פרוייקט "עכביש"

**kpot** · 04-09-07, 20:35

הפרוייקט המדובר, בשלבי סיום ובתקווה שביום שישי הקרוב הבאגי יבדק בשטח

הנה מספר תמונות להמחשה

**חנן גולומבק** · 04-09-07, 21:33

איזה יופי מה זה ?

העם דורש פרטים פרטים

**kpot** · 05-09-07, 22:35

1. מנוע 1.6 ל' ות"ה ידנית תוצרת סוזוקי.
2. הנעה 4X4 דיפרנציאל מרכזי ודיפ' אח' מרותחים קד' מוגבל החלקה תוצרת עצמית. דיפרנציאלים רוחביים תוצרת סוברו.
3. נבות תוצרת עצמית.
4. מתלים משולש "A" עם קפיץ עלים רוחבי תוצרת עצמית.
5. היגוי לכל הגלגלים מתוגבר חשמלית (ללא מחשב)נשלט מגלגל הגה.
6. גלי הינע כולל ציריות תוצרת עצמית.
7. זויות גוף של הבאגי נשלטים על ידי הנהג בעזרת מנוף המוסתר מתחת למושב נהג.

מדובר בכלי מיוחד במינו ככל הידוע לא קיים משהו דומה בארץ ולא במקום אחר בעולם.

אינני בעל הבאגי

עם יש שאלות אשמח לענות כל עוד בעל הרכב יאפשר ו/או יאשר לעשות זאת.

תהנו כל עוד הוא מאפשר זאת.

**kd2** · 06-09-07, 04:33

נראה ממש יפה , מאוד ייחודי.
הקשתות בנוייות מפרופילים שמגיעים מוכנים בצורת חצי עיגול או שזה מיוצר בRING ROLLER?
יש עוד תמונות?

**kpot** · 06-09-07, 21:37

מדובר בצינור עגול אשר כופף ע"פ הדרישות של התיכנון

יש עוד תמונות

בבקשה

**smax2** · 07-09-07, 12:19

חוץ מהעניין האסתטי האם יש סיבה לזה שהפרופילים מכופפים בצורה הזאת?

לפי הרצאות שונות ששמעתי לא מומלץ לעשות דברים כאלו, אשמח לשמוע את הרציונל....

**kpot** · 08-09-07, 02:00

המבנה הינו מעוגל ממספר סיבות ומנסיון בניה באגי קודמת.

1. במקרה של היתהפכות קל לחזור לגלגלים.

2. חוזק טבעי של צינור עגול ביחס למשקל.

3. גמישות של המבנה ביחס לחוזק.

4. כמעט ואין פינות חדות שאפשר להיפצע מהן במקרה של תאונה.

5. פשטות המבנה

6. עלויות יצור נמוכים.

**kpot** · 08-09-07, 10:59

יש נזק ראשון

ציריה אח' ימ' ניגזרה כמו עם סכין.

אבל המכשול נכבש ומדובר במדרגה מביטון בגובה של 1 מטר וזוית גישה 90 מעלות.

יש עתיד

**נמרוד** · 09-09-07, 10:32

סחתיין על ביצוע מקורי נקי, ואלגנטי. ביצת קינדר הייתי קורא ליצירה הזאת :grin: אם כי לא ממש חדשני - swing axles יצאו מהאופנה לפני עשרות רבות של שנים, חיפושיות הפסיקו להשתמש בהן בשנות ה60. השינוי הקיצוני של זוית הקמבר עם תנועת הגלגל הורס את ההתנהגות, אבל עבור באגי עבירות קטנה וקלילה זה סידור פשוט מאד ליישום. גם קפיץ עלה רוחבי הוא אלמנט פשוט ויפה, כמו בשברולט קורבט, כמו בקופר קליימקס פורמולה אחד משנות ה50... רעיונות טובים אף פעם לא מתים.

אשמח לראות עוד תמונות של תקריב על הפרטים!

**kpot** · 09-09-07, 20:05

נכתב במקור על ידי נמרוד

סחתיין על ביצוע מקורי נקי, ואלגנטי. ביצת קינדר הייתי קורא ליצירה הזאת :grin: אם כי לא ממש חדשני - swing axles יצאו מהאופנה לפני עשרות רבות של שנים, חיפושיות הפסיקו להשתמש בהן בשנות ה60. השינוי הקיצוני של זוית הקמבר עם תנועת הגלגל הורס את ההתנהגות, אבל עבור באגי עבירות קטנה וקלילה זה סידור פשוט מאד ליישום. גם קפיץ עלה רוחבי הוא אלמנט פשוט ויפה, כמו בשברולט קורבט, כמו בקופר קליימקס פורמולה אחד משנות ה50... רעיונות טובים אף פעם לא מתים.

אשמח לראות עוד תמונות של תקריב על הפרטים!

נימרוד שלום !!
הבאגי ערום כרגע הכיסוי פיבר עוד לא צבוע. כך שביצה קינדר שם מעליב .

עם אתה רוצה ללכת מכות יש לי דאן 9 ואני פחדן מטבעי אז לפני שאתה מעליב אותי פעם נוספת עדיף שתקבע מקום ושעה ואני לא אגיע.

מתלה עם היגוי והנעה ביחד לא היה . היה רק היגוי או רק הנעה.
קורבט ו פורמולה 1 לא דוגמא מאחר ואין צורך באחיזת כביש ומדובר בהנדסה ישנה מאוד שאפילו המהנדסים עצמם בטח מגחכים.

ועכשיו לשיפוטכם מנוע 1.6 ל' לא משופר ומשקל עצמי נמוך מאוד גוזרים ציריה מחוזקת
סירטון בהמשך

**kpot** · 16-09-07, 13:28

http://youtube.com/yzahav

תהנו
שנה טובה

**באגי מפלצת** · 16-09-07, 20:02

הוא נראה ממש חמוד הדבר הזה אבל הוא נראה גם שביר ... משו בגלגלים הקדמיים ... בהצלחה

**kpot** · 17-09-07, 19:08

נכתב במקור על ידי באגי מפלצת

הוא נראה ממש חמוד הדבר הזה אבל הוא נראה גם שביר ... משו בגלגלים הקדמיים ... בהצלחה

למען האמת גם אני חושב כך, ואמרתי לבעל הבאגי.

אבלללללל הפתגם הישן אומר באם החלק נשבר, הוא קל מידי. ובאם החלק לא נישבר אז הוא כבד מידי.

ותחשבו על זה !!!!

**bobsfog** · 17-09-07, 21:12

מה הסיפור של הקפיץ עלים הרוחבי?
אשמח להרחבה בנושא...
אני פשוט לא מבין איך זה עובד
תודה

**kpot** · 18-09-07, 19:46

איך זה עובד?

פשוט מאוד

אין ספונסר להשקעות גדולות, לכן אין קפיצים ובולמי זעזועים יעילים יותר.

מאחר וכל זויות ההיגוי נמצאות במשולש בודד (חוץ מהתכנסות) ואין כסף לקפיצים ספירליים אז הפתרון

הפשוט והזול ביותר הוא תלישת קפיצים אחוריים מרכב אמריקאי שאת שמו איני זוכר (נידמה לי סונומה).

כמו שאמרתי אין צורך באחיזת כביש במהירויות גבוהות אלא רק להצמיד את הגלגלים לקרקע.

מדהים כמה פשוט