איך מתחילים ?

[אורי ק.]

לגבי הטרופר יש לי כמה הערות. מחירו הנמוך יחסית לשאר המתמודדים מציב אותו בעמדת יתרון גדולה לדעתי. גם אם תלך על המקרה הגרוע ואכן תצטרך להחליף מנוע, אתה תצטרך להוסיף משהו סביב 8000 שח וUMI משלימים את השאר בשביל לקבל מנוע חדש (חדש חדש, מהשקית מיפן כולל שטר מטען- אני אומר לך את זה מנסיון אישי). הסכום הזה נמוך מהפרש המחיר בין טרופר למתחריו. וגם אל תשכח שזהו המקרה הגרוע. לי היה טרופר שנת 2000 שבאמת הגיע למצב של החלפת מנוע, אבל מצד שני אני מכיר טרופר שנת 2001 עם קרוב ל300.000 ק"מ ולא היו שום בעיות מנוע. אני כרגע על טרופר 2004 ונהנה מכל רגע ללא שום תקלות. באופן כללי ניתן לומר על הטרופר שאם יש לו עבר של טיפולים רק במוסך UMI לא אמורה להיות בעיה וגם כאשר תהיה UMI, כמו שאמרו, נותנת אחריות בלתי רשמית לבעיות המנוע.
אבל בעקרון, כמו שאמרו כאן, כל הרכבים שהוזכרו יתנו לך מענה טוב לדרישותיך, ולכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלו.

[ארכיטקט]

אנחנו מנסים להיסגר על החלטה ולכן אני מבקש "לחדד"
מה לגבי טרופר קצר מנוע בנזין שנת 2000-2002 ?
אני יודע שעם 3 ילדים זה יותר מסובך מרכב ארוך, אבל הטרופר נראה די מרווח,
ושני הבנים הגדולים כבר די מסתדרים לבד מאחור.
בעיקר חשוב לי להבין את היתרונות / חסרונות לעומת הדיזל.

תודה

[שגיא S]

הבנזין אמין וגם חזק ונעים יותר מהדיזל.
אבל רכב קצר עם ילדים בשימוש קבוע - זה לא הכי נוח.

אני מציע לך למצוא טרופר בנזין ארוך, אולי אפילו לררדת בשנתונים(מ94-97 אמורים להיות יותר אמינים(זה גם מה שלי יש))

[גיא]

אמנם אין לי טרופר אלא טראנו ... אבל !

חבר עם טרופר ארוך ידני דיזל שיצא לי לנהוג עליו לא מעט - האוטו אכן גדול. אני יודע שהקצר הוא גם מהגדולים בקטגוריה.
בעיקר תא מטען גדול וזה שווה המון ( שלי קטנטן ושל פג'רו זעיר ... זה מתבטא בטיולים ליותר מיום ! )

לגבי הילדים והאוטו קצר שתי דלתות. יש לי שני צאצאים בני 6 ומשהו ו 5. הם ניכנסים לבד ונחגרים לבד וזה מזל גדול כי להכנס לשם על מנת לחגור זה סיוט לא קטן בכלל.

לשבת מאחורה אחרי שכבר ניכנסת זה לא נורא, מרווח ונוח אבל הכניסה / יציאה זה לא כיף.
מצד שני, כל פעם כשהם ניכנסים יוצאים זה להזיז כיסאות וזה לא כיף לכוון כל פעם מחדש. לי לפחות זה לא נוח ואני מקפיד לתת להם להכנס לצאת רק מצד הנוסע ( וזה לא נורא כי זה גם צד המדרכה .. )

לא סוף העולם אבל מציק.

מצד שלישי, חניה באזור עירוני צפוף הרבה פחות בעייתית ...

[Saar]

הי

גם לדעתי, טרופר בנזין זו אחת האופציות הטובות שקיימות היום לרכב שטח.
רכב גדול ומרווח, אמינות סבירה, עביר למדי.
(יש ל 2 חברים שלי רכב כזה, אני לא כותב משמועות)
ואם יש ילדים בתמונה, לדעתי, 4 דלתות זה חובה.

סער.

[ארכיטקט]

עניין אחד אחרון שרציתי לברר:
באילו שנתונים של הטרופר קיימת הבעיה במנועי הדיזל ?
האם זו הסיבה שהפסיקו לייבא את הדגם הזה ?

[קידוזו]

עוד אפשרות שלא הועלתה כאן משום מה -קאיה ספורטאג'.

ממחלקת הארנק
צריכת דלק הגיונית - מחוץ לעיר 1:8 \ 110 קמ"ש.
עלויות אחזקה (ביטוח וטסט) נמוכות
רכב אמין

מינוסים

• תא מטען לא מתאים לטיולים בני מספר ימים עם המשפחה
• בשטח-חייבים מיגון לשבילים אמיתיים וכדאי לשקול הגבהה

בלוסים

• גם האישה תהנה לנהוג עליו -אוטומט
• ליום אחד (בלי גגון) עם אישה שלושה ילדים צידנית ומזרונים מתנפחים אתה מסתדר מצויין
• 5 דלתות
• אין בעיות חניה משמעותיות
• ב -50K תוכל למצוא משהו משנת 2000 עם שיפורים במצב מלוקק
• רוב הרמבויים עם הקרחת והקוקו שמצטלמים אחרי מעלה בקעת בית שחי עם רכב שמדמם שמן מנוע לא חשבו עליו...

נ.ב
אם נפלת על ספורטאג' ארוך במצב טוב- שלח לי בבקשה מסר לפרטי

[asafk]

עניין אחד אחרון שרציתי לברר:
באילו שנתונים של הטרופר קיימת הבעיה במנועי הדיזל ?
האם זו הסיבה שהפסיקו לייבא את הדגם הזה ?

הפסיקו לייבא את הדגם הזה ב 2004, שנה אחרי שהייצור שלו הופסק.

אסף.

[ארכיטקט]

שאלה אחרונה ודי:
מכיוון שקשה מאוד למצוא טרופר ארוך בנזין מודל 2000 +, אנחנו שוקלים להרחיב את אופקינו
גם לטארנו ארוך בנזין (2400), שנת 2000-2001.
האם אנחנו בכיוון הנכון ?

[eran4x4]

לא ממש

בטרנו אין ממש סיבה טובה לקנות בנזין....

הדיזל חזק ונפוץ יותר....

[nirs]

לא ממש

בטרנו אין ממש סיבה טובה לקנות בנזין....

הדיזל חזק ונפוץ יותר....

X2
הבנזין חלש להחריד!

[akpolko]

שלום לכם חברי הפורום.

נכון,לפני כך וכך זמן רציתי דיפנדר.... אז רציתי, אני עדיין חולם, אך אני מבין שאני צריך להניח בצד כרגע את החלום הרטוב הנ"ל.

ושאלתי אליכם חברים- מה דעתכם והמלצתכם על פגירו ספורט, נפח 2500 שנת 2000?

תודה על התיחסותכם...
הראל

[עודדוש]

שלום

אני מעלה את הנושא הזה מהאוב כדי לקבל זוית הסתכלות של תחזוקה עצמית. מההיבט הזה מה עדיף פאג'רו ארוך דיזל עד 1997, מ 1998 ואילך או טרופרים דיזל או בנזין סביב השנתונים שהוזכרו כאן?
מדובר על תחזוקה שוטפת לא שיפוצי גיר/ טרנספר/ מנוע אבל כן שמנים, צלבים, בלמים וכו'.

תודה
עודד

[גיא]

לא הכי קשור .. אבל החבר מפוסט #8 .. מכר את הטראנו לפני חודש .. עבר לטרופר ..
כל השנים הללו הוא נסע על ביו שמן בישול .. והאוטו נסע ונסע ונסע ...........



Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[erezgur]

החבר מפוסט #8 .. מכר את הטראנו לפני חודש .. עבר לטרופר ..
כל השנים הללו הוא נסע על ביו שמן בישול .. והאוטו נסע ונסע ונסע ...........
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

תגובה #8 היא שלך ... לא מסתדר לי עם "מכר את הטראנו לפני חודש... עבר לטרופר"...
בכל מקרה לשואל שהעלה מהאוב - אני חושב שבשנתונים הללו, אתה צריך לחפש את הרכב במצב הטוב ביותר שתמצא, מבחינת תחזוקה כמובן -לדעתי זה יותר חשוב מאשר הסוגיה של סוג הרכב - גם פאגרו ישן וגם טרופר ישן - לא חושב שיהיה הבדל מאד גדול לאחד מהם מבחינת יכולת התחזוקה העצמית

[elibaba]

מחזק את ערן לגבי המוסו. היו לי שניים. הרכב נוח בצורה די מפתיעה, רב יכולת למדי, זול לשיפור, פרימיטיבי במובן הטוב - מכללים ותיקים ואמינים. אני הייתי שם כוונות על גרסת הטנדר מוסו ספורט ששווקה עד 2005 וקיימת בגיר ידני שמבטל את המכלול הכי בעייתי ברכב - הגיר האוטומטי שדורש נוזל ייחודי (אמין לכשעצמו אבל קשה למצוא משפצים).
יש אפילו מודעה כרגע שההחלטה הייתי בודק (אין לי שום קשר אליה):
https://m.yad2.co.il/Cars/TruckAd.php?CarID=564222

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk