האסיפה השנתית של עמותת הראלי רייד

(הכתבה באדיבות פולגז. צילומים: נחום לסקי)

אתמול, בתאריך 17.1.08 נערכה האסיפה השנתית של העמותה. המפגש נערך בסדנת המרוצים של קבוצת "רמות" בבת ים, ומרביתו הוקדש לסקירת פעילות העמותה בהכנת עונת המרוצים 2008. למרות שהמפגש נערך באולם עבודה של מוסך, הוענקה למשתתפים הרגשה של אולם ארועים, הן בשל הנקיון והארגון, הן בשל הכיבוד המעולה שכלל גבינות ויין, והן בשל מסכי הטלויזיה הגדולים שהקרינו סרטי מרוצים בינלאומיים.

כפי שניתן היה להבין כבר מן ההתחלה, שמה העמותה בשנה החולפת את הדגש בעיקר  על גיבוש תקנונים מסודרים בהתאם לתקנון F.I.A , כצעד בונה לקראת יסוד ליגת מרוצים מסודרת. המטרה כפי שהובהר למשתתפים, היא לשלב בין הליגות השונות ולהגיע לדירוג סופי וכולל שיקבע את מדרג האליפות הארצי.

ראשון נושאי הדברים היה יוסי ניסן, מנהל הרשות לנהיגה ספורטיבית. התפקיד הזה בו זכה במכרז ממשלתי לפני כחודשיים, הוא מינוי של משרד הספורט ומטיל על מבצעו הסדרה חוקית של המרוצים בישראל. התפקיד, כפי שהסביר יוסי, כולל הכנת טפסולוגיה מתאימה שתקל על הרישום והסיווג, התנהלות המתחרים מול המכס בנושאי יבוא חלפים, קביעת נוהלי עבודה עם המשטרה, וקביעת תקנות ביטוח בהתאם למקובל בעולם המרוצים הבינלאומי.

יוסי ניסן גם הסביר כי מטרתו המוצהרת של המשרד החדש היא איחוד כל ההתאגדויות המוטוריות למיניהן, והכפפתן תחת כנפי איגוד אחד, והכוונה היא לכל הקטגוריות האפשריות, החל מקרטינג, המשך בכידונאים וכלה בבאגים ומכוניות. 800,000 שקל הושקעו לדבריו במיחשוב, ובהסדרת רישום המתחרים דרך האינטרנט באמצעות כרטיס חכם.

אחריו עלה לבמה לירון סברוב שהביא לידיעת המשתתפים כי הוקם אתר אינטרנט לעמותה, וכי מעתה יש כתובת ממנה יוכלו החברים לשאוב אינפורמציה ולהתעדכן באופן שוטף. באתר ישנו פירוט החוקים שעל תרגומם מתקנון F.I.M שקד נעם היימן חדשים ארוכים, אפשרות הרשמה, תקנות ספורטיביות למיניהן, ופרטים על החברים.

את סיכום פעילות הוועדה הטכנית הביא נמרוד מלר. הוועדה מיסדה את פעילותה לאור שלושה עקרונות מנחים:

1.       "אף אחד לא נשאר בחוץ" – כל רכב יוכל להתחרות. לצורך כך נוספו קטגוריות נוספות שלא היו עד כה כגון קטגוריה פתוחה ומיניבאגי. 

2. בטיחות – התאמת תקני בטיחות בינלאומיים לתקן ישראלי. הדגש על כלוב מלא, הגנה  מאש, בידוד ומיכלי דלק בטיחותיים.

3.       ריבוי קטגוריות – הוועדה מצאה לנכון להוסיף לרשימה הקיימת גם קטגוריות משנה, "קאפ", שאליה יוכלו להסתפח רכבים כגון חיפושית לשיפוריה המגוונים, סופה, באגי 2000 סמ"ק ועוד.

תוקפו של התקנון – לחמש שנים.

אריה פאהן, האחראי על הבדיקות הטכניות נשא הסבר קצר וממצה בליווי שיקופיות על אופן ביצוע הבדיקות. אריה אמר כי בימים אלו מוכשרים בוחנים טכניים שיבחנו את המכוניות המתחרות וידאגו שבעליהן יישרו קו עם התקנונים. לצורך מנהל תקין, נוסח טופס בדיקה מקיף שהבוחנים יעבדו לפיו. כמו כן נוצר קשר עם מוסד הטכניון לצורך קבלת אישורים זמניים.

אייל אפרתי הגזבר מסר דו"ח כספי אותו הייתה צריכה העמותה לאשר

הערב הסתיים בהצבעה על אישור פעילות הוועד לשנה נוספת. הנבחרים: ברוך טולדנו, ויקו אסולין, נמרוד מלר, לירון סברוב, ניצן שקל וחזי בצלאל.

הנה כי כן מסתבר כי לקראת מיסודו של חוק הספורט המוטורי, מתרחשת מאחורי הקלעים פעילות ענפה ורצינית שעומדת לשנות בצורה יסודית את הגישה וההתנהלות לגבי מרוצים בישראל.

ולדעתנו זה לא רק חשוב ורצוי, זה גם יפה ומכובד מאד.