בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

**zik5** · 06-02-17, 04:58

אולי המאורר ההדראולי עושה ביפס לשמן לחזור למיכל וגונב כח מהמשאבה?

**asafk** · 06-02-17, 07:11

הכל ניחושים עד שלא מחברים שעון לחץ...

אסף.

**UNIX** · 06-02-17, 07:40

ההגה שלי טוב עד שלוחצים ברקס ואז מרגישים שהכל קשה החלפת משאבה שיפרה את המצב אבל תא החזירה את המצב לקדמותו.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

**lizard** · 06-02-17, 07:52

לפי מה שנאמר לי הכול הוחלף. הכול. כולל בולגויינטים בגלגלים, מיסבי גלגל, בולמי הגה. מוט הגה. הכול!
עדיין התופעה שאני הייתי נוכח לה היא שעל האספלט/אבנים משתלבות ההגה זז 2-3 מעלות ממצב ישר ונתקע כמו נעילה או קרוב לזה (וזה לא קרוב לסוף מהלך הגלגלים) ובנסיעה או על כורכר, עובד סביר. החלפנו צמיגים (יש לו ג'אנטים עם אופסט) לגאנטים רגילים והתופעה כאילו הסתדרה אבל לא בצורה מלאה.

הבנאדם נוסע לבד בשטח (מהסיבות הכי טובות שיש) ומגיע למצבים שהוא לא יכול לסובב את ההגה כדי לצאת ממכשול.

**asafk** · 06-02-17, 07:58

ג׳נטים עם אופסט. בטח גם צמיגים גדולים. שניהם משפיעים על מומנט ההיגוי באופן דרסטי. יש לך עוד מידע חשוב?

אסף.

**boaz avrahami** · 06-02-17, 08:22

אסף, בתחילת השרשור חשבתי להעלות את השאלה הזו אבל במחשבה שניה, הרכבים האלו נוסעים על המשאבה המקורית עם סטאפים מפלצתיים לעיתים ובלי בעיה מיוחדת.
לא בטוח שזה הכיוון.
אני באופן אישי חושד שהמשאבה לא מיצרת מספיק לחץ למרות תשובה מס׳ 7.
אבל תכלס, מישהו קיבל הרבה כסף לתקן ותכלס החליף חלקים בלי לאבחן.
הייתי חוזר אליו כלקוח עם דרישה חד משמעית

**MMR** · 06-02-17, 08:48

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אסף, בתחילת השרשור חשבתי להעלות את השאלה הזו אבל במחשבה שניה, הרכבים האלו נוסעים על המשאבה המקורית עם סטאפים מפלצתיים לעיתים ובלי בעיה מיוחדת.
לא בטוח שזה הכיוון.
אני באופן אישי חושד שהמשאבה לא מיצרת מספיק לחץ למרות תשובה מס׳ 7.
אבל תכלס, מישהו קיבל הרבה כסף לתקן ותכלס החליף חלקים בלי לאבחן.
הייתי חוזר אליו כלקוח עם דרישה חד משמעית

+1
ובנוסף לבדוק את יוניט ושסתום חלוקת לחץ בין המאוורר ההידראולי והתיבה.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

**talw** · 06-02-17, 09:46

מיכה,הייתי חוזר למשפץ המשאבה ומבקש ממנו להחליף את הווסת ספיקה ופורק הלחץ (שמתאים למערכת עם מאוורר הידראולי- ספיקה גבוהה יותר).
יש לי הרגשה שהוא העביר את המכלול מהמשאבה הישנה ל"משופצת".-אתה מתאר מצב שיש בו יותר מידי שמן חוזר (BYPASS) במשאבה ,מה שיתכן כווסת ספיקה או שסתום פורק לחץ מקסימום תפוס מלכלוך כלשהו או פגם מכני בלתי הפיך וכתוצאה מכך אי יכולת תנועה של המכלול.
אגב, אין בעיית התחממות ?,כי ההשפעה יכולה להיות גם על ספיקה נמוכה מידי למניפה.

**asafk** · 06-02-17, 09:52

השסתום כמכלל נמצא מתחת לצינור היציאה. פירוק והרכבה בקלות.

אסף.

**lizard** · 06-02-17, 10:16

גלגלים סטנדרטים. גובה 4". יש הפרדה מוחלטת בין המאוורר למערכת ההגה. לא יודע איך בוצע.
משאבה חדשה מהניילונים מיאנוביץ.
מה שאתם אומרים נשמע הגיוני אבל זה לא אמור להשפיע גם בנסיעה?

**talw** · 06-02-17, 10:29

יותר מידי מוקשים בחידה...
לצורך ההטיה בנסיעה החיכוך בין הצמיג לכביש/שטח הרבה יותר נמוך מעמידה, בנסיעה גם הסל"ד מעל הסרק ,כך שלא אמורה להיות בעיית ספיקה/לחץ.
בהמשך למוקשים בחידה... המשאבה שנקנתה מינוביץ מתאימה ל WJ עם מניפה הידראולית ?
מי הפריד את המניפה מהמשאבה ? יש לך מניפה חשמלית/מכאנית ?

**lizard** · 06-02-17, 12:07

זה לא רכב שלי.
טל אין לי מושג מה נעשה אבל המכונאי, שאמור להכיר את התחום ונחשב לאחד שמבין, מתחבט בבעיה כבר שלושה חודשים בערך. הרכב בשימוש יומיומי והבעלים הוצא כבר מעל ל10K שח על חלקים ועבודה.
יש רכב אחר, נדמה לי שנת 2000 עם בעיה דומה מאוד עד לזהה (אני לא יודע כי לא ראיתי את האוטו).

המניפה ההידראולית הוסרה כולל סולונואיד הפיקוד. נבדקו לחצים והשסתום פורק לחץ והפילטר נבדקו ונוקו.
כל השמנים הוחלפו לאחר ניקוי יסודי

המשאבה היא משאבה של מניפה הידראולית. יש משאבה אחרת? של מודל 2000 למשל?

עריכה - החבר אומר לי שלא נבדקו לחצים על הרכב אלא רק של המשאבה. אמרתי לו שחייבים לבדוק קודם לחצים

**boaz avrahami** · 06-02-17, 14:20

מרגיש שככה נשמע טלפון שבור עם קבוצת ווטסאפ ומכונאי ״גורו״ שעושה קופה קלה על לקוח פראייר.

באופן אישי לא הייתי משלם על שום החלפה שלא פתרה את הבעיה בגינה הוחלף.
ילמד הגורו דרך הכיס לאבחן תקלות שלא על חשבון לקוח תמים...

**asafk** · 06-02-17, 16:21

מיכה. אני חוזר ומציע. תאמר לחבר שלך שילך למכונאי שיודע להשתמש במכשיר למדידת לחץ וספיקה במערכת הגה.
הבדיקה לדעתי תהיה מפורטת בספר הטיפולים.
כל דבר אחר הוא ניחוש. הניחושים מעניינים והסוגיה מעניינת... אבל יש תקלה שצריך לפתור.

אסף.

**grand** · 06-02-17, 16:37

אכן יש הבדל במשאבת ההגה אם יש מניפה הידראולית או לא, לא ניתן לערבב ולשנות מאורר הידראולי למכני ללא החלפת המשאבה והפוך... הלחצים שונים.

**boaz avrahami** · 06-02-17, 16:47

המשאבה לפי מה שאני מבין שופצה.
כשמשפצים ומחליפים את החלקים הפנימיים הם לרוב לא המקוריים ומי בכלל יכול בלי בדיקה לדעת מה התפוקה החדשה של המשאבה.
יש פה כל כך הרבה מקום לניחושים במקרה הזה או כפי שטל כינה אותו בחן רב "חידה"...

מעניין ומסקרן אבל אי אפשר באמת לתרום פה בטלפון שבור.

אגב, אם אני לא טועה בכל ה WJ משנת 01 ועד 04 יש מניפה הדראולית.

**grand** · 06-02-17, 16:58

משנת 2001 בועז

**boaz avrahami** · 06-02-17, 17:05

זה מה שכתבתי

תודה על ההארה. ערכתי תיקון

**talw** · 06-02-17, 17:08

אין אפס בדברים האלה,יש ספר ובו כתוב שחור על לבן את כל הלחצים המקסימליים והמינימליים ,ובמקרה הנ"ל גם את הספיקות הדרושות.
יש שעון לחץ ויש פרוצדורה לבדיקה.
בגדול המשאבות הן ספק של ספיקה עם פוטנציאל ליצירת לחץ במערכת כאשר יש מי שייצר את הלחץ הזה, והוא אחד הצרכנים. כשמבינים את זה הכל פשוט.

**boaz avrahami** · 06-02-17, 17:12

אבל צריך מכונאי שיודע לקרוא אנגלית ויש לו ספר.
שתי בעיות

נושא: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

תגובה: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

תגובה: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

תגובה: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום

תגובה: בעיה בהיגוי wj - הגה קשה בצורה קיצונית בעמידה במקום