סאניונג רקסטון 2020 רגע לפני קניה

[samsian]

היי חברים
רגע לפני חתימה על ההזמנה
אבקש התייחסותכם לגבי הרכב הנ"ל
(בבקשה רק מי שבאמת מכיר או בעלים של אחת כזאת)
דגם הפרימיום 2020 מגיע עם לא מעט תוספות ושיפורים
המחיר ללא מיגון תחתון עומד על 276 אלף שקל
הרכב ישמש ביום יום את האישה ובסופ"ש לטיולי שטח
לא מתכוון לשבור ולתפס בולדרים של מטר וכו'
מכרתי עכשין גראנד ויטרה 2006 (הגיפ הראשון שלי)
ממנו הייתי מבסוט לאללה אבל הוא קטן למשפחה
בקיצור בעד ונגד החיה המוזרה והנדירה הזאת
א ש מ ח ל ה ת י י ח ס ו ת כ ם !!!
ניפגש בשטח

[Yaki5500]

יש מעט מאוד אנשים עם ניסיון יד 1 עם הרכב הזה ועוד פחות מכך בשטח

אני יכול להעיד על הדור הקודם לא על הנוכחי. הוא עולה על הויטרה בכביש ובשטח בכל פרמטר למעט זוויות (פרמטר מאוד חשוב אל תבין אותי לא נכון) ומשקל עצמי. גם האמינות פחות טובה אם כי למעט קריזות כמו לכל רכב שטח, הוא די אמין. החדש צפוי להמשיך את הקו הזה

לדעתי זה רכב מעולה אבל לא מהווה קפיצה מספיק גדולה מהויטרה. מבחינת יכולת שטח זו אותה שכונה. מה שהויטרה עשתה גם הרקסטון יעשה.

מה עדיף זה כבר שיקולים אישיים. בסכום הזה הייתי לוקח לנדקרוזר בן 4

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Yaki5500]

יש קבוצה של רקסטון g4 בפייסבוק ובטח גם בווטסאפ. תצטרף תשמע מיד ראשונה

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[נדב ש.]

למרות שאתה מבקש היתייחסות רק ממי שמכיר או בעלים של כזה, סיכוי סביר שכמעט אין כאלה בפורום כרגע לדגם החדש הזה...

https://cars.walla.co.il/item/3311097

בנוסף טוענים לבקרת משיכה משודרגת...

[nirs]

למיטב זכרוני, היה שדרוג במע׳ ניהול בקרת המשיכה, ששיפר משמעותית את ההתנהגות הרופסת של המערכת, עד כה (מניח שתוכנה בלבד).
בכל מקרה, חשוב לוודא שהרכב שאתה רוכש כולל את השדרוג הנדון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[erezgur]

ממליץ לך לקרוא כן את הסיקור של דרור ברלי על דגם 2019, השורה התחתונה למטה זכרוני הייתה אכזבה גדולה מבחינת יכולת השטח.
אולי שדרוג התוכנה שהוזכר כאן משפר קצת את הנושא.

נשלח מהנייד

[בוזי]

יש בווצאפ קבוצה פעילה מאוד של בעלי רקסטון g4, חלקם כבר ביצעו את שדרוג התוכנה, הגביהו, מיגנו ומשתמשים ברכב ביומיום ובטיולים.
דבר איתם, כל השאר זה רק שמועות או התרשמויות קצרות.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[בוזי]

רמי גלבוע כתב פה על הרכב אחרי שדרוג מערכת בקרת המשיכה:
https://cars.walla.co.il/item/3331866

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[samsian]

יש בווצאפ קבוצה פעילה מאוד של בעלי רקסטון g4, חלקם כבר ביצעו את שדרוג התוכנה, הגביהו, מיגנו ומשתמשים ברכב ביומיום ובטיולים.
דבר איתם, כל השאר זה רק שמועות או התרשמויות קצרות.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

היי
האמת ניסיתי להגיע אליהם דרך חברים והבנתי שהקבוצה ממש לא פעילה
אשמח אם מישהו יוכל לקשר אותי
כמו כן גם קבוצת הפייסבוק שוממת
השארתי הודעה לפני חודש אפילו התיחסות לא היתה לצערי
גם כאן אשמח לקישור

תודה מראש

[sgill]

אחת הבעיות בלשאול בעלים של רכב כזה שהוציא עליו כמעט 300 אלף שקל אם הוא מרוצה, היא שהוא לא אוהב לצאת פראייר ולכתוב עשיתי טעות...

אני לא מכיר את הרכב אבל עדיף לקרוא מבחנים ולהגיע עם שאלות ספציפיות לבעלי הרכב. חפש סרטוני יוטיוב מחו"ל של הרכב בשטח ומבחנים.

לדעתי נמכרו אולי עשרות בודדות של כאלו בארץ. כך שלמצוא מישהו שגם מטייל איתו בשטח אמיתי יהיה מאוד קשה.

[samsian]

רמי גלבוע כתב פה על הרכב אחרי שדרוג מערכת בקרת המשיכה:
https://cars.walla.co.il/item/3331866

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

האמת קראתי בשקיקה כל מילה בכתבה שהפנתה
ואני חייב לציין שחקרתי לא מעט ולא הגעתי לכתבה זאת
זה בדיוק מה שציפיתי לקרוא
והאמת חיזקה אותי האמירה שלו שאחרי השיפורים הוא עושה את העבודה לנהג ממוצא

תודה רבה לך מלך

[בוזי]

בגדול רקסטונים מכל השנתונים יחסית נדירים בארץ, וגם בעולם הם לא בדיוק להיט מכירות.
לכן אין הרבה אנשים שיכולים לתת חוות דעת אמיתית ואובייקטיבית וצריך להקשיב בזהירות למי שיש לו דעה נחרצת על הרכב, לכאן או לכאן.
אני ממליץ לך להצטרף לקבוצות, אולי לטיולים, להכיר אנשים ורכבים ולהחליט בעצמך.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[בוזי]

הנה מישהו ששיפר את זווית הגישה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[OFF-RoaD]

לאבי יש אחד, 2019, מוגבה וממוגן עם צמיגי at.

הוא מרוצה מאוד, נוסע עם הרכב בשטח לא מעט. לא מפלצת עבירות, אבל עושה 3רוב המסלולים בארץ, ועובר יפה גם מכשולים (המגבלה העיקרית היא הזוויות, כמו שכבר נאמר כאן).

את שדרוג התוכנה המדובר במערכת בקרת המשיכה הרכב עבר כשכבר היה אצלנו, ויש בסיס להשוואה. עולם אחר.

זה לא לנדקרוזר, אבל אם ויטרה 2006 סיפקה אותך, גם זה יספק.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Yaki5500]

לאבי יש אחד, 2019, מוגבה וממוגן עם צמיגי at.

הוא מרוצה מאוד, נוסע עם הרכב בשטח לא מעט. לא מפלצת עבירות, אבל עושה 3רוב המסלולים בארץ, ועובר יפה גם מכשולים (המגבלה העיקרית היא הזוויות, כמו שכבר נאמר כאן).

את שדרוג התוכנה המדובר במערכת בקרת המשיכה הרכב עבר כשכבר היה אצלנו, ויש בסיס להשוואה. עולם אחר.

זה לא לנדקרוזר, אבל אם ויטרה 2006 סיפקה אותך, גם זה יספק.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

הרבה אני שומע מאנשים על הרקסטון שהוא לא לנד קרוזר. למה בעצם? מה עוצר אותו מלהיות לנד קרוזר? שואל באמת כי אני לא יודע מה חסר לו בשביל להיות לנד קרוזר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[נמרוד]

הרבה אני שומע מאנשים על הרקסטון שהוא לא לנד קרוזר. למה בעצם? מה עוצר אותו מלהיות לנד קרוזר? שואל באמת כי אני לא יודע מה חסר לו בשביל להיות לנד קרוזר

ספניולית קפיש?

[Yaki5500]

ספניולית קפיש?

Si mad o menos

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[vik014]

כמי שיש לו גם וגם, הייתי מסכם זאת כך ואני לא כתב רכב או מומחה בתחום, אם עיקר השמוש הוא כביש ויום יום וזה רכב עיקרי, הסניונג בכביש שקט יותר, הרבה כוח, מגיב מהר יותר ובסך הכל נעים יותר לנסיעה בכביש. בשטח במצבי קיצון הלנדקרוזר עדיף, שיפורים וביכלל חלפים משומשים יהיו יותר זולים ויותר קלים להשגה בלנדקרוזר. מאחר והלנדקרוזר כבר היה קיים אצלי ומאובזר לשטח, השארתי אותו לטיולים. ביום יום אני נוסע ברקסטון ונהנה מהגובה התגובות ואופצית הירידה הספונטנית לשטח (פגוע מחלת האופציות).

[Yaki5500]

אז התשובה לשאלת הרקסטון/לנדקרוזר היא גם וגם ,

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[נדב ש.]

ספניולית קפיש?

ת'אמת? הייתי מעדיף אם כבר את המידת צמיג של הרקסטון על הלנדקרוזר...
הלנדקרוזר הזה קיבל מידה זוועה... דומה לדיסקו 4...