הJ8 הוא גרסא צבאית רשמית של קרייזלר לג'יפ רנגלר JK.   התמונות הן מניסויים של הצבא האוסטרי (עד כמה שהגרמנית שלנו מאפשרת להבין) אבל הJ8 תוכנן עבור לקוחות מדבריים יותר, כאלו שצריכים לבזבז דולרים של כספי סיוע - מצרים, וישראל. הרכב מבוסס על רנגלר JK אנלימיטד, והמפרט, אוי המפרט, מגרה מאד...

ג'יפ J8 - נתונים טכניים

בסיס גלגלים ארוך של  116 אינץ',  מרכבים אפשריים בתצורת טנדר, 2 או 4 דלתות . המנוע הוא VM טורבו-דיזל, מסילה משותפת, בנפח 2.8 ליטר. הספק מירבי של 170 כ"ס ומומנט  של כ35 קג"מ, עוברים לתיבה אוטומטית חדשה בת חמישה הילוכים. הסרנים הם דנה 44 קדמי של רוביקון, ודנה 60 מחוזק אחורי - עם קפיצי עלים! יחסי ההעברה בסרנים הם 4.10:1. המפרט  כולל כלוב התהפכות מלא מחוזק (ביחס למקור ברנגלר אזרחי) פגושים קדמי ואחורי מחוזקים עם וו גרירה ונקודות עיגון בתקן צבאי, מערכת מיזוג אוויר וחימום מקורית של ג'יפ, מותאמת לרכב (תגידו בי-בי להתקנות מקוריות מעפנות!), מערכת יניקה וסינון לתנאי אבק קשים במיוחד, מערכת חשמל 12/24 וולט עם זוג מצברי ג'ל ממוקמים מאחור וגבוה, קפיצים ובולמים מחוזקים מסביב ועוד.

החישוקים הם בגודל 17X7.5 וצמיגים 245/70R17 - לא גדול במיוחד, אבל המכלולים מספיק חזקים בשביל צמיגי 35 אינץ' בקלי-קלות. מעגל החלוקה של הגלגלים חוזר להיות 5 ברגים בקוטר 5.5 אינץ' - כמו סיקס. לפני שאתם מתחילים לאגור גלגלי סיקס, בתקווה שערכם העתידי בבורסת הסחורות העולמית יעלה, מחובתנו להזכיר:  סיכוי קלוש שג'אנט 15 אינץ' יסתדר עם הבלמים המתוגברים שמקורם בארגז החלקים של טנדרי דודג' הגדולים יותר. בכל מקרה תהיה מערכת ABS כדי לעצור את  המשקל הרב, 2 טון, עם משקל כולל מותר של 3350 קילוגרם.. הג'יפ יוכל לגרור 3.5 טון (מבחינה דיימלר-קרייזלר, מבחינת משרד התחבורה הישראלי - זה כבר שאלה אחרת).

מתי אצלנו?

אבי טיפוס ראשונים מסתובבים כאמור בעולם, ולא נופתע לראותם בכבישים באזור נצרת תוך חודשים ספורים. אבל החדשות הטובות באמת הן שJ8, כדגם מקורי של קרייזלר, יהיה בעל תקינת כביש בינלאומית מלאה - והמשמעות היא, שהוא יוכל להמכר לציבור הרחב בלי בעיות, בניגוד לסופה סימן 2.  במחיר הנכון, זה יהיה להיט. זה החמור הלבן-בצבע חאקי שלו חיכינו כל כך הרבה שנים, מאז הסופות הנורמליות האחרונות נמכרו לציבור הרחב - כמעט לפני 10 שנים.

ג'יפולוגים, להחזיק אצבעות חזק! מכשירי תנועה/תע"ר - תנו לנו את הגי'פ שאנחנו צריכים...

(תמונות: gelaendewagen.at)