באחה 1000 שנת 2007 - המנצחים

"האבק בחצי האי באחה כבר שקע..." השנה הקלישאה הזאת כנראה לא מתאימה - ממטרים קלים ליוו את המרוץ והפכו את הראות לפחות מזועתית - "קצת שלוליות ובוץ ומינימום אבק" לדברי לארי רוסלר, הנהג השלישי להגיע לקו הסיום. רוסלר, אגדה מהלכת שלקח את התואר הכללי 10 פעמים על אופנוע מאז שנת 1976 (!) ופעמיים נוספות בתוך כלוב התהפכות, הסתפק הפעם עם שותפו ובעל כריש-היבשה, טרוי הרבסט,  בניצחון בקטגוריה שלהם - קלאס 1. הנצחון הכללי נשאר לטנדר, Trophy Truck #3 של קבוצת ריביירה רייסינג של מרק פוסט (המשופם בתמונה משמאל)

מרק פוסט בעל הקבוצה חיבר אליו את הנהג הנחשב  לכשרוני ביותר כיום במדבר, רוב מק'קרן, ואת נהג האיצטדיונים המוביל קארל רנזדר לצוות בלתי מנוצח, שלקח לא רק את המקום הראשון בבאחה 1000, אלא את אליפות העונה בקטגורית הטרופי טראק - ויתרה מזאת, זו הפעם הראשונה שצוות TT לוקח את אליפות SCORE הכללית. איך זה? הטנדרים האלו כל כך יקרים, שאפילו המליונרים שמריצים את הקבוצות מעדיפים להתרכז במרוצים בודדים יוקרתיים - הבאחה 500 ו1000 - ומשאירים את שאר העונה לבאגים קלאס 1 ה"עממיים" - עד כמה שרכב שעולה 300,000$ יכול להיות עממי... לצוות 3 היתה ריצה מושלמת, בלי תקלות טכניות  ובלי פאנצ'רים כלל, מהתחלה לסיום.  פוסט ושות' סיימו את 1,297 המיילים של המרוץ בזמן של 25 שעות,  21 דקות ו25 שניות, במהירות ממוצעת של 85.5 קמ"ש - כולל החלפות נהגים, תדלוקים - הכל כולל הכל.

הרכב הארבע גלגלי השני לחצות את קו הסיום, 20 דקות ו55 שניות מאוחר יותר, היה TT מספר 4 של גוסטבו וילדוסולה האב והבן. הם פיספסו את ההזדמנות ההיסטורית להיות האזרחים המקסיקנים הראשונים לזכות במרוץ הבית, הבאחה 1000... בעיות בלמים האטו את טאבו - גוסטבו ג'וניור - שלקח על עצמו את שני השלישים האחרונים של המרוץ,  כמו גם פאנצ'רים אחדים.

הרכב השלישי, עם זמן של 26:30:10 שעות היה גם רכב קלאס 1 הראשון -  כאמור הTruggy האחד במינו של טרוי הרבסט ולארי רוסלר. זו עונת המרוצים העשירית של הכריש הזקן, אחת ממכוניות המרוץ החשובות בכל הזמנים (לעניות דעת הח"מ כמובן).  עשור הוא נצח במונחים של מכונת מרוץ מהשורה הראשונה;  איזה אופנוע או מכונית פורמולה יכולים להחשב תחרותיים שנה אחרי שיוצרו, שלא לדבר על חמש או עשר? התופעה הזאת מעידה על הרכב, בוניו ונהגיו לא פחות מאשר על ענף מרוצי המדבר, ושווה דיון ארוך יותר. ולאור ההכרזה בסוף המרוץ של טרוי הרבסט על כך שזהו הבאחה 1000 האחרון של הכריש - שווה בהחלט כתבה מיוחדת גם בג'יפולוג... בקרוב!

רובי גורדון, מנצח הבאחה 1000 בשנה שעברה, הביא את הTT שלו לקו הסיום 42 דקות אחרי רוסלר. מקום שלישי בקטגוריה ורביעי כללי הוא תוצאה מאכזבת עבור גורדון, תמיד פיבוריט, מאז הנצחון ההיסטורי שלו בשנת 1989 עם טנדר פורד, בתקופה שבה טנדרים נחשבו נחותים וחסרי סיכוי בהתמודדות הכללית.

בסך הכל סיימו 19 טרופי טראקס מתוך 29 שזינקו - לא נשמע הרבה, אבל מסתבר שזה המספר הגבוה ביותר ששרדו את 1000 המיילים אי פעם... המפלצים בני 800 כ"ס הם לא מופת לאמינות, ורבים מאילו שכן סיימו עשו זאת בזמנים ארוכים מאד, מעורבבים עמוק בתוך הקטגוריות העממיות,  גוררים תיבות הילוכים תקועות, ודיפרנציאלים מכוסחים.

מתוך 28 קטגוריות מקצועיות נרשמה היסטוריה אנושית בקטגוריה stock mini לרכב סדרתי. רוד הול, בן 70 (!) הביא את ההאמר H3 שלו לנצחון בזמן של 40:04:30 שעות.  זה הנצחון ה28 (או משהו כזה...) של הול, והוא אחד מבין שני אנשים שהשתתפו בכל 40 מרוצי הבאחה 1000 - ובעל מספר נצחונות הקטגוריה הרב ביותר, ובהפרש גדול, שיא שכנראה לא ישבר אף פעם - במיוחד כיוון שהול מתכוון להמשיך ולשפר אותו בשנים הבאות. 

בסך הכל היה זה מרוץ הבאחה השני בגודלו מבחינת מספר המזנקים - 424 -  אבל בעל מספר המסיימים הגדול ביותר - 239. הארוע שבר שיאים מהרבה בחינות אחרות, כמו קהל - משטרת מקסיקו מעריכה שלא פחות מ350,000 צופים התפזרו לאורך המסלול במשך שתים ורבע היממות. מרוצי המדבר, שילוב מוזר של תחביב מילארדרים עם ספורט מוטורי עממי מקסיקאי, נמצאים בתקופת שיא מבחינת הפופולריות שלהם. השנה הבאחה הגדול משך גם צוותים ישראלים - שלצערנו לא זכו להמצא בצד המואר של סטטיסטיקת המסיימים, שעומדת על ממוצע של 49.5% במשך ארבעים השנים.  הסיפורים שלהם - יובל שרון, תומר וולף, יואב רגב שנפצע (איחולי אחלמה מהירה), ג'וי בירן שהתמודד עם המרחק לבדו על אופנוע, וקבוצת טומקאר ברשות גילי הכהן, יישמעו בימים ובשבועות הקרובים עם שובם לארץ למנוחה ולעיכול החוויה.

(תמונות - אתרי הקבוצות והודעות לעיתונות)