שיפור דנה 30 קדמי או החלפה לדנה 44 ?

**דרור ברלי** · 20-07-19, 21:46

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

נדב,
בהתייחס לרמת עבירות הרכב בטיולילה בחורשן בהנעה 2x4(!), שים בינתיים דיפ קדמי פתוח סטנדרטי שיאפשר לך גם לטייל, וגם לחשוב בנחת על הסידור המלא בהמשך.

Slowly..

עבירות?
את המסלול הזה בדיוק, אחד לאחד, נהגים שזו הפעם הראשונה שלהם בשטח, עושים עם סובארו XV בהדרכות כל שבוע, בלי להתעכב. אמיתי.

בלי קשר, גם אני חושב ש-3K זה המון, המון מדי, רק בשביל קייס ועבודה.

**ד ו ר ו ן** · 20-07-19, 22:29

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

עבירות?
את המסלול הזה בדיוק, אחד לאחד, נהגים שזו הפעם הראשונה שלהם בשטח, עושים עם סובארו XV בהדרכות כל שבוע, בלי להתעכב. אמיתי.

אני לא בטוח שאתה יודע איפה עלינו.
זה לא היה לפי התכנון המקורי של המסלול.
נסעתי אחריו, הוא לא בדיוק בחר את הקו הפשוט.
ואת זה הוא נסע בהנעה אחורית.

Slowly..

**נדב42** · 20-07-19, 22:31

דרור, הקבוצה התפצלה בשלב מסויים והדבוקה שלנו התנתקה מהמובילים, אנחנו לא נסענו במסלול המתוכנן אלא דרך השביל האדום לפסגה. קשה לי לראות סוברואידים עם נהגים לא מנוסים עוברים שם בלי נזקים...

**נדב42** · 20-07-19, 22:44

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

נסעתי אחריו, הוא לא בדיוק בחר את הקו הפשוט.

בחרתי את הקו שנראה לי נכון בהתחשב במגבלות וביתרונות של הרכב - ניצלתי את מהלכי המתלים וגובה המרכב כדי לבחור נתיב שיאפשר לי לשמור על מהירות של 700-1000 סל"ד בלי לעצור (לפחות כל עוד זה שלפני לא עצר..) ובלי לגעת במצמד.

למשל, העדפתי להמנע מלטפס על מדרגה עם שני גלגלים בו זמנית כדי להוריד עומס מהמנוע, אז לקחתי לא מעט קווים "אלכסוניים" בידיעה שהרכב מקבל באהבה ובהבנה הצלבות.

אלמלא החשש (בדיעבד המוצדק) משילוב ההנעה הקדמית, ברור שהייתי מעדיף לעלות ב- low, הרבה יותר לאט, ובקווים הרבה יותר פשוטים.

**נדב42** · 20-07-19, 22:50

נכתב במקור על ידי six 4 life

אין שום סיבה הגיונית שקייס פתוח משומש מוכן עם סטליטים + מיסבים חדשים + עבודה עובר 2000 שקל

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בלי קשר, גם אני חושב ש-3K זה המון, המון מדי, רק בשביל קייס ועבודה.

כמה קל לכתוב...

תביאו דוגמאות שאפשר לממש, כולל עבודה במוסך כי לי אין שום נסיון בזה, וקחו בחשבון שיחסי ההעברה הם 4.10

**raanan** · 20-07-19, 23:14

נכתב במקור על ידי נדב42

ניצלתי את מהלכי המתלים וגובה המרכב כדי לבחור נתיב שיאפשר לי לשמור על מהירות של 700-1000 סל"ד בלי לעצור (לפחות כל עוד זה שלפני לא עצר..) ובלי לגעת במצמד.

החלון הקידמי עדיין מקורי בזכות שמירת המרווח ....

רענן

**six 4 life** · 21-07-19, 12:00

נכתב במקור על ידי נדב42

כמה קל לכתוב...

תביאו דוגמאות שאפשר לממש, כולל עבודה במוסך כי לי אין שום נסיון בזה, וקחו בחשבון שיחסי ההעברה הם 4.10

קייס משומש קומפלט אתה יכול לאתר באיביי, יש כמה דגמים שמגיעים עם דנה 30 ו3.73 כסטנדרט, כלומר זה קייס שמתאים לך ל4.10

דוגמאות -
https://rover.ebay.com/rover/1/711-5...oAAOSwN5hb-fcU
https://rover.ebay.com/rover/1/711-5...QAAOSwjE1bsAMw

לגביי עבודה, תארגן קייס ואני אדאג לך להרכבה באלפיה.

**yoni_0000** · 21-07-19, 12:33

Yukon Gear & Axle (YC D706008) Differential Carrier Case for Dana 30 Axle https://www.amazon.com/dp/B0078UASUM..._ZednDbGHDHWSM

קייס חדש, שים נעילה אוטומטית וסע לשלום.

**נדב42** · 27-07-19, 10:39

נפל הפור.

הוזמנו מאמזון:

Click image for larger version.

Name: D30_Amazon_Order.PNG
Views: 223
Size: 101.4 קילובייט
ID: 125110

עבודה אצל אסף הלוי, ועם קצת מזל אולי יהיה לי ג'יפ שמיש ליומולדת ...

עלות כוללת כ- 4000 ש"ח, דיפרנציאל, נעילה אוטומטית כולל קיט שיפוץ מלא ועבודה, כ- 4000 ש"ח
הסרן ימשיך לחייך בינתיים, נקווה שגם אני ...

וכמובן שמתחילים לחסוך לסרן הנכון

**GodsFather** · 27-07-19, 11:11

מזל טוב, יום ההולדת מעולם לא נראה טוב יותר

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

**סולי** · 27-07-19, 12:50

סרן עקום ונעילה לדעתי זה big nono..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

**נדב42** · 27-07-19, 12:55

מה קשור ?
זה עומסים מסוג אחר לגמרי..
החיוך בקצוות נובע מעומסים של טלטולים או נסיעה מהירה, בעוד נעילה מגדילה עומס על הציריות.

אם כבר, הנעילה יכולה להוריד עומס מקצוות הסרן כי היא תאפשר נסיעה עדינה יותר ...

**נדב42** · 27-07-19, 13:01

וחוצמזה, הנעילה היא על תקן ניסוי ממילא. תוך שנה-שנתיים גג יהיה שם הסרן הנכון

**סולי** · 27-07-19, 14:07

אחת הציריות מפעילה לחץ בדיפ בגלל שהקייס עקום?
אם כן... זה יחרבש לגמרי את עבודת הנעילה.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

**נדב42** · 27-07-19, 14:27

ומה ההבדל בין נעילה לדיפ' פתוח בהקשר הזה ?

חוצמזה, הסרן שלי מחייך כמו מתי כספי - ממש בקצוות וממש טיפה

**assafy** · 27-07-19, 14:36

נכתב במקור על ידי נדב42

דרור, הקבוצה התפצלה בשלב מסויים והדבוקה שלנו התנתקה מהמובילים, אנחנו לא נסענו במסלול המתוכנן אלא דרך השביל האדום לפסגה. קשה לי לראות סוברואידים עם נהגים לא מנוסים עוברים שם בלי נזקים...

נסעתי בעבר את המסלול ובתחילת דרכי עם סובארו פורסטר ללא בעיות. אתם קצת מעלים למעלה את דרגת הקושי של המסלול וממעיטים מיכולות הסובארו. האחיזה על הסלעים בסך הכל הייתה טובה, בקרת המשיכה של הסובארו יעילה מספיק, הגובה גם מספיק ובבחירה נכונה של המסלול בתוואי המסוים הזה גם נושא הזוויות לא מפריע. כמובן ללא הילוך כח אי אפשר לעשות את זה בקצב זחילה אבל לחלוטין זה בגבולות מעטפת הביצועים של הסוברואים, בוודאי של הדאסטר.

**נדב42** · 27-07-19, 14:47

נכתב במקור על ידי assafy

נסעתי בעבר את המסלול ובתחילת דרכי עם סובארו פורסטר ללא בעיות. אתם קצת מעלים למעלה את דרגת הקושי של המסלול וממעיטים מיכולות הסובארו. האחיזה על הסלעים בסך הכל הייתה טובה, בקרת המשיכה של הסובארו יעילה מספיק, הגובה גם מספיק ובבחירה נכונה של המסלול בתוואי המסוים הזה גם נושא הזוויות לא מפריע. כמובן ללא הילוך כח אי אפשר לעשות את זה בקצב זחילה אבל לחלוטין זה בגבולות מעטפת הביצועים של הסוברואים, בוודאי של הדאסטר.

קשה לי להאמין שאנחנו מדברים על אותו המקום.
אם תרצה, אפשר לחזור לשם שוב

**assafy** · 27-07-19, 15:22

כן, אותו מקום. אגב סובארו גם מגיע לפסגת נ.ג. 186 (כמובן דרך הצד הדרומי).
ושוב, תודה על האוכל המצויין שהכנת :-)

**נדב42** · 27-07-19, 15:35

פסגת הנ"ג זו לא בעייה. גם אני ראיתי שם רכים לרוב. יש בחורשן המון שבילים חלקם עבירים לרכבים רכים ואחרים לא כל כך.. אני עדיין חושב שאנחנו לא מדברים על אותו המקום.

מוכן להציע בדיקה: אני מביא את המנגל, אתה מביא סובארו וניסע ביחד לראות את המקום

**ד ו ר ו ן** · 27-07-19, 15:35

נכתב במקור על ידי assafy

כן, אותו מקום. אגב סובארו גם מגיע לפסגת נ.ג. 186 (כמובן דרך הצד הדרומי).

הקבוצה התפצלה, ונסענו במסלולים שונים.
נסעת איתנו בנתיב שעבר דרך המדרגות והחריצים?

Slowly..

נושא: שיפור דנה 30 קדמי או החלפה לדנה 44 ?

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: שיפור דנה 30 קדמי או החלפה לדנה 44 ?