באגי קלאס 1 - מרעיון לביצוע...

[lizard]

איזה מגבלות של לטאה?

[talw]

נמרוד, תודה על המילים הטובות.
יופי זו כנף דינמית שעולה ויורדת עם הגלגל אשר מחוברת לאפרייט- המון מחשבה על חוזק ומגרעות של משקל לא מוקפץ, גם אווירודנמיות.(עדיפות ראשונה).
ברירת המחדל היא כנף סטטית ,וזה מוביל לדברים של מיכה ,- "זה לא הקטע שלהם ". זה כלכך נכון ,הרי כל הדרייב ביצירה הוא בעצם קטע אחד גדול .(וטיפשי ,יש כאלה שיגידו).
הנושא הזה יצטרך לחכות בסבלנות לשלבים הסופיים,אולי בכלל יחליטו לוותר על הדרישה הזו ? מי יודע ?,זה לא קריטי תמיד אפשר להוסיף/להוריד את הכנפיים.
חנן,לא הבנתי את המגבלה של פירוק החשמל לפני צבע.

[asafk]

ברוך, אני סבור שההערה שלך לא זכתה לשום ביקורת על עצם ההערה, ולשום פליק על היד כדבריך.
דברי חכמים בנחת נשמעים.
ואני סבור שההערה שכתבת - ושוב, בלי לשפוט נכונה או לא - נשמעה בלי שום צינזור. ואם בעל השרשור לא רוצה לשמוע - זכותו.
מה שכן, חשוב שדברים כאלו יישמעו, ושיהיה מעניין לכולנו לשמוע מגוון של דעות, בשביל זה אנחנו כאן.
כשהדברים הובילו לרוח שלילית, וזה היה מזמן, הם לא זכו לאהדה בגלל הרוח, לא בגלל הדברים.

(ואני חייב לומר שאני לומד מכל דיון כזה, לא מעט, ולא רק מהצגת הדברים על ידי מי שבונה את הרכב, אלא גם מדעות אחרות)

אסף.

[lizard]

טל תודה ובהצלחה, לדעתי כנף דינאמית תתפרק תוך שניה וחצי ולא שווה להשקיע בה.

[talw]

ברוך, אני סבור שההערה שלך לא זכתה לשום ביקורת על עצם ההערה, ולשום פליק על היד כדבריך.
דברי חכמים בנחת נשמעים.
ואני סבור שההערה שכתבת - ושוב, בלי לשפוט נכונה או לא - נשמעה בלי שום צינזור. ואם בעל השרשור לא רוצה לשמוע - זכותו.
מה שכן, חשוב שדברים כאלו יישמעו, ושיהיה מעניין לכולנו לשמוע מגוון של דעות, בשביל זה אנחנו כאן.
כשהדברים הובילו לרוח שלילית, וזה היה מזמן, הם לא זכו לאהדה בגלל הרוח, לא בגלל הדברים.

(ואני חייב לומר שאני לומד מכל דיון כזה, לא מעט, ולא רק מהצגת הדברים על ידי מי שבונה את הרכב, אלא גם מדעות אחרות)

אסף.

מי אמר שבעל/בעלי השרשור לא רוצים לשמוע דעה או הערה עניינית של מישהו ? נהפוך הוא ,אני לפחות ציפיתי להרבה יותר (אסף?)...
כשדעת אדם מוצגת בקיצוניות ותקיפות וללא גמישות וכבוד הדדי,קשה מאוד להתדיין עליה.
אני יכול להבין דברים בצורה של פשרות,אין שחור ולבן ברכב,יש גאומטריה מתאימה יותר ומתאימה פחות למטרה מסויימת.
עם מילים כמו תשנו/תחתכו/כן הבנת/לא הבנת/תוח'סלקר/יתחמם/תלמדו מהרגליים קשה לי להתמודד ללא גלישה לתפל.

[asafk]

לפני שנחזור לדיון..
אני, אישית, לא רואה את עצמי בפוזיציה של להעיר הערות, בעיקר אחרי שהרכב כבר בנוי או מתוכנן ובשלבי בניה.

כמובן שאם הייתי רואה דברים שאני יודע בוודאות שיבאסו אותך בעתיד, הייתי אומר, אפילו קבל עם ואינטרנט.
אך כאמור - קשה לדעת מה הנכון, ומה לא.

אבל אם כבר הרמת להנחתה... אז רק דבר אחד הטריד לי את העין-
לא נמוך מדי, הגחון של הבאגי? כשעמדתי לידו בשבוע שעבר, הבנתי שהזרועות התחתונות כמעט אופקיות, ועם צמיגים 35 זה אומר גחון די נמוך. זה המצב או שהמתלים עוד לא מתוחים?

אסף.

[talw]

אני מאמין שראית גובה של חצי גלגל-בערך 44 ס"מ.
שאלה שאין לי עליה תשובה טובה.
מה זה נמוך מדי ? נמוך מדי לאיזה תנאי דרך ?
להיכנס בדיונות זה אולי נמוך מדי,לשבילים מהירים ושטוחים עם הרבה סיבובים זה אולי גבוה מדי...
באיזה גובה אתה רוצה את מרכז הכובד יחסית לתנאי הדרך ?
רוצה לומר במילים אחרות :הכל ניתן לכיול לפני כל מסלול,וטוב שכך.
הגובה הממוצע והנוח כנראה ייקבע לאחר ניסויים בזמן אמת,יש כלכך הרבה גורמים שיכולים להשפיע...

[asafk]

"נמוך מדי" זה "לא עובר מעל אבן שמישהו אחר כן עובר מעליה."
אם אפשר לכייל ולהישאר עם מהלך מתלה אפקטיבי - אז הכל בסדר. אם לא - אתה תחטוף.

ואם כבר מדברים על הפרונט - הרבה מאוד בונים בסגנון האמריקאי, שבסופו של יום נותן התנהגות רחוקה ממושלמת דווקא בשבילים ההדוקים. למשל - scrub radius חיובי ודי גדול. מצד אחד - עובדה שהם הכי מהירים בשטח. מצד שני - מה המגבלות האמיתיות בלעשות יותר טוב, יותר מתאים למסלולים הדוקים?

אסף.

[talw]

ככל שהמהירות גדולה יותר וחיכוך הגלגל/שטח קטן יותר אתה רוצה scrub radius חיובי יותר, על אחת כמה וכמה בבאגי שהמשקל הוא אחורי,משהו צריך לתת לך פידבק לידיים.
אפשר גם לשחק עם הקסטר.תיבת ההגה ההידראולית גם תורמת את שלה.
נרכש מוצר מוגמר של PRO-AM ,אנע'רף -אני בטוח שיש להם הרבה יותר נסיון מאיתנו.

[lizard]

איזה מוצר רכשתם? מסרק הגה?

[חנן גולומבק]

חנן,לא הבנתי את המגבלה של פירוק החשמל לפני צבע.

אהלן טל, מערכת החשמל כוללת מליון ואחד מרכיבים, שעונים, מתגים, פיוזים, פנסים, צופר מערכת ניווט, קשר ועוד וכמובן עשרות מטרים של כבלים . מעבר לכך לא מדובר רק במערכת החשמל. בכל פינות הרכב יהיו צנורות שמן ברקס, דלק, שמן הגה, מים, כבל גז , צנרת שמן לקלאטש, כיבוי אש ובטח שכחתי עוד כמה דברים. לפרק את כל זה אחרי שזה כבר מורכב ומחובר זה סיוט, לכן עדיף לצבוע את צנרת השלדה לפני שמתחילים להרכיב את כל החלקים הללו אבל רק אחרי שרותכו כל החלקים שדורשים ריתוך וגם אז בטוח שתצטרכו להוסיף כמה דברים אבל אז זה יהיה רק תיקוני צבע .

[חנן גולומבק]

is there anybody out there

[עידו לוריה]

שששששש.............. ישנים .


עידו

[talw]

לא ישנים ,לשם שינוי דיי עסוקים,באמצע של חשמל,דלק,ברקסים ועוד כל מיני.(שמונצס)
















וורום וורוםםםם בקרוב.

[עידו לוריה]

איך

וורום וורוםםםם בקרוב ... לא ראיתי מערכת סאונד

יפה מאוד .

עידו

[savyon]

איכססססאוחתק!!!

[talw]

גומיות cv כפולות ,אחת אוכלת גריז והחיצונית אוכלת חצץ...







המנוע הניע בסוף שבוע שעבר לכמה שניות רק בכדי לבדוק חיווט נכון של הצתה ,חיישנים ועוד.








אסף,במיוחד בשבילך,פתיחה מקסימלית למדידה של רצועות הגבלה,
כמעט 70 ס״מ באמצע.
מה שיפה ותואם לתכנון,- לאורך כל המהלך מפתיחה מקסימלית לסגירה אין אפילו ציוץ מהצמיגים על הבטון המוחלק ....

[boaz avrahami]

חתיכת השקעה.
נראה מצויין, כל הכבוד!

[עידו לוריה]

עם זה מניע בשעה טובה אז עוד שבוע זה נוסעה
יפה מאוד .


עידו

[נמרוד - מערד]

טל
אתה בטוח שאתה מפרק את כל הבלגן הזה בשביל לצבוע, זה סיוט לא נורמלי, הרבה מאוד שעות עבודה.
נמרוד