ספורט מוטורי: לקראת הדאקאר- האם KAMAZ בדרך לניצחון נוסף? (כולל וידאו)

ראלי דאקאר הוא אחד מאירועי הספורט המוטורי הקשים ביותר בלוח השנה של עונת המירוצים עבור כל אחד. עיקר תשומת הלב נשואה בעיקר קדימה, לעבר כלי הרכב בעלי ארבעת הגלגלים, אשר מטפסים בקלילות על הדיונות וטסים בשבילים המהירים, מגיעים בדרך כלל ראשונים בסוף כל יום וגם אל הפודיום. אבל יש גם אחרים, יש גם את קטגוריית משאיות הענק שמושכות הרבה תשומת לב במאבק ביניהן.
לא קל לנהוג במשאית, בטח שלא בתנאי מירוץ ועוד יותר הדבר נכון לגבי ראלי דאקאר.
ב-KAMAZ רוצים לעשות זאת שוב ונכון.

קובץ מצורף 83627

בשנה שעברה, בעודו עומד עם עיניים מלאות דמעות, כאשר הוא על הפודיום בסאנטיאגו בירת צ'ילה, הביט אדוארד ניקולייב על כלי המירוץ שהביא אותו לשם, חייך בהנאה (ובהקלה) והחל לתכנן את המהלכים שיביאו אותו שוב גם במירוץ של 2014, זה שמתחיל ממש עוד מעט.
כולם רואים בו את הפייבוריט לניצחון, אבל ממש לא מתכוונים לעשות לו חיים קלים, בטח לא כאשר מדובר ב"עדר" של נהגים הולנדים, מונהגים על ידי משפחת דה-רוי המפורסמת.
לאחר שבעה ניצחונות של האלוף הבלתי מעורער, ולאדימיר צ'אגין ולאחר הפספוס של 2012, החליטו בקבוצה הרוסית של KAMAZ לעשות בדק-בית, לעשות סדר ולתכנן ולבנות מחדש הכל, כשהמטרה היא ברורה- ניצחון.
אדוארד ניקולייב הוכיח בראלי הקודם כי הוא בהחלט נכון למשימה הקשה שהעמידו בפניו, להיות הנהג המוביל של הקבוצה הפייבוריטית הזו. בשנה שעברה היו אלו מארדייב וקורגינוב שליוו את נצחונו של הנהג הרוסי וטיפסו גם הם עם משאיות KAMAZ, אל הפודיום, זוכים במקומות השני והשלישי בהתאמה ומה שיותר מיוחד עבור הקבוצה היה הגיל הצעיר של שלושת הנהגים הללו, ממוצע גיל של 29, לא דבר שהוא ברור מאליו עבור ראלי כל כך קשה הדורש ידע וניסיון.

קובץ מצורף 83628

ב-KAMAZ עבדו קשה במהלך כל השנה בכדי להכין את המשאית שלהם לראלי הקרוב, אבל מהצד ההולנדי בהחלט לא מתכוונים לעשות להם חיים קלים, בטח לא לאחר הפוטנציאל שגילה דה-רוי במירוץ הקודם, ניצח 6 קטעים במהלך התחרות, מה שהותיר אותו עם הרבה תיאבון ל-2014.
דה-רוי סיים לבסוף במקום ה-4, המקום אולי האכזרי ביותר שבו ניתן לסיים תחרות ספורטיבית כלשהי.
נהג נוסף שינסה לאיים על קבוצת KAMAZ יהיה הנס סטייסי, הולנדי גם הוא, מנצח הדאקאר של 2007, והנהג שסיים שני ב-2012. סטייסי יודע דבר או שניים על התנהלות נכונה בראלי הארוך ומקווה השנה להיות בחבורת הצמרת כל הזמן.
הולנדי נוסף, שבחר משאית של MAN, בכדי לנסות ולנצח השנה הוא פיטר ורסלויס. ההולנדי הזה ניצח בשנה שעברה קטע אחד בדאקאר, דבר שהשאיר אותו עם הרבה טעם של עוד, מה גם שהמקום השביעי בו סיים את הראלי בהחלט גורם לו להוות יריב משמעותי על הארמדה הרוסית, כמו גם על חבריו ההולנדים.

קובץ מצורף 83629

מי שנחשב OUTSIDER רציני השנה אבל חובה לקחת אותו בחשבון, במיוחד לאחר מקצה שיפורים ושדרוגים במשאית שלו הוא הנהג הצ'כי אלק לופריי שמגיע לדאקאר עם משאית TATRA חדשה לחלוטין, שנבנתה לאור בלקחים שהופקו במירוץ הקודם.
לופריי הודיע כי ינסה לנהוג השנה בצורה זהירה ושמרנית מעט ויתקוף רק בסופו של הראלי, אבל כולם יודעים שהצהרות לחוד ומציאות לחוד ברגע שנורית יריית הזינוק.
צ'כי נוסף בקבוצת TATRA יהיה מרטין קולומי, הנהג שסיים חמישי את המירוץ הקודם ושם לעצמו כמטרה לפחות להיות על הפודיום השנה וזו בהחלט מטרה לא קלה.

לא יודע מה אתכם, אני הולך לעקוב בעיניים צמאות אחר הראלי כולו, אבל עין אחת לפחות תהיה צמודה למה שהולך לקרות ולהתפתח בקטגוריה הסופר-מעניינת הזו.