כשאין לי אפשרות למלא שמן בפילטר לפני ההרכבה,
אני מנתק את מנגנון ההצתה (כל רכב והאפשרות שלו)
מפעיל סטרטר עד שנורת לחץ השמן נכבית.
נשמע שקפצת למזגניסט לא רציני.
תופעה מאוד נפוצה בסובארו של איבוד גז דרך החיבור של הצנרת למדחס. האטמים שם מתעייפים ודורשים החלפה כל כמה שנים. אנשי
דילמה לחובבי פילוסופיה-
אין לי אפשרות למלא שמן בעת החלפת פילטר - מדובר באלמנט סינון ללא מעטפת פח.
האם התועלת שבהחלפת שמן מנוע כל 7.5K לעומת
+
המפתח מבחינתי הוא 2 מקומות מעל למספר הלנים.
משאיר מרווח להסתובב בלילה, ולציוד אישי.