מילון מושגים בג'יפאות, אינטראקטיבי.

**boaziko** · 19-12-04, 01:26

מהי "דיזה"?

דיזה = חריר

באנגלית, בהקשר של הדיזות בקרבורטור, המונח הוא Jet

**אלון_ק** · 31-12-04, 20:43

אופסט (OFFSET):

ההיסט של נאבת הג'אנט (איפה שהחורים) ממרכז הג'אנט. אופסט חיובי משמעו שהיסט הנאבה הוא לכיוון הכביש, לכן הג'אנט יתכנס לפנים הרכב; אופסט שלילי (הרצוי, ברוב המקרים של רכבי השטח) משמעו שהג'אנט בולט כלפי חוץ הרכב, כלפי הכביש.

באק-ספייסינג (BACKSPACING, בקיצור BS):

מרחק הנאבה מקצה הג'אנט הפנימי.

בדר"כ מצוין קוטר/רוחב הג'אנט, בהתאמה: 15/7 לדוגמא, זה ג'אנט בקוטר 15 אינץ' וברוחב 7.
נהוג לציין גם מעגל חלוקה, לפי קוטרוXמספר החורים, בהתאמה: 5X5.5 כדוגמא למעגל חלוקה של 5 חורים שקוטרו 5.5 אינץ' (של סמוראי, סיקס, ויטארה וכד').

**opl** · 02-01-05, 14:32

forced articulation

מה זה נותן? זה כמו כריות האוויר המוכרות?

**נמרוד** · 02-01-05, 20:12

נכתב במקור על ידי opl

forced articulation

מה זה נותן? זה כמו כריות האוויר המוכרות?

כן, אבל במקום לחץ אויר, במקרה הזה כנראה מדובר בלחץ הידראולי. בכל מקרה, זה לא "מושג" ואם זה מעניין אותך, תפתח דיון נפרד.

**gil4** · 24-03-05, 21:40

מהו מעגל החלוקה של דרייבשאפט??

**אלון_ק** · 25-03-05, 11:07

הכוונה היא למעגל החלוקה של הפלאנג' אליו מתחבר הדרייבשאפט.

**lizard** · 29-03-05, 21:24

מה זה REVERSE CUT בהקשר של סרנים?

מה זה נותן ? לפי מה שכתוב בספר זה מיועד לסרנים קדמיים, בסרנים אחורים זה לא כדאי מאחר ומאבדים בערך 30 אחוז מהחוזק של ה RING GEAR.

**asafk** · 29-03-05, 21:41

גלגלי השיניים של העטרה (רינג) וסבבת (פיניון) שמעבירים את הכוח מגל ההינע לדיפרנציאל, חתוכים בכיוון מסויים. הכיוון הזה מתאים להעברת כוח בצורה אופטיצלית בסרן אחורי. אבל כשמתקינים אותם קדימה, הם יכולים להעביר פחות כוח, וגם מיקום הפיניון הוא בתחתית בית הדיפרנציאל. על מנת לאפשר העברת כוח גדול יותר (בכ40%) וגם למקם את הפיניון בחלקו העליון של בית הדיפרנציאל, חותכים גג"שים עם כיוון הפוך מזה של הגג"שים הרגילים.

מבחוץ, זה נראה ככה-
דנה 30 של סופה (REVERSE CUT)

דנה 30 של CJ :

שים לב לזה שיש לשיניים כיוון:

אסף.

**זאביק** · 29-05-05, 09:53

נכתב במקור על ידי מתניה

שלום לעונים,
1. מה ההבדלים / יתרונות / חסרונות בין סוגי השלדות ? ואם אפשר אז דוגמאות לרכבים להם יש סוגים שונים.
2. "טבעות" איפה הם ? (בדיפרנציאל?) מה תפקידם ?

**אלון_ק** · 01-06-05, 00:31

מעגל חלוקה ובסיס סרנים:

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

מעגל החלוקה זה המעגל הדמיוני שעובר דרך הברגים בגלגל. יש בו שני נתונים שמעניינים אותנו: הקוטר שלו, ומספר הברגים. בסיקס למשל, קוטר המעגל הוא 5.5 אינטשים ויש חמישה ברגים במעגל הזה.

בסיס גלגלים זה המרחק בין מרכז הגלגל האחורי ומרכז הגלגל הקדמי.

**מתניה** · 06-06-05, 19:50

אז מה חברים, לא עונים ?

**אלון_ק** · 06-06-05, 20:03

מה השאלה? אנחנו לא טובים בטלפתיה.

**נמרוד** · 06-06-05, 20:05

מתניה, השאלות שלך כלליות מדי.

לגבי "טבעות" - וואו, יש המון טבעות, אתה חייב לספר לנו מה ההקשר שבו נתקלת במושג.

לגבי סוגי שלדות - הנושא רחב מאד, אבל אני מניח שאתה מחפש את החלוקה המסורתית לכלי רכב בעלי שלדה נפרדת ומרכב נפרד, לבין כלי רכב בעלי מרכב אחוד.

כלי רכב בעלי מרכב אחוד הם כאלו שבהם לא ניתן לפרק את המרכב (גוף הרכב, החלק שמכיל את הנוסעים והמטען) מהשלדה. כל מכוניות הנוסעים המודרניות הן כאלו, ולא מעט כלי שטח רכים מודרניים. מיצובישי פאג'רו קינג הוא דוגמא. עוד דוגמאות - טויוטה ראב4, הונדה CRV, פולקסוואגן טוארג, ב.מ.וו X5, ועוד.

כלי רכב בעלי שלדה נפרדת - כוללים ג'יפים - CJ, סופה רנגלר - לנדרוברים, סוזוקים, כל הטנדרים היפאנים, כל הטנדרים האמריקאים, רוב כלי השטח המיושנים יותר - טרופר/טראנו/פאג'רו ישן.... וכולי, כל המשאיות הקלות והכבדות, אוטובוסים....

**מתניה** · 15-06-05, 22:13

שלום נמרוד,

לגבי השלדות לא התכוונתי למרכב, אלא למשל לטריל-בליזר יש "שלדת סולם". מה זה אומר? אילו עוד סוגים יש ? מה יותר טוב - או יתרונות וחסרונות וכו', ככל העולה ברוחך

ולגבי הטבעות - מדובר על רכב בן 5 שנים שאף פעם לא שילבו בו 4*4, וכשניסינו לשלב זה עשה בעיות, המוסכניק אמר שצריך להחליף את הטבעות וכל אחת עולה משהו כמו 1,400 ש"ח. אם זה עזר למקד את השאלה אני ישמח.

תודה מראש!

**agm** · 16-06-05, 12:05

מה זה קאמפשאפט בדיוק? כלומר הבנתי שזה מה שקובע את התזמון של רצועת הטיימינג, אבל איך בדיוק?

**yossivarman** · 16-06-05, 12:54

לא חושב שתמצא הסבר יותר ממצא מזה
http://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm/printable

**נמרוד** · 16-06-05, 15:38

שלדת סולם הכינוי לשלדה הקלאסית של כלי רכב, המורכבת משתי קורות אורך ראשיות, מחוברות בינהן בקורות רוחב - נראה כמו סולם.

שילדת סולם נקייה של סיקס:

וכאן השלדה כבר יושבת על סרנים וגלגלים ומקבלת את חטיבת הכוח:

ואחרי זה מרכיבים עליה את המרכב - כל הסיפור כאן:
http://www.jeepolog.com/j6tech_iras_cj_restore.htm

שלדת סולם אתה תמצא מתחת ל(כמעט) כל משאית, רכב מסחרי, טנדר, ג'יפ ורכב שטח רציני. החל מלפני20 שנה, ובעיקר ב10 השנים האחרונות, יוצאים לשוק גם כלי שטח עם שלדה אחודה עם המרכב, כמו מכוניות פרטיות.

**נמרוד** · 16-06-05, 15:40

נכתב במקור על ידי מתניה

ולגבי הטבעות - מדובר על רכב בן 5 שנים שאף פעם לא שילבו בו 4*4, וכשניסינו לשלב זה עשה בעיות, המוסכניק אמר שצריך להחליף את הטבעות וכל אחת עולה משהו כמו 1,400 ש"ח. אם זה עזר למקד את השאלה אני ישמח.

תודה מראש!

שאלות טכניות נא לשאול בנפרד, בפורום הרלוונטי - חשוב מאד לדעת על איזה רכב מדובר, לא?

**Anonymous** · 20-06-05, 21:10

נכתב במקור על ידי נקסוס

קינגפינים, זוית קסטר (Kingpins, Caster)

קינגפין, או קינגפינים הם מעין ברגים שקובעים את זווית ההיסט של גלגלי ההיגוי (הגלגלים הקדמיים) סביב ציר ההיגוי (Steering axis או Kingpin axis). ציר ההיגוי איננו מקביל או ניצב לרצפה, בניגוד לציר הסיבוב של הגלגל.

הקסטר הוא הזוית הנוצרת מההסטה של ציר ההיגוי מהמישור האנכי.

שרטוט (נמרוד בטח מזהה מאיפה זה בא...):

לא מוצא תמונה.

למי שזה לא הספיק (כמוני),
ורוצה הסבר מפורט וברור עם ההשלכות השונות, בבקשה:
http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

**מיקי פ** · 03-07-05, 23:36

ריבולברים - מה המשמעות שהקפיץ "יורד" ואז "לא מופעל על הגלגל לחץ" - אם לא מופעל לחץ על הגלגל כיצד מושגת האחיזה?

שנורקל - ברכב דיזל, מה היתרון של השנורקל (אם בכלל) מעבר לשימוש במעברי מים. ברכב בנזין - האם בכלל נחוץ שנורקל?

נושא: מילון מושגים בג'יפאות, אינטראקטיבי.

כלי נושא

חיפוש נושאים

מעגל החלוקה של הדרייבשאפט

מה זה REVERSE CUT?

המילון מת ?

ריבולברים ושנורקל

נושאים דומים

מדריך להשטת רכב ליוון - סוביקטיבי

"יירוט" אקטיבי של רכבים משופרים על ידי המשטרה

קריטריון אמיתי מהשטח למצב הג'יפאות בארץ.

אהלן!! אני רוצה להכנס לתחום הג'יפאות..

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר