הסבת רכב למגורים

[rob]

מה התהליך החוקי שיש לעבור בשביל לשנות סגירת פיבר קיימת בארגז הרכב כך שיהפוך לקמפר?

תמונה להמחשה...

[דרור ברלי]

אוי ואבוי.
אתה לא באמת הולך להרוס את הג'ימי שלך ולהפוך אותו ל......דבר כזה.

נכון?........

[rob]

לא בשנים הקרובות, אבל כן...

[נמרוד]

רק אם אתה מביא קמפר וינטאז' כזה שמתאים לבלייזר משנות ה70'. הם נדירים ומבוקשים מאד בארה"ב.

[rob]

נמרוד, לא הבנתי את כוונתך

לדעתי דווקא Blazer chalet נראה פחות טוב מאשר האופציות בבניה עצמית.

[asafk]

יש בעיה כי מדובר בטנדר אבל יש סיכוי שבכל זאת יאשרו מותנה בצורת החיבור וכו.

בכל מקרה התהליך בקצרה הוא

הגשת תכניות למשרד התחבורה על ידי מהנדס רכב.
קבלת אישור.
בניה.
הגשה לבדיקה בעמדה 1 עם אישורים של מהנדס רכב חשמלאי בודק אם יש 220 וטכנאי גז וכמובן שקילה וכל הניירת הרגילה. אם הסרת מושבים אישור מתקין מורשה למושבים.

רישום שינוי מבנה למגורים בעמדה 8 (אם אני זוכר נכון) במשרד הרישוי.

ויאללה לדרך.

(ואם זה נראה קצר ופשוט זו רק מראית עין).
בכל מקרה יש מהנדס בשם גדי שהתמקצע ההסבות למגורים וכדאי לדבר איתו.

אסף.

[rob]

נשמע כמו בירוקרטיה ישראלית במיטבה, טוב שהתחלתי עם זה 8 שנים מראש...

ודרך אגב, זה לא טנדר. אין הפרדה בין הקבינה למושבים מאחורה.

[asafk]

הבעיה היא לא במשא אחוד או נפרד. הבעיה היא בבניית המרכב לעומת הסבה של מרכב קיים כמו בואן או משאית.
מה שאתה עומד לבקש זה קודם בכלל אישור למרכב.

אסף.

[בוזי]

אני בכלל רואה מטען, מונח בארגז של משאית קלה.

[rob]

אני בכלל רואה מטען, מונח בארגז של משאית קלה.

אני די בטוח שגם מעבר לים בארץ המקור רואים את זה בצורה כזו.
אצלנו בגלל השמש כנראה זה נראה יותר כמו "עבריין תנועה בעל נטיות אובדניות" או "הזדמנות למס/קנס/פרס לכל המקורבים ואחיהם"
אבל, בגלל שזו ארצי, אז אאלץ לעבור את המסלול מהרצון דרך התשלום ועד לעליה לכביש.

[בוזי]

בארגז של פיקאפ יותר, במקום סגירת פיבר של רכב נוסעים - פחות.
גם בתור קמפר זה יהיה קטן ולא נוח.

[פלג_]

לא יותר פשוט ללכת על סוואנה או ונדורה?

אנחנו בסוואנה ישנים בשטח כל המשפחה.

[rob]

הכי פשוט זה חדר בבית מלון.
הכי אני רוצה זה קמפר בג'ימי.

[asael_10]

בס"ד


שבוע טוב!

מתעלק על השרשור

מישהו יכול לתת סדרי גודל של עלויות? (אישור מהנדס+חשמלאי, טכניון וכו')
אולי שאלת קיטבג: בהנחה ואחרי שהרכב אושר, מותר לשנות מיקום של מיטות וכו'?

תודה רבה
עשהאל

[דרור ברלי]

הכי פשוט זה חדר בבית מלון.
הכי אני רוצה זה קמפר בג'ימי.

המקסימום שהייתי מעולל לרכב קלאסי כזה ועוד אחד שכל כך יפה וסקסי ומושקע כמו הבלייזר/ג'ימי שלך - זה מקסימום אוהל מג'יולינה/חניבעל או משהו דומה על הגג. וגם זה רק לכבוד טיול כי הדברים האלה כבדים בטירוף ומכוערים טילים ומרעישים. אח''כ הייתי מוריד את זה ושם במחסן עד הטיול הבא.

שלא תטעה - אני מאוד בעד קמפרים - בפיקאפים ארוכים, בוואנים כמו וואנדורה או סוואנה או ספרינטר או דוקאטו. אבל לא ככה.
זה כבר ממש לא אסתטי בלשון המעטה, זה כבר לא יהיה רכב שטח יותר וגם זה בלשון המעטה.
וכן, בפשטות, זו התעללות לשמה במכונית קלאסית נדירה ששופצה לתפארת.

אבל זה שלך. ואני מנחש שאיכות הביצוע תהיה לתפארת.
אוי ואבוי.

[im_ri]

הכי פשוט זה חדר בבית מלון.
הכי אני רוצה זה קמפר בג'ימי.

לייק!

[נמרוד]

יש יתרון אדיר לתצורה של הבלייזר/ג'ימי על פני כל טנדר בעולם - הקבינה פתוחה לארגז, ולכן היא חלק מהקמפר. גרמת לשוטט באינטרנט, ויש כמה שנראים קומפקטיים ויפים אפילו. נראה לי שהמאפיין הוא שזה לא יבלוט מעל מעבר לארגז אחורה כמו הרוב.

[boaz avrahami]

למיטב זכרוני הרעוע, אסור בארץ להתקין מעל תא הנוסעים בטנדר


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[נמרוד]

לא מדובר על טנדר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

למיטב זכרוני הרעוע, אסור בארץ להתקין מעל תא הנוסעים בטנדר
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

אני חושב שהכוונה היא לא שהמטען יהיה מעל לקבינה, אלא אסור שהגגון/מתקן יהיה מחובר הן לארגז והן לקבינה, יש הגיון בזה, שני החלקים עובדים ונעים בנפרד.

אני רואה הרבה טנדרים עם גגון נפרד לתא הנוסעים וגגון/ארגז נפרד לארגז.