באחה צ'לנג' יבנאל 2009, סיכום

מספר מצומצם של צוותים מזוכיסטיים הוזנקו סמוך לגבעת אבני בבוקר קר וגשום של השבת הגשומה ביותר בשנת 2009.  שלושה עשר צוותים בלבד יצאו לדרך, אולם בסופו של היום אפשר היה לספור על כף יד אחת את מספר הצוותים שסיימו את המסלול במלואו. אפילו הינו נשארים עם שתי אצבעות עודף.

יום לפני האירוע חייגתי אל נועם היימן, האיש שמאחורי התחרות יחד עם ירון פרסלני. "האירוע מחר יוצא לדרך כמתוכנן?" שאלתי תוך תקווה לא להתאכזב. "כן," הייתה התשובה נחרצת "זה אירוע עבירות, לא?". כבר בתחילת היום, בתדריך הצוותים, הבהירו המארגנים שהמסלול קוצר כדי למנוע סכנת התגלגלות לתהום במכשול האחרון עקב התנאים הקשים, שילכו ויחמירו במהלך היום והגשם הבלתי פוסק.

המתחרים הוזנקו לדרך בהפרשים של ארבע דקות בין  רכב לרכב, במטרה למנוע פקקים על המכשולים. אל מלחמת פקקי התנועה הוסיפו המארגנים שלל טקטיקות חדשות. חלוקה לקטגוריות על גבי המכשולים ועצירת השעון במקרה של עיכוב, חידוש שהתקבל ברגשות מעורבים על ידי המתחרים. מצד אחד זה עושה צדק עם צוות שמגיע למכשול וממתין לפינויו, ומצד שני זה מוריד את רמת האדרנלין ו"מקרר" את המתחרים בהמתנה, לפעמים ארוכה מאוד.

חווית המחצבה

>>> אלבום תמונות מהמחצבה

הבמה המרכזית של האירוע, כך הבטיח ירון פרסלני, תהיה במחצבה הנטושה ליד שדה-אילן. ואכן קהל רב נהר (משחק מילים ביום הזה...) והתייצב, מחכים למתחרים. זמן קצר במפתיע אחרי הזינוק התייצב רכב צהוב בודד על ראש המחצבה, וצלל פנימה. היה זה צוות פרוג'יפ, גיא רפאל ואילן שושה. ביצת המחצבה - אוסף של מכתשי פצצות חצי-טון ספוגים בבוץ - הייתה שלהם לבדם, ללא מתחרים. הם נעזרו בכננת בבריכה הראשונה, לאחריה המשיכו בנסיעה מדודה על אבני הבזלת, ולבסוף כיננו את עצמם לראש המפל לתשואות הצופים... ונעלמו. דקות ארוכות אחר כך הגיע הדבוקה העיקרית, צוות פרויקטים 4X4 בראשה ואחריו לפי הסדר רכבת של קטגורית האקסטרים - צוות גתוס/כל-גדר, יוסי-במות, רדיאטור מודיעין, לנדרובר גבע, ומוסך מוני. איציק מיני ומוש רחימי כיננו את עצמם דרך הבריכות חיש מהר (יחסית) ודילגו לכיוון המפל - אותו טיפסו בקלילות שהפתיע את הקהל, הרכב היחיד שעשה זאת בכוח המנוע בלבד!

בינתיים ערך הרעות נתגלה בקרב צוותי האדוונצ'ר, שעמלו כדבורים בכוורת להתקדם אחד אחרי השני, כאשר שי שמעוני בדיסקברי החבוט בראש. ביחד, ההתקדמות הייתה סבירה וכדבוקה המשיכו אנשי האדוונצ'ר הלאה.

סיור בתעלות

שתי תעלות של נחל יבנאל היוו את המכשול השלישי של האירוע. על המתחרים היה לעבור תעלה אחת "סבירה", לעלות על גבעה ולרדת מצד שני אל תעלה עמוסת קנים ונטולת שדה ראיה. ראשון הגיע למכשול שוב צוות פרוג'יפ, ועבר ביעף את התעלה הראשונה. התעלה השנייה היוותה עבורם את עולם הלא נודע ואחרי כניסה פראית למים נשלפה הכננת והמחרשה, בעזרתם יצאו בסופו של דבר. הצוות השני והאחרון שצלח את המכשול היה צוות פרויקטים 4X4. התעלה הראשונה נכבשה בקלות ובשנייה הם התאמצו קצת יותר בתקיעת יתדות לקשירת כבל הכננת. מרגע חציית הנחל על ידי צוותי האקסטרים והתחזקותו של הגשם השוטף הוחלט לבטל את המכשול לשאר הצוותים ולהנחות אותם להמשיך בשביל מבלי לעבור את התעלות כדי שהאירוע יוכל להסתיים באותו היום, ולא באביב.

טיול בנקיק

המכשול האחרון הביא את המתחרים לנקיק צר במחצבה הידועה,  מעל בית הקברות של המושבה יבנאל. קדם לנקיק סלע ענק שקידם את פני המתחרים ויצר עבודת כננת אצל חלק מהמתחרים וניפוץ חלקים  מכאניים כבר לקראת המכשול. אחרי טיפוס הנקיק המתחרים טעמו את הבוץ החלקלק ושוב נשלפו הכננות. המכשול האחרון יוביל אותנו היישר אל סיכום האירוע על פי הקטגוריות.

סיכום: קטגורית אקסטרים

שני צוותים בלבד הוזנקו לקטגוריה הבכירה שכמו כל התחרות סבלה מדלילות משתתפים. אל הנקיק המסכם הגיע ראשון צוות פרוג'יפ נהוג על ידי גיא רפאל למרות שסבל מבעית ניווט קשה. ספר הדרך של אילן שושה הנווט הפך להיות גוש בוץ אחד גדול לאחר מעבר המים הראשון והקשה את הניווט. הצוות כבש את המכשול האחרון בעזרת הכננת היישר אל המקום הראשון, מקום השמור לצוות הזה כבר כמה שנים בתחרויות באזור יבנאל. צוות פרויקטים 4X4 של איציק מיני ומוש רחימי הגיעו שניים אל הנקיק, ולאחר שבירת מוט רדיוס על הסלע בכניסה למכשול החליט הצוות, שנמצא בכל מקרה במקום השני, לפנות את המכשול לאפשר לצוותי האדוונצ'ר לכבוש אותו.

קטגורית אדוונצ'ר

שי שמעוני ויואב גבע מצוות גתוס כל גדר מצאו את עצמם בתחילת היום מובילים את הקטגוריה במכשול הראשון בעזרת הכננת, משקל האוטו וצמיגי טרקטור. את המכשול האחרון תקף הצוות במלוא הכוח, הדיסקברי הקשיש הגיע לזוויות מדאיגות אבל לא כאלו שהדאיגו את שי שהזניק את הצוות למעלה. בעזרת עבודת כננת קשה ולחיצה על הגז הם מצאו את עצמם על המדרגה הגבוהה של הפודיום. צוות רדיאטור מודיעין התעכב זמן רב בהמתנה לפינוי המכשול האחרון. ברגע שהוזנקו למכשול תקף ירון כהן הנהג את הכניסה במלוא הקיטור וטיפס את דרכו למעלה בעזרתה של הכננת ואמנון שטרנגלס הנווט ישר אל המקום השני.

שני צוותים נוספים, צוות יוסי במות וצוות לנד-רובר גבע, ניסו לעבור את המכשול בחוסר הצלחה. צוות יוסי במות עם שי משה על ההגה וחזי בצלאל במושב הנווט איבד את יכולת התנועה של הכננת וצוות לנד-רובר גבע של עירא אבני ואליאב עברו את זמן הגג בניסיון לעבור את המכשול ובתור בונוס הם חילצו החוצה את צוות יוסי במות. שני הצוותים חלקו בניהם את גביעי המקום השלישי.

קטגוריות הסטנדרט

אל קטגורית הסטנדרטיים הוזנקו 4 צוותים שצנחו בזה אחר זה. סאמר בלאן ומישל שחאדה פרשו עקב שבירת לוקר ואיבוד יכולת תנועה בגלגל אחד, צוות דובדבן של איתן אזולאי ואייל בריימוך פרש עקב שבירת קפיץ. למוני כהן ומאיר רוזנר מצוות מוסך מוני הושבת המנוע במעבר מים לקראת הסוף, דבר שהעניק להם את המקום השני. הגדיל לעשות צוות ביטחה שומרה של אבי ואור גולן. הם טבעו באחד הנחלים יחד עם מכשירי הטלפון שלהם וצוות הסיוע שלהם ניסה נואשות ליצור עימם קשר. חקלאי תמים שעבר במקום אפשר לאבי שיחת טלפון מרגיע לצוות הסיוע וגם המקום הראשון הוענק לצוות שהצליח להגיע הכי רחוק במסלול.