היילקס ויגו 2008 Ute ליום-יום וטיולים

[נמרוד]

היילקס ויגו מודל 2008, ידני, 2,500 סמ"ק.

משמש כרכב משפחתי ראשי, נסיעות קצרות לעבודה ביום-יום, טיולים וביקורי משפחה בסופי שבוע.

אחרי חיפוש יסודי ומעמיק ברחבי הארץ, הרכב הנכון נמצא ממש ב"חצר האחורית" ונקנה ב1 באפריל השנה, ממש לפני ערב פסח. כמו שהוא, בתחילת חול המועד שיפצרתי לו קשת כפולה ואת הגגון הגדול מהג'יפ ויצאנו לנגב כל המשפחה. היה אחלה, חוץ מהצמיגים הצרים, הקטנים והישנים.

בינתיים הצמיגים הוחלפו לצמיגי שטח מלא Toyo MT וארגון תא המטען התחיל עם פרויקט של סגירת ברזנט.

[עידו לוריה]

עכשיו הבא בתור : חיבור הגגון עם הברזנט ביחד ואטימה .




עידו

[גלעד .ג.]

נראה מצויין, את הכיף שביציאה לטייל ארוך עם טנדר אי אפשר להסביר לכל אחד...

תהנה!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נמרוד]

עוד מהטיול הראשון עם הטנדר.

[נמרוד]

התחלתי לסדר את הארגז כמו שאני רוצה. שני ארגזי תחמושת קובעו לרצפת הארגז עם ברגים 1/4 וספייסרים מפלסטיק כדי לאפשר ניקוז מים מתחת לארגז. הארגזים נועדו לציוד הקבוע ברכב טיולים - רצועה ושאקלים, כלי עבודה בסיסיים, פק"ל קפה. שני ג'ריקנים 25 ליטר כל אחד עם ברז עליון קובעו לקצוות הארגז. כשמטיילים עם כלבה בכל מקרה כל עצירה מתחילה במילוי סיר עם מים, אז הג'ריקנים במקומם הטבעי, צריך לשחרר, להוריד את הג'ריקן על הצד של הדלת ולמזוג מהברז. בנוסף, הסידור של ארגזי ציוד + ג'ריקנים בפינות האחוריות של הארגז יכול לעשות רק טוב לנוחות הנסיעה בטנדר. כל הציוד הנוסף בטיול בא בחלק הקדמי של הארגז, תפוס עם רשת, והשטח בין הג'ריקנים והארגזים הוא הטריטוריה של הכלבה.

[liontamer84]

מהתמונות האחרונות ששמת, לא הצלחתי להבין.

וויתרת על הסידור עם העריסה על הקשתות?

[נמרוד]

אני מתכוון להוסיף סוג של גגון מעל הברזנט. לא עריסה אלא רק מסגרת, בניתי את הכלוב מתחת לברזנט שיחזיק את המשקל של תיקי הציוד הקל ישירות.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

נמרוד,
תחשוב בכיוון של דברים שלא צריך לתפעל כדי להשתמש.
כמו ברז/צינור בתחתית המיכל, כך לא תצתרך לשחרר ולהטות כל פעם.

הדברים הקטנים האלו עושים הרבה הבדל.

אני שם את מיכלי המים צמוד לקבינה, עם צינור שהולך אחורה ובקצה שפריצר של כיור.
עובד על גרביטציה.
פותחים את דלת הארגז ויש ברז עם מים זמינים.

[ד ו ר ו ן]

עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.

[דניאל מאירי]

עשית לו הגבהה ?


Sent from my Vigo

[נמרוד]

לא, הכל מקורי עדיין למעט הצמיגים.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

[נמרוד]

הכנסתי את הטנדר לטיפול ראשון, מה שנקרא בשפת הפורום "ישור קו".

להלן סיכום העבודה והחלפים. זה סוג המידע שיכול לשרת את באי הפורום להבא (גילוי נאות - גם אותי במכירה מבחינה רגשית טנדר טויוטה זה לא רכב לכל החיים):

הטיפול כלל, מעבר לטיפול 10K רגיל (שמן מנוע, פילטר אויר, סולר ושמן) לבקשתי, החלפה מלאה של כל השמנים - דיפרנציאל קדמי, אחורי, גיר (ידני), טרנספר, רצועת מנוע חדשה, רצועת טיימינג חדשה, החלפה מלאה של נוזל קירור.

נוזל הקירור הוא Zerex אדום (תוצרת ולווליין) בתקן המתאים לטויוטה. פילטר שמן, סולר, רצועת מנוע, רצועת טיימינג, כולן מקוריות טויוטה. פילטר אויר תחליפי. תוף אחורי צד ימין נמצא במצב לא טוב - רפידות אכולות לגמרי, תוף שחוק מנסיעה ארוכה ברזל על ברזל. שני הצדדים חודשו לגמרי עם סט סנדלים חדש (טויוטה מקורי) וזוג דרמים חדשים חליפיים.

הטיפול הזה הוא למעשה הטיפול הכי גדול, שאמור לחזור על עצמו כל 40K קילומטר (טיימינג כל 150K/חמש שנים). מהחשבונית ניתן לראות שעלות טיפול 10K אמורה להיות כ750 שקלים בחלקים (מקוריים למעט פילטר אויר). התרשמתי שהרכב קל מאד לטיפול. החלפת רצועת טיימינג, למשל, לא דורשת פירוק של כלום כמעט, מכונאי מנוסה מבצע ב20 דקות. והכל הסתיים עד הצהריים, כשהעיכוב היחיד היה המתנה לדרמים החדשים.

הטיפול בוצע במוסך "קרוזר" במפרץ חיפה, בעל הבית ג'ריס ומומלץ פה בפורום, ועכשיו אני מצטרף להמלצה גם ממראה עיניים ומגע ארנק

[amit1]

יחסית לארץ הקודש מדובר במחירים סבירים....( מכפיל 3 על עלות הנוזלים למיניהם)...
אני הייתי שוקל התקנת זוג מגירות לכל עומק החלק האחורי של הטנדר בגובה 30 ס"מ. יאפשר נגישות נוחה ולא יפגע באיכות החיים של הכלבון. הייתי בונה את המגירות לבד בשיטה של ברנרד עם מיסבים אטומים.

[amit1]

עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.

הערה חשובה מאוד ובכלל ברגע שהכלב בחוץ מאחור ( ואתה מקדימה במזגן...) חשוב לא לשכוח שהוא נמצא שם. שילוב של מזג אויר חם , רוח חמה ויבשה עלולים להזיק לו מאוד.

[נמרוד]

אף פעם לא התחברתי לאופנת המגירות, לקחת ג'יפ ולהפוך ולהפוך אותו לארון.

אבל זה כנראה אני יוצא הדופן.

[amit1]

נמרוד, זה נוח....מנסיון....חוצמזה הרכב השני בשיירה מסקרן.

[ד ו ר ו ן]

נמרוד,
מגירות או ״סתם״ חלוקה אנכית לאחסנה בארגז, זה שדרוג משמעותי לאיכות חיים בטנדר.

אין יותר את הטקס של לפרוק את כל הארגז בעצירות כדי להגיע למשהו למטה,

[נמרוד]

היו מספיק דיונים על מגירות בפורום - לא צריך להסיט גם את זה לשם. אני מוצא את התועלת במגירות קבועות קטנה מהחסרונות - כל אחד ודעתו. מי שמעונין בדיון מגירות כן/לא, לכו על זה. מבטיח להציג את טיעוני הנגד שם.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

[boaz avrahami]

כשיש לך ארגז שלם ומלאן מקום בהחלט יתכן שמגירות מיותרות לא כך כשיש לך גיפ צפוף ואתה יודע למצוא כל דבר ברגע ובלי מהפכות. תתחבר או לא זה מוחלט.

זה עירא שם?

ההרגשה בתחנת הדלק בדרך הביתה שווה את המעבר לטנדר?

[נמרוד]

ההרגשה בתחנת הדלק היא של חצי מחיר, תחושה נעימה בהחלט... כן זה עירא בווגוניר.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk