יישור קו לפאגרו Q שנת 2000 - המלצה על מוסך

[צחי ו]

בשעה טובה קניתי את רכב השטח הראשון שלי פגארו Q ארוך שנת 2000 עם 300,000 אלף קילומטר.
הרכב ייסע בכל יום עד 10 ק"מ ופעם פעמיים בחודש טיול שטח עם המשפחה.
רוב הזמן שטח קל עד בינוני, לעיתים רחוקות שטח מורכב.
כטירון בתחום זקוק להמלצה על מוסך מקצועי ואמין שיוכל להביא ליישור קו ברכב מבלי ליישר לשמאל את הסימן מינוס בחשבון הבנק.
עדיף המלצה על בעל מקצוע באזור באר שבע, אם אין ברירה ננדוד רחוק יותר.

אין לי הבנה טכנית ברכבים בכלל וברכבי שטח בפרט ולכן חשובה האמינות ואיכות העבודה - לא תהיה לי יכולת לבקר את העבודה, לפחות לא בהתחלה כמו כן אין לי זמן לתקן לבד או ללמוד איך לתקן.

רשימת הליקויים הידועה לי ברגע זה:
1. חלון חשמלי קדמי - בעיה במתג, נפתח ונסגר מתי שמתחשק
2. חלון אחורי - לא מצליח להיסגר בעקביות, 3 ס"מ לפני סגירה מתחיל לרדת (צריך לעזור לו להתרומם)
3. מנגנון נעילה/פתיחה בדלת ימין מקדימה לא נפתח בצורה עקבית, מצליח אחת לכמה נסיונות, הכפתור לא מתרומם
4. מנורת מעצור יד דולקת תמידית - בעל הרכב הקודם אמר שמתחו את החוט יותר מידי
5. מנורת כרית אוויר דולקת קבוע
6. שתי מנורות ירוקות קידמיות מהבהבות בבקרת 4X4 ישר עם תחילת הנסיעה, ללא שילוב הנעה כפולה, לפעמים ההבהוב פוסק במהלך נסיעה ארוכה.
7. תאורת מוט הילוכים לא פועלת
8. חלק מתאורת הכפתורים לא פועלת (מזגן,איורור...)
9. קושי בכיוון המראה השמאלית בעזרת מנגנון חשמלי (לא זזה חלק עד הסוף בכל כיוון, יש קפיצות)
10. חסר סוגר למיכל הנוזלים האחורי
11. יש ריח של פלסטיק שרוף מאזור מיכל הנוזלים האחורי (דומה לריח של קצר או איזולירבנד שהתחמם)
12. יש צורך לחבר את השקע החשמלי לנגרר, הוא מנותק
13. חסר ברוג בכיסא אחורי בשורה השלישית וכתוצאה מכך הכסא לא יציב
14. חסרה מאפרה מאחור
15. המוסכניק שבדק אמר שיש סימנים לנזילת שמן
20. הרכב מושך ימינה, כיוון פרונט??
21. לבדוק מצב מיתלים ובולמים, מרגישים כל מהמורה בכביש (קראתי שהמתלים המקוריים לא נוחים).

ברור שלא עם כל הרשימה צריך להתעסק, לפחות לא בהתחלה.

תודה מראש לכל העונים
צחי.

[opl]

תתחיל עם מכון פרונט שימליצו לך פה עם אוריאנטצייה לשטח לנושא של המתלה הקדמי זה כרגע הכי חשוב. הוא יפתור לך את נושא המשיכה ואולי יגלה לך חלקים בלויים שגורמים לתחושה של "מרגישים כל מהמורה"

נדיר למצוא רכב בגיל הזה עם חלקי מתלה מקוריים אבל כנראה שגם הקפיצים והבולמים ששמו עשו את שלהם.

בנושא הנורות השרופות - אפשר לטפל לבד אבל אתה בוחר שלא אז תשלם, כל חשמלאי יחליף בלי בעיה רק צריך להיזהר על הפלסטיקים

אל תצפה למצוא בקלות מאפרה ומכסה לנוזל שמשות, חפש באיביי קודם לפעמים המחירים בהרבה יותר זולים (ולפעמים ממש ממש הפוך)

בנימה אישית - מי שקונה רכב מזדקן שכזה כדאי שיפתח לפחות איזה שהוא חוש טכני שכנראה יציל אותו בשטח לא פעם אחד וגם יחסוך לו הרבה כסף בשוטף. לדוגמא- להחליף מנורות לבד זה עניין של שעה ו50 גג שקל בחלקים. וזה כולל דאש בורד, מזגן, הילוכים ותאורת פנים כוללת.

[raanan]

"מרוב עצים לא רואים את היער ...."
מטריד האם לא מסתתרות תקלות מהותיות הנחבאות בין שלל רשימת הקוסמטיקה ...
הנוריות הירוקות המהבהבות חשודות.
רמז, לפני שאתה נכנס לשטח בהתלהבות של הפעם הראשונה, בדוק אם בכלל יש הינע 4X4

רענן

[opl]

תקלות החשמליות שלו מעידות על הזנחה, כל q סובל מהן במוקדם או במאוחר. גם תקלת ה4x4 והנוריות המהבהבות היא שחיכה אך יכולה לנבוע ממספר סיבות מן הקל לכבד, אין טעם לפרט כי הוא לא מטפל לבד...

יש הרבה אנשים ש"חיים עם זה", לריב עם החלון זה לא נורא, לנסוע ביודעין ברכב שכרית האוויר בו לא תקינה (תבדוק האם הצופר עובד-יש קשר בין השניים אם אני זוכר נכון) זה כבר משהו אחר.
אם זה רק מסתכם ברשימה הזו אז ניחא( שגם היא כמה אלפים בודדים לדעתי) , יש לי הרגשה שיש עוד.

[יואב פולס]

אהלן צחי,
יואב. דיברנו. חבר של ראמי.
לדעתי אתה צריך לעשות סדרי עדיפויות:
קריטי / חייב טיפול מיידי
חשוב
nice to have

משיכה בהגה ובדיקה של מערכת ה 4X4 - זה הכי חשוב כרגע. אתה לא יודע אם יש לך מיצובישי גדולה משנת 2000 או רכב שטח קשוח משנת 2000.
אחרי שתדע אם משתלבת ההנעה הקדמית, תחליט אם לטפל בחיווי בלוח השעונים.
בדוק אם נעילת הדיפרנציאל המקורית עובדת.
בדוק אם יש קצר מאחורה ואם הוא קשור לחיבורי החשמל של וו הגרירה. (שווה לך לשלם עבור חיבורי החשמל של ווה הגרירה? אתה מתכוון לגרור משהו? )
בורג במושב אחורי - מצא בורג תואם וסדר את זה. לא שווה ללכת למוסך בשביל דבר כזה, אבל חובה לטפל. קפוץ לפחח לידך. יש לו בטוח בורג מתאים.
חלונות חשמל - אתה צריך חשמלאי לוודא שהחלונות נסגרים בבחינת לסגור 'פרצה קוראת לגנב'.
מתלים - בדוק אם המתלים הם באמת גמורים או שאתה פשוט לא רגיל לרכב מסוג זה.
נורות בדשבורד, בתיבת ההילוכים, מכסה לוישר האחורי - נראה לי הדבר הכי פחות חשוב כרגע.
בדוק את מצב הצמיגים.

[שולץ האיום]

לפני הקנייה בדקת את הרכב איפשהו?
ההזנחה הזאת יכולה להעיד על בעיות מהותיות יותר.

במקומך הייתי מכניס את הרכב לבדיקה מקיפה שתעזור לך להחליט מה לא סובל דיחוי.

[opl]

בנוגע למכסה ולמאפרה:
http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-P...item58adfca720

http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-P...item588feaf114

אני לא חושב שזה שווה את זה...

[צחי ו]

הרכב עבר בדיקה שטחית על ידי מוסך שהומלץ לי, לבעלים יש רכב כזה בדיוק.
המכונאי סקר את הרכב ומכסה המנוע, עשה סיבוב ושילב ל 4x4.
בסיום פרט חלק מהתקלות שתארתי ואמר שבסך בכל הרכב במצב טוב ושמור אך זקוק ליישור קו.

אין לי בעיה לשלם על מה שצריך ולמי שצריך לפי סדר עדיפות.

כרגע חשוב לי לטפל אצל בעלי מקצוע אמינים, שידעו לאתר תקלות ולתקן אותם במחיר הוגן.

לכן מבקש המלצה על אנשי מקצוע עם עדיפות לבאר שבע.

ההמלצות שיש לי כרגע הן:
מוסך האיכות
מוסך סלע ציון בעמק שרה

[nir.samo]

בנימה אישית - מי שקונה רכב מזדקן שכזה כדאי שיפתח לפחות איזה שהוא חוש טכני שכנראה יציל אותו בשטח לא פעם אחד וגם יחסוך לו הרבה כסף בשוטף. לדוגמא- להחליף מנורות לבד זה עניין של שעה ו50 גג שקל בחלקים. וזה כולל דאש בורד, מזגן, הילוכים ותאורת פנים כוללת.

1+





Sent from my iPhone using Tapatalk

[Saar]

תתחדש.
לגבי כל התקלות הטכניות ענו לך לפני. בדרך למוסך, תעצור בחנות חלפים או אוטו דיפו ותבקש ספריי סיליקון לגומיות.
רסס בנדיבות את הגומיות של החלונות ("המסילות"), אולי תופתע

[צחי ו]

צדק מי שאמר שיהיה עוד.
הלכתי לכיוון פרונט ונמצאו ליקווים נוספים
להלן עלויות העבודה והחלקים של הצעת המחיר

עבודה:
* בוקסות משולש עליון ימין ושמאל כולל בולגנטים עליון - 480 שח.
* פעמון ציריה ימין 280 שח.
* זרוע עזר ימין - 140 שח.
* כיוון פרונט 180 שח.
נאמר לי שיש 3 ש' עבודה על הליפט.

חלקים:
* סט תותבים עליון פוליאריטאן 495 שח
* פעמון ציריה - 195 שח
* זרוע עזר ימין תוצרת קוריאה 325.
* בולגאנט עליון ×2 115×2 שח
סהכ כולל מעמ 2830 שח.
תיקון הציריה הוגדר כבטיחותי.

האם המחיר הוגן?

[opl]

דעתי, וזו רק דעתי:
המכון אמר לך שהוא גובה 360 ש"ח לשעת עבודה? נשמע לי יקר...

סט תותבים שלי מי? אם מדובר על "כתום" אז המחיר נשמע דומה להצעה שאני קיבלתי ואולי קצת זול ממנה. אם משהו אחר אז קשה לי להתייחס.
משולש תחליפי עולה אם אני זוכר נכון כ250 שקל והוא מגיע עם בולגויינט - הבעיה היא שיש לו נטייה שלא לחזיק לאורך זמן לדברי החברים (אצלי על הרכב כבר שנה והכל בסדר בינתיים)
זרוע עזר ימין תחליפית עלתה לי 150 שקל בחנות חלקי חילוף - החלפה שלה במוסך אורכת 10 דקות - בבית - חצי שעה.
המחיר של פעמון הצרייה נשמע בסדר לתחלפי.

לא ברור למה תיקון הצרייה הוגדת כבטיחותי.

אישית הייתי ניגש למוסך רגיל מאלה שהציעו לך ומבקש הצעת מחיר. את כל הדברים ניתן לבצע גם במוסך רגיל ולחזור למכון רק לשם ביצוע כיוון פרונט.

[יואב פולס]

צחי,
אני בעד מה ש opl רשם.
אני אכתוב משהו גס, ומתנצל מראש, אבל המכונים האלה מזהים מהר שאתה ירוק ולא מבין, וכולם רוצים לחגוג לך על התחת.
מכון פרונט - עושה כיווני פרונט.
מוסך עושה עבודות מכונאות.

[ukiuki]

הי צחי
קודם כל תתחדש ושתאכל הרבה אבק
הרשימה שהעלת אינה יישור קו אלא יותר טיפול בבעיות קוסמטיות לא דחופות.
חלק מהסימנים או הנוריות מראה על בעיה אקוטית יותר (כגון שילוב 4X4) בהן יש לטפל טרום כניסה לשטח.
ישור הקו שעליך לעשות (ללא דיוחי) כפי שאני רואה אותו הוא בדיקה וטיפול מונע במערכות הרכב.
בדיקת מצב רצועות
בירור מועד החלפת רצועת טיימינג במידה ומדובר במנוע בנזין (לא ציינת אם שלך בנזין או סולר).
בדיקה / החלפה של השמנים בדיפרנציאלים ובטרנספר.
גירוז פיטמות
בדיקת מצב רפידות בלמים ותקינות קליפרים.
בדיקת תקינות נוריות אזהרה בלוח המכוונים ובעיקר ABS, כריות אויר (שאמרת שתקולה, קח בחשבון עלות תיקון גבוהה אחרת הבעלים הקודם היה מתקן אותה מזמן)
בשלב השני (לא ממליץ לחכות גם עם זה)
משיכת קודי תקלות ממערכות הרכב
בדיקה מתי נעשה טיפול למנוע ולגיר ופעולה בהתאם.
בדיקה מקיפה של מערכת הקירור, תקינותה תחסוך לך הרבה עגמת נפש.
בדיקת מצב הצמיגים.

מכאן את שאר התופעות / תקלות בזמנך החופשי.
בהצלחה

ליאור

[שולץ האיום]

נשאר לך רק ליישם חביבי
קיבלת פה עצות זהב

[צחי ו]

נשאר לך רק ליישם חביבי
קיבלת פה עצות זהב

פותח את השירשור הזה מחדש.
אכן קיבלתי עצות טובות ופעלתי לפיהם אך אני זקוק לעזרה נוספת ואשתדל לקצר סיפור ארוך.

בקרתי בשלושה מוסכים, השוותי מחירים והתרשמתי ממומחיות אנשי המקצוע.
בחרתי מוסך שטיפל בבעיות המכניות באופן מקיף וביצע יישור קו.
המליץ לסדר את החשמל אצל חשמלאי טוב עם סבלנות.

למחרת היום הרכב סרב לפתע להתניע ורק אחרי מאמצים קשים הצליח ולא בכל פעם.
למזלי זה קרה ליד מוסך מזדמן והאבחנה הראשונית הייתה תקלה במדומם (מדובר על רכב דיזל).

נסעתי באופן חלק למוסכניק שבצעתי אצלו יישור קו ברכב והוא סידר מעקף חשמל למדומם ושלח אותי לחשמלאי.
החשמלאי טיפל בחשמל למדומם ובאזורים נוספים.
נסעתי מהחשמלאי 200 מטר ועמדתי בצד עם רכב מונע למספר דקות וכשרציתי להתחיל נסיעה הרכב דמם.
קראתי לחשמלאי שאבחן בעיה במדומם מנוע וקבע שצריך להחליפו במוסך (הפתעה הפתעה!!)

החלק המדכא באמת קרה כשהתחלתי נסיעה למוסך והרכב לא סחב, פלט עשן שחור מהאגזוז והשמיע רעשים חזקים כשהגברתי ממהירות זחליה לנסיעה של 20-30 קמ"ש, מעבר למהירות זו הרעשים נפסקו והרכב כבה מספר פעמים בדרך כשעמדתי בפקקים.
המוסך היה סגור, השארתי את הרכב אצל החשמלאי בכדי שהמוסכניק יאסוף אותו בראשון הקרוב.

לא נסעתי על הרכב הרבה, ושטח בכלל לא, אבל בסך הכל הוא תפקד היטב, מאז שנכנס למוסך הוא רק מתדרדר.
מזכיר את הסיפורים על החולים שנכנסים לטיפול קטן בבית חולים ומסתבכים.
הרכב יושב במוסכים יותר מאשר היה אצלי וזו ממש עוגמת נפש.

אשמח לקבל דיאגנוזה מרחוק וכמה עצות אם אפשר לקראת מה שצפוי בראשון עם פתיחת המוסך.

נ.ב
הבעלים הקודמים אמר שהחליף משאבת סולר ואינג'קטורים בגלל שימוש בסולר לא נקי - לא בדקתי שאכן כך.
המאוורר של האינטרקולר לא עובד - הזמנתי מ ebay.

[ukiuki]

זה מריח לי כמו משאבת סולר
מקווה שיסתדר בשבילך.

[צחי ו]

זה מריח לי כמו משאבת סולר
מקווה שיסתדר בשבילך.

הסתדר לטובה.
הוחלף מדמם וחיישן כמו כן הייתה טופל צינור שהזרים יותר מידי סולר.
סך כל הנזק 250 שח

[opl]

שמח לשמוע. לא ברור לי מה זה צינור שמזרים יותר מדי סולר...