פרויקט T1 - Sparco תום בריל

[GodsFather]

תודה

[Tom Bril]

צד שמאל מוכן,



בניית מוקאפ לכונס, וואחד בומבה

[talw]

שיהיה בומבה,תמיד אפשר לשנות ולהקטין,עם וונטות חזקות שמושכות חזק לא תהיה לך בעיה שנה הבאה בדקאר....

[Tom Bril]

זה הכי בומבה שאני מוכן, גם ככה קשה לי לחיות איתו, אבל כרגע זה קרטון, המאסה תרד, פתח הכניסה כרגע 10 ס"מ, מאחור הוונטות שואבות חזק מאוד.
טל אני נוסע לדקאר רק עם אתה נוסע איתי כקבוצה T1 וקלאס 1.

[talw]

טל אני נוסע לדקאר רק עם אתה נוסע איתי כקבוצה T1 וקלאס 1.

השתגעת ? אני? עם מלחמות סיימתי כבר מזמן ,אם תצליח לגרור אותי לשם זה רק על תקן של קסל"ר , מקסימום קמר"ש הלור"ל.
לעומת זאת אתה על הדרך הנכונה.

[Tom Bril]

תודה, כשההצעה תיהיה רצינית אני בטוח שתשקול זאת שוב, בנתיים בסדנה, בניית דלתות וכונס, ריתוך אלומיניום של דור שאפט האלוף בכל הרמות

[Tom Bril]

היום הגשום ביותר היה ההזדמנות הבטוחה ביותר לבחון את הרכב : ) שזה תירוץ.

עיקר הבחינות נעו סביב בדיקות מערכת הברקסים עם ה"מסטר צילינדר" הקטן יותר, כרגע לחיצת הדוושה מצויינת, מרגיש כמו דוושה של הרייזר,
(טל אני מאוד ממליץ אם נחזור לדיון הקודם על הנושא), לאחר הנסיעה הקודמת הרכב לא הניע יותר, מסתבר שקיימת בעיה באמובילייזר שלא בוטל מעולם, הרכבנו מחשב חלופי, עם תחילת הנסיעה משהו לא מנגן כמו שצריך, הרכב לא חזק, לא מהיר, מרגיש כמו רכב 150 כ"ס במקום 320 שאמורים להיות, החלטנו להמשיך לבדוק את הרכב בעיקר סביב כיווני הגה, ברקסים, ומתלים, מעט דיונות אך בעיקר סיבובים על אספלט חלקי רטוב עם הבדלי גבהים ורמות אחיזה שונות, בכדי להבין את המכונה וכיצד היא מגיבה להעברות המשקל, מכיוון שתגובת דוושת הגז חלקית נשאר ל"זרוק" את הרכב לתוך הפניה בווריאציות שונות, אפשר לראות בסרטון הקצר התנהגות ניטרלית מאוד, צייתנות בכניסה לפניות ללא תתהיגוי כלל, הזנב מחליק לפי דרישת הנהג, היה נהדר, עוד לא למדנו את מערכת הברקס ונדרש עוד תהליך למידה של כיוון הבאלנסר (מחלק בלימה בין קדימה לאחור).
גם יכולת גיהוץ לא נבדקה עוד לעומק העניין מעבר לכמה חריצים שגוהצו בקלילות נדרש עוד תהליך עמוק של כיוון והבנת בולמי ה"אורם"
https://www.youtube.com/watch?v=7-uCPg-zD8w

[Tom Bril]

[talw]

עמית,איפה השגת את המטריה ? אני גם חייב.
יפה מאוד,תום, אפשר לחזור להתדיין שוב על מה שרוצים.

[Amit Aknin]

לא יודע אם הייתי שורד את היום הזה בלי המטרית "הלו קיטי" של יונתן, הבן של עמוס.

[Tom Bril]

תהליך הבנייה של החזית האחורית
מורכב ודורש יכולות נגישות גבוהות
מגני רפש פנימיים נמצאו כמתאימים מטוארג בדיוק לחלל הגלגלים.

[Tom Bril]

בניית קונסטרוקציה דלת



פנים קוקפיט קרבון גמור
תת שלדה לחזית ומכסה מנוע



מגן רפש פלסטיק



צירים לדלת שחף



חירור מגן גחון לפינוי חום אגזוז

[Tom Bril]

עמוס מדפיס את הרכב במודל 30 ס"מ

יום אחד יהיה לכל אחד בסדנה מדפסת כזאת והוא ידפיס להנעתו רכבים...

[Tom Bril]

https://www.youtube.com/watch?v=1TmX...ature=youtu.be

סרטון קצרצר מבדיקת מחשב ניהול מנוע שעשה לא מעט בעיות עכשיו חזר לתפקוד.

[Tom Bril]

[יריב קלר ברוך]

השקעה ומחשבה בליגה אחרת ממה שראיתי עד היום בארץ ובלי לזלזל באף אחד !
כל הכבוד

[Tom Bril]

תודה רבה יריב, קרובים לסיום, כרגע עובדים על פינישים

[Tom Bril]

[יריב קלר ברוך]

ברור לך בסוף שאני חייב סיבוב

[Tom Bril]

כן, רק שיסע כבר!

בנתיים מתקדמים לסיום הקוקפיט