למרוץ יוצאת הקבוצה בהיקף של שני צוותים. בקטגורית הT1 הבכירה יתחרו שי שמעוני (נהג) וגדעון בן שמואל (נווט) ברכבם החדש, המיצובישי האנטר עליו אתם יכולים לקרוא בהרחבה כאן. זהו מרוץ בינלאומי ראשון עם הרכב החדש אחרי שני מרוצים בישראל בהם סיימו במקום השני. הציפיות משי וגדעון גבוהות, להישג משמעותי בקטגורית אבטיפוס מונע דיזל והם בהחלט מתחרים רציניים גם בדרוג הכללי. בתמונה משמאל שי וגדעון במרוץ באחה איטליה 2005, אותו סיימו במקום השני בקטגוריה ושביעי כללי.
נותני חסות נוספים של הקבוצה אשר אחראים על התשתית היציבה שיכולה להביא נצחונות, הם סדנת השיפורים גתוס 4X4, ארקמבה, חברת מיצובישי ישראל, צמיגי דנלופ, ודורנט ליסינג. אנו מאחלים הצלחה לקבוצה, המתכננת השתתפות במרוצים בינלאומיים נוספים השנה וכן את ראלי דקאר 2008. אנו כמובן נעקוב ונעדכן.
לוח זמנים של באחה איטליה 2007: יום ה' – 15.3.07 בדיקות טכניות ומנהלות יום ו' – 16.3.07 המשך בדיקות טכניות, טקס פתיחת המרוץ והפרולוג, קטע מיוחד (SSS) של 7.2 ק"מ, המתקיים באזור אוויאנו (Castello di Aviano- Pordenone) ויקבע את סדר ההזנקה ליום הראשון של המרוץ. אופי המסלול – שבילי עפר וחצץ דחוסים. יום שבת – 17.3.07 ביום זה יוזנק סטייג' תחרותי באורך של 46.5 ק"מ, נקודת ההזנקה ממוקמת בספילימברגו (Spilimbergo) המתחרים יעברו סטייג' זה חמש פעמים במהלך היום (2,4,6,7,9), וסטייג' תחרותי באורך של 50 ק"מ, שנקודת ההזנקה שלו ממוקמת בגרדיסקה די ספילימברגו (Gradisca di Spilimbergo ). המתחרים יעברו סטייג' זה ארבעה פעמים במהלך היום (3,5,8,10). יום ראשון – 18.3.07 חזרה על הסטייג'ים של יום שבת, וטקס סיום. בסך הכל יכסו המתחרים 432 ק"מ מדודים בכל יום, 864 ק"מ, ובנוסף קטעי קישור של 20 ק"מ בין כל סטייג' וסטייג'. למידע נוסף על המרוץ, האתר של באחה איטליה. |