צוותים ישראלים בראלי דרך המשי 2009

פעם, לפני כעשר שנים, ישב אחד מחברי המערכת על כיסא החקירות בחדרו של מפקד המיליציה המקומית באחת מהערים הנידחות בקזחסטן. הוא שיחד את האדם הלא נכון במחשבון פרסומת של החברה בה הוא עבד. בעודו חותם על טופס ארוך שמצהיר ש"אין לו כל תלונות למיליציה המקומית" הדבר האחרון שהעלה בדעתו היה שבעוד עשר שנים אותה מדינה חשוכה, פרימיטיבית ומושחתת תחבק באושר רב את  אחד מאירועי הראלי החשובים בעולם. הוא בטח לא חשב שבאותו הזמן בדיוק המדינה הנאורה, המפותחת והרצינית בה הוא חי תהפוך את אותם ספורטאים ממש לפורעי חוק. איזה קטע, אהה?

לאחר שפרקנו מעט קיטור, ניגש לנושא אליו התכנסנו כאן, מסביב למסך. ראלי דרך המשי (Silk Way Rally) מאורגן על ידי אותו הצוות שמארגן את ראלי הדקאר - ASO.  הראלי יתרחש משך תשעה ימים, 5-13 לספטמבר, ויכלול 4500 ק"מ של קטעים מדודים (Special Stages). כלי הרכב יוזנקו בעיר קזאן שנמצאת במערב רוסיה. באזור הזה המתחרים יתקלו בקרקע קשה, שבילים חקלאיים למכביר ושדות רחבים. המדינה השנייה שתארח את האירוע היא קזחסטן, לאורכה המסלול יכלול שטחים הרריים, סלעים והרבה שבילים מתפתלים. לקינוח יעברו המתחרים בטורקמיניסטן וירגישו קצת געגועים למאוריטניה, כשהמדבר המקומי יקשה עליהם את המקטעים האחרונים בדרך לסיום הנכסף באשגבת (בחיי), בירתה של טורקמיניסטן.

לפני שלושה שבועות גילה רז היימן שספונסר האירוע לוקח על עצמו את מימונם של הצוותים הפרטיים. הנורה נדלקה מעל ראשו והוא החל לרקוח את המזימה. את הלל סגל לא היה קשה לשכנע וזה היה רק עניין של זמן עד שניצן שקל יצטרף לנסיעה. ניצן גייס לאירוע את חברו מגולני, דובי נוימן. שני הצוותים כבר התחרו ביחד בראלי הפרעונים והחיבור היה טבעי. אל צוות הסיוע גויסו שלושה אנשי סרביס מנוסים - איציק קרסקס, צביקה נפתלי ושגיא היימן. טל זהר צלם "פולגז" משלים את הצוות ואמון על התקתוקים והבאת החומר המצולם חזרה ארצה.

מכוניות המרוץ עברו חיזוקים כדי שיעמדו בעומס הרב של קילומטרים רבים, שפאלות הושלמו מכל עבר ועמדת הנווט המקומית, עמוסת ה-GPSים לטובת ניווט באירועים המקומיים התחלפה ב-terratrip על מנת למדוד את המרחקים המצוינים בספר הדרך של הראלי. בראלי עצמו יתווספו למכשירי ניווט מספר מכשירים חדשים. GPS מיוחד שנפתח רק 3 ק"מ מהיעד כאשר בשאר הדרך הוא משמש כמצפן בלבד, בנוסף הוא יודע גם להלשין מי נסע מהר מדי בשטחים בנויים. מכשיר עיקוב למארגנים שתקוותם של המתחרים שהוא יאפשר גם מעקב און-ליין דרך אתר המרוץ. המכשיר השלישי שיאכלס את שולחן הנווט הוא אמצעי שמזהה רכב מתחרה מאחור ומתריע לנהג על העקיפה הקרובה, נבנה במיוחד כדי להגן על הרוכבים מאימת המשאיות הקרבות.

שני כלי הרכב, דמוי פאג'רו בקטגוריית T1 דיזל של סגל והיימן והפאג'רו בקטגורית T2 דיזל של ניצן, הועמסו אחר כבוד היום על גבי אוניית מכולות. הקונטיינר שלהם יפתח באיטליה ויצטרף לאיווקו של צוות הסיוע. שלושת הכלים ינועו על גלגליהם לאורכה של איטליה עד לגרמניה. משם הכלים יועמסו על גבי מעבורת להלסינקי שבפינלנד. בשלב זה האחריות על הכלים עוברת לידי המארגנים והם ידאגו להסיעם לפארק פרמה. הדרך חזרה, למי שתוהה, תהיה באותה מתכונת רק ארוכה יותר.

לכל מי שתהה על מעטפת הסודיות האופפת את יציאתם של שני הצוותים אז לא מדובר בהחרשה כוללת, הנוגעים בדבר היו טרודים עד מעל לראשם בהכנות הקדחתניות לאירוע ולכן הפרטים לא יצאו - עד עכשיו. אנחנו כמובן מחזיקים אצבעות ומבטיחים לעקוב אחרי התקדמות האירוע בפורום הספורט המוטורי.

פרטים נוספים:  אתר ראלי "דרך המשי" 2009 >>>