PDA

צפייה בגרסה מלאה : פרויקט בתהליך: חרגול 8x8 של ברוך טולידאנו



עמודים : [1] 2

הצפרדע
03-04-07, 21:27
לא להיבהל בבקשה.

העסק עוד חסר רדיאטור, מצברים, דרייבשאפטים מיכל דלק, אבל זה לא צריך לקחת יותר מידי זמן.

מה, להתקין כננת או לא? :p ?

UNIX
03-04-07, 21:36
מה זה הדבר המפלצתי הזה ? נראה מטורף לגמרי ,
יאללה תסיים אותו מעניין לראות את מהלכי המתלה .
איך ההיגוי שלו בנוי ? איזה גלגלים מסתובבים ? איך הסרנים מחוברים בינהם ?

באגי מפלצת
03-04-07, 21:36
בנאדםם נפלתה על הראש? משעמם לך ? יש עודף כסף? חחח..
איך המפלצת הזאת מסתובבת? איזה מנוע יש לה? למה היא מיועדת?(שטח טכני או חולות או מה?)
נראה קטלני יישר כח כול הכבוד!!

nir.samo
03-04-07, 21:54
נראה שמשקל הגלגלים מוריד את מרכז הכובד בצורה רצינית (אולי גם יכולת ציפה?)
ח"ח על היצירתיות, מחכה לכתבה.
ניר

dvir1229
03-04-07, 22:09
כול הכבוד .מדהים

Bulldog
03-04-07, 22:50
שני דברים לי אלייך אדון עוכר דין יקר.
1. אתה דראעק שאין כדוגמתו, תזכיר לי לשלוח לך חשבונית על הפאן בלי קלאץ' הכתום וזה כעונש על זה שעוד לא קיבלתי תמונות למייל.
2. סחטיין עלייך יא ברוך, זה נוסע או שאתה רק מגלגל את זה קדימה אחורה? תמונות של איזור הגלי הינע יתקבלו בברכה.
עומר

הצפרדע
03-04-07, 23:05
שני דברים לי אלייך אדון עוכר דין יקר.
1. אתה דראעק שאין כדוגמתו, תזכיר לי לשלוח לך חשבונית על הפאן בלי קלאץ' הכתום וזה כעונש על זה שעוד לא קיבלתי תמונות למייל.

צטערת - מתנות לא לוקחים בחזרה, וגם לא שולחים לגביהן חשבוניות.....8)


סחטיין עלייך יא ברוך, זה נוסע או שאתה רק מגלגל את זה קדימה אחורה? תמונות של איזור הגלי הינע יתקבלו בברכה.
עומר

עדיין לא נוסע. גלגלתי אותו בקלות החוצה, ובחזרה היו בסה"כ שלושה שדחפו בעליה, וזה הלך די קל!
מסתבר שהוא - כמו שחשבתי ותכננתי - בכלל לא כבד, יחסית.

התמונות של איזור ההנעה וגלי ההינע חסויות בינתיים. כשיהיו גלי הינע תקבל משלוח מיוחד למייל שלך.

lizard
03-04-07, 23:13
ולא קראת לי :-( :-( :-(

חסר לך שמחר אתה לא שם

הצפרדע
03-04-07, 23:42
ולא קראת לי :-( :-( :-(

חסר לך שמחר אתה לא שם

האמת?

ראשית, באתי רק לשעה עם המשפחה כדי להראות להם ולצלם.

שנית, אני מת מפחד מאשתך - לך תדע, עורכדינית שתתבע אותי על הפרת שלום בית....:mrgreen:

barak4*4
03-04-07, 23:57
ברוך, חזק ואמץ, באמת נראה משהו מיוחד בנוף השבלוני של בוני הרכבים.
האם זו הסנונית המסמנת את בוא האביב בענף בניית רכבי העבירות בישראל?
כמה שאלות ברשותך:
חד או דו מושבי?
הרכב מיועד לתחרויות? בהנחה שכן, האם הוא יזכה לקטגוריה משלו או שיתחרה ברכבים בעלי 4 גלגלים?
איזה מנוע יש שם?
כשאתה אומר 8X8 ההנעה בכל הסרנים היא "קונבנציונאלית" (סרנים חיים) או שאתה הולך לעשות שימוש בשרשראות (כמו ב"ארגו" למשל)?
תיבת העברה אוטומטית?

בכל אופן, בקנה מידה ישראלי וגם בקנה מידה עולמי - מרשים ביותר.

הצפרדע
04-04-07, 00:14
ברוך, חזק ואמץ, באמת נראה משהו מיוחד בנוף השבלוני של בוני הרכבים.
האם זו הסנונית המסמנת את בוא האביב בענף בניית רכבי העבירות בישראל?
כמה שאלות ברשותך:
חד או דו מושבי?
הרכב מיועד לתחרויות? בהנחה שכן, האם הוא יזכה לקטגוריה משלו או שיתחרה ברכבים בעלי 4 גלגלים?
איזה מנוע יש שם?
כשאתה אומר 8X8 ההנעה בכל הסרנים היא "קונבנציונאלית" (סרנים חיים) או שאתה הולך לעשות שימוש בשרשראות (כמו ב"ארגו" למשל)?
תיבת העברה אוטומטית?

בכל אופן, בקנה מידה ישראלי וגם בקנה מידה עולמי - מרשים ביותר.

1. תודה רבה!

2. דו מושבי - נווט מאחורי הנהג, בערך 20 ס"מ יותר גבוה מהנהג.

3. הרכב בודאי מיועד לתחרויות - נמאס לי נרכבים חד מושביים, ורציתי רכב שיוכל להתחרות בכל האירועים - אקסטרים, קרוס קאונטרי ואפילו(כן כן) ראלי, כאשר אני מוריד ממנו בכמה ברגים כמה
ואיזה גלגלים שאני רוצה(8x8, 6x6, 4x4, 4x2), ומעביר את הבולמים שירדו לגלגלים שנותרו. לכן הרכב מודולארי למעשה וניתן להתאמה לכל סוג של מירוץ בזמן מאד קצר.

4. לא יזכה לקטגוריה נפרדת כי לא צריך - הכללים קובעים כי רכב צריך להיות בעל לפחות 4 גלגלים ועד 8. זה בעצם נתן לי את הרעיון הראשוני.

5. סרנים חיים נעולים כל הזמן, הנעה 8x8 אמיתית ללא שרשראות או אביזרים דומים. יש שימוש במכלולים מוכרים בצורה מיוחדת באופן שנותן כוח לכל הגלגלים.

6. המנוע הוא המנוע שהיה בזמנו בצפרדע הראשונה = שברולט ביג בלוק עם למעלה מ-500 סוסים והמון המון מומנט.


עוד כמה תמונות

six 4 life
04-04-07, 00:28
That is SSSSick

in a very good way...


מדהים!! רמה בין לאומית!

barak4*4
04-04-07, 00:43
סרנים חיים נעולים כל הזמן, הנעה 8x8 אמיתית ללא שרשראות או אביזרים דומים. יש שימוש במכלולים מוכרים בצורה מיוחדת באופן שנותן כוח לכל הגלגלים.


נו... אז איך פונים?

דרור הראל
04-04-07, 00:52
ברוך,הרכב נראה מרתק,היה משהו דומה בעבר בתחרויות עבירות שראיתי ביורו ספורט,רק שהרכב ההוא דמה יותר לטרקטור והיה רכב מיפרקי.
א.אם ארבעת הסרנים נעולים כל הזמן,כיצד מתבצע היגוי?
ב.נראה לי שתצטרך מקום ליותר מגלגל רזרבי אחד.
ג.מה קורה לרכב כזה כשהוא מטפס סוללה,מהי נקודת האיזון ?כמה גלגלים יהיו באויר לפני שהוא יחל בתהליך הגלישה מהסוללה?האם עלול להיות מצב שהסרן הקדמי יהיה באויר ותשאר ללא יכולת היגוי?

דרור הראל

הצפרדע
04-04-07, 01:07
ההיגוי מתבצע ע"י סרן קדמי וסרן הכי אחורי - גם על הכביש ליד המוסך זה עובד טוב. בשטח, על חול,

בוץ וטרשים, זה בטח יעבוד מצויין, עם רדיוס סיבוב טוב מזה של רכב סטנדרטי.

חוץ מזה, הרכב נראה ארוך אבל הוא בסה"כ 5.3 מטר מקצה גלגל לקצה גלגל. שברולט סילברדו או פורד 350 הם כ 6.5 מטר אורך.....:shock: :shock: :shock:

לגבי סוללה - אני לא רואה בעיה ועשיתי הרבה תרחישים. אל תשכח שיש הנעה כל הזמן ותמיד יהיו לפחות 4 גלגלים מניעים, מה גם שלגלגלים יש מהלכי כניסה רציניים. זה חוץ מהגומי של הגלגלים הגדולים עם 4-5 psi, שנותן גם הוא מהלך כניסה של לפחות 10 עד 15ס"מ
יהיה לרכב במצב רגיל(לא מוגבה, שאז יש יותר מהלך כניסה) כ - 35 ס"מ כניסה בשילדה. תוסיף לזה את מהלכי היציאה של הגלגלים שעברו את הסוללה, ותקבל כמעט כפול מזה, וזה הרבה מאד, הרבה יותר מאשרבטן של רכב רגיל שצריך לעבור סוללה.

חוץ מזה, מה שלא הולך במעט גז, ילך בהרבה גז.....אז נראה קצת שמיים לפני שנחזור לקרקע.
איך אומרים באנגלית?
it's gonna get much worse before it gets any better:shock: :p

זאביק
04-04-07, 01:29
בתמונות מהצד, זה נראה כמו עבודת פוטושופ ממש גרועה :twisted: :twisted:

מזל שאתה בונה יותר טוב ממה שאתה מצלם. :lol:

tayrie
04-04-07, 04:08
פשוט להעריץ את הקלות שבה כל גחמה שלך הופכת תוך כמה שבועות לרכב בשר ודם , זה כבר מזמן לא עוד בניית רכב זה אומנות .

ERAN NO 1
04-04-07, 17:54
שים לו סכין ויש לך אחלה גריידר.

מקס הזועם היה מת שיהיה לו אחד כזה.בכל אופן אני מת כבר לראות אותו מתחרה

Bulldog
04-04-07, 19:33
מישבויירך
אתה יכול להתחיל לעשות מקום.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=148539#post148539
הן אוטוטו בדרך

דרור ברלי
04-04-07, 19:49
להתקין כננת או לא? :p ?

מה זאת אומרת?
ארבע כננות!...לא פחות!...

ועכשיו ברצינות - ברוך, אין לי מילים.
פעם התלבטתי אם אתה משוגע או גאון. היום אני משוכנע לגמרי שגם זה וגם זה.
להזכירך שאני כותב היום ל"הגה בשטח" - אנחנו ראשונים בתור לכתבות?

t_uri
04-04-07, 21:06
ברוך. בחיי שאתה משוגע!

רק תרשה לי להוסיף משהו. זה בחיים לא יפנה בבוץ (במיוחד חלקלק). אחרת אני צנצנת.

אורי טל.

הצפרדע
05-04-07, 00:08
.
להזכירך שאני כותב היום ל"הגה בשטח" - אנחנו ראשונים בתור לכתבות?

תמיד - זה כבר ענין של מסורת.

דיברתי עם יגאל. דבר איתו ותגיעו יחד למשהו פרלימינארי.

ibinder
05-04-07, 14:33
מדהים.

האם לשילדה יש איזה שהיא גמישות? האם היא מתפטלת קצת בזויות, או שהיא ממש קשיחה?

עידן

atias
05-04-07, 20:44
חרגול זה חרק שמקפץ
אני חושב ש"תולעת" זה שם יותר טוב



אבל זה ניראה כמו אחלה תולעת! עבודה יפה!!!!!!!!!!!!!

ibinder
05-04-07, 20:57
איך בדיוק עובדים הברקסים?
לא רואים שום דיסק...

עידן

johny
06-04-07, 17:20
חרגול זה חרק שמקפץ
אני חושב ש"תולעת" זה שם יותר טוב



אבל זה ניראה כמו אחלה תולעת! עבודה יפה!!!!!!!!!!!!!

נראה לי שמרבה רגליים היא ההגדרה הקולעת ביותר.

בכל מקרה, עבודה יפה!

lizard
07-04-07, 18:19
השם היה צריך להיות נדל אבל יש עם זה קונוטציות שליליות. עם הקפיצים והזוויות שלהם הרכב מאוד דומה לחרגול, אם היו לו 8 רגלים :-D

yogibear
07-04-07, 21:39
פשוט מדהים, כייף לראות יישום של תכנית בנייה לרכב משרטוט לכלי רכב מושלם. ובכלל צורת הבנייה המוקפדת, והירידה לפרטים.

מצטרף לשאלה לגבי בילום, האם הבלמים עובדים על ארבעת הצירים.

"כאשר אני מוריד ממנו בכמה ברגים כמה ואיזה גלגלים שאני רוצה(8x8, 6x6, 4x4, 4x2), ומעביר את הבולמים שירדו לגלגלים שנותרו. לכן הרכב מודולארי למעשה וניתן להתאמה לכל סוג של מירוץ בזמן מאד קצר"
האם אתה מנתק גלי הינע לגלגלים שאינם נחוצים (יש שחרור מהיר ? ) או שיש פטנט אחר ?
ואיך אתה מעלה\מוריד סרן שאינך חפץ בו?

נמרוד
08-04-07, 09:54
דרור העלה נקודה מעניינת ולא פיתח אותה מספיק - משוגע או גאון, או בשפת הבש-מוהנדסים, כמה אחוז משוגע וכמה אחוז גאון??? :smile:

ראיתי את היצירה כמה ימים לפני שברוך החליט להעלות תמונות, נשארתי פעור פה. פסיכי לגמרי. רמת הבנייה, המהירות, היצירתיות בתכנון ופתרון ומעקף בעיות במקום, פשוט יוצאות מן הכלל. לרכב בטוח יהיו הרבה בעיות אמיתיות, מערכת העברת הכוח מאד לא פשוטה (וזה בלשון המעטה) ולהביא את כל מערת המתלים העצום הזה לעבודה מסונכרת גם בנסיעה מהירה יותר, יהיה קשה... אבל זה בכל מקרה משהו פנטסטי רק להסתכל עליו. זה כבר נוסע ברוך? אפשר להגיע שוב והפעם עם מצלמה בשביל פיצ'ר מסודר? התמונות ששמת לא עושות חסד עם מאות הפרטית הקטנים...

אגב רעיון לשם -

"רולר בלייד" :mrgreen:

אסף טננבאום
08-04-07, 13:55
"ההבדל בין שיגעון לגאונות נמדד במידת ההצלחה..."

חנן גולומבק
08-04-07, 22:47
1. וואו וואו ועוד פעם וואו
2. מדהים
3. בסיס גלגלים של מעל 4 מטר למרוצי הראלי ??? אההההההה נו טוב :o , אני רוצה סיבוב.
4. מה שלא מסתדר לי :confused: זה שהמנוע יושב מאחור ופונה אחורה ואני משער שאתה משתמש בגיר אמריקאי של רכב והגיר פונה קדימה !?!? טוב אבל אצלך הכל יכול לעבוד . (הסברים בבקשה) השתמשת בהנעת z drive כמו בספינות ?
5. אני מרגיש נבוך :oops: אפילו להגיד כל הכבוד זה באמת פרויקט יוצא דופן.

6. תתכונן להגיע לסדנא באמצע השבוע ולא אכפת לי באיזו ישיבה תהיה.........:mrgreen:

shmil
08-04-07, 23:34
מסיר את הכובע,ברוך,

אתה בונה כלי הרכב הטוב ביותר בין עורכי הדין...;-)
(איך אפשר בלי עקיצה):mrgreen:

הצפרדע
09-04-07, 00:12
דרור העלה נקודה מעניינת ולא פיתח אותה מספיק - משוגע או גאון, או בשפת הבש-מוהנדסים, כמה אחוז משוגע וכמה אחוז גאון??? :smile:
חשבתי שזה אתר לבונים ומהנדסים, לא אתר של פסיכיאטרים.....:mrgreen:


ראיתי את היצירה כמה ימים לפני שברוך החליט להעלות תמונות, נשארתי פעור פה. פסיכי לגמרי. רמת הבנייה, המהירות, היצירתיות בתכנון ופתרון ומעקף בעיות במקום, פשוט יוצאות מן הכלל.

וזאת מחמאה ששווה לקבל, בעקר כשהיא באה מהבש מוהנדס הראשי.


לרכב בטוח יהיו הרבה בעיות אמיתיות, מערכת העברת הכוח מאד לא פשוטה (וזה בלשון המעטה) ולהביא את כל מערך המתלים העצום הזה לעבודה מסונכרת גם בנסיעה מהירה יותר, יהיה קשה... אבל זה בכל מקרה משהו פנטסטי רק להסתכל עליו.

ימים יגידו, ואני מקווה שלא יהיה להם יותר מידי מה להגיד....


זה כבר נוסע ברוך? אפשר להגיע שוב והפעם עם מצלמה בשביל פיצ'ר מסודר? התמונות ששמת לא עושות חסד עם מאות הפרטים הקטנים...


עוד לא נוסע. יש לי התלבטות לגבי חלק מהדרייבשאפטים. אם אתה מזדמן לסביבה בקרוב, דבר איתי ונראה ביחד מה כדאי לעשות.

הצפרדע
09-04-07, 00:27
. וואו וואו ועוד פעם וואו מתאים לי.

. מדהיםגם זה הולך....

. בסיס גלגלים של מעל 4 מטר למרוצי הראלי ??? אההההההה נו טוב :o , אני רוצה סיבוב.
תקבל. בתור נווט.
קודם כל, כשהוא יסע בראלי, הוא יסע עם 4 גלגלים, עם סרן אחורי(דנה 70) פתוח ועם משולשים מקדימה, במצב 4X2. תאמין או לא, זה מה שיהיה, אם כי יכול להיות שכמה מירוצים ראשונים, הוא יסע עם סרן קדמי ריק(סטייל ג'יפספיד), עד שאסיים את ענין המשולשים שהוא מאד מורכב בסיטואציה המודולארית של הרכב הזה.
זרועות הרדיוס האחוריות יהיו באורך של קרוב לשני מטר, עם שני קוילאוברים ובייפאס אחד לכל זרוע. בקונפיגורציה של משולשים קדימה, הרכב יהיה עם בסיס גלגלים קצר יותר, אבל עדיין ארוך - קרוב ל 4 מטר מלמטה. ומה רע בזה? אני רואה בכך רק יתרונות, פרט אולי לבעיונת של תמרון במקומות צרים.

. מה שלא מסתדר לי :confused: זה שהמנוע יושב מאחור ופונה אחורה ואני משער שאתה משתמש בגיר אמריקאי של רכב והגיר פונה קדימה !?!? טוב אבל אצלך הכל יכול לעבוד . (הסברים בבקשה) השתמשת בהנעת z drive כמו בספינות ?
לא.
סרנים הפוכים.


תתכונן להגיע לסדנא באמצע השבוע ולא אכפת לי באיזו ישיבה תהיה.........:mrgreen:
מכיר את ענין היונה והיין וכן הז... והז...?

הצפרדע
09-04-07, 00:33
מצטרף לשאלה לגבי בילום, האם הבלמים עובדים על ארבעת הצירים.


אין בלמים על הגלגלים אלא על צירי ההנעה לפני ההפחתה בסרנים. מכיוון שמדובר ב 8x8 קבוע, כל בלם עוצר הכל, ויש יותר מאחד.
לגבי הסרנים-
כל סרן יורד ע"י פירוק 4 ברגים + הדרייבשאפט. רבע שעה והסרן בחוץ לגמרי - לא למעלה ולא למטה, אלא בחוץ בכלל.

הצפרדע
09-04-07, 00:39
האם לשילדה יש איזה שהיא גמישות? עידן

לא. נעול וקשיח לחלוטין, כולל 12 נקודות העיגון של מערכת הכוח לשילדה = ברזל על ברזל.

חנן גולומבק
09-04-07, 02:55
תקבל. בתור נווט.
QUOTE]

סגור. תכין מערכת קשר טובה.;-)

אבו שפם
09-04-07, 05:58
ברוך....

אני קורא את הכתבה כבר כמה ימים....

ועוד לא סגור על העניין....

או שאתה מגדל שפם....

או שאני הופיך למהנדיס.....

או שאתה פשוט פסיכי ברמות שמעבר לדמיון....

כפרה....אתה חייב להתחיל ולתכנן את הרכב המבצעי הבא של BOND007

נראה לי פשוט מדהים....

לא יודע להגדיר במילים...

פשוט תותח על....סחתייקה!!!

doodoog
09-04-07, 12:18
איזו יצירה !!!
שווה לחפש את הצבעי הכי טוב באזור ולהפוך אותה ליצירה מדהימה עוד יותר
כל הכבוד !!!!
דודו

חנן גולומבק
09-04-07, 19:05
[QUOTE=הצפרדע]

בקונפיגורציה של משולשים קדימה, הרכב יהיה עם בסיס גלגלים קצר יותר, אבל עדיין ארוך - קרוב ל 4 מטר מלמטה. ומה רע בזה? QUOTE]

עם איזה צמיגים אתה מתכוון לצאת לראלי ומה יהיה מרווח הגחון בתצורת הראלי 4 על 2 ?

הצפרדע
09-04-07, 19:30
בין "37 ל - "39.5, עם העדפה ל גדולים יותר.

מרווח הגחון כ 40-45ס"מ.

הצפרדע
09-04-07, 19:32
זה בחיים לא יפנה בבוץ (במיוחד חלקלק). אחרת אני צנצנת.
אורי טל.

ערב טוב לך, צנצנת, ומה שלומך היום?8-) ?

dbaruch
09-04-07, 20:06
ערב טוב ברוך , גם אני עוקב אחר ההתפתחות של הכי שלך וזה נראה מדהים . אני מקווה שתזמין אותי ליום ההשקה וזה בטח כבר קרוב . בינתיים אני מפנה אותך לפורום קרוס קאנטרי שם יש תמונות של הכלי שאני בנית עם הצמיגים שלך .בתמונות האילו אתה יכול לראות את כמות הכיף שאני מוציא מהם
אני מקווה שביום שישי תבוא להשתעשע קצת במקצה האחרון של מיקי בירקון להתראות ברוך מברוך

הצפרדע
10-04-07, 00:27
כן, חייב לבוא. אני הרי השופט הראשי, לא??

ראיתי את התמונות ואת החיוך הבלתי מחיק שלך:p

אתה רואה שצדקתי בענין הבאגרים? אין אלמנט יחיד ברכב שמשפיע יותר מאשר גודל הצמיג - זה עושה
את ההבדל הכי גדול וכל אינץ' נוסף נותן אפקט כפול ומכופל(כמו בבדיחה על ההוא שאם יוסיפו

לו אינץ' הוא יהיה מלך, אבל אם יורידו אינץ', הוא יהיה מלכה....).

איך אתה חושב ש 4 הבאגרים שלך יתמודדו עם ה 8 שלי? חומר למחשבה, הא?

dbaruch
10-04-07, 04:25
כן, חייב לבוא. אני הרי השופט הראשי, לא??

ראיתי את התמונות ואת החיוך הבלתי מחיק שלך:p

אתה רואה שצדקתי בענין הבאגרים? אין אלמנט יחיד ברכב שמשפיע יותר מאשר גודל הצמיג - זה עושה
את ההבדל הכי גדול וכל אינץ' נוסף נותן אפקט כפול ומכופל(כמו בבדיחה על ההוא שאם יוסיפו

לו אינץ' הוא יהיה מלך, אבל אם יורידו אינץ', הוא יהיה מלכה....).

איך אתה חושב ש 4 הבאגרים שלך יתמודדו עם ה 8 שלי? חומר למחשבה, הא?
תשובה לשאלתך תקבל ביום ההשקה של הרכב שלך. אני יכבד אותך בכך שאני יגיע עם הרכב שלי ולפחות תרגיש בטוח שיש לך כלי מסיבי שיוכל לחלץ אותך מכל צרה , לפחות זה מצתלם טוב!!!

lizard
05-05-07, 19:59
קולולולולולולולו

היום, 5/5/07 המנוע V8 ביג בלוק של ה8X8 ולשעבר של הצפרדע המיתולוגית הניע בנסיון ראשון אחרי 3 שנות דממה.
הפסקול..... אוי איזה פסקול יש למנוע הזה. משהו פשוט מדהים.
2 דודים חצי פתוחים (עד כמה שהבנתי) עם הדרס. ככה רכב עבירות צריך להשמע.

מקווה שבקרוב יעלה סרטון ההנעה ותוכלו להתרשם בעצמכם.

הצפרדע
19-05-07, 18:11
הפרוייקט מתקדם יפה -

יש מיכל דלק אלומיניום(בניה עצמית) + צנרת דלק, משאבה ופילטרים; מצבר יבש קטרפילר 210אמפר(!!);רדיאטור אלומיניום נאסקאר של חברת C&R עם שני מאווררים, אחד ענק של מרצדס והשני חזק גם הוא של סיטרואן C-5; הדרס + דודים וצנרת אגזוז תוצרת בית; היגוי קדמי ואחורי העובדים כמו שעון שויצרי על משאבה הידראולית ייעודית המספקת 70 ליטר לדקה; בלמים + בוסטר; דושת גז + כבל גז; כסאות ספרקו + רתמות ספרקו; כל זה כבר גמור.

עכשיו עובדים על חיווטי החשמל, השעונים ומערכות קשר פנים וטרה-טריפ, ואני מייצר את הדרייבשפטים, שאח"כילכו לביקורת+איזון אצל דרייבשפט מאכער.

זהו, הגמל הזה אוטוטו מתחיל לזוז, ואני מקווה שלא ירחק היום ונראה אותו מדלג על הרים, גבעות, דיונות והרבה הרבה בוצים, וגם טוחן שבילים במהירות של 180 קמ"ש, כן כן, קטני אמונה שכמותכם, ואפילו 200 קמ"ש...

הנה כמה תמונות

הצפרדע
19-05-07, 18:15
עוד 4

הצפרדע
19-05-07, 18:18
ועוד 4

הצפרדע
19-05-07, 18:21
ונחשו מה?

עוד 4

הצפרדע
19-05-07, 18:23
ושלוש אחרונות להיום

OFF-RoaD
19-05-07, 18:29
Holy Shit! זה מדהיםםםםםםם
ברוך, תן לי אחוז מהכישרון. אחוז אחד ואני מסודר. אני נפעם מול היצירה המדהימה הזו שהועמדה על הגלגלים (כל ה8) כל כך מהר וכל כך יפה. זה פשוט עוצר נשימה.

ועכשיו ברצינות ברוך, אתה מתכוון להשאיר את המפלצ עם הגה של סאנגיאנג? :-?

הצפרדע
19-05-07, 18:39
תודה על המחמאות.

אם אתה מסתפק באחוז אחד, אין בעיה - אני נותן לך.

ההגה? אה, זה דוקא של מאזדה 323 דגם ישן.

חזק, לא? ההגה טוב ויש לו 4 דרגות כיוון, כך שהוא בדיוק התאים לי.

דרך אגב, יש ברכב הזה מרכיבים של המון רכבים - שברולט, דודג', יונדאי, טויוטה, מאזדה, אופל,
ג'י.אמ.סי, מיצובישי, פורד, טרקטור קטרפילר, מרצדס, סיטרואן, ואני בטוח ששכחתי עוד כמה.

כמו שנאמר - ממזר אחד עם הרבה אבות, או בשפה קצת יותר גסה - בן אלף זונות....:mrgreen:

מוני_הכוכב
19-05-07, 18:53
חברים,

מידי פעם בפעם אני עורך ביקור קצר אצל ברוך. פשוט כדי לוודא שאני בקוו השפיות.

ראיתי את הדבר הזה, ואני אומר לכם, זה בלוף, משקרים אותכם. אין חיה כזאת.

מוני

חנן גולומבק
19-05-07, 23:18
ברוך אני פשוט אהההה טוב עזוב למה אני לא גר במרכז למה ?

איך אתה מתכוון לצבוע את התיפלץ ?

eldad87
19-05-07, 23:26
השארת אותי בלי מילים, כל הכבוד לך!

הצפרדע
20-05-07, 02:37
ברוך אני פשוט אהההה טוב עזוב למה אני לא גר במרכז למה ?

איך אתה מתכוון לצבוע את התיפלץ ?

גר לא גר - עשר פעמים אמרת שתבוא ולא באת. טוב, שכחתי שאתה איש חשוב ועסוק.

הצביעה? בזה אני פשוט גורנישט. אין לי ידע, זמן וחשק לפינישים, פחחות וצביעה.

אמרו לי שהכי טוב בנסיבות, זה המרייט עם מברשת, שלא מתקלף כמו הספריי.

אשמח לשמוע הצעות.

חנן גולומבק
20-05-07, 08:15
גר לא גר - עשר פעמים אמרת שתבוא ולא באת. טוב, שכחתי שאתה איש חשוב ועסוק.

הצביעה? בזה אני פשוט גורנישט. אין לי ידע, זמן וחשק לפינישים, פחחות וצביעה.

אמרו לי שהכי טוב בנסיבות, זה המרייט עם מברשת, שלא מתקלף כמו הספריי.

אשמח לשמוע הצעות.

פרק את הרכב לחלוטין וצבע כמו שצריך, (פיסטולט), אני יודע שזה נשמע מטורף אבל אם תחשוב על זה רגע ברגוע...
זה יקח לך כמה ? יום שלם ? זה שווה את המאמץ , אח"כ נומר יומיים להרכיב הכל ויצאת "צדיק".

בקשר לביקור אתה צודק, אני נקניק רציני...:neutral:

gasgas
20-05-07, 08:21
אם אתה כבר מפרק אז תחשוב על צביעה באבקה - יותר עמיד מצבע "רטוב"

אלעד

lizard
20-05-07, 10:06
יש תנור מספיק גדול בשביל צבע אבקה?

אני חושב שפיסטולט זה הפתרון הריאלי ביותר.

GodsFather
21-05-07, 02:03
אין ספק , עבודה מדהימה , כל ביקור שלי אני נדהם מחדש - כשרון מבוזבז :mrgreen:

אבל הרעש...אח הרעש... זה יותר טוב מכל תמונה..... 500 (ספרתי אותם אחד אחד) סוסים זועקים זה משהו שאי אפשר לתאר...

ברוך - אם תהיה בסופ"ש הזה ,אני בא עם רשמקול (עברית שפה יפה לא ?)...

הצפרדע
21-05-07, 12:47
צר לי ידידי הצעיר, אבל השבוע, לאחר התראות חוזרות ונשנות, קיבלתי מאשתי אולטימאטום = או סופ"ש ארוך לפי בחירתה, או לבנות חבלה מפוזרות יפה יפה בכל פינות הסדנא, פתילים והפעלה מרחוק.

נכנעתי.

לכן, לא תוכל להקליט השבוע, אלא אם תבוא קודם.

נמרוד
21-05-07, 13:02
נו, אז לאן אתה שולח אותה לסוף שבוע ארוך? לאילת? לפראג? תן לה שבוע בהוואי. כולל הטיסות, זה מספיק זמן בשבילך גם לצבוע את החרגול. :twisted:

הצפרדע
21-05-07, 13:40
היא לוקחת אותי איתה במזוודה, :twisted: נבזה :evil: שכמוך :twisted:

אל דאגה, ימי חופש כאלה, תמיד יוצרים את הרעיון המטורף הבא,
ואני מניח שהפעם הזאת לא תהיה יוצאת דופן.

OFF-RoaD
21-05-07, 13:57
היא יודעת שהסופה"שים האלה הם המקור לכל צרותיה? ספר לה על זה ואולי גם תתחמק מזה :D

באגי מפלצת
22-05-07, 14:56
חובה עלייך לתת לי כתובת למה אני חייב לבוא לבקר אצלך אני לא יודע אם זה רכב או מכונה מדהים! אתה עשיתה את כל ההידראוליקה והחשמל?

הצפרדע
22-05-07, 20:15
אתה עשיתה את כל ההידראוליקה והחשמל?

את כל ההידראוליקה אני עושה לבד - יש לי כבר הרבה נסיון בזה.

פה מדובר על משאבה הידראולית מקצועית מאד חזקה(ולא משאבות ההגה מכלי רכב אחרים, כמקובל אצל הג'יפאים), המפעילה שני צרכנים - הגה קדמי ע"י תיבת מתוגברת, והגה אחורי ע"י סלקטור עם שליטה על מהירות הסיבוב.

בחשמל אני לא מבין ולא אוהב את התחום הזה. מי שעושה את כל החשמל ברכב הוא רפי כהן("רפאל" בפורום), ואני חייב, בעצם רוצה, לומר שהוא עושה עבודה פנטסטית וסופר מקצועית, פשוט תענוג לעיניים.

כל חיבור, כל הלחמה, כל סלילת חוט/כבל, כל שרוול ונעל כבל, הכל כמו בספרים, ויותר מכך ועל כך אני מודה לו מאד.

פשוט צריך לראות כדי להבין ולהאמין.

GodsFather
22-05-07, 21:43
קרמיט , אבל למה כל החוטים מפוזרים כמו שנראה בתמונות וכמו שראיתי בשבוע שעבר כשביקרתי אצלך? אני מניח ומאמין שלא תשאיר את זה ככה , אבל מה התוכנית ? כרגע הכל מוצמד לשלדה עם אזיקונים וזה לא נראה הכי בטיחותי/יציב/אמין

הצפרדע
23-05-07, 01:07
נחש למי לא מראים חצי עבודה :?:

[
[
[
[
[

נכון מאד :!: :mrgreen: :!:

סוזי המשתוללת
23-05-07, 01:52
בורך
אתה מדרוב :mrgreen:

סוזי המשתוללת
23-05-07, 01:54
הסנדק
דווקא בסוף השבוע של ברוך עם אשתו היית יכול להקליט דברים אחרים ...................
למשל איך הוא נוחר.............. :mrgreen:

רפאל
23-05-07, 23:15
ברוך ערב טוב

תודה רבה על הפירגון.
GODSFATHER כמו שברוך כתב לך, חכה, חכה. גם צריך להיות מחבר ראשי של כל החיווט במעבר דרך הקיר אש האחורי, וכו' וכו'. יש עוד הרבה עבודה.

רפי

באגי מפלצת
24-05-07, 01:55
עבודה מדהימה ! כל פעם שאני נכנס לפה אני נדהם מחדש .... אז מה ברוך? הפרוייקט הבטא יהיה אוטובוס לשטח בבניה עצמית ;-) ;-)

הצפרדע
29-05-07, 00:51
תגידו מזל טוב - היום אחה"צ בשעה טובה, נתן החרגול את נסיעת הבכורה שלו. אמנם רק עם דרייבשפט אחורי(זה מה שהספקנו לייצר בינתיים), אבל איזו נסיעת בכורה, חבל"ז!!

הרכב טס, מסתובב יפה רק עם ההגה הקדמי או רק עם האחורי, ואם מפעילים את השניים, הוא מסתובב ברדיוס קטנטן, ועוד על אספלט!!

בסיבובים הוא עושה רושם יציב מאד עם זוית גלגול אפסית, מה שמבטיח התנהגות טובה גם בנסיעה מהירה בשבילים - נחיה ונראה.

החששות של רבים וטובים לגבי ההגה, התבדו לגמרי, ואני יודע שאם כך הוא מתנהג על אספלט, הרי שעל חול וטרשים ההיגוי יהיה פשוט מושלם.

המנוע אדיר והרעש שלו מטמטם. צריך לשמוע כדי להבין.

החודש תתפרסם כתבה ב"הגה" על הרכב במצבו הבלתי מושלם והערום, ולפי ההתקדמות הנ"ל, נראה שהכתבה על נסיעה בתנאי שטח שונים, תהיה קרובה מהצפוי.

מחכה לאיחולים שלכם....8)

הצפרדע
29-05-07, 00:52
נ.ב.

תמונות בסופ"ש הקרוב.

OFF-RoaD
29-05-07, 00:58
:-? :-| גם אני רוצההההההה
הצפרגול הזה נשמע ונראה (בסרטונים והתמונות) כאחד הדברים המדהימים שנבנו בארצנו.

מזל טוב ברוך!

lizard
29-05-07, 01:09
איך יכולת???? לא קראת לי? הייתי מגיע...ועוד הייתי באיזור...באסה :-(

רימון מצפון
29-05-07, 01:45
ללא ספק מדובר כאן בעודף מוטבציה מהזן הנדיר שאיש לא מכיר.
מה שמענין באמת מה יצא מהדבר הזה שמושקע ברמות לא מובנות. מקווה שרק טוב .(תמיד אפשר לחתוך ולחבר.ואז גם היו לך 2)
בהצלחה רבה . :shock: :shock: :shock:

רפאל
30-05-07, 14:25
צהריים טובים לכולם

אתמול בלילה התיישבתי על כסא תקני בתקן "כתר" שהיה מחובר לכרכרה בלתי מזוהה, סובבתי את המפ"ז ולחצתי על כפתור המתנע. באותו רגע התעוררו לחיים יותר מ-500 סוסים צוהלים בהרמוניה מושלמת. לחיצה קטנה על דוושת הגז והסוסים צהלו בשאגה רמה (טוב נו, עוד אים קיר אש), הכרכרה נוסעת ואפילו קדימה (כמו שתוכנן), אחזתי ביידי את המושכות (תקן מזדה משופר) והובלתי את הכרכרה ישר, בהגעי לסיבוב הראשון (יש גם כאלו בכביש) סובבתי את המושכות שמאלה והפלא ופלא הכרכרה גם מסתובבת, ואפילו ברדיוס סיבוב סביר.
לאחר שחפרתי שוב ושוב, וניסיתי שוב ושוב נוכחתי לדעת כי המוח שהגע את הכלי המדהים הזה מצליח, בינתיים, לממש את הפנטזיות הפרועות ביותר שנתקלתי בהן עד היום. הכלי גם נוסע קדימה וגם מסתובב בסיבובים.

אלו הם רשמיי מנסיעתי הראשונה בחרגול - פרי רתכתו של ברוך טולדנו.

ברוך - החיוך עדיין מרוח אצלי לכל האורך מהאוזן הימנית לשמאלית.

רפי

הצפרדע
30-05-07, 15:22
סחתיין.


אם הצלחתי להעלות חיוך כזה רחב על פניך, ועוד להשאיר אותו כל הלילה בתוקף - דייני :wink:

six 4 life
30-05-07, 15:43
הצפרגול הזה נשמע ונראה (בסרטונים והתמונות) כאחד הדברים המדהימים שנבנו בארצנו.


איפה ראית סרטונים שלו?

OFF-RoaD
30-05-07, 16:15
אני חושב שמיכה העלה איזה קטע סאונד שלו איפשהו....
או שאני מתבלבל בטופיק :confused:

lizard
30-05-07, 23:57
חכו עוד מעט ותקבלו פינוק אמיתי. 8X8 בDRUG RACING....רק ששום אחד לא התחרה נגדו :-D

lizard
31-05-07, 01:26
הרכב מדהים, פשוט מדהים. גם עם המצלמה הפושטית שלי אפשר להרגיש את הבאסים של המנוע.
לרכב הזה יש כוח, אוף כמה כוח.
פשוט תענוג לשמוע ולראות אותו.

הצפרדע
05-06-07, 00:27
חזרתי מהסדנא המום - הרכבנו היום את דרייבשפט מספר 2, הקדמי. כלומר כרגע הרכב נוסע על גלי הינע קדמי ביותר ואחורי ביותר.

התוצאה פשוט מהממת - הרכב פותח בספרינט כמו מכונית ספורט בכביש. אני יודע על מה אני מדבר, כי נסעתי שנתיים על אימפרזה טורבו, ואני מודיע לכם שהבהמה פותחת לאפחות חזק והיא אפילו מהירה יותר, לפחות במסלולון הקצרצר שיש לי ליד הסדנא.

הרכב יגיע להערכתי למהירות סופית גבוהה מאד, הרבה מעל מה שיהיה הגיוני ליסוע בה, ואני מחכה לראות איך הוא יגיב בסיבובים ובפניות על חול. כרגע, עם שני גלי ההינע המחוברים, אני פונה פניות של 90 מעלות בלי שום בעיה, אבל בחול ובשבילים זה עדיין פתוח ולא ברור.

בקיצור, הדבר הזה הוא חוויה אמיתית - בינתיים לפחות, יותר ממה שאפילו צפיתי וציפיתי.

נמרוד ואסף - אם בא לכם לעשות כמה סיבובים, ספרינטים וצילומי נסיעה, תכננו לכם שבתטיול עם המשפחה, ותבואו.

אלמוגי - הרכב שאל עליך, ובקש לדעת למה אתה לא מגיע לעשות סיבוב. אמרתי לו שאתה קצת עסוק, והוא עיקם פרצוף אבל השתכנע.

חנן גולומבק
05-06-07, 00:32
נמרוד ואסף - אם בא לכם לעשות כמה סיבובים, ספרינטים וצילומי נסיעה, תכננו לכם שבתטיול עם המשפחה, ותבואו.


נמרוווווווווווד אסססססססססף או קיי למה לא ? חכה חכה שיגמרו לך הבירות הקרות דרומית לקו מצפה:evil:

lizard
05-06-07, 00:41
נורא רציתי לבוא, אבל הרכב היה במוסך.

הצפרדע
05-06-07, 00:58
נמרוווווווווווד אסססססססססף או קיי למה לא ? חכה חכה שיגמרו לך הבירות הקרות דרומית לקו מצפה:evil:

תראה, זה שאתה מניאק, על זה גם אתה הסכמת מזמן.
79 הזמנות, 100 הבטחות, ונאדה - מי לא בא? גולומבק.

אפילו נמרוד שגר בתחת של הנביא(טיז אלנבי, למי שלא ידע...), כבר היה פעמיים.

מה לעשות שהתעיפתי מלחכות? :twisted: ?

גיא
10-06-07, 01:56
מדהים

אפשר גם סיבוב ??

אני מבטיח להביא לך מצלמה או בירה או שיפוד מחודד ... כל מה שישכנע אותך :-)

yorami1
12-06-07, 00:17
חזרתי מהסדנא המום - הרכבנו היום את דרייבשפט מספר 2, הקדמי. כלומר כרגע הרכב נוסע על גלי הינע קדמי ביותר ואחורי ביותר.

התוצאה פשוט מהממת - הרכב פותח בספרינט כמו מכונית ספורט בכביש. אני יודע על מה אני מדבר, כי נסעתי שנתיים על אימפרזה טורבו, ואני מודיע לכם שהבהמה פותחת לאפחות חזק והיא אפילו מהירה יותר, לפחות במסלולון הקצרצר שיש לי ליד הסדנא.

הרכב יגיע להערכתי למהירות סופית גבוהה מאד, הרבה מעל מה שיהיה הגיוני ליסוע בה, ואני מחכה לראות איך הוא יגיב בסיבובים ובפניות על חול. כרגע, עם שני גלי ההינע המחוברים, אני פונה פניות של 90 מעלות בלי שום בעיה, אבל בחול ובשבילים זה עדיין פתוח ולא ברור.

בקיצור, הדבר הזה הוא חוויה אמיתית - בינתיים לפחות, יותר ממה שאפילו צפיתי וציפיתי.

.




טולה

כל הכבוד

יש בך קמצוץ מהכל......
קצת שגעון וקצת טרוף ולא מעט טמטום.הכי הרבה יש בך גאונות עם חשיבה וירידה עד לפרטים הקטנים .
כל זאת ברמת התכנון בראש וללא צורך בתוכניות משורטטות.

תיסלם טולה בולה.


מצורפת לך תמונה מהרי אדום שבטוח אין לך אותה.


מבטיח בקור בקרוב.



יורם דוד(צמבי)

הצפרדע
13-06-07, 12:31
אוטוטוטו יוצאים לנסיעת מבחן בשטח - חסר עוד דרייבשאפט ואני מסדר את משאבות ההיגוי.

בינתיים, עוד כמה תמונות למי שמתענין.

danel
13-06-07, 14:43
אוטוטוטו יוצאים לנסיעת מבחן בשטח
אני מקווה לראות את זה בווידאו ;)

lizard
13-06-07, 16:33
אל דאגה, נשתדל להסריט ולצלם את הכול :-)

kd2
13-06-07, 16:38
אני ממליץ לאטום את השלדה (קורות תחתונות) חבל עליה , ראית שגם בסובאגי ( או מה שזה לא היה ) לא אטמת.

lizard
13-06-07, 16:48
למה אתה מתכוון בלאטום? עוד אין פאנלים בכלל אבל בכל מקרה, לאטום רכב כזה זה לא אפשרי. גם לא יעיל כי המנוע דורש קירור רציני והאוויר למנוע צריך להכנס ממקום כלשהו.

יקיר גרין
13-06-07, 16:48
ברוך, לא רואים בתמונות איך העברת הכח מתבצעת אז אני אתן תאוריה שלי ואתה תתקן (אם בא לך)
בשביל 4 סרנים אתה צריך 3 טרנספרים ... אבל אז אתה מקבל שתי יציאות קדימה ושתי יציאות אחורה... ואז יש לך סרן אחד לפחות שהדרייב שאפט מגיע מכיוון הפוך לזרועות, וזה יגרום לזה שהדרייב שאפט הזה יתארך/יתקצר מאוד לאורך תנועת המתלה, לא?
איך פתרת את זה? (או שאני לא בכיוון בכלל ...

lizard
13-06-07, 16:50
עכשיו קלטתי על מה אתה מדבר. אתה מתכוון לפרופיל :-)
זאת החלטה של ברוך אבל אני מאמין שזה יאטם ולו רק בשביל האסטטיות.

הצפרדע
13-06-07, 17:18
ברוך, לא רואים בתמונות איך העברת הכח מתבצעת אז אני אתן תאוריה שלי ואתה תתקן (אם בא לך)
בשביל 4 סרנים אתה צריך 3 טרנספרים ... אבל אז אתה מקבל שתי יציאות קדימה ושתי יציאות אחורה... ואז יש לך סרן אחד לפחות שהדרייב שאפט מגיע מכיוון הפוך לזרועות, וזה יגרום לזה שהדרייב שאפט הזה יתארך/יתקצר מאוד לאורך תנועת המתלה, לא?
איך פתרת את זה? (או שאני לא בכיוון בכלל ...

אתה לא בכוון.....8)

kd2
13-06-07, 17:37
מיכה , תענה לי ברצינות , משהו בכל הרכב הזה משדר לך אסטטיות? :lol:
( שלא תבינו לא נכון , הרכב נהדר מבחינת גריז מאנקיז כמונו ).
אני מדבר על חלודה , בכניסה הראשונה לשטח יכנסו המון מים לשם , וגם סתם ככה כשהרכב עומד הוא מחליד.
כבר כתבתי את זה פה , קראתי בפורום בחו"ל על בונים שאוטמים את השלדה ומכניסים פנימה אויר לחוץ במידה מסויימת( שסתום עם שעון על השלדה )
כך ניתן לדעת בקלות האם יש שבר או סדק בשלדה לאחר טיולים,תחרויות.
לדעתי יהיה מעניין לשלב את זה פה.

lizard
13-06-07, 17:55
הרכב הזה הוא אחד היצירות הכי יפות שראיתי בחיים שלי. זה יותר מאומנות, זה גאונות.
אני חושב שכשאתה תעמוד לידו כשברוך נותן בגז (:-)) אתה תבין את מה שאני מדבר עליו. יש לרכב הזה הרבה יותר חן וחנניות שאתה תאמין. אתה צריך לראות באיזה חן ואלגנטיות הרכב הזה נוסע.

זה שכרגע אתה רואה עבודה לא מוגמרת, לפני פאנלים ולפני התחלת העבודה על ה"קוסמטיקה" זה לא אומר כלום. זה לא רכב תצוגה שצריך עם עבודת צבע של 10K$. זה רכב שצריך לתת בראש :-)

הצפרדע
13-06-07, 18:06
אני מדבר על חלודה , בכניסה הראשונה לשטח יכנסו המון מים לשם , וגם סתם ככה כשהרכב עומד הוא מחליד.
כבר כתבתי את זה פה , קראתי בפורום בחו"ל על בונים שאוטמים את השלדה ומכניסים פנימה אויר לחוץ במידה מסויימת( שסתום עם שעון על השלדה )
כך ניתן לדעת בקלות האם יש שבר או סדק בשלדה לאחר טיולים,תחרויות.
לדעתי יהיה מעניין לשלב את זה פה.

אתה מתפרץ לדלת פתוחה - יש עכשיו דברים קצת יותר דחופים על סדר היום מאשר לסגור את פתחי צינורות השילדה.

הסר כל דאג מליבך - הרכב לא יכנס למיים ולבוץ בלי שהענין יטופל.

יקיר גרין
13-06-07, 18:17
אתה לא בכוון.....8)

אז אתה בכוונה לא מצלם את הרכב מצד שמאל?
יש סיבה שאתה לא משתף אותנו ברעיון?

nir.samo
13-06-07, 18:25
אתה לא בכוון.....

הניחוש שלי: זוגות 1 ו-3 מחוברים בטרנספר, זוגות 2 ו-4 מחוברים בטרנספר. סה"כ 2 טרנספרים.
זה ע"מ להקטין זויות כניסה/יציאה.
מתוך הנחה גסה שהמהירות הממוצעת של כל רביעיה לעיל זהה גם בסיבובים, לא צריך טרנספר נוסף וניתן לחבר בינהם בשאפט, כאשר התנועה מהמנוע לשאפט הנ"ל מקבילה אליו ומגיעה דרך שרשרת (שצריכה להיות חזקה מאוד).

מתקרב?

kd2
13-06-07, 19:11
זה שכרגע אתה רואה עבודה לא מוגמרת, לפני פאנלים ולפני התחלת העבודה על ה"קוסמטיקה" זה לא אומר כלום. זה לא רכב תצוגה שצריך עם עבודת צבע של 10K$. זה רכב שצריך לתת בראש

לא חשבתי אחרת...

OFF-RoaD
14-06-07, 10:26
אולי חלק מהסרנים מחוברים בדרייבשפטים לסרנים האחרים? בנית שם איזה ביצה דו צדדית :twisted:

נמרוד
14-06-07, 10:34
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=4948


ניר צודק, והציור כמעט מדויק, ההבדל הוא שאכן קיים טרנספר שלישי - או ראשון יותר נכון - שמפצל את הכוח לשני הטרנספרים, במקום האליפסה הירוקה שלך. הטרנספר הזה מורכב הפוך - הציר שבמקור הוא היציאה לסרן הקדמי הוא הכניסה מהמנוע, וציר הכניסה למנוע והיציאה לסרן האחורי שהם בקו אחד, מזינים קדימה ואחורה את שני הטרנספרים. "ההצלבה" של גלי ההינע בין הסרן השני והשלישי קיימת, ולדעתי הקרבה בינהם מטרידה, אבל ברוך מומחה בלפתור כאלו דברים.

רכס חיים
15-06-07, 12:24
יצירתיות מדהימה שיש צורך לנתב אותה לפסים מסחריים.כדאי לבדוק לאיזה נישה הרכב הזה יכול להמכר.מינוף מסחרי יתן לך אמצעים לפתח את האב טיפוס לכיוונים שעונים ליותר נישות.אתה חייב לנו השקה מסודרת שאשמח לארגן אותה לפי לו''ז שלך.זה כולל את השמפניה המתרסקת על-חשבוני.

הצפרדע
16-06-07, 00:35
יצירתיות מדהימה שיש צורך לנתב אותה לפסים מסחריים.כדאי לבדוק לאיזה נישה הרכב הזה יכול להמכר.מינוף מסחרי יתן לך אמצעים לפתח את האב טיפוס לכיוונים שעונים ליותר נישות.אתה חייב לנו השקה מסודרת שאשמח לארגן אותה לפי לו''ז שלך.זה כולל את השמפניה המתרסקת על-חשבוני.

1. תודה רבה על המחמאות.

2. תקבלו השקה הולמת.

3. קיבלת בזה הרגע מינוי רשמי של האחראי על קידומו המסחרי של המוצר - לשימוש אזרחי ואולי גם
צבאי(??), בשינויים המחוייבים - יש לי כמה דגמים בראש.

4. ומה עם חיפויים? נדמה לי שאתה טוב בזה.

5. שמפניה אמיתית, נכון? :wink: ?

רכס חיים
16-06-07, 07:30
יתכן ואוכל לעזור בנושא החיפויים.במיוחד אם התכנון נעשה בסוליד.יש לך אבני דרך עם תאריכים משוערים או שהבניה מתנהלת כמו אצלנו הג'יפאים, שעובדים לפי הכייף.הנושא המסחרי הוא מאוד רציני מכדי להחליט עליו על רגל אחת והייתי שמח לראות הכלי ובאותה הזדמנות להחליט אם שוברים את השמפניה האמיתית או שותים אותה.

הצפרדע
16-06-07, 09:38
יתכן ואוכל לעזור בנושא החיפויים.במיוחד אם התכנון נעשה בסוליד.

בנושא החיפויים(וגם בסוליד, בגלל מר נמרוד מלר...) אני אפס מוחלט. חוץ מאשר לצפות באלומיניום דק בין צינורות השילדה, אין לי שום יכולת ביצועית, לא באשר לחומר ולא באשר לעיבודו. לכן, אני בהחלט זקוק לסיוע כאן.


יש לך אבני דרך עם תאריכים משוערים או שהבניה מתנהלת כמו אצלנו הג'יפאים, שעובדים לפי הכייף.

אבני הדרך כבר עברו למעשה, ואני בישורת של הסיום - חסר דרייבשפט אחד ואני מטפל במערכת ההיגוי על מנת ששני ההגאים יעבדו רק על גלגל ההגה הקדמי, ולא בנפרד. הנושא סבוך וקשה, אבל אני מאד מקווה שאמצא לו פתרון, למרות שמהנדסי ההידראוליקה איתם התיעצתי היו סקפטיים. להערכתי, כולל נושא ההגה, הרכב יסע את נסיעות המבחן הראשונות שלו בתוך 3-4 שבועות, ואז יחל תהליך הדיבאגינג.


הנושא המסחרי הוא מאוד רציני מכדי להחליט עליו על רגל אחת והייתי שמח לראות הכלי ובאותה הזדמנות להחליט אם שוברים את השמפניה האמיתית או שותים אותה.

אני יודע ואני מאד רציני לגבי אספקט זה, אם כי אני לא האיש הנכון במקום הנכון בכל מה שקשור לשיווק, מסחר ובכלל בתחום המכירות, ולכן באמת אני צריך כאן טיפול יותר מקצועי. יש לי, כאמור, מחשבה על שני דגמים נוספים, האחד לתיור וסיור והשני להובלת כ - 8 אנשים וציוד(חיילים?), ושתי התצורות הללו, למרות שעוד טעונות עיבוד והתאמה נוספת, אמורות להיות סופר עבירות וגם מאד מהירות, גם בלי מנוע ביג בלוק. אבל כל זה ענין לשיחה פרטית, ואני אשמח אם תבוא לביקור.

חנן-ג'יפולוג
16-06-07, 10:39
אבני הדרך כבר עברו למעשה, ואני בישורת של הסיום - חסר דרייבשפט אחד ואני מטפל במערכת ההיגוי על מנת ששני ההגאים יעבדו רק על גלגל ההגה הקדמי, ולא בנפרד. הנושא סבוך וקשה, אבל אני מאד מקווה שאמצא לו פתרון, למרות שמהנדסי ההידראוליקה איתם התיעצתי היו סקפטיים. במשאיות ההיגוי האחורי הוא הידראולי, משמן שמגיע מבוכנה שמחוברת לזרוע הפיטמן של ההיגוי הקדמי. סידור כזה נותן רק רק שתי אפשרויות: היגוי קדמי עם היגוי אחורי, והיגוי קדמי ללא היגוי אחורי. אני מניח שאם אתה רוצה ששני ההיגויים יהיו בלתי תלויים אחד בשני אז אתה יכול לעשות ששני ההיגויים יהיו הידראוליים.

lizard
16-06-07, 11:04
חנן בהתחלה 2 ההגאים לא היו תלויים אחד בשני. היה גלגל הגה להיגוי הקדמי וסטיק להיגוי האחורי. עכשיו ברוך מעוניין באותו גלגל הגה לשניהם, קדמי ואחורי.

חנן גולומבק
16-06-07, 12:03
על מנת ששני ההגאים יעבדו רק על גלגל ההגה הקדמי, ולא בנפרד. הנושא סבוך וקשה, אבל אני מאד מקווה שאמצא לו פתרון, למרות שמהנדסי ההידראוליקה איתם התיעצתי היו סקפטיים.

ברוך חשבת על מערכת היגוי של משנע טלסקופי ? למשל מניטו שיש לו 3 אפשרויות היגוי על ידי הזזה של סלקטור בתא הנהג.

חנן גולומבק
16-06-07, 12:05
ברוך חשבת על מערכת היגוי של משנע טלסקופי ? למשל מניטו שיש לו 3 אפשרויות היגוי על ידי הזזה של סלקטור בתא הנהג.

הכוונה כמובן שכל האפשרויות מופעלות על ידי גלגל ההגה בלבד.

חנן-ג'יפולוג
16-06-07, 13:21
חנן בהתחלה 2 ההגאים לא היו תלויים אחד בשני. היה גלגל הגה להיגוי הקדמי וסטיק להיגוי האחורי. עכשיו ברוך מעוניין באותו גלגל הגה לשניהם, קדמי ואחורי.

על זה אני מדבר.

lizard
16-06-07, 21:40
גם התצורה של הגלגל הגה אחד לשני סרני ההיגוי נבדקה, נבנתה מערכת, ונפסלה בשל ביצועים ירודים.
כרגע הסט אפ הוא 2 מערכות נפרדות לכל סרן, לקדמי יש אורביטר ולאחורי יש סטיק.
משאבות, מיכל שמן, צנרת וכול זה, נפרד לכל סרן. כנראה גם רדיאטור שמן נפרד לכל מערכת.


אגב למי שלא ידע, שמן דקסטרון III מסריח. איך אני יודע? כי שחיתי בו היום.

הצפרדע
17-06-07, 00:43
ברוך חשבת על מערכת היגוי של משנע טלסקופי ? למשל מניטו שיש לו 3 אפשרויות היגוי על ידי הזזה של סלקטור בתא הנהג.

כן אבל זאת מערכת מבוקרת מחשב עם 4 בוכנות, אחת לכל גלגל, והיא יקרה מאד מאד, ולכן ניסיתי למצוא פתרון אחר.

בינתיים ללא הצלחה, ולכן הלכתי לכוון של שתי מערכות נפרדות לגמרי, אחת לכל סרן. יש כמה יתרונות בשיטה הזאת, כגון שרידות יותר גדולה(אם הגה אחד הולך), וכן הפעלה נפרדת של כל מערכת לפי בחירה.

לא ויתרתי עדיין על ההפעלה המרכזית באמצעות גלגל ההגה בלבד, אבל סדר העדיפויות ולוח הזמנים מחייבים לסיים את הרכב ולהתחיל בנסיעות מבחן. אח"כ יהיה מספיק זמן למשחקי היגוי ורעיונות הידראוליים מתקדמים, כמו למשל פתרונות סינכרון ללא מחשב.

דרך אגב, מיכה שוחה מצויין, אולי בגלל ששמן צף על מיים........הלכו היום הרבה גלונים, לצערי, אבל היו הולכים יותר ללא מיכה. הבחור קולט מהר את המקצוע, ואני חייב לציין שהוא פתר לי כמה בעיות וקשיים בדרכים שלט חשבתי עליהן.

הצפרדע
18-06-07, 01:32
עדכון קצר -

הדרייבשפט השלישי הורכב, והוא נראה ומתפקד מצויין. הזוית לא קלה אבל עם היוקים המתאימים הוא עובד חלק ויפה. עכשיו נותר לייצר ולהתקין את הרביעי, שהוא הרבה יותר ארוך ובזוית נוחה. נקווה שעוד השבוע יהיה הרכב מצוייד בכל גלי ההינע שלו.

ההיגוי יהיה בינתיים היגוי כפול, כאשר ההגה יפעיל בוכנה הידראולית בסרן הקדמי וסלקטור עם ג'ויסטיק יפעיל בוכנה נוספת על הסרן האחורי. שתי המערכות נפרדות לחלוטין, ולכל אחת המשאבה שלה, המיכל והצנרת שלה, כאשר בקדמי יהיה גם קולר שמן עם מאורר.

הרכב רץ היום ליד הסדנא בסיבובים, חלקם מאד מהירים, ואני אמנם לא סגור על איך ההגה הקדמי יעבוד לבדו בחול ובבוץ(בלי עזרת ההגה האחורי), אבל על אספלט הוא מתנהג כמו הגה רגיל ברכב רגיל, ומסתובב יותר מאשר יפה. אני מניח שבמצבים יותר קשים וחלקים כמו חול ובוץ, בהם ההגה הקדמי לא יהיה מספיק יעיל, ההיגוי האחורי יפצה בקלות רבה.

אגב, כאשר משתמשים על אספלט בשני ההגאים, הרכב מסתובב כמו מלגזה כמעט.

צריך להתרגל למימדים(זה רכב באורך כולל של 5.35 מטר), ולכך שהנהג יושב קרוב מאד לסרן הקדמי, כלומר ברבע הראשון של הרכב, אבל כשמתרגלים, הרכב מאד מהנה ועושה רושם אכזרי למדי.

לילה טוב.

חנן גולומבק
18-06-07, 22:22
ברוך , הגלגלים בסרן השני והשלישי בכלל לא "נגררים" בסיבובים ?

הצפרדע
19-06-07, 00:35
ברוך , הגלגלים בסרן השני והשלישי בכלל לא "נגררים" בסיבובים ?

לא.
כמו בכל רכב נעול בזיקה או בספול, יש את החריקה של הצמיגים ואת ההחלקה היחסית, כאשר נוסעים על אספלט, אבל לא יותר מזה. גם אני, שיצאתי מנקודת הנחה שההיגוי יעבוד טוב, קצת הופתעתי מכך שאין השפעה "כבדה" של הסרנים המרותכים על ההיגוי.

אבל, צריך לזכור שנסעתי עד עכשיו רק על מסלול האספלט ליד הסדנא, ולא נסעתי בכלל בשטח,
כך שהכל קצת ראשוני ומוקדם.

היום בניתי מערכת הידראולית יפה, ואני מקווה לסיים אותה תוך יומיים. אז יבוא תורו של הדרייבשפט הרביעי, מעט רצפה מתחת לרגליים ולתחת, ויאללה לנסיעות המבחן.

מאיר רוטברג
19-06-07, 13:23
קצב ההתקדמות שלך מדהים!!!!!

הצפרדע
22-06-07, 22:07
זהו, הגעתי להחלטה - החרגול ישאר רכב לעבירות, אקסטרים, מסעות ניווט, קרוס קאונטרי וכו'.


בסייעתא דשמיא, אני הולך לבנות טרופי טראק(לעניים), עם מנוע ביג בלוק נוסף שיש לי ושהספקו
יהיה כ - 400 כ"ס. הרכב יהיה רכב ראלי 2x4 נטו, עם סרן חי מאחורה, משולשים מקדימה, מנוע מרכזי/אחורי, גיר חזק ומהיר, קוילאוברים + בייפאסים(אני זקוק לתרומות, חברים...8) ).

זה יחל לאחר סיום החרגול ולאחר שאסיים חובה נעימה שיש לי כלפי שני חברים יקרים בפורום, וירוץ במלוא המרץ. השאלה היחידה היא מי יסיים את הרכב שלו קודם? נמרוד/לירן ושות', או אני. אני אומר השאלה היחידה, מכיוון שלגבי טיב ואיכות התכנון והבניה אין בכלל ספקות(:D 8) ) שהרכב שלי יהיה עדיף בהרבה על הגרוטאה הוירטואלית......:mrgreen:.

בבוא הזמן ייפתח שרשור בניה מתועד בהתאם.

נ.ר
22-06-07, 22:11
ברוך כולנו מתרגשים לקראת זה.

lizard
22-06-07, 23:34
לא יהיה פשוט יותר להשיג סונומה 2X4 או רכב דומה ולהתבסס עליה מבחינת שאסי וגאומטרית מתלים? מה גם שהבודי של הסונומה יכול לשמש כחיפוי.

GodsFather
22-06-07, 23:42
אבל אז כל חווית ה-"אני אבנה איך ומה שבא לי" הולכת לפח.

זה לא שמישהו לוחץ עליו או משהו כזה , הוא עושה את זה בשביל הכיף הפרטי שלו ושלנו 8)

יאללה , מחכים לשרשור הבא

חנן גולומבק
23-06-07, 00:05
1.

בסיס גלגלים של מעל 4 מטר למרוצי הראלי ??? אההההההה נו טוב :o

אם החלטת שאני מאנייק אז עד הסוף..........

אמרתי לך :twisted:
באהבה.

הצפרדע
23-06-07, 09:53
ראשית, לא היתה מעולם כוונה לבסיס של 4.5 מ', גם בתכנון החרגולי, אלא לכל היותר 3.7מ', שזה לא נורא כל כך.

שנית, גם בתכנון העכשוי, אין כוונה לרדת מבסיס של 3.5מ', פלוס מינוס, משום שאני חושב שהוא מקנה הרבה יתרונות וגם מקל על בניית מנוע מרכזי.

חוץ מזה, אי אפשר לדעת - אולי החרגול יסע כל כך מהר, בישורת וגם בסיבובים, עד שבכלל לא אצטרך רכב נוסף....:mrgreen:

כל זה לא משנה את עובדת היותך מניאק :!:

הצפרדע
23-06-07, 09:57
לא יהיה פשוט יותר להשיג סונומה 2X4 או רכב דומה ולהתבסס עליה מבחינת שאסי וגאומטרית מתלים? מה גם שהבודי של הסונומה יכול לשמש כחיפוי.

מיכה, "גיאומטרית מתלים" של סונומה?!?

יש לך עכשיו שיעורי בית -

1.למה השאסי של סונומה לא מענין בכלל?

2. למה מתלי הסונומה לא רלבנטיים?

חנן גולומבק
23-06-07, 10:54
ראשית, לא היתה מעולם כוונה לבסיס של 4.5 מ', גם בתכנון החרגולי, אלא לכל היותר 3.7מ', שזה לא נורא כל כך.

שנית, גם בתכנון העכשוי, אין כוונה לרדת מבסיס של 3.5מ', פלוס מינוס, משום שאני חושב שהוא מקנה הרבה יתרונות וגם מקל על בניית מנוע מרכזי.

חוץ מזה, אי אפשר לדעת - אולי החרגול יסע כל כך מהר, בישורת וגם בסיבובים, עד שבכלל לא אצטרך רכב נוסף....:mrgreen:

כל זה לא משנה את עובדת היותך מניאק :!:

אז למה החלטת שהוא לא ישמש למרוצי ראלי רייד ? 8)

נמרוד
23-06-07, 11:45
ברוך בהצלחה! השאלה לא מי יסיים קודם את הבנייה (אתה) - אלא את המירוצים. :-)

lizard
23-06-07, 22:47
מיכה, "גיאומטרית מתלים" של סונומה?!?

יש לך עכשיו שיעורי בית -

1.למה השאסי של סונומה לא מענין בכלל?

2. למה מתלי הסונומה לא רלבנטיים?

לא הייתי ברור מספיק.
בגאומטרית מתלה התכוונתי ליחס שבין הזרוע התחתונה לעליונה, זוויות הקאמבר, קאסטר, אקרמן וכול הזוויתנים למיניהם. בשאסי התכוונתי למיקומים של הזרועות על השלדה.
אבל הבנתי את העניין, סונומה היא באמת לא הרכב שאיתו כדאי לבנות טרופי טראק. או פרו טראק או מה שזה לא יהיה.
רק בקשה אחת....מינימום של הידראוליקה :-D לקח לי שעתים במקלחת לנקות את כל השמן המסריח הזה.

הצפרדע
24-06-07, 00:20
אז למה החלטת שהוא לא ישמש למרוצי ראלי רייד ? 8)

האמת? ארז אברמוב שאל אותי בישיבה האחרונה של הוועד, למה שלא תבנה רכב רק לראלי וזהו?

יומיים קודם קיבלתי לידי באהבה רבה ביג בלוק נוסף עם 330 כ"ס במקור, שיגיע בלי מאמץ רב ל 400 כ"ס, ואמרתי לעצמי, אולי באמת עדיף לא להתעסק יותר מידי עם פירוק והתאמה של החרגול לראלי, וכך נולדה ההחלטה.

חוץ מזה, אני כבר מתחיל לראות את סיום העבודה על החרגול, ואני קצת מודאג ממה אעשה אחרי
שהחרגול יהיה גמור......

כל הנ"ל, אגב, לא משנה את העובדה הפשוטה שאתה מניוק :twisted: .............

הצפרדע
24-06-07, 00:27
רק בקשה אחת....מינימום של הידראוליקה :-D לקח לי שעתים במקלחת לנקות את כל השמן המסריח הזה.

דרך אגב, הבעיה היתה באורביטרול. החלפתי אותו, בכוחות אחרונים, ומחר אחליף גם את המשאבה , ובכך - אני מקווה - יסתיים סופית פרק ההגה הקדמי, ועימו סאגת אמבטיות השמן שאתה כל כך אוהב.....:mrgreen:

lizard
24-06-07, 00:37
דברתי עם הדוד מאמריקה, השארתי לך הודעה במשיבון, לטענתו יתכן שהבוכנה גורמת לכל הבעיות כי היא גדולה מידי. אז בכל מקרה צריך להחליף גם את הבוכנה לסימטרית ובגודל של האחורית.

הצפרדע
24-06-07, 16:32
ממש לא. עבדתי עם בוכנה כזאת הרבה פעמים ללא שום בעיה. אני עדיין צריך לודא, אבל נראה לי שהאורביטרול היה לא תקין ויצר לחץ גבוה במערכת ועליית חום מהירה.

חנן גולומבק
24-06-07, 19:29
יומיים קודם קיבלתי לידי באהבה רבה ביג בלוק נוסף עם 330 כ"ס במקור, שיגיע בלי מאמץ רב ל 400 כ"ס, ואמרתי לעצמי, אולי באמת עדיף לא להתעסק יותר מידי עם פירוק והתאמה של החרגול לראלי, וכך נולדה ההחלטה.

1. אני שמח לדעת שיהיה עוד מוטרף אחד בקטגוריה הפתוחה.
2. בקשר למשפט האחרון שלך, לא תצליח להוריד אותי לרמתך הנמוכה ומלאת הערסססססססססאמק:shock:

הצפרדע
25-06-07, 01:02
ממש לא. עבדתי עם בוכנה כזאת הרבה פעמים ללא שום בעיה. אני עדיין צריך לודא, אבל נראה לי שהאורביטרול היה לא תקין ויצר לחץ גבוה במערכת ועליית חום מהירה.

אכן הבעיה היתה באורביטרול. בעצם בי, ששכחתי שיש אורביטרולים מסוגים שונים אשר לכל אחד תכונות מסויימות.

למי שמתענין בהידראוליקה וחושב לבנות או להתקין הגה הידראולי מלא או חלקי, כדאי לדעת שסלקטורים ואורביטרולים יכולים לבוא ללא פריקה פנימית או עם פריקה פנימית. אורביטרול ללא פריקה פנימית, מצריך התקנת פורק(בנוסף לזה שבמשאבה), אחרת המשאבה דוחסת ודוחסת כאשר ההגה לא מופעל, מתחממת ורותחת ותוך זמן קצר נשרפת.
אורביטרול עם פריקה פנימית, מזרים את השמן במעגל סגור כל זמן שההגה לא מופעל, ואז אין צורך בפריקה אחרת כלשהי.
יתר על כן, באורביטרול כזה די בכמות שמן סבירה(לא פחות מ 5-6 ליטר), ואז השמן מקרר את כל המערכת במחזור המעבר שלו, כך שגם אין צורך ברדיאטור לשמן, מה שלעיתים הוא פשוט חיוני במערכות הידראוליות.

מה שקרה הוא ששמתי אורביטרול ללא פריקה פנימית, לא טרחתי להתקין פורק חיצוני, ואח"כ התפלאתי למה המשאבה מתחממת. כשפתחנו את צינור החזרה התברר שאין חזרה בזמן שההגה לא מופעל, כלומר שהאורביטרול שהותקן היה מהסוג ללא פריקה, דבר שגרם למשאבה לנסות ולדחוס שמן בדרך ללא מוצא.

האורביטרול הוחלף לאחר עם פריקה שהיה כל הזמן על המדף, והבעיה היתה כלא היתה.

בהקשר זה אני חייב המון תודה לאריה כהן, בעל הבית של ויצמן חלפים מדרך אזור, שלא זו בלבד שעלה על הבעיה הנ"ל, אלא שעוזר לי כל הזמן בעבודה, ברעיונות, בביצוע, בחלקים והכל בצניעות הכי גדולה ונדירה שיש. אין כאלה אנשים כמעט, ומזלי שיש לי סיוע כזה ועזרה מקצועית כזאת מכל הלב.

lizard
25-06-07, 01:06
אני שמח לדעת שזה הסתדר. מה עם המשאבה? החלפתם?

הצפרדע
25-06-07, 01:07
1. אני שמח לדעת שיהיה עוד מוטרף אחד בקטגוריה הפתוחה.
2. בקשר למשפט האחרון שלך, לא תצליח להוריד אותי לרמתך הנמוכה ומלאת הערסססססססססאמק:shock:

לכבוד ייחשב לי להיות איתך באותה קטגוריה, למרות ניבולי הפה המגעילים שלך 8-)
עכשיו, יא :twisted: מניאק :twisted: אחד, באמת יש לך סיבה לבוא ולדסקס איתי כמה פרטים מענינים,
כגון אילו נאבות ומשולשים לבנות, איך והיכן להתקין את המנוע, איזה גיר לשים, וכו' וכו'.

הצפרדע
25-06-07, 01:10
אני שמח לדעת שזה הסתדר. מה עם המשאבה? החלפתם?

כן. שמתי משאבה רגילה של ואן דורה, וזאת פשוט מסרבת להתחמם או לשרוק. הכל עובד פגז.

אתה רואה מיכה, לפעמים צריך שאתה לא תהיה כדי שהדברים יסתדרו...:twisted: :D

סתאאאאאם, באמת היית חסר היום. אגב, אם מחר אתה מגיע, תהיה לך סופסוף אפשרות לעשות סיבוב בכורה על החרגול.

lizard
25-06-07, 02:05
כן. שמתי משאבה רגילה של ואן דורה, וזאת פשוט מסרבת להתחמם או לשרוק. הכל עובד פגז.

אתה רואה מיכה, לפעמים צריך שאתה לא תהיה כדי שהדברים יסתדרו...:twisted: :D

סתאאאאאם, באמת היית חסר היום. אגב, אם מחר אתה מגיע, תהיה לך סופסוף אפשרות לעשות סיבוב בכורה על החרגול.

שמת לב שבכל פעם שכביכול דברים מסתדרים ואתה מתיע לי סיבוב אז משהו מתקלקל? אני חושב שאולי כדאי שנחכה עם הסיבוב הזה על מנת שמתישהו תגמור את הרכב. חוץ מזה, אני מחכה לבשר האמיתי...השטח. לעשות סיבוב בחנייה שם משול לנקניקיות על האש, זה אמנם טעים מידי פעם אבל הכי טוב זה לחכות למנה העיקרית....:-D

הצפרדע
27-06-07, 00:14
דרייבשפט אחרון אמור להסתיים עד שישישבת, אולי עד יום א' הקרוב.

ברגע שיהיה מוכן, ואסיים להרכיב את הבאמפסטופים ורצועות ההגבלה, וכן שתי חתיכות רצפה,
נצא לראות איך הוא מתנהג בנסיעה לא לוחצת מידי.

אני מקווה מאד שביום שבת הבא, שזה אגב בדיוק 6 חדשים לאחר התחלת הבניה, אוכל כבר לדווח
על תוצאות הנסיעה הראשונה אשר אני מקווה שתיערך במהלך יום שישי הבא בשטח שליד הסדנא.

המנוע בעל עוצמה רבה ומטיס את הכלי, אם כי אני כבר יכול לומר שה-low של הכלי גבוה מידי, בגלל יחס ההעברה בסרנים = 4.10:1, וזה קצת חבל.

שמעתי שהקיט של 3:1 לטרנספר 205 של חברת LOMAX כבר יצא לשוק באמריקה, ויתכן שזה יהיה הפתרון במקום להחליף יחסי העברה בארבעה סרנים.

מישהו שמע/יודע/מכיר/ראה/קרא משהו על הקיט הזה?

lizard
30-06-07, 21:33
עוד תמונות (ובקרוב סרטים)

נ.ר
30-06-07, 21:40
שוב נגיד ברוך אתה ממממממממממשוגע

חנן גולומבק
30-06-07, 22:29
מה זה ברוך ,גידלת זקן ? ;)

יפה מאד ,
אבל אני עדיין מתקשה לקבל את העובדה שהגלגלים בציר השני והשלישי לא "נגררים" בסיבובים.
כנראה שלא תהיה לי ברירה ואהיה חייב לבוא לראות את זה במו עיניי...

lizard
30-06-07, 23:48
http://www.youtube.com/watch?v=rgx3lM4NJFE
הלינק שכולכם חיכיתם לו.
ברוך עושה צלחות עם ה8X8 החדש.


אני חייב לציין שהנהיגה ברכב קלה יותר מאשר בצפרדע.
הרכב קל לנהיגה בצורה מסוכנת. למה מסוכנת? כי מאוד קל לשכוח שיש 6 גלגלים מאחורי הנהג.
הפניות קלות, גם בלי היגוי אחורי, והנסיעה נוחה וכיפית.

lizard
01-07-07, 00:28
מה רואה הנהג בחרגול....

http://www.youtube.com/watch?v=vTNzg0knVPo

lizard
01-07-07, 00:41
חנן, הפניות בחרגול יותר קלות ממה שהיה לי בג'יפ עם המיני ספול. יש חריקות אבל הוא פונה.

הצפרדע
01-07-07, 00:56
יפה מאד ,
אבל אני עדיין מתקשה לקבל את העובדה שהגלגלים בציר השני והשלישי לא "נגררים" בסיבובים.


האמת, חנן, היא שאני לא מבין מה מציק לך.
אז הגלגלים נגררים והם גם משמיעים חריקות, אז מה?
הרכב מסתובב או לא?
אני חושב שמי שרואה את הסרטונים, מבין שהרכב יכול להסתובב אפילו על המקום.
אז מה מטריד אותך ומה אתה לא מוכן לקבל?

דרך אגב, החריקות לא נובעות מקרבת הסרנים זה לזה, אלא אך ורק מכיוון שכל הסרנים נעולים, כאשר השני והשלישי מרותכים טוטאלית.

אני מניח שבשטח, שרק שם מתכוון הרכב הזה לחיות, אוכל לחסוך ממך גם את החריקות....:twisted:

lizard
01-07-07, 01:20
עוד תמונה

lizard
01-07-07, 01:26
ספרינט

http://www.youtube.com/watch?v=mM_p6u_44fY

מאיר רוטברג
01-07-07, 09:59
מדהים,

נמרוד
01-07-07, 10:38
אני לא יכול לחכות לראות את הניסיונות בשטח... בעצם איפה מוצאים איזה מסלעה שמתאימה לעניין?

מוני אורבך
01-07-07, 10:56
המקום הכי קרוב הוא החורשן...
נמרוד זה המקום לקרוא להשקה !!!
זה רכב שמתאים כמו כפפה לרוח של גיפולוג המקורי
והרבה זמן לא היה מפגש.
אישית מאוד היתי רוצה לראות את המפלץ מטפס באמבטיה, במציאות
ואני בטוח שאני לא היחידי !

elitkh
01-07-07, 11:05
אם יש אפשרות לעשות מפגש בשישי ולא בשבת אני אהיה אסיר תודה

lizard
01-07-07, 11:16
לדעתי נסיעת המבחן הראשונה צריכה להיות כמה שיותר קרובה לסדנא. צריך את הגיבוי הטכני שהסדנא מציעה.

לא מדובר בשום פנים ואופן על השקה. אני מביטח לכם שההשקה (אם יהיה לי מה לומר בנושא) תהיה אירוע רציני.

סוזי המשתוללת
01-07-07, 13:03
ברוך
אני מאחל לך שהבהמה החדשה תיסע לפחות טוב כמו זה.............http://www.youtube.com/watch?v=b6dH_a84zvk&NR=1

חנן גולומבק
01-07-07, 16:29
האמת, חנן, היא שאני לא מבין מה מציק לך.
אז הגלגלים נגררים והם גם משמיעים חריקות, אז מה?
הרכב מסתובב או לא?
אני חושב שמי שרואה את הסרטונים, מבין שהרכב יכול להסתובב אפילו על המקום.
אז מה מטריד אותך ומה אתה לא מוכן לקבל?

דרך אגב, החריקות לא נובעות מקרבת הסרנים זה לזה, אלא אך ורק מכיוון שכל הסרנים נעולים, כאשר השני והשלישי מרותכים טוטאלית.

אני מניח שבשטח, שרק שם מתכוון הרכב הזה לחיות, אוכל לחסוך ממך גם את החריקות....:twisted:

באמת ששום דבר לא מציק לי (להפך) מלבד העובדה שאני רחוק... בסה"כ נהנה להציק לך קצת , מה יש רק לך מותר ? ולענינו של דבר ,מנסה קצת לאתגר אותך ,מתותח כמוך אני מצפה לשלמות, כשהירוקים יתענינו הם יחפשו שלמות . אז עם כבר, אז מה דעתך על היגוי לכל !!! הגלגלים ?:shock: אני לוקח את זה כרגיל מעולם כלי השייט, בספינה שלנו (של איכות הסביבה באילת) מותקנים שני ג'טים שמאפשרים לספינה להסתובב ממש אבל ממש על המקום (גם במהירות גבוהה) וזה מחזה מרהיב ביותר.

הצפרדע
01-07-07, 17:04
אז מה דעתך על היגוי לכל !!! הגלגלים ?:shock:

האמת היא שחשבתי על זה, אבל זה בעייתי ברכב שיש לו מהלכי מתלה בינוניים ומעלה(וכאן מהלכי המתלה בהחלט בינוניים ולא יותר מזה), וכן גמישות בין 4 סרנים.

הדבר כבר נעשה בקולונל 8x8, אבל שם מדובר על מהלכי מתלה זערוריים, כאשר העברת ההיגוי בזויות הנכונות נעשית באופן מיכאני, עם מוטות ותפוחים.

אני אבדוק כמובן בשטח אם זה נדרש או מוצדק ואם כן, אמצא פתרון להיגוי על כל הסרנים, גם אם איאלץ להחליף את שני האמצעיים לסרנים עם היגוי. אגב, זה ישפר בהרבה את זויות הדרייבשפטים, כך שיש לזה יתרונות נוספים.

השאלה היא אם הסיבוך הזה אכן נדרש, ואם ענין העלות מול תועלת, מצדיק את הווג'ע ראס הזה, שהוא כאמור אפשרי, למרות הסיבוך הרב.

lizard
01-07-07, 20:41
וככה זה נראה כשמביטים אחורה מהמושב נהג...http://www.youtube.com/watch?v=uIqjrb5_6GY

ERAN NO 1
01-07-07, 22:57
הדבר הזה היה יכול לשמש כן נסיעה של איזה ג'מבו ג'ט ! אולי אתה צריך לעבור לתעופה

ובאמת לא חבל היית כבר יכול ללכת עד הסוף ולעשות אותו 10X10:twisted:

lizard
01-07-07, 23:04
ערן חכה לגרסה המשפחתית, כרגע זו הגרסה הספורטיבית 2 מקומות קופה :twisted: :twisted: :twisted:

asafk
01-07-07, 23:25
הדבר כבר נעשה בקולונל 8x8, אבל שם מדובר על מהלכי מתלה זערוריים, כאשר העברת ההיגוי בזויות הנכונות נעשית באופן מיכאני, עם מוטות ותפוחים.
.

אל תתלהב מהקולונל יותר מדי. מערכת ההיגוי היא לא שיא הטכנולוגיה, אם להיות עדין (למרות שחוץ מזה יש לו כמה פיצ'רים מדליקים)

אסף.

חנן גולומבק
01-07-07, 23:33
אל תתלהב מהקולונל יותר מדי. מערכת ההיגוי היא לא שיא הטכנולוגיה, אם להיות עדין (למרות שחוץ מזה יש לו כמה פיצ'רים מדליקים)

אסף.

http://www.army-technology.com/projects/gvp/

הצפרדע
01-07-07, 23:49
אל תתלהב מהקולונל יותר מדי. מערכת ההיגוי היא לא שיא הטכנולוגיה, אם להיות עדין (למרות שחוץ מזה יש לו כמה פיצ'רים מדליקים)

אסף.

בכלל לא מתלהב. רק הבאתי אותו כדוגמא להיגוי 8x8.
מה כבר יש להתלהב מבהמה ששוקלת 24.5 טון(!!!) ומונעת ע"י מנוע בהספק סוסים יותר
חלש(!!!) מזה שבחרגול :sad:.

שחף110
02-07-07, 22:18
איזה רעש מנוע מחרמן ....

יונימוג
02-07-07, 22:42
ערב טוב ברוך ולכל שאר ה"בונים החופשיים"
שמי אלון ומדי פעם אני צריך את עזרתכם בעבודתי.
הפעם זה ממש אבל ממש דחוף-
אני צריך/חייב באגי או רכב כלשהוא שאינו מפס ייצור סידרתי,שניראה פצצה,ואוכל דיונות כאילו
הוא שפיפון על נייטרוקס -וכל זה לצילומים ובתשלום כמובן.
אז בבקשה כל מי שיש לו,או שיש לחבר שלו וכדומה-
מתבקש ליצור קשר אלון 050-4366331

באגי מפלצת
02-07-07, 23:23
אלון מה המצב זה מידן שלחתי הודעה בפרטי לברוך ואי מקווה שהוא יהיה בקשר איתך .. לילה טוב !

נמרוד
03-07-07, 09:32
לא מיצור סדרתי??? הגעת לשרשור הנכון... ברוך הוא אכן מספר אחד ביצור מאד-לא-סדרתי-עד-לא-הגיוני :D

אם ה8X8 מוגזם, הצפרדע 4X4 (http://www.jeepolog.com/6.html) נראית נהדר עבור צילומים. וכדי לא לקפח אחרים - גם לעידו כהן יש הטרנטולה, (http://www.jeepolog.com/196.html) ועוד מפלצות ברמה גבוהה יש לגיא רפאל מפרוג'יפ ולאיציק מיני, את כולן אתה יכול לראות בגלריות של תחרויות האקסטרים
גלריה (http://www.jeepolog.com/195.html)
עוד אחת (http://www.jeepolog.com/211.html)
עוד אחת (http://www.jeepolog.com/256.html)

היתרון של הצפרדע על כל האחרים הוא חוסר ההשקעה בצביעה והעדר ספונסרים... לא יודע מה הסיפור, אבל אני מנחש שדווקא הגימור השחור והכמעט צבאי עדיפים על הצבעוניות המקושקשת של האחרים.
http://www.jeepolog.com/with.php?pic=hyundai_ex_cochav_yair_marc h06/PICT0220.jpg

elitkh
03-07-07, 09:51
גם לארז אברהמוב יש באגי שעשויה בדיוק להתאים. אני לא בטוח כמה הצפרדע מתאימה להגדרה של הבחור "נראה פצצה" ו " אוכלת דיונות" -למיטב זכרוני מדובר ברכב שמיועד לעבירות טכנית בעיקר.

נמרוד
03-07-07, 09:54
כלי האקסטרים אוכלים דיונות יותר יפה (ו"יפה" היא המילה החשובה כאן!) מרכבי הראלי רייד, שהבעייה שלהם מבחינה ויזואלית היא הגלגלים הקטנים...

הצפרדע
03-07-07, 12:58
איך זה? "יפה"? "אוכל"?

elitkh
03-07-07, 13:23
טעים...

lizard
07-07-07, 18:08
תמונה מהשטח - ה8X8 אוכל דיונות כמו כלום.
לצערי אין הרבה תמונות (יש 4 סרטונים שאני אעלה בהמשך היום). רוב הזמן היינו בהלם מאיך שהרכב נוסע. פשוט מדהים. שום דבר לא עוצר אותו.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5214&stc=1

סוזי המשתוללת
07-07-07, 18:50
איך יודעים אם הוא עולה או יורד?
:mrgreen: :wink:

הצפרדע
07-07-07, 18:56
לפי הגלגל ספייר, יא נבזה 8-)

בניתי לי אתמול בשעה אחת מתקן ספייר פגז.

אני פותח עסק למתקני ספייר - הקהל מוזמן בהמוניו.

אפרופו מוזמן - אני עומד לצאת בקרוב לחורשן ולטל שחר לבדיקת סלעים, לאחר טבילת האש הממש מצויינת של היום.

אולי תשתחרר קמעא מהחיתולים ותבוא??

חגית&אילן
07-07-07, 19:38
ברוך
תודיע מתי אתה מגיע לצפון שנוכל לבוא ולראות גם עם הקטנה

lizard
07-07-07, 23:22
http://www.youtube.com/watch?v=PpeAeYoeofY
סרטון מחלק קטן מאוד של מה שהיה היום.
לצערי הרב המיקום לא איפשר לי לצלם הרבה תוכן.
אני חש צורך להבהיר שהרכב נסע במהירויות מטורפות. לא הספקתי לצלם כשהוא טס לידינו.
הרכב נסע על הכול. לא שינה אם היה גבעה או שקע, הוא אכל דיונות כמו כלום.
רכב מדהים של בנאדם מדהים.

אני מצטער על איכות הסאונד. הסרטון נערך על ידי והתוכנות המרה הכניסו רעשים. אל תפעילו בפול וואליום (למרות שזה די נדרש). אני אנסה לעדכן את הסרטון בקרוב.

את העירמה האחרונה שהרכב כביכול נתקע עליה, ברוך עושה אותה במהירות אפסית. כשהוא נהג ואני הייתי במושב נהג משנה, הוא עלה על הערימה הזו במהירות כזו שכל הרכב היה באוויר. חבל שלא צלמנו את זה אבל עוד יהיו הזדמנויות.

תהנו

dbaruch
08-07-07, 01:10
ברוך ראיתי את הסרטים ואני מלווה את הפרויקט דרך האינטרנט ומתרשם כל פעם מחדש . מכיון ואני רואה שהרכב כבר נוסע תן התראה מתי אתה רוצה לצאת לחורשן או לכל מקום אחר שאוכל ללוות אותך עם המפלצת שלי .ככה תוכל לקבל אינדיקציה לגבי היכולות של החרגול לעומת כלי עם צמיג 44" חזק ובריא { מוכר לך} להתראות ברוך

אברמלה
08-07-07, 09:55
ברוך.. זה מדהים.

נמרוד
08-07-07, 09:57
ברוך - מפגש השקה בחורשן - זרוק תאריכים אפשריים מבחינתך.

הצפרדע
08-07-07, 11:11
חשבתי על זה, ואולי עדיף משהו יותר אתגרי קצת, כמו הרטוב.

מה דעתך?

נמרוד
08-07-07, 11:17
יש די והותר אתגרים בחורשן. אתה זרקת עכשיו כפפה לסוזי - למצוא מעלה שיעצור את ה8X8... לדעתי הוא יצליח :wink:

Gilad
08-07-07, 11:31
ברוך, אני פשוט נדהם אחרי שראיתי את הסרט ועקבתי אחרי השרשור מאז שהוא נפתח.

זה פשוט לא יאמן איך בן אדם בונה דבר כזה בלי רקע הנדסי ובלי שזהו מקצועו (אם כי אני בטוח שאתה מקצועי יותר מחלק לא קטן מהעוסקים בענף...) ועוד יותר לא יאמן איך הדבר הזה נוסע !

הרכב נראה מדהים !!!



כל הכבוד


גלעד

GodsFather
08-07-07, 11:44
"אכן תמונות קשות" :mrgreen:

מצטער שפספסתי את יום הצילומים...אבל זה לא יקרה שוב!

לגבי התקיעה על הגבעה... על מה נתקע הרכב ? גחון ?! ומה לגבי ההתנדנדות הזו שהייתה שם כשכן עברת - האם העומס שיש על קצוות הרכב אינו "מסוכן" (אני לא מהנדס אז אני מתנצל מראש, אבל זה נראה קצת TOO MUCH...) ?

מה הרשמים שלך,ברוך, כשחזרת לגאראז' שלך ? האם בדקת את הרכב ? האם היו נזקים? דברים לחזק/לשחרר ? מה הרשמים שלך ?

בדקת את הרכב בשטח פתוח וגמיש מאד, תחשוב על תחרויות האקסטרים, למשל ההר במודיעין , איך היית מסובב במקום כזה את הרכב ? אלא אם לא יועד לזה בכלל...

מעניין יהיה לראות את הרכב הזה בחורשן ואולי גם להשוות במסלול אחד את החרגול עם הצפרדע2...שווה להביא סס"לים :mrgreen: :mrgreen:

מאיר רוטברג
08-07-07, 11:49
תגיד מתי אני בא עם המצלמה

הצפרדע
08-07-07, 11:50
תודה רבה לכל המחמיאים - עשיתם לי את היום, ובעצם את כל השבוע...8-)


הרכב באמת מדהים. טס כמו טיל ועובר הכל בקלות רבה. גם בדיונות הרכות והיבשות ועם גלגל 40 אינץ' כמעט, הוא רץ בקלות. אני מעריך שעם 8 גלגלי כפות רחבים וקטנים יותר, הוא יהיה פשוט רחפת בחולות, דבר שעוד לא ראו.

עכשיו הזמן לנסות אותו בסלעים בתצורה הנוכחית של גלגלי 40 אינץ', לאחר שאחליף קפיצים בסרן הקדמי, שיצא לו לסגור מהלך כמה פעמים, בעקר בנגיחות והקפצות.
חוץ מזה, מערכת העברת הכוחות המסובכת עבדה ללא פגם(טפו טפו טפו), ומזה הכי נהניתי.

המנוע חזק מאד ומריץ את הכלי בקלות. מערכת הקירור עובדת יפה ובלי עומס, ובאופן כללי אין לי בינתיים ריג'קטים.
בקרוב נתחיל עם כיול המתלים(בולמים וקפיצים), ואת זה אעשה עם הדר מאספיר אשר יבדוק את הכיול הנכון של הבולמים.

מה שכן, במהירות גבוהה יש לרכב ציפה מוגזמת - שטח המגע הגדול של הצמיגים בשילוב עם מהירות הסיבוב הגדולה שלהם במהירות גבוהה, גורמת לרכב ל"צוף" יותר ממה שראוי ומתאים לרכב ראלי. אפשר לעוף איתו ולהגיע למהירות מאד גבוהה(בלי לנקוב במספרים, מסיבות מובנות), אבל אז צריך להשקיע המון אנרגיה בתיקון היגוי בלתי פוסקים, וזה לא מעשי.

המסקנה היא או להוריד כמה גלגלים לראלי, או לבנות רכב ראלי טהור, וזה מה שכבר החלטתי למעשה לעשות, אם יהיה לי כוח, כסף ורשות מהבוס...... בבית כמובן :D .

הצפרדע
08-07-07, 12:13
לגבי התקיעה על הגבעה... על מה נתקע הרכב ? גחון ?!

איזו תקיעה? לא היתה שום תקיעה, פשוט נסיון לראות מה המהירות הנמוכה האפשרית לעבור גבעה כזאת. לפני הנסיון המצולם, הקפצתי את הרכב והוא היה באויר ונחת רך ואלגנטי.
שאלה כזאת, אגב(ובלי לפגוע חלילה), היא אחת הסיבות לכך שאין לי כרגע כל כוונה לערוך מפגש המוני. אני מנסה את הרכב, והתהליך איננו הצגה אלא תהליך איטי ולא מרשים של בדיקת יכולות ומגבלות.


ומה לגבי ההתנדנדות הזו שהייתה שם כשכן עברת - האם העומס שיש על קצוות הרכב אינו "מסוכן"
ברכבי 8x8x זאת תוצאה בלתי נמנעת ובלתי מטרידה של העדר גחון - אתה יושב על גלגלים ולא על הבטן, ולגלגלים הקדמיים והאחוריים אין ולא יכול להיות מהלך כל כך ארוך, כדי שיגיעו גם הם לקרקע.
זה לא מסוכן ולא מעמיס על הרכב. יש לו שרשראות הגבלה ובאמפסטופים, ומהלכי המתלים מוגבלים ונשלטים לפי המתוכנן. פשוט כשאתה יושב על הגבעה, אתה יושב עם 4 גלגלים, אלא שתאה כבר חושב במונחי 8x8, ולכן נראה לך שעומס על 4 גלגלים הוא מוגזם......


מה הרשמים שלך,ברוך, כשחזרת לגאראז' שלך ? האם בדקת את הרכב ? האם היו נזקים? דברים לחזק/לשחרר ? מה הרשמים שלך ?

את הרשמים תראה בהודעה שכתבתי קודם. לגבי נזקים - זרועות ההיגוי שעל הסרן, המחוברות ביניהן ע"י מוט השפור, חלשות לעומס הזה של כמעט 3 טון ו8 גלגלים, ואחת מהן נשברה. הדבר כבר תוקן וסודר אתמול, והזרועות חוזקו וחוברו לבית של הנאבה בצורה שלא תאפשר שבר.
חוץ מזה, שום בעיה או תקלה, ואני ממש מרוצה מזה - הפתעתי אפילו את עצמי בכך שלא היו שום תקלות עקרוניות או אחרות ברכב קונספט כל כך מורכב ומסובך.

מה שכן, יש איזשהו חופש בטרנספר הראשי, שגורם לגרגור לא נעים לאוזן, כגשעוזבים את הגז בהילוכים היותר גבוהים במצב low. לא משהו עקרוהי אבל מציק, ואצטרך לטפל גם בו.


בדקת את הרכב בשטח פתוח וגמיש מאד, תחשוב על תחרויות האקסטרים, למשל ההר במודיעין , איך היית מסובב במקום כזה את הרכב ? אלא אם לא יועד לזה בכלל...


הרכב מסתובב מצוין, בלי בעיה בכלל. היה לי ספק אם בשטח רך וחולי, ההיגוי יעבוד טוב מאשר על אספלט, ולדעת כל המומחים מסביב, המצב היה אמור להיות גרוע מאד בחול, משום שהדחיפה ישר וקדימה של 6 הגלגלים בסרנים 2, 3, ו -4, היתה צריכה לגבור על ההיגוי של סרן מספר 1. לשמחתי, ההיפך קרה - הרכב ניתן להיגוי בקלות ובלי בעיה כלשהי, וכל הנסיעה לא השתמשתי אפילו פעם אחת בהגה האחורי.
אגב, בהיגוי קדמי ואחורי ביחד, הרכב מסתובב כמעט על המקום וממש "עושה צלחות", ויש לו תמרון יותר טוב מאשר כל ג'יפ רגיל, ואת זה אני אומר בבטחון ובאחריות.

lizard
08-07-07, 12:37
עוד משהו יפה ברכב הזה הוא שכשהזרוע היגוי שעל הסרן התקלקלו, עדיין הרכב יצא -בנסיעה- מהשטח כמו כלום. רוורס והיגוי אחורי והרכב יכול להמשיך לנסוע עוד ועוד.

הצפרדע
08-07-07, 12:48
עוד משהו יפה ברכב הזה הוא שכשהזרוע היגוי שעל הסרן התקלקלו, עדיין הרכב יצא -בנסיעה- מהשטח כמו כלום. רוורס והיגוי אחורי והרכב יכול להמשיך לנסוע עוד ועוד.

נכון. זאת נקודה חשובה לציון - אני שמח שהחלטתי ללכת על שתי מערכות היגוי נפרדות לחלוטין ובלתי תלויות. כאשר ההגה הקדמי נפגע, יצא הרכב מהשטח בנסיעה לאחור כשההגה האחורי הפך להיות הקדמי. הרכב היה בתחתית אמבטיה, מקום שג'יפ רגיל בכלל לא היה יוצא ממנו, והוא פשוט עלה ברוורס ויצא החוצה לכביש.
רכב עם 4 גלגלים בחיים לא היה זז במיקום ובסיטואציה האלה, והחרגול נסע על 6 גלגלים(כשהוא גורר עוד שניים מפרפרים) ויצא החוצה כמו גדול.

נמרוד
08-07-07, 12:54
זה היתרון הגדול של ריבוי גלגלים, והסיבה שכל נגמש גלגלי שמכבד את עצמו הוא 6X6 לפחות - אפשר לאבד כמה גלגלים בקרב ועדיין להחלץ בנסיעה.

lizard
08-07-07, 13:28
נמרוד מילא שילך גלגל. נניח ונקרע צמיג או נשברה ציריה. אפשר לצאת מזה גם עם 4X4. אבל פה הלך סרן עם היגוי.
אין מלים, פשוט רכב מדהים וכל כך זריז בשטח שפשוט קשה להאמין.

רפאל
08-07-07, 14:27
צהריים טובים

גם אני נכחתי בבוקר שבת זה וגם אני נדהמתי. צילמתי קצת בטלפון (מקווה שאצליח לעלות את הקבצים).
הרכב נוסע מדהים (ברוך אתה חייב לי :)). עובר בכל מקום ויוצא מכל מקום - גם תקול וחבול.

שאפו לאדם גדול בעל רכב גדול (במלוא מובן המילה).

רפי

lizard
08-07-07, 14:55
כמו שהבטחתי, 4 סירטונים שמכריבים את הסרטון הגדול. האיכות קול טובה יותר בסרטונים האלה.


http://www.youtube.com/watch?v=JAMegTzsBdw
http://www.youtube.com/watch?v=u8Cs7jxASWE
http://www.youtube.com/watch?v=4YPGN9WAAjQ
http://www.youtube.com/watch?v=Adrw4SrGDOo

Gilad
08-07-07, 16:42
ברוך, אתה מזכיר לי את הקומבינה בסרט של יהודה ברקן עם הנסיעה אחורה עם ההיגוי :D

נימי
08-07-07, 22:36
פרויקט מדהים וסאונד מדהים מהמנוע,
אני לא מבין כלל בבנית רכבים אבל יש לי שאלה בנושא, למה לא ליצור ציר בין שני הסרנים הקידמיים לשני הסרנים האחוריים (פרט לבעיות הבניה והתמסורת) ובצורה זו ליצור יותר גמישות של המרכב, כך שבטיפוס גיבעה כמו שיש בסירטון החלק הקידמי יתחיל לטפס עליה בלי לעלות את שני הסרנים במרכז כלפי מעלה, כלומר שני הסרנים הראשונים יהיו בזוית על הגבעה בעוד השניים האחרים יהיו על הקרקע, דבר שיצור יותר אחיזה.

or65
09-07-07, 01:22
פשוט מדהים!
מעבר לזה כל מילה מיותרת :!:

אור :razz:

סוזי המשתוללת
10-07-07, 01:13
שטיק נביילה יקר.
כמו שאני רואה את זה המגבלה היחידה של הכלי שלך זה............................. הנהג :mrgreen:
חכה שאני אסיים להניק............. :-)

סוזי המשתוללת
10-07-07, 01:14
שטיק נביילה יקר.
כמו שאני רואה את זה המגבלה היחידה של הכלי שלך זה............................. הנהג :mrgreen:
חכה שאני אסיים להניק............. :-)

האם מה שיצא לי באקראי במשפט הזה משליך גם על דברים כלים אחרים ? :mrgreen: :mrgreen:

הצפרדע
10-07-07, 10:22
האם מה שיצא לי באקראי במשפט הזה משליך גם על דברים כלים אחרים ? :mrgreen: :mrgreen:

הכלי ההוא??

כבר מזמן לא בשימוש - חשבתי שזה די ברור מגודלו של החרגול, לא? :mrgreen: ?

סוזי המשתוללת
10-07-07, 18:42
:mrgreen: רואים שאתה עו"ד
לכל שאלה תשובה :mrgreen:

lizard
14-07-07, 09:35
עוד כמה סרטונים ותמונות מהניסוי כלים אתמול בחורשן.
http://www.youtube.com/watch?v=-CS0I6NmPGI
http://www.youtube.com/watch?v=Qboil6oUtG4
http://www.youtube.com/watch?v=VFC8AWYpCPQ

ירידה קלה בתחילת ה"טיול" סתם כדי לפתוח את התאבון.
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5292&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5293&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5294&stc=1

התחלנו בנסיעה לחפש צרות :-)
אתם לא רוצים לראות את זה בחלון האחורי שלכם...כשאתם בירידה...:-D
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5295&stc=1

נמרוד מייעץ לברוך
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5296&stc=1

חפשנו צרות? מצאנו צרות.
אחרי שהדרייבשאפט הראשי נשבר בנסיון עליה לנ.ג, הרכב הפך להיות 4X8.
בעליה הזו, האחרונה לאותו יום, הרכב נהיה 2X8 אחרי שנגזרה יציאה מאחד הטרנספרים.
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5297&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5298&stc=1
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5299&stc=1

עדיין הרכב יצא לבד מהשטח.
בראיה הכללית, המבחן היה מוצלח מאוד. תוך כמה שבועות דבר לא יעצור את המפלצת הזו.

מאיר רוטברג
14-07-07, 10:31
מה שכן ,

אחחחח הגריל מקדימה,
סטייל רובי גורדון והאמר???

שחף110
14-07-07, 10:42
מיכה, לא יכולת להסריט אותו עולה משהו ? :lol:

lizard
14-07-07, 11:10
לא הספקתי.
נכון שאתם רוצים תמונות וסרטונים ואני רוצה לצלם אבל המטרה הראשונה והחשובה ביותר היא שברוך יבדוק את הרכב. תמונות וסרטים עוד יבואו. הנ.ג והחורשן בנתיים לא הולכים לשום מקום.

GodsFather
15-07-07, 10:38
יש מצב לקבל את חוו"ד הבונה לגבי הנזקים בסופו של יום ?

מה נשבר ולמה, להערכתו, ומה דרכי ההתמודדות ?

איך לדעתו התנהג הרכב ? האם כמצופה? האם יהיו עוד שינויים במבנה הכללי או רק חיסונים ?

ברוך - תעזוב שניה את הרתכת ותענה :lol: בבקשה...

asafk
16-07-07, 00:33
הגריל מעולה. כמו הטרקטורים של בוב הבנאי...

http://www.mailorderexpress.com/shop/prdpics/115329.jpg

אסף.

lizard
16-07-07, 00:58
לטיול יצאנו
ו6X6 מצאנו
ולתקוע אותו הצלחנו
בחולות

טוב לא בדיוק הצלחנו, יותר הצלחתי. אני שונא דיונות....

כרגע תמונות ועוד מעט סרטים. למזלכם תפסתי את ברוך כמה דקות לפני שכול הפמליה הגיעה ויכולתי אפילו לביים קצת. למה השחקנים לא עושים מה שאומרים להם? לקופולה זה לא היה קורה.
בכל מקרה, יצאו אחלה של סרטונים. בקרוב יעלו על היוטיוב הקרוב לביתכם.

בנתיים תמונות:

ברוך עולה דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5320&stc=1

ברוך יורד דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5319&stc=1

רפי עולה דיונה
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5325&stc=1

רפי נתקע בדיונה ונוסע ברוורס
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5323&stc=1

נוסע ברוורס ונתקע בעץ..טוב כמעט
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5324&stc=1

בסופו של דבר רפי מצליח להגיע לראש הדיונה ולהסתובב
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5326&stc=1

שתי תמונות סקסיות של הכלי
http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5322&stc=1http://jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=5321&stc=1

lizard
16-07-07, 01:04
סרטים.

בסרט הראשון ברוך מראה את שמחת חג החנוכה ועושה לנו סופגניות. אחר כך הוא עולה דיונה.
סרט 1 (http://www.youtube.com/watch?v=s2bvW6UhVek)

בסרט השני רפי נותן בגז וסוף סוף מצליח לעלות את הדיונה
סרט 2 (http://www.youtube.com/watch?v=uJPIHnk_6-g)

הסרט השלישי הוא לכל אלו רוצים להבין איך העניין עובד.
סרט 3 (http://www.youtube.com/watch?v=WEPnz4-o870)

הצפרדע
16-07-07, 01:07
נו............... ומתי הסרטונים??

חנן גולומבק
16-07-07, 01:22
הרגע נכנסתי הביתה אחרי שביליתי יום מדהים בחברת ברוך והחרגול.

6 על 6, 8 על 8 או 4 על 4 זה ממש לא חשוב, מה שחשוב זה החזון החלום והפיכתם למציאות. כלי רכב מיוחד במינו ואדם מיוחד במינו.
ברוך כל הכבוד ותודה על יום נהדר בסדנא ובחולות.

הצפרדע
16-07-07, 12:18
תודה גם לך על העזרה בהתקנת הבולם והמיגון.
נהניתי מאד מהיום הזה.

8) :) :cool:

ERAN NO 1
16-07-07, 17:52
שים לו סכין ויש לך אחלה גריידר.

מקס הזועם היה מת שיהיה לו אחד כזה.בכל אופן אני מת כבר לראות אותו מתחרה

עכשיו הוא כבר יותר דומה נשאר רק הסכין :smile:

gooli77
18-07-07, 00:00
תמונות מיום שישי

http://pic.hevre.co.il/Files/A7F45EB858C441A2A6D95D2D6C053B47/norm_5BB4307F34E04FE89F053B5DF280D05A.JP G

http://pic.hevre.co.il/Files/A7F45EB858C441A2A6D95D2D6C053B47/norm_581AE2E536BD47D19AFA1C6B087B6CB6.JP G

http://pic.hevre.co.il/Files/A7F45EB858C441A2A6D95D2D6C053B47/norm_7606CFC3BC3A4C96A911006CDD14CDC6.JP G

הצפרדע
03-08-07, 21:25
עדכון מילולי קצר(תמונות בשבוע הבא):-

ה - 8x8 הפך להיות 6x6 סופית, והסרן השלישי הוסר. במקומו יש שני גלגלים קטנים לא מונעים, שיסייעו לרכב לא להתיישב על תלוליות.

הסיבה - עודף ציפה. יש לרכב יותר מידי שטח מגע של גומי יחסית למשקלו. כיום, לאחר הסרת הסרן, שוקל הרכב כ - 2600 ק"ג, שזה ממש לא הרבה לתיפלץ כזה. קודם לכן הוא שקל כ - 2800 ק"ג, מה שגרם לכך שכל גלגל נשא בקושי 350 ק"ג. זה לא מספיק לגלגל עם שטח מגע כה גדול("39.5x18!), וגורם לגלגלים לפרפר על טרשים, דרדרת וסלעים. ציפה כזאת טובה לשלג ולדיונות בלבד, ואי אפשר להסתדר איתה בשטח אחר.

עכשיו כל גלגל נושא בערך 440 ק"ג, ויש שיפור משמעותי.

אילו היה בנמצא גלגל בגודל כזה אבל ברוחב של "10 לכל היותר(מה שהיה מגדיל את הלחץ פר ס"מ מרובע), ניתן היה אולי להישאר ב - 8x8, אבל אין, וגם אילו היה, זה בטח לא היה מצדיק את ההשקעה.

בשבוע הבא אני מקווה לנסות את הרכב בדיונות עם 6 צמיגי הכפות המיוחדים, ואני מקווה שזאת תהיה חוויה של ממש.

תמומות וסרטונים בקרוב.

נימי
03-08-07, 22:06
הסרן השלישי = השני מקדימה?
אתה חושב להשאיר את האפשרות ל8x8 לעתיד או לסוגי שטח מיוחדים?
אם לא, למה לא להרכיב את הסרן האמצעי באמצע? חוץ מכל העבודה והשינויים שזה יגרור אחריו, יש סיבה הגיונית (אחרת) להשאיר אותו כמן שהוא רק ללא הסרן השלישי?

הצפרדע
04-08-07, 01:00
הסרן השלישי = השני מקדימה?
אתה חושב להשאיר את האפשרות ל8x8 לעתיד או לסוגי שטח מיוחדים?
אם לא, למה לא להרכיב את הסרן האמצעי באמצע? חוץ מכל העבודה והשינויים שזה יגרור אחריו, יש סיבה הגיונית (אחרת) להשאיר אותו כמן שהוא רק ללא הסרן השלישי?

לא הבנת - הסרן השלישי הוצא לגמרי. הגלגלים הקטנים מורכבים ישירות על השילדה עם מיסבים והם לא מונעים. מה שיש עכשיו הוא סרן ראשון, שני ורביעי. במקום השלישי יש זוג גלגלים קטנים על השילדה, אחד מכל צד, למקרה שהבטן תתישב על משהו. ממש מגניב. תמונות בהמשך.

tzagi
04-08-07, 06:13
ברוך,
אתה יודע שהרוסים גנבו 90% מהטכנולוגיה שלהם מהמערב,
אבל כשישראלים גונבים טכנולוגיה רוסית....המצב באמת קשה!.......בושה וחרפה!

הצפרדע
04-08-07, 12:34
איזה יופי!!

לא ידעתי שיש כזה דבר.

זה נראה גלגל עם קפיץ שיש לו מהלך כלשהו.

אצלי הגלגלים קבועים ומרימים את הרכב אם הם עולים על מכשול כלשהו.

איך ואיפה מצאת את זה?

ד ו ר ו ן
04-08-07, 12:44
ברוך,
זאת טכנולוגיה משנות החמישים שקיימת על הרבה מאד כלים מזרחיים.
התמונה הזו מלטרון-ממוזיאון השריון.

הגלגלים עם סוג של מתלה קצר מהלך ואינם מונעים.

Gilad
04-08-07, 23:15
ברוך מה גרם להחלטה לשני סרנים "מושכים" ואחד "דוחף" ולא הפוך?

גלעד

הצפרדע
06-08-07, 15:14
כשהרכב נמצא במצבים קשים, בעיקר בעליות ומול מכשולים, רוב האחיזה נמצא ממילא מאחור, ומיעוטה מקדימה.

תמיד השאיפה היא להוסיף מקדימה שני דברים - משקל ואחיזה(שזה כמעט היינו הך). לכן אתה רואה
אנשים מתיישבים על המנוע או הטמבון מקדימה(פויה, לא בטיחותי.....) או נווט המושך את אף הרכב עם כבל בתוך המכשול, למשל בתחרויות רוק קרולינג באמריקה.

שני סרנים קרובים מקדימה עדיפים לעניות דעתי בהרבה על שניים מאחור. זה גם הוכיח את עצמו בנסיעות הספורות והקצרות שעשיתי עד כה, בעיקר בעליות, קירות ובדיונות תלולות.

גם בנסיעה מהירה בשבילים ובקפיצות, הנחיתות הן דבר אחר לגמרי, שפשוט לא היכרתי קודם לכן - כמו לנחות על טרמפולינה או מזרון מיים.

נחיה ונראה. הרכב עדיין בתהליך שיפורים, שינויים, תיקונים ועדכונים, וגם אני עוד לא יודע איך הוא ייראה בסוף....:-)

lizard
24-08-07, 22:17
יצאנו לשטח לבדוק את השינוים האחרונים במערכת ההנעה.
כמו שכבר נכתב פה, הסרן השלישי הוסר והרכב כרגע הוא 6X6+גלגלי עזר :-)

הפעם הראשונה שלי שנסעתי על הרכב נסיעה רצינית וזו הפעם הראשונה שעל הרכב הורכבו צמיגי כפות.
היה פשוט מדהים. קשה להסביר את ההרגשה לנהוג ברכב שכלום לא עוצר אותו.
נסעתי בעליות, בהצלבות, בשיחים. בכל מקום ולא הגענו למצב שהרכב נעצר. היה פשוט תענוג לנסוע איתו מהר בדיונות.

טוב הנה התמונות, תהנו.
סרטונים יועלו בהמשך הערב.

eladtall
24-08-07, 23:00
איזה כלי מטורף , ניראה פשוט מדהים , כל הכבוד :D :D :D

איזה מנועה יש לדבר הזה ?
יש גם היגוי לגלגלים באמצע , אם לא זה בתח מקשה קצת על יכולת הפניה , לא?
תן נתונים , הכל , אני מרגיש צמא פיתאום:D :D :D :D :D :D

OFF-RoaD
24-08-07, 23:15
תקרא את השרשור, תדע הכל.

GodsFather
24-08-07, 23:46
בוא נשאל כמה שאלות רציניות...

א. מה לגבי חיפויים? כשדיברנו הייתה התלבטות בין פיבר לבין פח רגיל, אולי הקוראים יתנו פה עיצה ?

ב. הגלגלי עזר - על סמך מה קבעת את הגודל הזה ספציפית ואיך הם מחוברים ? מיסב כלשהו?

כל השאר בה"פ...

חנן גולומבק
25-08-07, 00:01
חיפויים ? לדעתי רק אלומיניום חלק.

lizard
25-08-07, 03:22
סירטונים:

http://www.youtube.com/watch?v=zcnK-Bto-TU

http://www.youtube.com/watch?v=j-46ycQPTmk

http://www.youtube.com/watch?v=MuJTNFZBn3I

רפאל
25-08-07, 10:37
בוקר טוב לכולם

לאחר בילוי של אחה"צ שלם בחברתם הענוגה של החברה ובחברתו היותר מענוגה של החרגול, אני יכול רק להוריד את הכובע בפני ברוך ולהגיד "שאפו" אחד גדול.

הרכב הבשיל לכדי כלי אמין (טפו, טפו) ועביר בכל מקום. נסענו כ-5 שעות סה"כ (כמעט רצופות) אשר מקבילות לכ-250 ק"מ. הרכב עובד בהרמוניה מושלמת ולא עוצר בשום מקום(רק צריך לתת יותר גז במקומות הנכונים :) ).

מחכים לשמוע איך היה היום ומצטער מאוד שלא יכולתי לבוא.


רפי

יקיר גרין
25-08-07, 11:50
היה פשוט מדהים. קשה להסביר את ההרגשה לנהוג ברכב שכלום לא עוצר אותו.
נסעתי בעליות, בהצלבות, בשיחים. בכל מקום ולא הגענו למצב שהרכב נעצר. היה פשוט תענוג לנסוע איתו מהר בדיונות.

רכב באמת מדהים וכלום לא עוצר אותו ... אבל אולי משהו היה צריך לעצור את הנהג ... לא חבל על הרס הצמחיה??? גם כך לא אוהבים אותנו ...

lizard
25-08-07, 21:08
מבטיח לך שלא נעשה הרס צמחיה. ואם יש לך בעיה עם זה שאני קצת נוסע על השיחים (וכמו שאתה רואה בסרטונים, הרבה זה לא השפיע עליהם) אז אתה מוזמן לבוא גם לנקות את האתר השלכת חביות שמצאנו בדרך.

lizard
25-08-07, 21:14
כמה תמונות מהבדיקות היום בטל שחר. מקווה שעד הבוקר יהיו הסרטונים...ועוד איזה סרטונים :-)

GodsFather
25-08-07, 21:57
והנה שאלה ששאלתי את ברוך השבוע , לפני הניסויים של הסופ"ש ואולי עכשיו תהיינה תשובות -

איך הרכב מבחינת שפ"צים

איך התמרון בסלעים במקום צפוף,איך היתרון של היגוי אחורי לעומת החסרון של האורך

האם נבדק היתרון של הגלגל-עזר

הצפרדע
25-08-07, 22:33
והנה שאלה ששאלתי את ברוך השבוע , לפני הניסויים של הסופ"ש ואולי עכשיו תהיינה תשובות -

איך הרכב מבחינת שפ"צים

איך התמרון בסלעים במקום צפוף,איך היתרון של היגוי אחורי לעומת החסרון של האורך

האם נבדק היתרון של הגלגל-עזר

תשובות:-

1. נראה טוב ויציב מאד - לא הגעתי עדיין למצבים קיצוניים. את התשובה ממש נדע אחרי שאהפוך אותו על הצד, דבר שאני מניח שאעשה(במכוון) ביציאה הבאה.

2. התמרון מצויין. אני לא מבין למה קשה לך לקלוט שהרכב מתמרן יותר טוב מג'יפ רגיל עם ההיגוי האחורי שלו, למרות האורך, שאיננו כל כך ארוך - כולה 5.3 מטר לעומת סופה ארוכה או פראדו ארוך וכו', שהם בסביבת ה4.5 מטר....

3. גלגל העזר עובד ועוד איך עובד. הלקח היחיד שלמדנו היום, הוא שצריך גלגל גדול יותר,
בערך "31 או אולי קצת יותר.

חוץ מזה, הרכב עובד בצורה יוצאת מן הכלל, והרעיון של שני סרנים קדמיים במקום שניים אחוריים, מוכיח את עצמו נהדר.


וליקיר גרין - כשאתה צודק, אתה צודק. והפעם אתה אכן צודק. לא אומר "לא אני נהגתי" כי אני אחראי באותה מידה, ואין ספק שאין מקום לנסיעה על שיחים, גם אם הם יבשים וגמורים.
רוב רובן של 5 השעות בשטח היו רק על חול ושבילים, בלי לפגוע בשום דבר חי או צומח.
עם זאת, אני מבין גם את התחושה הזאת של מי שנוהג ברכב, האומרת שעם הרכב הזה אתה יכול ליסוע ממש איפה ולאן שאתה רוצה - רק תכוון את ההגה ותיסע, ותעבור הכל.

אני מקווה שמיכה יעלה היום כמה מהסרטונים ואני מקווה שהוא תפס את הקטעים הטובים, מכיוון שהיו כמה מאד מאד טובים.

יונתןמצפה
25-08-07, 23:20
וליקיר גרין - כשאתה צודק, אתה צודק. והפעם אתה אכן צודק. לא אומר "לא אני נהגתי" כי אני אחראי באותה מידה, ואין ספק שאין מקום לנסיעה על שיחים, גם אם הם יבשים וגמורים.


יפה..

אנא השתדלו להימנע מנזקים לשטח. זה הפריע גם לי.

lizard
26-08-07, 01:20
סרטונים. בקרוב יועלו עוד.

http://www.youtube.com/watch?v=wDfzYlj6r2c

http://www.youtube.com/watch?v=IfI9eBAzQZM

http://www.youtube.com/watch?v=TfMIICHkkJE

http://www.youtube.com/watch?v=buStagQAtt8

http://www.youtube.com/watch?v=zRAOgnS35_g

lizard
26-08-07, 09:24
עוד

http://www.youtube.com/watch?v=nBSGVnbdj_8

http://www.youtube.com/watch?v=_eOdDs7zEcw

http://www.youtube.com/watch?v=kHH7mIO9ZWM

http://www.youtube.com/watch?v=kjUoxYjURU0

lizard
26-08-07, 10:23
עוד אחד

http://www.youtube.com/watch?v=tkHrp6tECrs

באגי מפלצת
26-08-07, 19:54
ברוך כל פעם שאני רואה אני מתפעל מחדש איזה כלי מדהים!!!יש עוד משו לשיפצור או שהוא מוכן?

ERAN NO 1
26-08-07, 20:38
3. גלגל העזר עובד ועוד איך עובד. הלקח היחיד שלמדנו היום, הוא שצריך גלגל גדול יותר,
בערך "31 או אולי קצת יותר.

.
אתה כבר מתקרב למידה של הגלגלים. לא עדיף כבר להחזיר את הסרן בחזרה
לא רוצה הנעה, אל תחבר גל הינע, רוצה הנעה תחבר.

שחף110
26-08-07, 20:54
אתה כבר מתקרב למידה של הגלגלים. לא עדיף כבר להחזיר את הסרן בחזרה
לא רוצה הנעה, אל תחבר גל הינע, רוצה הנעה תחבר.

הבעיה שלו לא הייתה הנעה אלא עודף ציפה. עדיין גלגל 31 לא יגע בקרקע כל הזמן.

Gilad
27-08-07, 00:08
ברוך, אם אני זוכר נכון (שרשור ארוך - לך תזכור;) ואין לי כח לחפש) אתה לא מתכוון להשתמש ברכב לתחרויות מהירות למיניהן (אמרת שאתה הולך לבנות טרופי טראק בשביל זה).
אם אכן כך המצב, האם עדיין יש למושב הנווט זכות קיום? לא נראה לי שהוא שימושי במיוחד בתחרות עבירות - עדיף שירוץ לפני האוטו ויכוון או שפשוט יסתכל מהצד :D


גלעד

הצפרדע
27-08-07, 00:21
ברוך, אם אני זוכר נכון (שרשור ארוך - לך תזכור;) ואין לי כח לחפש) אתה לא מתכוון להשתמש ברכב לתחרויות מהירות למיניהן (אמרת שאתה הולך לבנות טרופי טראק בשביל זה).
אם אכן כך המצב, האם עדיין יש למושב הנווט זכות קיום? לא נראה לי שהוא שימושי במיוחד בתחרות עבירות - עדיף שירוץ לפני האוטו ויכוון או שפשוט יסתכל מהצד :D
גלעד

איך שכחת את מסעות הניווט של קרוס קאונטרי טרופי??

מיקי יוציא עליך חוזה....8)

הרכב נועד אמנם גם לאקסטרים, אך בעקר כוון לירקון טרופי וכאלה מסעות ניווט ועבירות,
שבהם הכרחי נווט טוב, לסיפור דרך או כל ניווט אחר, שכן הוא יכול להגיע למהירות סופית של
קרוב ל - 120 קמ"ש.

GodsFather
27-08-07, 00:28
ופה בדיוק אתה צריך לענות לשאלת התמרון - הרכב שלך יכול לתמרן בירקון הצפוף? בין המסלעות?

מה עם מודיעין? אם היו לי תמונות של המכשולים , הייתי מעלה בפניך שאלה על כל מכשול , כי כמעט בכולן יש צורך בסיבוב פרסה צר ביותר ואו דריסת סס"לים.

המכשול ה"כמעט" קבוע שלי - השמאלי ביותר , עולים למעלה , ופורסים על העץ, אחרי שעולים קיר סלע חלק שאותו אין ספק שתעבור נוכח האורך של הרכב. הקטע של הפורסים היה מאד גבולי לעידו שלו יש רכב יותר קצר ועם היגוי אחורי - אז לך ? וזו רק דוגמא של מסלול אחד.
קח עוד אחד - בתל-עדשים , שוב המסלול שלי (הראשון ברשימה) , שפ"צ רציני (מוש מפרויקטים נשען על הרכב) וקצר ביותר - איך שם ?

שלא תבין לא נכון , הרכב מדהים וללא ספק יאכל כל אתגר , אבל אני מתפלא על הייעוד שלו, במיוחד נוכח הנסיון הרב שלך בשגעונות של מיקי וההוכחה שלך עם הצפרדע הקטנה לעומת הגדולה הראשונה...

ניחא, נחכה ונראה - אני שם עם החותמת , מחכה לך במכשול הבא :-)

דרך אגב , בסרטונים רואים בבירור את הצורך בגלגל-עזר הזה וללא ספק שגלגל יותר גדול כמו 31 היה מועיל אף יותר נוכח החבטות שהוא חוטף בכל מכשול.

הצפרדע
27-08-07, 00:39
זהו, אני נכנע. התשת ועייפת אותי עד מוות עם ענין התימרון המז..... הזה.

בוא נעזוב אותו כבר, ונראה מה יהיה, אם וכאשר יהיה בכלל איזה אירוע,
דבר שדי מוטל בספק כפי שהדברים נראים כיום.

סביר יותר שבסופ"שים תמצא אותי עם צמיגי כפות חורש דיונות ברייסים וקופץ על גבעות,
מאשר מתחרה בליגה שעוד לא נולדה.... :-( .

GodsFather
27-08-07, 01:09
למה לא יקרה בקרוב ? לא קיבלת את המייל שלי ? רק חסר לקבוע את הלוגו ותצא הזמנה.

חוצמזה , לא שילמת דמי חבר אז גם ככה אתה לא במועדון :mrgreen: :mrgreen:

ד ו ר ו ן
27-08-07, 01:24
מה היה לנו?
רכב ארוך מדיפנדר\היילקס "רק" בעשרים ס"מ אבל עם היגוי אחורי..

אני רואה רק יתרון על רכב רגיל במימדים מקבילים-בטח מול ההגה משאית של היילקס או דיפנדר ששניהם +\- באורך דומה.

GodsFather
27-08-07, 01:48
מה היה לנו?
רכב ארוך מדיפנדר\היילקס "רק" בעשרים ס"מ אבל עם היגוי אחורי..

אני רואה רק יתרון על רכב רגיל במימדים מקבילים-בטח מול ההגה משאית של היילקס או דיפנדר ששניהם +\- באורך דומה.

אתה רואה את הרכב הזה באתגרים רגילים שרכבים רגילים ואפילו משופרים עוברים - לא בתחרויות ולא בתחרויות עם מיקי יוחאי... תקן אותי אם אני טועה...

אבל בוא לא ניקח את זה לשם, זה סתם יסיט את השרשור לכיוון לא קשור.

הרכב מדהים , היוצר מדהים , יש עוד דרך ארוכה עד למוצר הסופי ויש עוד בחינות - נחיה ונהנה.

dbaruch
27-08-07, 19:50
ערב טוב לכולם אני רוצה לשאול שאלה אחת למה אתה לא מזמין את ה44 אינצ שלך לנסוע לידך גם בשביל הכף וגם כדי לאתגר אותך כי זה ברור ששנים שיכולים להגיע למעברים ומכשולים מענינים זה תמיד יותר טוב להתראות ברוך תן לי הודעה ואני יגיע

הצפרדע
27-08-07, 21:50
ערב טוב לכולם אני רוצה לשאול שאלה אחת למה אתה לא מזמין את ה44 אינצ שלך לנסוע לידך גם בשביל הכף וגם כדי לאתגר אותך כי זה ברור ששנים שיכולים להגיע למעברים ומכשולים מענינים זה תמיד יותר טוב להתראות ברוך תן לי הודעה ואני יגיע

כבר דיברתי עם מיקי בענין זה.

הוא אמר שידאג למסלול חביב שיתן מענה לך ולי גם יחד.

דבר איתו ותן לו תזכורת - מבחינתי, אפשר שיש-שבת בשבוע הבא. בסופ"ש הקרוב אני רוצה
לצאת שוב לדיונות, וגם לשם אתה מוזמן עם ה - "44 שלי(לשעבר).

אם יש לך או למיקי רעיון לגבי דיונות יותר קשות ממה שיש באזור חולון-ראשון(ויש שם כמה קירות רעים),
ספרו לי על זה.

קבענו?