ניסיונכם עם טרנספרים 231-241

[רון ה]

שלום רב.

לפני כמה ימים נישברו בסופה רוב מיכלולי הטרנספר, ככל הניראה בגלל "עייפות החומר"\"שחיקה" (המסקנה הזאת ד"א היא בגלל שבס"כ שמתי הלוך ראשון בשדה פחות וישר ובום תרך).

הטנספר שנישבר הוא 231.
כרגע ההמצלות והרצון מובילים לטרנספר המוגדל 241, שהוא "יותר עמיד, יותר מסיבי ומשתמשים בוא בהרבה מרכבי העבירויות\תחרויות", אך מחירו והצורך להסיב את הדרישפט מכאיבים לארנק.

טרנספר 231 משופץ, מוצא לי ב3000 ש"ח ומוגדל ב4500(לא כולל ההסבה של הדריישפט).

אשמח לשמוע חוות דעת על שני הטרנספרים הללו ואף גם על הסבות שבוצעו ממעבר מ231 ל241.
אשמח גם לשמוע חוות דעת על המחירים והמלצות על מקומות זולים יותר.

בתודה, רון.

[חימושניק]

טרנספר מחוזק הוא השקעה נבונה בסופה. ה-231 מתוכנן לרכבים עם משקל כללי נמוך יותר מזה של סופה, קרי רנגלר YJ, שקל מסופה בכמה מאות קילוגרמים.

המשמעות היא שטרנספר 231 בסופה נמצא תמיד על סף עומס יתר, והסיכוי לשברים קיים תמיד.

בשורה התחתונה, אני הייתי מהדק את החגורה ומשקיע בטרנספר 241.

[asafk]

ה241 יחזיק לנצח, גם עם התעללות, מה שאי אפשר לומר על ה231. שים לב שעם הטרנספר אתה מקבל את המתאם שמתחבר לפלאנג' הקדמי.

אסף.

[tzagi]

Quote:ה241 יחזיק לנצח, גם עם התעללות

Ahh...no
The alum case is very frigile
I seen more then one that broke in 1/2 due to the front drive shaft being pushed backwards
such as a front end accident
Its also a chain design, lots of use+ loose chain=boom

However, its MUCH stronger then the 231

But its not even close to the 203/205 category

[asafk]

front end accident

ג'ו, אנחנו לא מדברים על תאונות... אלא על שימוש "נורמלי" בסופה, שכולל התעללויות סבירות. בסופות (ממוגנות) ששוקלות משהו כמו 3.5 טון- הטרנספר הזה לא נשבר- וזה אומר שכנראה הוא לא יישבר תחת סופה ששוקלת אולי שני טון.

אסף.

[רון ה]

אני מודה לכם מאוד על התגובות.

שמתי טרנספר 241, ומקווה לטוב.

מה שכן, כרגע המעבר בין 2X4 ל 4X4 ול4X4LOW, הוא מאוד קשה. לדברי המתקין, הכל הולך קשה בטרנספר כי הוא חדש לגמרי, ואם הזמן זה יתרכך.

אשמח לשמוע הערות כאלה ואחרות אם יש, כלפי הקושי בטרנספר.

בתודה, רון.

[asafk]

יכול להיות שמנגנון השילוב לא מכוון. לא אמור לעבור קשה, גם בטרנספר חדש.

אסף.

[שאולי]

שלום
אני נסעתי עם טרנספר 231 שנשבר במעלה עוזי , החלפתי שוב ל231 שהיה לי רזרבי , ושוב נשבר ואז החלפתי ל241 בתוספת דריישפט חדש והתאמת הדריישפט הקדמי . מאז אין לי בעיות .
אכן היו בעיות של מעבר בן ההילוכים , דרוש שם דיוק בהתאמה אבל פחות או יותר זה בסדר עכשיו
בברכה
שאולי

[רון ה]

שבת שלום.

כניראה שאין סוף לשאלות.
מסתבר, שטרנספר ה241, לא הגיע עם חיישן מהירות, נודע לי שעלותו 600 ש"ח.
האם ידוע לכם על מקום שאפשר להשיג חיישן כזה במחיר יותר מוזל?


אני מודה לכל המגיבים, תגובותיכם עזרה לי מאוד, תודה רבה!
רון.

[שאולי]

אתה יכול להשתמש בחיישן מהטרנספר הישן.......

[רון ה]

לדבריו של המוסכניק, דרוש חישן חדש שלא מתאים ל241, מה231...