שרשור עדכונים מתחרות FSAE Italy 2015

[אביעד פ.]

שבת שלום לכולם,
אז עכשיו אני לא שם, והמידע מוגבל.
זה המקום לשתף, אז נמרוד, רני, וכל מי שיש לו גישה או מידע פנימי מהקבוצות,
נא לשתף.

היום הראשון החל, המקצים הסטטים יחד עם הבדיקות הטכניות.
שלושת הקבוצות הישראליות התחילו את התחרות, ולפי חדשות אחרונות התחיל גשם (למרות שהמקצים הדינמיים רק מחרתיים, אין לחץ).

אז הצטרפו אלי באיחולים לקבוצות הישראליות,

Ben Gurion Racing Combustion 55

Formula Technion 09

Ben Gurion Racing Electric E555

שיהיה המון המון בהצלחה! תביאו כבוד לדגל.

שתהיו לראש ולא לזנב!

[אביעד פ.]

רכב הבעירה של בן גוריון עבר את כל הבדיקות הטכניות. מזל"ט.

[נמרוד]

תמונות מהפיטס של קבוצת הטכניון (לצערי הרב השנה אני בצד השני של העולם...)

[אביעד פ.]

יש עדכון לגבי התקדמות הבדיקות הטכניות של הטכניון? השמועה שרצה כרגע זה שהבוחנים עושים שם חיים קשים מאוד לכל הקבוצות.

היה מקרה מאוד מצער באשמת צוות התחרות באיטליה שנה שעברה, יכול להיות שהם מנסים להיות יותר מוקפדים ומקיפים השנה.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[נמרוד]

צוות הטכניון עבר את הבדיקות הטכניות ומתכוננים למקצים הדינמיים מחר ומחרתיים. חדשות טובות מהמקצים הסטטיים - עלייה לשלב הגמר של מצגות ה"ביזנס"!

[אביעד פ.]

חדשות מעולות! כל הכבוד. הישג מדהים. תוצאות סופיות יתפרסמו בקרוב.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[boaz avrahami]

כמה שזה נראה יפה ורציני ובשל... כאילו תמיד היה כאן ספורט מוטורי.

[נמרוד]

חדשות מפייסבוק - המצגת של הטכניון מקום שלישי!

[אביעד פ.]

אומנם לא עדכנתי הרבה, אבל היו יומיים מותחים במיוחד, אפילו מישראל דרך הפייסבוק והוואטסאפ היה אפשר להרגיש את הלחץ והמתח.
כמו שבועז אמר, זה ממש מרגיש כאילו יש ספורט מוטורי ישראלי.
התחרות נחתמת ברגעים אלו ממש, הנה עדכון מהיר על מצב שלושת הקבוצות:

בן גוריון- רכב חשמלי:
למרבה הצער, הרכב לא נסע גם בתחרות הזאת עקב בעיות במערכות החשמל. הקבוצה השתתפה במקצים הסטטים וקטפה את המקומות:
Design- 12
Cost- 13
Buisness-7

עם סה"כ 223 נקודות מתוך 325 אפשריות למקצים הסטטים.
כנאמר הקבוצה לא השתתפה במקצים הדינמיים.

קבוצת הבעירה של הטכניון:
לאחר התחלה חזקה מאוד במקצים הסטטים, התגלו בעיות במנוע ולאחר היום השני של התחרות, במהלך הלילה שלפני המקצים הדינמיים הוחלף המנוע. עדיין אין עדכון מלא למה בדיוק הבעיות, אבל זה גם לא עבד בצורה חלקה.

במקצים הסטטים הטכניון קיבלו תוצאות יפות,

Design- 16
Cost- 31
Buisness-3

(סה"כ 43 קבוצות בעירה השתתפו)

עם ניקוד כולל של 244 מתוך 325.

במקצים הדינמיים:
Acceleration- 6.5 sec
Skidpad- not particapted
AutoCross-16
Endurance- DNF (Did not finish)

כנאמר, עדיין לא ברור מה הייתה הבעיה, אבל מהיציעים זה נראה כאילו לטכניון יש בעיה בהעברת הילוכים והם תקועים על הילוך גבוה, הרכב נתקע בסיבובים חדים. מחכים לעדכון מחברי הקבוצה, אולי נמרוד יוכל לשפוך אור.
למרבה הצער הטכניון לא סיימו את האנדורנס, וזה מצער מאוד. הסיבה שהם לא השתתפו במקצה הסקידפד עדיין לא ברורה.

בן גוריון- רכב הבעירה :
לקבוצה הלך טיפה יותר חלק ממה שהיה בצ'כיה, בכל זאת תחרות שניה בסבב. למרות שהבוחנים בבחינה הטכנית עשו להם (ולכל שאר הקבוצות) חיים קשים. הם עברו את כל המבחנים.

המקצים הסטטים:

Design- 17
Cost- 28
Buisness-21

עם ניקוד כולל של 234 מתוך 325.

במקצים הדינמיים:
Acceleration- 4.4 sec
Skidpad- 14
AutoCross-12
Endurance- טרם פורסמו תוצאות. סיימו בהצלחה.

אבל גם הקבוצה הזו לא נחה על זרי הדפנה בתחום הטכני, לאחר אנדורנס שהלך חלק בצ'כיה הפעם חוו כמה תקלות.

בזמן הנהיגה של הנהג הראשון, מנורת חיווי חום מנוע נדלקה, והקבוצה ישר הבינה שהפיוז של הונטה החשמלית נשרף שוב, זה קרה יום לפני זה במקצה התאוצה. אבל באנדורנס אסור לעשות שום דבר ברכב בזמן החלפת הנהגים, ונשמעו קולות רתיחה מהרכב. בלית ברירה עומר הנהג השני עלה לנהוג, עם חיווי חום מנוע דולק, וגילה שגם מערכת החלפת ההילוכים קוויק-שיפט לא עובדת והוא תקוע על הילוך ראשון.
את שאר 14 הסיבובים הוא ביצע על הילוך ראשון בלבד, כאשר הוא נאלץ לנהוג על המנתק הצתה בישורות הארוכות. זה פגע לו משמעותי בזמנים אבל עדיין הוא השיג זמנים לא רעים בכלל להקפות. (הקפה הכי טובה 55.7 שניות).



עדיין לא פורסמו תוצאות רשמיות, אבל אנחנו מחכים בקוצר רוח לשמוע על המיקום באנדורנס, ועל המיקומים הסופיים של כל הקבוצות.

כל הכבוד לכל הקבוצות על ההשקעה וההתקדמות האדירה במהלך השנה האחרונה, אתם כולכם תותחים!

[אביעד פ.]

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[אביעד פ.]

תם ונשלם.
נגמרה העונה, והתפרסמו התוצאות,
כל הכבוד לכל המשתתפים!!!

קבוצת הבעירה של בן גוריון הפציצה, ובפעם הראשונה בהיסטוריה של הפורמולה סטודנט הישראלי נכנסו לעשיריה הראשונה
וזכו במקום 8!!!

עם כמעט 600 נקודות, מתוך 1000.

הטכניון במקום 25, אם אני לא טועה גם עליה מהמיקום בשנה שעברה, עם השג מדהים של כניסה ראשונה של קבוצה ישראלית לגמר הביזנס, וזכיה במקום ה-3 במקצה זה. הדירוג הכי גבוה של קבוצה ישראלית במקצה כלשהו אי פעם.

הקבוצה החשמלית של בן גוריון במקום ה-15 הכללי בין הרכבים החשמליים, עם הרכב החשמלי הישראלי הראשון בישראל. עוד הרבה יאמר על הרכב הזה, ויש עליו עוד עבודה. אבל זה טופ של הטופ של הטכנלוגיה עם מערכות בקרה מורכבות, שלדת סיבי פחמן מלאה, גלגלי 10 אינץ' קטנטנים, מכלולי טיטניום, אלומיניום 70XX אנודייז ועוד.
לא רק זה, הקבוצה זכתה במקום ה-1 מבין הקבוצות שלא התחרו במקצים הדינמיים.
הרכב הזה תוכנן, נבנה ויוצר בפחות משנה, וזה הישג מדהים ומרשים.

כל הכבוד לקבוצות הישראליות על ההישגים המרשימים השנה ועליית המדרגה, עלו והצליחו! הגיע הזמן ללכת לחגוג..... הבירה מחכה לכם במאהל.

שנה טובה!

[אביעד פ.]

תוצאות רכבי בעירה



תוצאות רכבים חשמלים



Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[אביעד פ.]

חייב להוסיף את זה...
תמונה אחת, מסלול מרוצים אחד (באיטליה), ארבעה!! רכבי פורמולה כחול לבן, בתכנון מהנדסים ישראלים וייצור בישראל.


אולי בכל זאת יש עתיד.





Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[עידו לוריה]

כבוד גדול .... מקום 8 לא פחות ממדהים .

אביעד של מי הרכב רביעי בתמונה ?


עידו

[נמרוד]

קבוצת הטכניון נאלצה להחליף מנוע בלילה שאחרי הבדיקות הטכניות (לא הבנתי בדיוק למה) ומכיוון שיצאו מהמתחם (כי אסור לעבוד בו בלילה) נאלצו לעבור בדיקות טכניות מחודשות בבוקר היום השלישי, מה שעיכב את הזינוק לכל המקצים, ויחד עם הצרות של המנוע החדש דפק את התאוצה. לפי מה שאני שומע האוטוקרוס היה דווקא בסדר, בכל מקרה באנדורנס מערכת העברת ההילוכים עשתה צרות, אילצה את הנהג לנהוג בהילוך שלישי בלבד (כלומר הרבה קלאץ' כל הזמן) והמכונית נעצרה אחרי 22 הקפות, כנראה מחוסר דלק לפי מה שאני מבין.

קבוצת BGR-C - הישג מדהים! כל הכבוד. KISS - keep it simple

[עידו לוריה]

הוחלף מנוע בגלל מסבי קרנק תפוסים בהמשך המנוע החדש סבל מחוסר לחץ דלק מסיבה שעדיין לא ברורה ובנוסף המנוע התחמם .




עידו

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[אביעד פ.]

ערימה גדולה של מזל רע.
קבוצת הטכניון באה משופשפת ומוכנה לתחרות עם שיפורים והשחזות של התכן ההנדסי משנה שעברה, אימוני נהגים ודגש על מקצים דינמיים ששווים הרבה נקודות.
ללא המזל הרע הזה אני בטוח שהם היו מגיעים לדירוג גבוה בתחרות.




Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[boaz avrahami]

ברכות לבן גוריון.
מרגש מאוד, לא פחות.

תנחומים לטכניון.