מירס מציגה שירות ניווט שטח

יום שבת קרב ואתה זה שאמור להכין את המסלול לשבת. בפעם הקודמת שהטילו עליך את המשימה גייסת את יכולת הניווט שלמדת בקורס מ"כים (שהיה לפני שלושים שנים - וכבר אז הלכת עיוור אחרי השותף שלך). הכל התחיל נפלא, מצאת את נקודת ההתחלה על הכביש ליד העיר, כולם עמדו בטור עורפי מסודר כמו שאתה אוהב. השיירה, כשאתה בראשה, החלה את דרכה לטיול. בעומק השטח בין יער בן שמן לחוף שמן, הניווט הפך סיוט. הדרך אבדה, כל עץ נראה כמו יער וכל שלולית קיבלה שם של אגם. זה נגמר רע! החבר'ה לא כל כך נהנו, השיירה עשתה יותר אחורה פנה מצה"ל במלחמת לבנון השנייה והרמיזות ש"פעם הבאה בטח תמצא את הדרך" מתחילות להעיק.

זה הזמן לשלוף  בשקט את  טלפון המירס שלך, לבחור מסלול מראש, ולהעמיד פנים שאתה אכן בוגר הפשיטה ההיא בעירק, זאת שלא מדברים עליה. ניווט כבישים דרך הטלפון זה כבר לא חידוש. אבל ניווט שטח? מסתבר שכן. חברת מירס השיקה בשבוע שעבר שירות חדש - הנה התקציר.

ההכנות למסלול

נכנסים לאתר www.mapa.co.il  ובוחרים את המסלול על פי אזור בארץ ואופי הטיול - רגלי, אופניים או ג'יפ. המסלולים גם מוגדרים על פי דרגת קושי וזמן משוער. מורידים את המסלול למכשיר המירס ויוצאים לדרך. ניתן גם להכניס מסלולים בפורמט TWL הנפוץ לאתר מפה, ולנווט על פיהם כל זמן שהם נוסעים על מסלולים מסומנים שמאושרים על ידי אתר מפה. נשמע מסורבל - צריך לנסות כדי לדעת.

לטיול יצאנו

מפעילים את המסלול הרצוי ומתחילים לנסוע. המסלול מסומן על גבי המפה שנעה על מסך המכשיר, המפה מוצפנת תמיד. סמוך לכל פנייה המפה מתחלפת לחץ כיוון שמורה לנו לאן אנו צריכים לפנות וצובע באדום את הכיוון הלא נחוץ. אם הוגדר בסיפור הדרך נקודת עניין מסוימת אז המכשיר יכריז עליה.

לאחר סטייה של כ50 מטרים מהדרך הקבועה המכשיר מודיע על טעות ומבקש לחזור למסלול המקורי.

מכשיר הטלפון יכול לתפקד כ-GPS לכל דבר כאשר הנקודות ציון מודגשות בקו אווירי, אז מסיע לנו חץ הכיוון והמרחק המוכר והטוב והניווט זהה למכשירי ה-GPS.

למה זה טוב?

• היתרון העיקרי של שיטת הניווט הוא היכולת למצוא מסלול ברשת ולהעבירו מיד למכשיר המירס. בלי להתחיל למצוא את הנקודות על המפה, בלי לטעון מכשירי GPS דרך כבל USB, והכי חשוב בלי להסתבך. גדולי הטכנופובים עלולים למצוא את עצמם מתפעלים את זה, ואפילו מצליחים.

• הדבר היפה במיזם של מירס הוא העובדה שזה פשוט ועובד. אם נדבקים לסיפור ומקפידים על ההוראות אז מקבלים סיפור דרך מדויק ופשוט לשימוש.

• עוד יתרון טמון במחיר. ב19.90 שקלים לחודש יש לך מכשיר ניווט ביד, הרבה יותר זול ממחשבי כף היד, הרבה פחות מתפרק מלאפ-טופ ומביא הרבה פחות טרוניות מהצד הנשי שבינינו אחרי שנעצרנו בפעם המי יודע כמה להציץ במפה ולנסות לעשות רושם של מבינים.

ולמה זה גם קצת פחות טוב...

• חסרונה של שיטת הניווט נעוצה בעובדה שהמכשיר פשוט מקריא את סיפור הדרך בתלות בהתקדמות. בניגוד למכשירי הניווט העירוניים שמוצאים דרך אחרת במקרה של טעות, כאן אין תיקון אוטומטי למקרה שבכל זאת טעינו והמכשיר לא מוצא דרך חלופית, הוא פשוט מודיע לכם שאתם לא בכיוון והדרך נמצאת מאחוריך, או במילים פשוטות אם היינו יכולים לצטט מה באמת המכשיר חושב: "תסתובב יא אפס! שוב טעית! שוב יצאת טמבל! – אבל אתה יכול להיות רגוע, הם רגילים" סוף ציטוט. בקיצור המכשיר לא הכי חכם ("אבל עדיין יותר חכם ממך!"). לדוגמא, בזמן ההדגמה המכשיר פלט "ימינה ומיד אחר כך ימינה", אנחנו בחרנו להטעות אותו להמשיך בימינה הראשון ישר. לאחר כ50 מטר כבודו הואיל להודיע לנו שטעינו. כאשר חזרנו למסלול הוא לא טרח לידע אותנו שהימינה השני קיים מה שהפך את ידיעותיו של הנהג בשטח למשמעותיות.

• החיסרון השני נעוץ בעובדה שגודלם של טלפונים סלולאריים היום שואף למזעור מה שמשאיר מסך מיניאטורי שהפרטים בו, יחד עם טלטלות הדרך, מקשים על המנווט הפוטנציאלי להבין מה קורה שם על התצוגה הקטנה.

• במקרה שחס וחלילה החלטת לכתת את רגליך בהליכה או רחמנא לצלן ברכיבה על אופניים שימוש במכשיר יגמור את הסוללה במקרה הטוב אחרי כשלוש שעות ניווט.

• יש צורך לעבור לרשת מירס כדי ליהנות מהשירות המהפכני- אבל בעידן ניידות המספרים זה אפילו לא מצריך שינוי מספר.

• למירס, כמו שאר הסלולאריות, יש גם שירות ניווט בעיר אבל זו אפליקציה אחרת. אצל נווט השטח המסלולים לא מציינים את מיקומו של הסופר ובעידן בו רוב בעלי הג'יפים לא ממש רואים שטח אז להחזיק כזה מכשיר שאפילו לא אומר איפה יראו אותך עולה על המדרכה יחד עם מכשיר הניווט החדש שלך?

מחיר

השירות מוצא לקהל לקוחות מירס ב19.90 שקלים לחודש, הכוללים גם התחברות אוטומטית לאתר מפה. וזה היתרון הגדול - תשלום חודשי צנוע שמסתכם באחוז אחד או שניים מעלות ערכת ניווט סטנדרטית. בפער מחירים כזה, מדובר על הצעה קוסמת ביותר - ואתם יודעים מה, לו רק בתור מכשיר GPS המצוייד במפת שטח אמיתית.