אז ככה
הסיפור הוא לא כל כך מסובך כנראה שהעיה היא באלטרנטור אבל לצורך אימות יש לבצע מספר בדיקות
1) בדיקת החיווט בין האלטרנור למצבר ובין המצבר לבורג מינוס ראשי בבלוק המנוע
2) הנע את הרכב ובדוק בעזרת רב מודד טעינה על גבי האלטרנטור כלומר חוט אחד על יציאת + באלטרנטור והשני על - במצבר או על הגוף. הטעינה אמורה להיות 13.5 וולט ומעלה. אם יש טעינה על האלטרנטור סימן שהמצבר דפוק וצריך להחליפו אם אין טעינה על האלטרנטור יש להחליף אלטרנטור או לקחת אותו לשיפוץ אני בטוח שהחברה באתר מכירים כמה מקומות.
שמרו על קשר