זיהוי מזרק תקול

**סוזי המשתוללת** · 22-12-14, 23:51

נכתב במקור על ידי נדב ש.

בגלל מבנה הראש ואופן פעולת ההזרקה הבדיקה הנ"ל בלתי אפשרית.

נדב
ועוד איך אפשר
מרבית מנועי המסילה המשותפת שאני מכיר המזרקים קבורים בראש ללא גישה מבחוץ ועדיין ניתן לבצע בדיקת עודפים , ובדיוק כאן נכנס לשימוש הכלי שבנית ....
מנתקים את צינור העודפים מהחזרה למיכל ומכניסים למיכל
מומלץ לחבר צינור שקוף כך גם רואים אם יש אויר במערכת
כדי לבצע בדיקה זו צריך לדעת את ערך החזרת העודפים במנוע תקין כאשר כל המזרקים עובדים
כעת עושים בדיקה כאשר "הורגים" כל פעם מזרק לזמן קבוע (נניח דקה ) ובודקים באמצעות כלי מדידה את כמות העודפים עבור כל מזרק
מזרק תקין שלא מזריק עקב ביטולו אמור להחזיר את כל הדלק שמגיע אליו לעודפים וכך מקבלים החזר עודפים גבוה
מזרק שמשתין כאשר הוא מנוטרל יקטין את כמות העודפים המצופה
כמות העודפים הנמדדת הקטנה ביותר תעיד על המזרק התקול ביותר
מזרקים משתינים מעבר לרעידה ייצרו גם יותר עשן

**wonderd** · 23-12-14, 09:00

במקום כלי מדידה, נראה לי שאפשר ע"י משקל - שוקלים את המיכל אחרי כל מזרק.. זה אולי יותר קל למי שאין כלי מדידה - משקל של מטבח יעשה את העבודה לדעתי

**נדב ש.** · 23-12-14, 09:30

הבעיה שצינור העודפים מחובר ביחד עם החיישן טמפ' סולר מאחורי הראש בינו לבין הקיר אש עם אפס גישה, כדי להגיע אליו עם מינימום גישה שאפשר צריך לנתק תושבת גיר ולהרים את המנוע והגיר כלפי מעלה בעשר ס"מ לפחות, צריך לפרק אינטרקולר, ומכסה שסתומים מה שאומר לפרק גם גם את צינור לחץ שמן גבוה למזרקים....ואז כבר אתה לא יכול להניע בלעדיו...
וגם אז בקושי אתה מכניס יד....
רק שתדע על החלפת חיישן טמפ' סולר שאחרי הראש גובים במוסך בסביבות ה 1500 ש"ח....בגלל העבודה...

**נדב ש.** · 23-12-14, 15:51

שכחתי לציין שתקלה בחיישן טמפ' סולר או בצינור עודפים(סדק, קרע=כניסת אוויר) תגרום לקשיי הנעה או בכלל אי יכולת להניע, ככה שבתאוריה שלך לנתק את הצינור ולהכניס למיכל שקוף זה בכלל לא בא בחשבון...

נושא: זיהוי מזרק תקול

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: זיהוי מזרק תקול

תגובה: זיהוי מזרק תקול

תגובה: זיהוי מזרק תקול

תגובה: זיהוי מזרק תקול

נושאים דומים

זיהוי בקלית ? ....

זיהוי רכב

זיהוי רכב

זיהוי רכב של UN

זיהוי חלק

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר