פרוייקט בניית חיפושית באחה לזכר סשה בונימוביץ' ז"ל

[ido vw]

המלחמה האחרונה השאירה צלקות אצל כולנו, אצלי אישית זה היה חבר קרוב שנפל
בקרב בדרום לבנון מפגיעת טיל נ"ט בטנק שלו, אלכסנדר (סשה) בונימוביץ' ז"ל.

שנתיים וחצי קודם לכן קנה סשה את החיפושית שלו בעקבותיי אחרי שמצאתי לו "חיפושית בזול"
כמו שהוא ביקש והוא רק נסע איתה בים ובשטח ועשה אותה "אוטו שעובר כל שטח"
(למרות שהייתה רגילה לגמרי). השאיפה האמיתית שלו לגבי החיפושית הייתה להפוך אותה
לרכב שטח אמיתי.

לאחר נפילתו של סשה לקחנו החברים הקרובים שלו את החיפושית אלינו והחלטנו להגשים את
שאיפתו ולבנות מהחיפושית רכב שטח אמיתי (עם אותו הבודי ואותו השאסי) כך שגם נגיע
לייעוד המקורי של הרכב ונמשיך את מה שסשה לא הספיק לעשות וגם לשפץ את המזכרת
היפה שהשאיר לנו.



לפני כחצי שנה התחלנו חלק ראשון בפרוייקט, שדרוג מתלה אחורי מ-swing axle ל-IRS
שזה אומר לשנות את המתלה האחורי מהחיבור של ציריה-גיר שבמקום מפרק
אחד בכל צד לעשות שני מפרקים בכל צד. העבודה הייתה קשה מאוד ולא מצאנו אף אחד
שעשה דבר כזה ושיוכל לייעץ אבל לבסוף עם המון מאמץ הצלחנו להסב את החלק האחורי
וגרמנו לרצפת הרכב להפוך למשהו שייוכל לשאת את המתלים שדרושים לבאחא.



החלק הראשון של הפרוייקט: שינוי מתלה אחורי







אחרי הורדת גיר










תושבות אחוריות שיושתלו ברצפה ע"מ לחבר אליהם את הזרועות





סרגלים שהכנו למאיצת המיקום המדוייק של התושבות (על שאסי שיש לו כבר תושבות מקוריות ל IRS
























מחליפים ראש גיר (תושבת קדמית לא מתאימה לשאסי).





העבודה הזו נעשתה ביולי 2007, לפני חצי שנה.

[ido vw]

חלק שני של הפרוייקט: הפרדת בודי והשאסי.





אני ואלכס (אחד משני השותפים לפרוייקט)

















ניתוק מוט היגוי ומשאבת בלם מרכזית
















פה נעצור רגע עם התמונות.. כנסו לסרטון ב you tube ואז נמשיך..

לינק : http://youtube.com/watch?v=w6dxybxqT08















כאן רואים את ההסבה של המתלה






תיקון שנעשה וצריך לעוף משם..

































השאסי מתכונן לקראת לוחות חדשים

[ido vw]

מתחילים להתאים לוחות חדשים לשאסי לוח 1.5 מ"מ עובי (מגולוון) במקום 1.2 במקור.


















נפלאות ההשחזה..





כולם באים לעזור

[ido vw]

בהמשך להודעה הקודמת, כשבוע לאחר הרצפה נצבעה מלמעלה ומלמטה בצבע ייסוד (כמובן רוסס בפיסטולט עם קומפרסור) מלמטה הותזה זפת קרה בספריי ומלמעלה על הייסוד נצבע צבע שחור מבריק לרכב.














משלוח ראשון הגיע:
מערכת המתלה אחורי 3x3 , זהו קיט הסבה למתלה אחורי מתקדם המיועד לבאחות.

הקיט כולל גם ציריות מחוזקות וארוכות יותר, מפרקים של פורש 930,
מיסבים בטחוניות גומיות.. והבאנו גם קיט הסבה לגיר של טרנספורטר
(יחסי העברה נמוכים יותר = יותר כח = יותר עבירוּת) ועוד..

במשלוח היה פשוט הכל, אפילו גריז גרפיט וחובקים לגרמושקות.
כל החלקים תוצרת גרמניה, חוץ מהגרמושקות לגיר שהיו תוצרת EMPI סין.

והתמונות


הקיט כולו..





מלמעלה ציריה חדשה מחוזקת וארוכה יותר, מלמטה הסטנדרטית.





השאוות מפרקים לציריות

מצד שמאל החדשה (930)
מצד ימין סטנדרט






משמעות הדבר, מפרק גדול יותר נותן זווית שבירה גדולה יותר לציריה (25 מעלות במקום 12 במקור)
וגם יותר מסיביות ויכולת לעמוד ולהמשיך לתת בראש גם עם מנוע חזק מבלי לגזור ציריות או לשבור פעמונים.

הבדלים בין CV Joints:
http://blindchickenracing.com/How_to/CVJoints_Axles/cv_joint s_101.htm

[דרור ברלי]

עידו - תענוג לראות.
כל הכבוד לכם - גם על הרעיון להנצחת זכרו של חברכם, גם על העבודה היפה שאתם עושים, וגם על התיעוד.
תמשיכו לשלוח לתמונות.

בהצלחה!

[ido vw]

המשך פרוייקט באחא 2007,

והפעם ניקוי חול לבודי והתזת צבע יסוד כמגן מחלודה לפח החשוף.

הבודי המקורי (צהוב לבן) נמצא עם רקבונות מתקדמים מאוד ולצערנו הרב לא ניתן היה לשפץ אותו, חיפשנו ובסוף מצאנו את הבודי הזה.
חיפושית שקניתי לפני שנה וחצי, הטמבון שלה נתרם לחיפושית שלי, מאז עברה כמה ידיים ובסוף חזרה אליי..
הבודי המצב טוב יחסית עם רקבונות בודדים במקומות קלים לתיקון.

היום התחיל בניקוי חול אצל יגאל בת"א (בעל מקצוע מעולה-מומלץ!) שעשה עבודה מעולה והמשכנו לניקוי וציפוי הבודי בשכבת יסוד כמגן מחלודה.




כך נראתה החיפושית כשמצאתי אותה לפני כשנה וחצי



























































חלודות שיש לתקן






















הבודי אחרי הצביעה בצבע יסוד





















לסיכום,

כך נראה הבודי בסוף היום (בתמונה האחרונה).

האוטו במצב של פח נטו ללא חומרים עם כל החלודות מוכנות ממש מול הפרצוף ורק מחכות שיעיפו אותם משם.

מהשלב הזה נתחיל את תהליך הפחחות שיעשה ע"י פחח מקצועי ולא על ידינו.

[ido vw]

עוד משלוח הגיע,

והפעם מתלה קדמי כמעט כולו..

פרונט warrior,
יותר רחב ב-6 אינץ' מהרוחב של הרגיל.
תושבות הבולמים ארוכות ב-8 אינץ' מהגובה של הרגיל.

זרועות long travel,
רחבות יותר ב 3/4 אינץ' מהמקור (מוסיף 1.5 אינץ' לרוחב).
ארוכות יותר ב 1.5 אינץ' מהמקור (מגביה את האוטו כי הזרוע יורדת האלכסון כך שאורך=גובה).

בושינגים עשויים יוריטאן

4 סטים של עלים נפרדים (נמצאים בקרטון)
כל אחד מהם מורכב ממרכז הפרונט ועד הקצה, כך שכל חצי של הפרונט (ז"א כל גלגל) עובד באופן עצמאי.
בנוסף העלים עבים וקשיחים יותר.








זרועות Long Travel





גומיות יוריטאן אדומות










זוג צמיגי שטח 100% חדשים לגמרי.
33x12.5\R15

אז הנה תמונות שלהם, נותן קצת השארה וכיוון לאיך היא תיראה בסוף.

[UNIX]

סחטיין על ההשקעה עד עכשיו באמת מדהים

[ido vw]

ממשיכים,


זרועות אחוריות 3x3 עולות על השאסי
הזרועות רחבות יותר, מאסיביות הרבה יותר
לוקחות את הגלגל אחורה ב-3 אינץ', ומוציאות את החוצה ב-3 אינץ.

בחיבור של השאסי-זרוע יש גיומיות יוריטאן שעשו לי הרבה צרות בהרכבה
הם עיכבו את העניין אבל בסופו של דבר עם קצת (הרבה) כח נכנסו למקומם.



קצת תמונות להמחיש..























זרוע מקורית על שאסי מדהים שחבר משפץ ממש בסמוך אליי
אפשר לראות את ההבדלים בין הזרוע המקורית ל 3x3









הזרוע 3X3 של הבאחא










בנוסף לכך נרכש גיר 091 לאחר שיפוץ.
הגיר יצא עם טרנספורטרים קירור אויר 1700-2000 סמ"ק בשנת 75-79.
לגיר יחסי העברה נמוכים אשר נותנים מומנט גבוה למנוע וכח עצום בשטח,
ומנגד מהירות סופית נמוכה (אבל זאת באחא אז נסתפק ב 120 קמ"ש).
הגיר עבר שטיפה ובשבוע הבא גם צביעה
יש המלצות לסוגי צבע שיתפסו טוב ויעמדו בטמפ' עבודה שלו?

על הגיר התקנתי היום פלאנג'ים שיתאימו למפרקים של הפורש 930.

נשאר לתאם אותו על השאסי בעזרת הקיט הסבה.



















והדרך עוד ארוכה...

[חנן גולומבק]

כל הכבוד ובהצלחה.

[ido vw]

ממשיכים,

הפעם - פרונט.

לפני כחודש צבעתי את הפרונט החדש בצבע יסוד כהכנה לצבע עליון אך היסוד לא תפס
על המתכת והחל להתנפח ולהתקלף, היום עבדתי ביחד עם אלכס על צביעה מחדש עם צבע
יסוד אחר.






הפרונט אחרי שיוף של היסוד שלא תפס.



















אחרי יסוד, יצא כ"כ יפה שממש רציתי להשאיר אותו ככה.












אלכס תולה את זרועות הפרונט לפני הצביעה























הפרונט אחרי הצביעה, יצא מטורף!











כל הפרוייקט החל בחודש מאי 2007 והתמונות האחרונות הן מהעבודה אתמול..


עדכונים נוספים בקרוב



אלכס זיו ועידו.

[six 4 life]

פרוייקט מדהים
האהבה שמושקעת בו ניכרת בכל תמונה, והמטרה שלשמה הכל מתבצע יפה לא פחות.

המשיכו לעדכן.


שאלה קטנה-
מאיפה הגיע הצמיג המרושע הזה :twisted: ?



מה מחירו? איפה נרכש?

תודה.

[ido vw]

הצמיגים נרכשו מאיזה פנצ'ריה בואדי ערה לאחר שהספיק לקנות אותם מהיבואן לפני (זה היה זוג בודד והיבואן עשה מכירת חיסול על צמיגים שהיו על המדף משנת 2006 שחלפה), אין לי מושג מה המחירון שלהם, אני קניתי אותם במחיר חיסול.

[kd2]

כל הכבוד אנשים ,
בהחלט נראה נהדר , וניתן לראות שאתם פועלים למען מטרה גדולה.
רק ניקוי כל החלודה הזאת היא משימה בפני עצמה!
רק שמתי לב בהחלפת הרצפה , לרצפה המקורית אמנם יש עובי של 1 מ"מ ואילו לחדשה 1.5 אבל המקורית בעלת כפלים מה שמחזק אותה המון...

מחכים בקוצר רוח להמשך.
הרבה בהצלחה!
ים

[ido vw]

לרצפה המקורית אמנם יש עובי של 1 מ"מ ואילו לחדשה 1.5 אבל המקורית בעלת כפלים מה שמחזק אותה המון...

ים

בשישי הקרוב אני מקווה לעלות תמונה שתענה לך לגבי חוזק הרצפה (במידה ונעמוד בלו"ז).

[ארז]

ח'ברה כל הכבוד על העבודה, גם מטרה נעלה וגם עבודה מרשימה!
במידה ואתם צריכים עזרה במשהו אתם יותר ממוזמנים להרים טל' 0503424210 ארז

[נמרוד]

וואו, איזה יופי של פרויקט ותיעוד!

תודה, תודה רבה לכם על השיתוף. דרך נהדרת להנציח חבר.

:-D

[ido vw]

היום הגיעו המוטות אורך, השבלונה יצאה מדוייקת והם חוברו בריתוכים עדינים לקראת החיזוק הסופי שיקבלו ביחד עד הרכבת הכלוב כולו.
למוטות האורך יווספו גם שלוש קורות רוחביות שישלימו את הסולם לחיזוק מירבי.
בנוסף נחבוק את הפרונט עם אומגות בכ-30 ס"מ קדימה ממיקומו המקורי ובכך נגדיל את זווית הגישה למכשול (על חשבון מרחק סרנים).

כמה תמונות מהיום, המון עבודה במעט מאד זמן פנוי.










עוד עדכונים בקרוב..

שבת שלום

[עידו לוריה]

פרויקט יפה מאוד ,טוב לראות אנשים בונים דברים יפים

[kd2]

ציפיתי לאיזה חיזוק שהבטחת בנושא הרצפה...
אבל לגחון כזה בהחלט לא
בסיס מקצועי ביותר , אין ספק.

פרויקט יפה מאוד ,טוב לראות אנשים בונים דברים יפים

+1