Earthroamer XV-JP

אוקי. החיפוש הסתיים. מצאנו את הJeep המגניב ביותר (לפחות עד שבוע הבא). קבלו את Earth-Roamer XV-JP.  "משוטט הארץ" אם תרצו, וראשי תיבות לא מפתיעים: eXpedition Vehicle JeeP. זה הג'יפ היחיד שיש בו מיטה קווין-סייז, שירותים כימיים ומקלחת מים חמים, והקמפר היחיד שמציע את הדברים האלו  עם ביצועי שטח של ג'יפ,בלי עגלה, ובלי רישיון נהיגה במשאית.

המפרט הטכני של XV-JP זהה פחות או יותר לזה של ג'יפ רנגלר רוביקון אנלימיטד עליו הוא בנוי. מנוע V6 עם 202 כוחות סוס, גיר אוטומטי ארבעה הילוכים (או ידני עם שישה), שני סרנים דנה 44 ננעלים, תיבת העברה NV241OR עם יחס נמוך של 4:1, צמיגי BF-MT בקוטר 33 אינץ', מערכת מתלים מוגבהת (3 אינץ') ומוקשחת קלות, וגם כננת וורן 9000 על כל צרה. מרשים\ אבל אנחנו כבר לא מתרגשים מרוביקון...

בתוך המידות המוכתבות של מרכב הרנגלר, עם תוספת קלה של גובה, הצליחו מהנדסי חברת Earthroamer מקולורדו לדחוס את כל הטוב הבא:

• סגירת מרכב בנויה מחומרים מרוכבים, קלים וקשיחים, על גבי כלוב התהפכות מלא מצינורות פלדה, שמשמש גם בסיס לאוהל Loftop הנפתח ומתקפל אוטומטית, בלחיצת כפתור. מערכת מעניינת של כבלים ומנופים המונעים בעזרת כננת חשמלית קטנה אחראית לקיפול.

• מיטה זוגית תלויה בחלק האחורי, מתחתיה נפתחים קירות היוצרים חלל מגורים חיצוני נוסף צמוד לדלת האחורית.

• מערכת חשמל הכוללת מצברים המותקנים נמוך, ליד תיבת ההעברה, עם קיבולת כוללת של  210 אמפר/שעה. מטען חיצוני 290 וואט, אלטרנאטור מחוזק המספק עד 160 אמפר, ופאנל סולרי על הגג המספק 80 וואט, טוענים את המערכת כל אחד בתורו.

• מקרר/מקפיא חסכוני במיוחד, בנפח 80 ליטר.

• שירותים כימיים, חבויים אלגנטית מתחת לספה האחורית, עם מיכל נגיש חיצונית בנפח 16 ליטר.

• חימום של כל חלל המגורים בהספק מכובד של 7500BTU, מונע בנזין (לא קשור למנוע הג'יפ).

• 100 ליטר מים נקיים ו16 ליטר מים מחוממים בזמן נסיעה עבור מקלחת אינטגראלית שניתן להשתמש בה בפנים (צפוף) או בחוץ, מתחת לאוהל, וכיור קטן.

• שטחי אחסון ציוד מעל הקבינה.

• מגוון תאורות חיצוניות ופנימיות.

המפרט הזה, הופך את הXV-JP לקמפר/בית-ממונע במלוא המובנים, ותחת ההגדרה הזאת, יצאו מתכנניו לטיולים ברחבי ארה"ב ומרכז אמריקה,  ולכיבוש שביל הרוביקון בסיירה-נבאדה - אתגר שלטענתם, הם הראשונים לעמוד בו עם קמפר מייצור סדרתי.

איפה מזמינים כזה?

הסיבה שאתם לא רואים קמפרים כאלו מחליפים את הסופות במרחבי חולון-בת-ים, היא, כרגיל, המחיר. על איכות עליונה, בחירה של הרכיבים הטובים ביותר ממפסקים ועד ברגים באיכות תעופתית, יכולים לשלם כנראה אמריקאים משועממים מרוב סביבתיות וירוקת. המחיר שם הוא  110,000$. זה כולל 33,000$ מחיר רנגלר רוביקון אנלימיטד חדש, ועוד 77,000$ של חלקים ועבודה על ההסבה. לא זול.

עם שער הדולר של היום, ביבוא אישי, זה בטח משהו כמו 600,000 שקלים על הכביש עם מספר צהוב. אז בינתיים אפשר להמשיך לחלום בתוך אוהל-הקנה-ובנה שלנו שעלה 100 שקל ושווה פחות, בטיול הבא בנגב, ואולי לגנוב רעיונות לביצוע עצמי...

לחברת Earthroamer אתר אינטרנט עשיר בתוכן ותמונות, הכולל דגמים נוספים, מבוססי טנדרים גדולים. שווה קריאה לפני השינה. חלומות נעימים!