Close
  • JLTV - המכרז ליורש ההאמר יצא לדרך

    המועמד של BAE/Navistar למכרז הרכב הקרבי העתידי של צבא ארה"ב, ושאר העולם מן הסתם, נחשף במלוא שריונו. שאר הגולייתים המתמודדים מולו יחשפו בחודשים הקרובים. (Photographs: )

    הרכב הקרבי הנוכחי של צבא ארה"ב וצה"ל, ההאמר (עיוות של HMMWV  שזה ראשי תיבות באנגלית של "קצין-סלט-ראשי-שמחלק הוראות-ובא-רק-לטעום"... אה,  לא, בעצם זה רשת"ב של משהו אחר. לא חשוב) כבר זקן. אפילו זקן מאד. הוא נולד באופן רשמי במכרז בשנת 1979 ונכנס לשירות בשנת 1985. 190,000 האמרים יוצרו ב23 השנים האחרונות. זמן חיים של דגם מכונית אזרחי הוא לא יותר מעשר שנים לשם השוואה. אז כדי שהאמר יזכה למחליף לפני שהוא בן שלושים, העסק כבר מתחיל להתגלגל. לפני חודש וקצת, ב8 בפברואר, נפתח המכרז הרשמי למחליף ההאמר, כאשר אביטיפוס, תמונות והודעות לעיתונות מסתובבות כבר כמה שנים טובות (כולל מעורבות של חברות ישראליות).

    JLTV - Joint Light Tactical Vehicle - זה שם הרכב שדרוש לצבא ארה"ב, שיחליף את ההאמר, שהחליף את הג'פס (M151, ממנו נפרדנו זה מכבר), שהחליף את הוויליס של שנת 42', הג'יפ המקורי. הניירות למכרז צריכים להיות מוגשים עד אמצע אפריל (לאיזה תא דואר בוושינגטון. אם מישהו מפורום הבונים מעוניין, שייצור קשר עם המערכת ונדאג שיקבל את חוברת המכרז). ביוני יבחרו שלוש הצעות ותוך שנתיים-שלוש אמור להבחר המנצח.

    היפיוף בתמונות האלו הוא אחר המועמדים הראשונים, פיתוח משותף של ענק תעשיות הנשק BAE  ויצרנית המשאיות הנודעת נאביסטר. כמו שאפשר להבין כבר, הL בJLTV שרומז על משקל "קל" צריך להלקח בערבון מוגבל. קל זה ביחס לטנק אברמס. 8 טון, זו המגבלה להטסה, לעומת 4 טון של האמר - ופחות מטון אחד ששקלו הג'יפים הצבאיים המקוריים. מיגון כבד ביותר, נגד מוקשים, מטענים ורקטות נ.ט. הוא כמובן חלק מדרישות המכרז, וההצעה של BAE/נביסטר עונה עליו עם רצפה כפולה ומוגבהת בתצורת V לניתוב הפיצוץ לצדדים. הV מוסתר על ידי תאי הזיווד - כמו שזה נראה עלייה על מוקש לא תורגש בפנים אבל תעיף את כל הבוקסות והמפתחות לקיבינימט, ועכשיו לך תספר סיפורים באפסנאות!

    אין הרבה פרטים טכניים, אבל מה שמשך את תשומת ליבנו בתמונה הוא המתלה הקדמי - זרועות כל כך ארוכות לא ראינו על אף רכב מייצור סדרתי, צבאי או אזרחי. ארוכות כמו בטרופי-טראק במרוץ באחה 1000, ועם גלגלים עוד יותר גדולים (גלגלי משאית בקוטר 42 אינץ'). אבל בניגוד לTT הנפוץ, כאן יש הנעה 4X4. על פי מיקום הציריות ביחס לגלגל  נראה כי אין כאן הפחתות בטבור כמו בהאמר - ועל כן הדיפרנציאל שחייב להיות בריון-קשקשים ועם זאת מספיק צר מסקרן אותנו מאד... מרווח הגחון, כך על פי מה שכן קראנו, משתנה (על ידי כריות אויר?) בין 7 ל24 אינצ'ים - 18 עד 61 ס"מ תמימים!

    צפו לחשיפת שאר תמונות משאר מעטפות המכרז בקרוב מאד, ולהרבה התפתחויות בחודשים ובשנים הקרובות. בכל זאת, ג'יפ צבאי אמריקאי חדש יש פעם ב30 שנה.

    Untitled Document