מסלול 4X4 קיצוני: נחל כמריר

מאת

פורסם בתאריך 01-11-14 20:00 מספר צפיות: 32596

19 תגובות

כבר חודשים אני שומעת על מסלול נחל כמריר. "מואב בישראל", סיפורי זוועה וגבורה על קבוצות ג'יפים שהסתבכו וחזרו אחורה, פעם אחר פעם עד הפריצה של מסלול 4X4 עד לראש הנחל, רק לאחרונה. מפנטזים על בולדרים בגודל של מקרר, מפלים בגובה שני קומות, ורוק קרולינג ארווווווך. החברים כבר הרבה זמן מחפשים הזדמנות להגשים את הפנטזיה, אבל ברוב השנה חם מדי או קר מדי וסכנת שטפון אורבת... ובין לבין לתאם את כולם ביחד מתברר כאתגר כמעט כמו המסלול הצפוי. לבסוף, אחרי הרבה תיאומים וביטולים נקבע התאריך - חג שני של סוכות. אחרי שדקל לא התאפק ונסע שבועיים קודם לכן, היה ברור שרק לכלי 4X4 באמת משופרים יש סיכוי. וכך הצטמצמה ונקבעה רשימת הרכבים המשתתפים הסופית.

בערב החג השני יצאנו, רכובים על שיירה של סוזוקים. ארבעה סמוראים 4X4 ארוכים - דקל, אודי, עדיאל ונועם, ואחד ג'ימיני-פלצת של מורי. את הערב הראשון בילינו לא רחוק מהעץ בכניסה לנחל כמריר, על בשר משובח, יין ובירה. אחרי לילה קצר מאוד קמנו והתחלנו את ההתארגנויות ליציאה. כל מי שיכול פותח ומוריד איברים מהרכב – בעיקר חלונות ודלתות. עדיאל מחפש מישהו שיתחיל לקחת ממנו מים ומתלונן שאבי העמיס לו מים על האוטו וזה המון משקל ומי בכלל ישתה כל כך הרבה. כדי לחסוך במשקל הוא הביא במקום נייר טואלט, מגבת ונייר ידיים, חבילה של 6 מגבונים לחים. הציוד נקשר כמו שצריך ויוצאים לדרך. בכניסה לנחל אנחנו פוגשים את החברים הנוספים למסלול, שחר ונתי על גבי זוג היילקסים 4X4.הופתענו. יום קודם שחר בתרגיל נועז על קורקינט בעודו מנסה להסביר לבנו למה זה בטוח, התעופף ונחת על הגב. הוא לא ויתר והגיע למרות שעשה את המסלול בעבר. הצבעה לא דמוקרטית והוא נבחר להוביל את הטיול. עוד בפגישה בעץ שומעים מכולם את ההתרגשות מהמסלול, איך יהיה, האם הרכבים יחזיקו מעמד, כמה תקלות יהיו בדרך, מה יישבר, לכמה משיכות כננת נזדקק. הפרפרים בבטן מתחילים להשתולל.אחרי הפיצול של נחל קינה עדיאל מנדנד את שחר בקשר, נו עוד כמה זמן מגיעים לאקשן? הנהגים כבר רעבים לאתגרים. עוד חצי שעה של נסיעה איטית יחסית ומגיעים למפל הראשון. כולם יוצאים מהרכבים, מי לצלם ומי לכוון. הרכבים עולים אחד-אחד בלי בעיות מיוחדות, והמפל הראשון מאחורינו.אחרי המפל אני עולה לטנדר הטויוטה של שחר, המזגן פועל ומזמין. דקות עוברות ואנחנו מגיעים למכשול הבא – אני מדגישה מכשול – ולא מפל, משהו שנחשב מכשול קל במסלול הזה. שוב כולם יוצאים, מכוונים ומצלמים. שחר מבהיר לי שאין טעם שאכנס ואצא כל דקה לרכב, עדיף לעשות את המסלול ברגל, בעיקר אם אני רוצה לצלם. ככה עוברות להן השעות הראשונות של המסלול. נוסעים בערך 100 מטר ומגיעים למכשול נוסף, וכך הלאה.

לקראת צהריים אני מטפסת לקבינה שוב כדי להתקרר מעט במזגן של שחר. שחר מטפס מימין בדרך הנורמלית, ואני קולטת אמבטיה יפה מולי. מורי מאחורי שחר – ואני מסמנת למורי שיעלה דרך האמבטיה. מורי חובב האתגרים נוסע לכיוון האמבטיה, אני עם המצלמה ביד, ומורי עולה בלי מכוון. רגע קטן של היסח הדעת והצמיג הימני האחורי של הג'ימיני מחליק. הג'ימיני נשכב על הצד, עם שני צמיגים באוויר. בקשר נשמעת ההודעה וכולם רצים לעזור, מורי בעקשנות נשאר ברכב, נותן סטרטר ורוורס, והרכב נעמד שוב על 4 גלגלים. הנזק מינימלי, בדמות צלקת בכנף קדמית של הג'ימיני-פלצת. חיוך דבילי על הפרצוף של הנהג והכל חוזר לשיגרה. מורי מתקן את הזווית ועולה את האמבטיה. אחריו עולים דקל, אודי, נתי ונועם עם כיוון כמו שצריך. לאחר האמבטיה אנחנו מגיעים למפל השני במסלול. עם קצת עבודה וכיוון משובח של שחר הג'יפים עולים אחד אחד. נועם עם הסמוראי אחרון בשיירה, ברכב קצת בעיות בטורים והוא נכבה מספר פעמים באמצע המפל, מגיע לזוויות מסוכנות. לאחר התייעצות, רצועה נקשרת לכלוב, ובעזרת כיוון מצוין של שחר, עבודת ידיים של כמה גברים גם המפל השני מאחורינו.ממשיכים בנסיעה טכנית ומהנה, ללא תקלות אבל עם הרבה חיוכים על הפנים, עד שמגיעים למפל השלישי – מפל גבוה בעל שתי מדרגות. השנייה היא מעבר בגובה מטר שמחייב טיפוס של גלגל על כל דופן. שחר מבטיח שעה וחצי לפחות למעבר. השעה כבר 17:00 ולמרגלות המפל יש משטח שינה מצוין לכמות האנשים. בשעה הזאת של היום עומדות לפנינו שתי אפשריות. הראשונה, לעלות את המפל ולהמשיך בנסיעה של עוד ארבעים דקות עד למפל הרביעי, ולחנות למרגלותיו. השנייה - לישון למרגלות המפל הזה.השעה גבולית. די מוקדם, ואם מקימים מחנה בשעה כזאת כולם באוהל כבר בשעה שמונה. מצד שני המפל הזה טכני, דורש עבודת בניה מרובה, ולהעלות את כל הרכבים יכול לקחת שעות. בנוסף צפויה עוד נסיעה איטית שנגיע לעוד משטח שינה מתאים. לאחר התייעצות נופלת ההחלטה , נשארים כאן ללילה. בדיעבד החלטה מצוינת. האוהלים מוקמים תחת רוח חזקה יחסית, ואז אנו מתיישבים לארוחת ערב משובחת של בשר, חצילים (גל מחצלצת אותנו כבר שנתיים ובהצלחה מרובה- זה נועם כתב) ובירות. מפתיע אבל עוד נשארו. לקראת סוף הארוחה, נתי מבקש שישמרו לו את הסטייק, כי הוא הולך להרדים את הילדים. הסטייק נשמר. עד הבוקר. אחרי ההתרגשות של היום הראשון כולם נרדמים מוקדם.השכמה מוקדמת שוב, באדיבות הבנים של נתי. אחרי קפה, תה ג'ינגר וסחלב של בוקר, מקפלים את האוהלים וניגשים למפל. אבנים נסחבות למלא חוסרים ולאחר כחצי שעה של עבודת צוות אפשר להתחיל לטפס.

ראשון עולה מורי עם הג'ימני –פלצת, שחר מכוון ולאחר מספר ניסיונות וכיוון מילימטרי של שחר הג'ימני למעלה. המפל הזה צר, וכל סטייה של ס"מ ימינה או שמאלה – צמיג נופל והרכב נכנס לשיפוע מסוכן, צריך לחזור לאחור ולהתחיל מחדש. אחרי מורי עולה נתי עם ההיילקס, כיוון מדויק והרכב למעלה. אחד אחרי השני עולים שאר הרכבים. הסמוראי של דקל עם צמיגים צרים יחסית והוא עובר על הקצה, ממש על הג'אנט ולא על הצמיג, בלי להחליק. אחרון עולה שחר עם ההיילקס. כמה ניסיונות ובניות מחודשות, והרכב האחרון למעלה. כשעה של עבודה וכל שבעת הג'יפים למעלה.

מהמפל ממשיכים בנסיעה יחסית רגועה, כאשר לפנינו הקטע המפחיד במסלול - הסיפורים מתארים עוד מפל ולאחריו שיפוע צד אכזרי, שנוטה לתוך תהום. ואכן לאחר כמה דקות של נסיעה מגיעים.

הקטע הראשון הוא טיפוס של חמישה עשר מטרים בשיפוע חד מאוד, אבל עם אחיזה מצוינת. מפחיד אבל עביר. מה שבא אחריו פשוט גורם לכולם לרצות להסתובב לאחור. שיפוע צד ממש לא נעים ואפילו רע. הצמיג התחתון נוסע על בניה שצריך להשלים אחרי כל רכב שעובר, ואם הרכב מתגלגל, זה סוף הטיול והסוף של הרכב, שישאר כאן לנצח. בזמן שאנחנו מדברים על המעבר, מתקבלת הודעה בקשר שנועם עם הסמוראי מאחורינו התגלגל. כולנו רצים לעזור, אבל עד שאנחנו מגיעים הסמוראי כבר על 4 גלגלים ועם צלקת בכנף ימין אחורית. כמו מורי אתמול, נועם יצא מזה בכוחות עצמו.חזרה לעבודה. ראשון עולה שחר, את העליה הוא עושה בקלות, לפני השפ"צ הוא נקשר לרצועה, 3 אוחזים ושחר עובר, תוך סטייה חזקה מאוד. אם לא היו אוחזים בו מהצד הוא היה מתגלגל לתהום. אחריו עוברים דקל, מורי, אודי... דווקא לסמוראים הקצרים והקלים יותר יש כאן יתרון. ההיילקס העמוס של נתי לעומת זאת הוריד לכולנו כמה שנים מהחיים עם השיפוע... אחרי נתי, עדיאל מתכונן לעלות את העליה. שתי קפיצות חזקות ונשבר הדרייבשאפט. עדיאל התכונן למצב הזה מראש, והגיע עם אחד רזרבי. בזמן ההחלפה כולם אוכלים ארוחת בוקר, ולאחר הארוחה תורו של עדיאל לעלות. בניסיון שני עדיאל עולה ומגיע לשפ"צ, נקשר ועובר , ממש על הקשקש, כאשר הצמיג הימני נמצא מתחת לבנייה, לכיוון התהום. אפילו שחר שרגוע בדרך כלל, החסיר פעימה. אחרון עובר נועם בלי בעיות, וגם מפל זה מאחורינו.לפנינו עוד מפל טכני אחד אחרון. אני מתלווה לרכב של מורי, לפנינו מוביל נתי עם ההיילקס. לפי תוואי הנחל מרגישים שאנחנו מגיעים לאזור יותר צר ותלול, וברור לנו שאנחנו מתקרבים למפל הכי קשה, כזה שדורש כננת. אני ומורי מבחינים במה שנראה כמפל לא מסובך מדי לפנינו ותוהים ביחד האם זה המפל המדובר. אנחנו נעצרים ובינתיים נתי מתכונן לעלות. כמה כיוונים ונתי למעלה, עד ששחר שהיה אחרון מגיע ואומר לנו שזה המפל הקשה שהצריך עבודת כננות בפעם הקודמת שלו כאן. כולנו צוחקים ונתי אומר שאם היה יודע בחיים לא היה עולה...מורי הבא בתור. מספר ניסיונות, ומתברר שהרכב קצר מדי. נתי מתקרב למפל בחזרה, הכננות מחוברות והג'ימיני למעלה. מתוך שבעה רכבים, שלושת הקצרים ביותר נזקקו לכננת כדי לעלות את המפל. הטנדרים ושניים מהסמוראים עלו בכוחות עצמם. סיימנו את הקטע הטכני של המסלול, ולפנינו עוד נסיעה קצרה עד היציאה מהנחל, ומשם למנחת ערד. סיימנו יומיים ושישה קילומטרים מטורפים של טיול טכני קשה ביותר עם נזקים מינימליים, והמון חיוכים על הפנים.

תודה לגל, שתשתתף בהגרלת פרס מתנת חברת Gadjeep. גם אתם יכולים להשתתף בהגרלה ולעזור בהגדלת מאגר מסלולי הג'יפים באתר, דרך טופס שיתוף המסלולים.

_{כתבה זו פורסמה במקור בנושא:
זוקיאדה 2013
שנכתב ע"י
עדיאל} _{View original post}

19 תגובות

זרקו - 01-11-14, 23:21
- תגובה
סחטיין גל!

- - - Updated - - -

גיל אסרף - 01-11-14, 23:22
- תגובה
אחלה כתבה אחלה תמונות
וסרט מעולה.
תמשיכו ככה!

ד ו ר ו ן - 01-11-14, 23:42
- תגובה
היינו בכמריר לפני כמה שנים.
נסענו עד למפל שאי אפשר לעבור (5-6 מטרים גובה), לא זכורים לי כזה מסלול מעניין כמו בסרטון- באיזה ערוץ הסרטון?

דרור ברלי - 01-11-14, 23:44
- תגובה
וואו!
מרשים!

רק הערה קטנה - חוץ משני צדיקים (מורי ועדיאל), כל שאר כוכבי הסרטון לא חוגרים חגורת בטיחות.... או לפחות ככה זה נראה. אז בחיאת.

ד ו ר ו ן - 02-11-14, 00:20
- תגובה
הרעיון הבסיסי מאחורי שיתוף המסלולים וההשתתפות בתחרות הוא שיתוף המסלול..
אז איפה הקובץ של המסלול?

aba - 02-11-14, 00:26
- תגובה
גם אני רוצהההה.....

Sent from my JEEP

נמרוד - 02-11-14, 11:19
- תגובה
דורון זה אותו הנחל, שהיה מבחינתנו "ללא מוצא". עם השנים התקדמו בו עוד ועוד עד שפתחו דרך עד הסוף לדעתי ממש לאחרונה.

האזור הזה של יובלי נחל דימונה, קינה, כמריר, הוא קלאסי ל4X4 קשה, זה הJohnson Valley שלנו יותר מאשר מואב או רוביקון. לא שמורת טבע, שטח אש יבש בלבד, עם מחצבות שמתקדמות בקצב איטי להשמיד את הכל... וטופוגרפיה כזאת שבאמת מביאה את הג'יפאות לקצה.

ד ו ר ו ן - 02-11-14, 16:20
- תגובה
אני הגעתי למפל שלילי בתוך נקיק.
גם כננת לא היתה עוזרת שם.

נמרוד - 02-11-14, 16:28
- תגובה
כנראה שאנחנו צריכים לחזור!

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

ד ו ר ו ן - 02-11-14, 16:43
- תגובה
אחד הדברים שחסרים באזור הסה הוא מסלולים שלא צריך לחזור על העקבות,

קיבלתי לא מזמן קובץ מסלול של כמריר שאמור להגיע עד לרמה מעל, אבל הוא יוצא מהראשי ליובל משני של הנחל, ולא יושב טוב על התוואי במפה.

מתי אתה בא לדרום?

סולי - 02-11-14, 20:12
- תגובה
אחלה כתיבה, אחלה תמונות וסרטונים כרגיל.....
עושה חשק.

כנף שבורה - 02-11-14, 20:28
- תגובה
אחלה כתבה. תמונות וסרטונים. שחר באמת מוביל מצוין. אבל אם מקשקשים יותר מידי בקשר אז הוא סוגר את שלו. ראו הוזהרתם

ASIS - 02-11-14, 23:07
- תגובה
אך... איזה חבורה של גמדים מרושעים...פשוט עושה חשק.
עומד בקנ״מ אחד עם סירטונים ממואב המהוללת! שאפו

יניב גולן - 10-11-14, 21:58
- תגובה
יפה מאוד חברים,
אהבתי מאוד את הכתיבה, התמונות וגם את הסרטונים.
המסלול הזה נפתח בסופ"ש הראשון של חודש אפריל 2014 על ידי חבורת ג'יפאים שחיפשה לעשות את הבלתי אפשרי. ואכן, עד לאותו הסופ"ש המסלול הזה הוגדר כבלתי עביר, ולמען האמת אני חייב להודות שכך הוא היה. הצלחנו לסיים את הנחל בעזרת תעוזה ועבודת צוות קשה שלא הייתה מביישת אף יחידה צהלית מובחרת.
היום, כשאני צופה בתמונות ובסרטונים של החבורות שחצו את הנחל, אני חש שעשינו משהו בשביל הענף הזה שנקרא זוחלי הסלעים.
חשוב לי להדגיש כי בזמנו התלבטתי רבות אם לפרסם את דבר הצליחה של הנחל, פשוט כי פחדתי שמה יקרה שם אסון. גם היום, חשוב לי להדגיש כי הנחל הזה, שהוא פשוט מדהים ברמת העבירות שהוא טומן בחובו וביופיו נשאר מסוכן. אני מקווה שלא נתעורר לאיזה בוקר שבוא יתרחש בנחל אסון.
רק על דבר אחד אני מצטער, שלא עצרתי לצלם את המכשולים לפני שעבדנו עליהם, רק מי שהגיע אחרינו יודע איזו עבודה מטורפת נעשתה שם...

אשר צור - 11-11-14, 07:33
- תגובה
כמה פתוס. נחל כמריר = דרך בורמה של הציונות הרכובה על SUV שחורים עטורי ניקלים. אני ואני.... פחחח

יניב גולן - 16-11-14, 16:00
- תגובה
אשר ידידי, ציניות היא מנת חלקם של הממורמרים...

1ofersh - 18-11-14, 17:22
- תגובה
היי חברים
אם אפשר לקבל את המסלול בקובץ ניווט.אני מתכנן לעשות רגלי מסילון להר כמריר ונחל כמריר או הפוך.ואודה לכם אם יואיל מישהו לצייר את המסלול ואורכו.תודה
הרודיאו עשה את המסלול הסטנדרטי של סכיני דימונה ואת זה כבר לא נגזים
עופר

מוני_הכוכב - 26-12-14, 16:24
- תגובה
נכתב במקור על ידי דרור ברלי

וואו!
מרשים!

רק הערה קטנה - חוץ משני צדיקים (מורי ועדיאל), כל שאר כוכבי הסרטון לא חוגרים חגורת בטיחות.... או לפחות ככה זה נראה. אז בחיאת.

הערה נוספת: רכב פתוח, ללא קשת התהפכות. למרות שאני אפיקורוס וידעתי את הסוף, התפללתי למענכם, במיוחד הרכב הכתום עם השפ"צ ותהום הקטנה משמאל.

amit1 - 11-02-15, 23:31
- תגובה
נכתב במקור על ידי יניב גולן

יפה מאוד חברים,
אהבתי מאוד את הכתיבה, התמונות וגם את הסרטונים.
המסלול הזה נפתח בסופ"ש הראשון של חודש אפריל 2014 על ידי חבורת ג'יפאים שחיפשה לעשות את הבלתי אפשרי. ואכן, עד לאותו הסופ"ש המסלול הזה הוגדר כבלתי עביר, ולמען האמת אני חייב להודות שכך הוא היה. הצלחנו לסיים את הנחל בעזרת תעוזה ועבודת צוות קשה שלא הייתה מביישת אף יחידה צהלית מובחרת.
היום, כשאני צופה בתמונות ובסרטונים של החבורות שחצו את הנחל, אני חש שעשינו משהו בשביל הענף הזה שנקרא זוחלי הסלעים.
חשוב לי להדגיש כי בזמנו התלבטתי רבות אם לפרסם את דבר הצליחה של הנחל, פשוט כי פחדתי שמה יקרה שם אסון. גם היום, חשוב לי להדגיש כי הנחל הזה, שהוא פשוט מדהים ברמת העבירות שהוא טומן בחובו וביופיו נשאר מסוכן. אני מקווה שלא נתעורר לאיזה בוקר שבוא יתרחש בנחל אסון.
רק על דבר אחד אני מצטער, שלא עצרתי לצלם את המכשולים לפני שעבדנו עליהם, רק מי שהגיע אחרינו יודע איזו עבודה מטורפת נעשתה שם...

יניב, צפיתי בסרטונים, קבל שאפו על הג'יפ המושקע ועל החבורה המגובשת.... אהבתי את הבחור עם הכפפות והחולצה הכחולה . אמריקה בישראל.

מסלול 4X4 קיצוני: נחל כמריר

הודעת מערכת

תפריט ראשי

ניווט לפי מותגי 4X4

פורום 4X4 הודעות אחרונות

תגובה: תוכנת ניווט שטח שעובדת עם קאר פליי?

תגובה: פיצול פאנל מקסטרק

תגובה: (הועבר) GPS לתוכנת נוויגייד

׳×׳’׳•׳‘׳”: ׳׳×׳׳—׳¨׳™׳ ׳©׳ ׳™׳•׳׳™׳•׳ ׳׳•׳˜׳•׳¨׳¡ - ׳”׳×׳—׳¨׳₪׳׳×׳?

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר

מסלול 4X4 קיצוני: נחל כמריר

הודעת מערכת

תפריט ראשי

ניווט לפי מותגי 4X4

פורום 4X4 הודעות אחרונות

תגובה: תוכנת ניווט שטח שעובדת עם קאר פליי?

תגובה: פיצול פאנל מקסטרק

תגובה: (הועבר) GPS לתוכנת נוויגייד

׳×׳’׳•׳‘׳”: ׳׳×׳׳—׳¨׳™׳ ׳©׳ ׳™׳•׳*׳™׳•׳ ׳׳•׳˜׳•׳¨׳¡ - ׳”׳×׳—׳¨׳₪׳*׳×׳?

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר

׳×׳’׳•׳‘׳”: ׳׳×׳׳—׳¨׳™׳ ׳©׳ ׳™׳•׳׳™׳•׳ ׳׳•׳˜׳•׳¨׳¡ - ׳”׳×׳—׳¨׳₪׳׳×׳?