חדשות: סובארו פורסטר חדש ב-2013

ביפן נחשפו תמונות ראשונות מהקטלוג של דור רביעי חדש לגמרי ל-SUV הקומפקטי של סובארו, שנמצא איתנו מ-1998 ובמשך שלושה דורות מוצלחים ביסס לעצמו מוניטין מוצק של רכב כביש-שטח אמין וקשוח שנוסע היטב בכביש ומעבר לו.


לא, צלמי הריגול עדיין לא הצליחו לתפוס את הפורסטר החדש בעדשותיהם, אבל תמונות ופרטים ראשונים של הדור הרביעי של סובארו פורסטר מגיעות דווקא מהברושורים של סובארו לשוק היפני. למעט מבחר יחידות הכוח, שמין הסתם מציג הבדלים קלים פה ושם בין שווקים שונים בעולם, זהו הספורסטר שיגיע גם אלינו, כנראה במהלך השנה הבאה.

הפורסטר החדש,שיגיע לאולמות התצוגה ביפן כבר בנובמבר הקרוב, ולאירופה כמודל 2013 בשנה הבאה (וגם לארה"ב, כמודל 2014) והוא מבוסס, ממש כמו אחיו ה-XV, על פלטפורמת האימפרזה החדשה. בהשוואה לדור הנוכחי, הפורסטר דור רביעי גדול ומרווח יותר: האורך הכללי עומד על 4,595 מ"מ (ארוך ב-35 מ"מ מהדור הנוכחי) הגובה הכללי עומד על 1,795 מ"מ (+15 מ"מ) והרוחב הכללי על 1,695 מ"מ (+20 מ"מ). מה שחשוב יותר – בסיס הגלגלים גדל ב-25 מ"מ לטובת שיפור המרחב הפנימי ועומד כעת על 2,640 מ"מ. גם תא המטען של הדור הרביעי גדול יותר, ולפי דף הנתונים היפני עומד על 488 או 505 ליטרים. א תההסבר להבדל קשה להבין מהפירסומים היפניים, אבל אנחנו מנחשים שמדובר בהבדל שבין גלגל רזרבי רגיל בגודל מלא לבין גלגל צנום לשימשו חירום בלבד. בכל מקרה, תא המטען גדול מזה של הפורסטר הנוכחי שמציע 450 ליטרים (כאשר המושב האחורי אינו מקופל).

העיצוב החיצוני שומר על צללית הסטיישן המוגבה המוכרת (המאפיינת את הפורסטר מאז לידתו אי שם לפני 14 שנים) אבל כוללת פרטים חדשים כגון חלון קטן בבסיס קורה A, קימור בולט בחלק התחתון של הדלתות, מראות ויחידות תאורה מעוצבות מחדש. תא הנוסעים לעומ תזאת, מציג עיצוב כמעט זהה לאלה של האימפרזה החדשה וה-XV.
בשוק הבית היפני, הפורסטר יציע שני מנועי בוקסר בנפח 2.0 ליטר – המנוע האטמוספרי החדש מסדרת FB המוכר מהאימפרזה, B4 וה-XV, עם 146 כ"ס, משודך לתיבה ידנית בעלת 6 מהירויות או לתיבה אוטומטית-רציפה CVT המוכרת, וגירסא מוגדשת טורבו עם 276 כ"ס ותיבה אוטומטית רציפה בלבד. דגם על ספורטיבי שייקרא "STI" יצטרף להציע בעתיד הקרוב. בשלב זה, לא ידוע עדיין על היצע המנועים לשווקי ארה"ב ואירופה, אבל בשוק האמריקאי סביר להניח שהוא יצויד במנוע ה-2.5 ליטר כפול גלי הזיזים החדש מסדרה FB שמספק 173 כ"ס, ובאירופה נראה לצד מנוע הבנזין 2.0 ליטר, גם מנוע לוגם סולר כמו שהאירופאים אוהבים.

מקור: Carscoop