נחשף הסילברדו T1 של דרור כהן

"בגיל 24 נגמרו לי החיים". כך מתאר דרור כהן את תאונת הדרכים בה היה מעורב בהיותו טייס קרב צעיר, כאשר רכב ההסעות בו ישב כנוסע התהפך.

אבל מסתבר שהחיים לא נגמרו אז.  סיפורו של דרור הוא סיפור של העזה, ונצחונות, למרות המגבלות הפיזיות. מאז פציעתו, הפך דרור לספורטאי רב תחומי מצליח, והגיע להישגים בינלאומיים פעם אחר פעם, ששיאם במדליית זהב בשייט באולימפיאדת אתונה.

בשנת 2002 יצא דרור לראלי דקר, וחזר מאוכזב לאחר שתקלה בפאג'רו T2  שלו קברה את סיכוייו לסיים את הראלי על הגלגלים, אי שם בעומק הדיונות של מאוריטניה. הכשלון ב2002 לא ריפה את ידיו של דרור, וכעת הוא מוכן להסתער פעם נוספת על אותן הדיונות- והפעם, מוכן מתמיד, עם רכב חדש ובכושר שיא.

במסיבת עיתונאים שהתקיימה בחוף הים בצפון תל-אביב, נחשף הרכב החדש של דרור, הסילברדו T1 עליו כתבנו לפני כארבעה חודשים. מול סוללת העיתונאים, הודה דרור במילים חמות לנותני החסות שלו, וביניהם חברת UMI, צמיגי גודייר, סלקום, עמותת "הישג", נגישות ישראל, אספיר יבואני בולמי בילשטיין, ספארקו י ואתר ההימורים 888, על שאיפשרו לו לבנות את הרכב ולהקים את הקבוצה. המוטו של דרור "המעז- מנצח" חזר על עצמו פעמים רבות, גם בדבריהם של נותני החסות. שבתי שביט, מקרן "הישג" סיפר כי הוא מכיר את דרור מאז תאונת הדרכים שלו,  וכי דרור הוא הוכחה חיה שהרוח חזקה מהחומר.

דרור יצא לדקאר עם שני נווטים ועם צוות סיוע בראשותו של עידו כהן. עידו יודע שעליו  לפרוע את ההבטחה שנתן לדרור  שאהדר השברולט הוא הרכב המתאים ביותר לדקאר. עידו הוא "איש שברולט" מזה שנים רבות,  והבחירה ביחידת הנעה של שברולט היא טבעית מבחינתו.  ועוד איזו יחידת הנעה... בלב הרכב פועם מנוע שברולט LSX בן שמונה צילינדרים, מנוע של  קורבט חדש מהמדף, המשודך לתיבת הילוכים של טנדר סילברדו.  דגש מיוחד הושם על תכנון  מערכת קירור מיוחדת למשימה הקשה של חציית הסהרה- לקח מנסיונות קודמים של שימוש בממסרת אוטומטית בדקאר (ממסרת אוטומטית, כמו גם תצורת שלושת אנשי הצוות היחודית, הם מהמאפיינים המיוחדים הנדרשים מרכב מרוץ הנהוג על ידי אדם המשותק ברגליו).

כשנגמרו הדיבורים, הגיע הזמן לחשיפה. הכיסויים הוסרו,  בקבוק שמפניה הוטח בפגוש הפלדה, ודרור קינח בנסיעת הדגמה קצרה בדיונות . מה נאמר- זה נשמע כמו שזה נראה. וזה זז כמו שזה נשמע. מהר מאד... אחת מהנערות "העובדות" ליד אתר ההשקה אף פסקה מעבודתה, והתפנתה לרגע קט יחד עם לקוחה לצפות במחזה.

דרור עדיין זקוק למימון לדקאר. הרכב עומד ומוכן אך היציאה למרוץ הארוך בעולם, בינואר הקרוב, דורשת עוד מאות אלפי יורו. הפרסום היחודי על מכסה המנוע ממשיך להמכר באתר האינטרנט וספונסרים "כבדים" - כמובן יתקבלו ברצון , עם חשיפה מובטחת בכל העולם לסיפורו המיוחד של דרור.

(צילומים: אסף קציר)

קישורים:

הרכב של דרור בשלבי בנייה ראשוניים

אתה האינטרנט dror-dakar.com