יש ניבה שלא מעשנת?

[mor@n]

שלום לכולם שמי מורן ולאחרונה רכשתי לעצמי ניבה שנת 92,הניבה שלי מעשנת בעיקר בתחילת הנסיעה ובטורים גבוהים,האם הבעיה היא רק ברינגים או שהמנוע כבר גוסס?
תודה מראש מורן

[גל_כ]

שלום לכולם שמי מורן ולאחרונה רכשתי לעצמי ניבה שנת 92,הניבה שלי מעשנת בעיקר בתחילת הנסיעה ובטורים גבוהים,האם הבעיה היא רק ברינגים או שהמנוע כבר גוסס?
תודה מראש מורן

תחילת נסיעה וטורים גבוהים נשמע כאילו הצ'וק עובד (הוא אמור לעבוד כאשר המנוע קר).
המשמעות היא שהמנוע מקבל תערובת עשירה כדי להגיע לטמפ' עבודה אופטימלית, ויכול להיות שהתערובת עשירה מדי (ניתנת לכיוונון)

באיזה צבע העשן? אם הוא שחור אזי כנראה מדובר בתערובת עשירה מדי, אם כחול אזי יתכן המנוע "אוכל" שמן (יכול להיות רינגים ויכול להיות מובילי שסתומים)

[mor@n]

תחילת נסיעה וטורים גבוהים נשמע כאילו הצ'וק עובד (הוא אמור לעבוד כאשר המנוע קר).
המשמעות היא שהמנוע מקבל תערובת עשירה כדי להגיע לטמפ' עבודה אופטימלית, ויכול להיות שהתערובת עשירה מדי (ניתנת לכיוונון)

באיזה צבע העשן? אם הוא שחור אזי כנראה מדובר בתערובת עשירה מדי, אם כחול אזי יתכן המנוע "אוכל" שמן (יכול להיות רינגים ויכול להיות מובילי שסתומים)

שלום גל ותודה על העזרה

הצוק אצלי הוא ידני אז ככה שאין מצב שהוא נתפס או משהוא דומה,לגבי התערובת הקרבורטור עבר שיפוץ והתערובת מדוייקת,לגבי מובילי שסתומים הרכב לאחר שיפוץ ראש וטיימיניג ככה שהשסתומים הגומיות וכל מה שנגזר משיפוץ ראש הוחלף וחדש.
העשן הוא לבן לדעתי ולדעת אחרים שהתייעצתי איתם הרכב אכן שורף שמן,השאלה היא אם החלפת רינגים תספיק או שצריך כמו שצביקה אמר שיפוץ מנוע כללי - אובר-אול?
תודה מראש מורן

[גל_כ]

שלום גל ותודה על העזרה

הצוק אצלי הוא ידני אז ככה שאין מצב שהוא נתפס או משהוא דומה,לגבי התערובת הקרבורטור עבר שיפוץ והתערובת מדוייקת,לגבי מובילי שסתומים הרכב לאחר שיפוץ ראש וטיימיניג ככה שהשסתומים הגומיות וכל מה שנגזר משיפוץ ראש הוחלף וחדש.
העשן הוא לבן לדעתי ולדעת אחרים שהתייעצתי איתם הרכב אכן שורף שמן,השאלה היא אם החלפת רינגים תספיק או שצריך כמו שצביקה אמר שיפוץ מנוע כללי - אובר-אול?
תודה מראש מורן

עשן לבן מרמז על מים שנכנסים לתא השריפה ולא שמן (עשן כחול), האם אתה מאבד מים?
אם תתחיל בהחלפת רינגים, דע לך שהתהליך יהיה יותר יקר ממה שציפית (תמיד מוצאים דברים רקובים שדורשים החלפה) ובכל מקרה התיקון יעלה בסכום דומה לאוברול או להחלפת מנוע.

אם אתה מאבד מים, הבעיה יכולה להיות ראש מנוע או אטם ראש (מאחר ששיפצת ראש מנוע כנראה שזו לא הבעיה), או סדק בבלוק.
במקרה השני לדעתי אין טעם לעשות אוברול, וכדאי להחליף מנוע.

בכל מקרה מאחר ומדובר בתיקונים שעלותם אינה מבוטלת, הייתי ממליץ לבצע דיאגנוסטיקה מקצועית (אפילו בתשלום) כדי להיות בטוח מה הבעיה.