ארגז אוסטרלי - Flat Bed

[yscheiner]

בעקבות שרשור אחר.

מחפש מידע / רעיונות לארגז ״שטוח״ להיילקס דבל קבינה (במקרה מודל 98).
אשמח לרעיונות בעד/נגד, תובנות ואף הפניות לדוגמאות מהשטח.
כמו כן, הפניות לבעלי מקצוע או מוצרי מדף יתקבלו בברכה.
לשם הכוונה ראשונה, מצרף 2 תמונות מרשת המידע העולמית ;-)




הרעיון לשלב בארגז מיכל מים תחתי וארגזי כלים נשלפים מהצדדים (מגירות).

אז מה אתם אומרים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[E-Shetach]

את המוצר של רכסים אתה מכיר?

[Tsachi Amiad]

יש גם אחד העמק הירדן שעושה ארגזים כאלו, אשלח לך את הטלפון בפרטי יותר מאוחר.
שמתי כוכבית על השרשור, נראה לאן הוא מתפתח.
אני גם מפנטז על משהו דומה למה שכתבת

[המשוטט]

ווינגולד בהר טוב

Sent from tiz el nabi

[omri_t]

לדעתי זה אחלה רעיון.

מגדיל מהותית שטח העמסה.
מאפשר להוסיף זיוודים מהצדדים.

תכל'ס ככה צריך להיות טנדר.

[asafk]

אני בעד. כך צריך.
הרעיון הוא מסגרת על רגליים גבוהות יחסית, וכל השאר תוספות.
נקבע איזה שבת עם סרט מידה ונעשה סקיצה.

אסף.

[רמי גלבוע]

תבדוק אצל אלי רכס, "אחד משלנו", הוא מייצר מוצר מדף כזה מאלומיניום.
הוא גם יוכל לספק את כל המגירות והמכילים שתרצה להרכיב. חפש כאן באתר, או חברת 'רכסים' בברקן.

[amit1]

רוצה לומר חיים רכס...אכן משלנו ומייצר מוצרים טובים. מומלץ.

[asafk]

מצאתי אצלי תכנית בסיסית של ארגז שנבנה לרכב אחר (את התוכניות המפורטות לא אני עשיתי, וזה גם לא חשוב).
אבל אני אומר שוב - זה סה"כ מסגרת, שטוחה, על רגליים גבוהות מתושבות הארגז המקוריות, וכל השאר איבזור.
העקרון הוא שהמשטח יושב בגובה שבו היום נמצא החלק העליון של בתי הגלגל. ואז מצד אחד (למעלה) יש משטח שטוח לחלוטין להעמסת באלות חציר, למשל, או כבשים קשורות.
מצד שני (למטה) - יש מקום לארגזי זיווד סטנדרטיים (כמו בקישור) או בבנייה עצמית, או אפילו מגירה כמו זאת:


(אם כי מקובל לשים שם את אופן החילוף).

וקישור למה שאייל עשה, עם "בניית יתר" בחלק שמתחת למשטח:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/42532

אסף.

[Tsachi Amiad]

מה בנוגע לרישוי?
נדרש משהו מול משרד התחבורה?

[ד ו ר ו ן]

מגדיל מהותית שטח העמסה.

לא ממש.
זה נראה לך יותר גדול, בפועל אתה מאבד עומק ונפח של הארגז.
זה פתרון נכון למי שצריך יכולת פריקה והעמסה גם מהצד, אבל האמבטיה בסוף בנפח קטן יותר, ויש לך פחות גובה העמסה עד לגובה גג הרכב.

בנוסף,
מרכז הכבד של הציוד בארגז עולה בכ-20 ס״מ בתור פתיחה.

יש לסידור הזה יתרון גדול אם אתה בונה משהו מודולרי מעליו, ותאי זיווד מתחת למפלס המשטח.

[savyon]

ראית את זה?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/42532

[דרור ברלי]

עדיין לא קיבלנו תשובה: מה אומר החוק? מה הסיכוי שזה יפריע בעין לאיזה פקידון מלחך פינכה של השלטון?

[Tsachi Amiad]

לתשובה בנושא החוק נראה לי צריך למשוך את חיים רכס לשרשור.
הערכה שלי שדרוש מתקין מורשה...

[המשוטט]

לתשובה בנושא החוק נראה לי צריך למשוך את חיים רכס לשרשור.
הערכה שלי שדרוש מתקין מורשה...

אין לי ספק שמדובר בשינוי מבנה

Sent from tiz el nabi

[asafk]

זה דיון טכני ולא דיון על החוק.

אסף.

[Tsachi Amiad]

אסף אתה צודק, רק מנסים להבין את כל המשמעויות במקביל לצד הטכני.
מצרף כמה רעיונות שאספתי לאורך התקופה

[im_ri]

מוזמן להעיף מבט בשרשור של הטנדר שלי. גם חיפשתי פתרונות העמסה וקיבלתי כמה הצעות נחמדות.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...hp/84258/Page8

[דרור ברלי]

במדינה שבה כל שינוי של מיקום מאפרה הוא עילה להורדה מהכביש, אז שינוי כזה - קל וחומר. רצוי שאנשים יידעו למה הם נכנסים.

[עמי]

מדובר בשינוי שחייב להיות מבוצע על ידי מי שמחזיק ברשיונות/אישורים של משרד התחבורה לבניית מרכבים.
למיטב ידיעתי לרכס יש כאלו.
עמי