קילופי צבע - לקנות או לברוח

[raanan]

*רכב נעול אחורה*
איך מוודאים את הנושא? איך אני יכול לבדוק שבאמת יש נעילה, בין אם זה קדמית או אחורית...

אם זה נעילה אוטומטית,
בסיבוב פרסה הדוק אתה צריך לשמוע תיקתוקים (ראצ'ט)
מקדימה צריך לנעול לוקרים בגלגלים אם קיימים.

לגבי נעילה נשלטת,
אם זאת נעילה לא מקורית אז פשוט להפעיל אותה ובסיבוב פרסה הדוק
צריך להרגיש שהרכב "נלחם" בך ורוצה לנסוע ישר.

אם זה נעילה מקורית, זה אותו עקרון רק ששם בד"כ זה כולל
תנאי מקדים של שילוב ל LOW הכולל נעילת דפרנציאל מרכזי.
כך שנעילת הנעילה המרכזית יכול מעט להטעות ולחשוב שגם הנעילה האחורית באמת נעולה.

המלצה שלי לך,
תתמקד על סוג הרכב שאתה רוצה לקנות.
תבקש פה בפורום להיפגש עם חבר עם רכב כזה תקין.
(הרוב פה ישמחו לעזור) , תכיר מבעל הרכב את התפעול המינמלי וגם טיפים היכן לחפש את הדברים הבעיתיים.

אם תלך על טרופר בנזין 99 ומעלה, אני כבר יכול לייעץ.
ויטרה דור 1 (עד שנת 98) מראש אומר לך שנדב42 יסייע.

בהצלחה
רענן

[Shalem]

אם זה נעילה אוטומטית,
בסיבוב פרסה הדוק אתה צריך לשמוע תיקתוקים (ראצ'ט)
מקדימה צריך לנעול לוקרים בגלגלים אם קיימים.

לגבי נעילה נשלטת,
אם זאת נעילה לא מקורית אז פשוט להפעיל אותה ובסיבוב פרסה הדוק
צריך להרגיש שהרכב "נלחם" בך ורוצה לנסוע ישר.

אם זה נעילה מקורית, זה אותו עקרון רק ששם בד"כ זה כולל
תנאי מקדים של שילוב ל LOW הכולל נעילת דפרנציאל מרכזי.
כך שנעילת הנעילה המרכזית יכול מעט להטעות ולחשוב שגם הנעילה האחורית באמת נעולה.

המלצה שלי לך,
תתמקד על סוג הרכב שאתה רוצה לקנות.
תבקש פה בפורום להיפגש עם חבר עם רכב כזה תקין.
(הרוב פה ישמחו לעזור) , תכיר מבעל הרכב את התפעול המינמלי וגם טיפים היכן לחפש את הדברים הבעיתיים.

אם תלך על טרופר בנזין 99 ומעלה, אני כבר יכול לייעץ.
ויטרה דור 1 (עד שנת 98) מראש אומר לך שנדב42 יסייע.

בהצלחה
רענן

ממוקד, מחפש ג'ימני.
חייב להגיד שלא ממש הבנתי את הדרך של הבדיקה של הנעילה.. (יודע שאין נעילה מרכזית ו/או מקורית ולכן גם הצלחתי להתבלבל עוד יותר)

[raanan]

ממוקד, מחפש ג'ימני.
חייב להגיד שלא ממש הבנתי את הדרך של הבדיקה של הנעילה.. (יודע שאין נעילה מרכזית ו/או מקורית ולכן גם הצלחתי להתבלבל עוד יותר)

סורי ....

אז ג'ימני אין לו נעילה אחורית מקורית.
סביר להניח שתהיה לו נעילה אוטומטית (זאת שמרצ'טת) בסיבוב הדוק .

אם יהיו לו זוג כפתורים וקומפרסור, אזי נעילה נשלטת (יקרה מאד ביחס לאוטומטית).
הפעל הקומפרסור, חכה שיפסיק לבד, הפעל הנעילה .

בצע סיבוב פרסה הדוק, אם הרכב נלחם בך לנסוע ישר והצמיגים מאחור צורחים,
הנעילה עובדת !

בהצלחה
רענן

[איל מ]

אבל לא על כביש! בטח אם זה לא האוטו שלך.

[Shalem]

סורי ....

אז ג'ימני אין לו נעילה אחורית מקורית.
סביר להניח שתהיה לו נעילה אוטומטית (זאת שמרצ'טת) בסיבוב הדוק .

אם יהיו לו זוג כפתורים וקומפרסור, אזי נעילה נשלטת (יקרה מאד ביחס לאוטומטית).
הפעל הקומפרסור, חכה שיפסיק לבד, הפעל הנעילה .

בצע סיבוב פרסה הדוק, אם הרכב נלחם בך לנסוע ישר והצמיגים מאחור צורחים,
הנעילה עובדת !

בהצלחה
רענן

אבל לא על כביש! בטח אם זה לא האוטו שלך.

הבנתי, אנסה תודה על ההערה אני כבר ראיתי את עצמי מתהפך חחחח. האם יש צורך בשילוב הילוך נמוך?

[Yaki5500]

לא אין צורך בשילוב הילוך נמוך כדי לבחון נעילה לא מקורית
מה שכן אני מציע שתבקש מהמוכר להדגים את הנעילה. אל תתעסק שלא יאשימו אותך בנזק פתאום

בג'ימני הכי פשוט ובטוח זה במצב 2*4 להעלות. גלגל אחורי אחד על ג'ק. אם הנעילה תקינה האוטו ירד מהג'ק ויתחיל לנסוע. שיטה זו מתאימה לכל רכב שטח במצב 2*4 בלבד

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[איל מ]

אלא אם הtc עובד גם ב2*4....
בכלל,
בלי להעליב,
משאלותיו של פות"ש עולה שאין לו הכלים הדרושים לבחון בעצמו חלק מהמערכות שהוזכרו כאן.
מוטב ללכת עם מישהו עם מעט נסיון, מאשר לעשות טעויות.
(דעה בלבד כמובן)

[Yaki5500]

אתה צודק 100% לא לקחתי בחשבון את בקרת המשיכה שבהחלט עובדת גם במצב 2*4
אמנם קל להבחין בין פעולת בקרת המשיכה לפעולה של נעילה אבל רק אם אתה יודע את ההבדלים ומבין על מה להסתכל.
אכן רצוי להשקיע זמן בללמוד את הנושא והכי טוב להביא חבר שמבין דבר או שניים

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[Laikon]

אתה צודק 100% לא לקחתי בחשבון את בקרת המשיכה שבהחלט עובדת גם במצב 2*4
אמנם קל להבחין בין פעולת בקרת המשיכה לפעולה של נעילה אבל רק אם אתה יודע את ההבדלים ומבין על מה להסתכל.
אכן רצוי להשקיע זמן בללמוד את הנושא והכי טוב להביא חבר שמבין דבר או שניים

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בקרת משיכה בג'ימיני רק החל מ2015.

קילופי צבע/צבע שרוף לא מעידים על מצב מכני במיוחד ברכב שטח.
רכב שמטייל על בסיס קבוע גם אם זה שבילים אין מה להשקיע על צבע כי שבוע אחרי הצביעה כבר יהיה לך שריטה חדשה מאיזה ענף בשטח במקרה הטוב או במקרה הרע לא תרצה לצאת לטייל בכלל מהחשש לפגיעה בצבע כי רק השקעת ומה לא חבל?

חלודה שטחית בתחתית הרכב ובברקסים יש בכל רכב גם ברכב 2020 שעכשיו יורד מהאוניה ככה שזה לא מדד לכלום צריך לדעת לזהות מה שטחי ומה לא.

ממליץ לך להריץ חיפוש בפורום על המילה ג'ימיני ולקרוא המון מידע שקיים פה או למצוא חבר/מכר עם ג'ימיני שיעזור לך בחיפוש.
לפני קנייה ממליץ לקחת את הרכב למוסך שמתמקד בג'ימיני בין היתר ולא למכון בדיקה/מוסך רגיל יש לג'ימיני נקודות תורפה שלא כל מוסך רגיל יכיר.

בהצלחה.

[Shalem]

לא אין צורך בשילוב הילוך נמוך כדי לבחון נעילה לא מקורית
מה שכן אני מציע שתבקש מהמוכר להדגים את הנעילה. אל תתעסק שלא יאשימו אותך בנזק פתאום

בג'ימני הכי פשוט ובטוח זה במצב 2*4 להעלות. גלגל אחורי אחד על ג'ק. אם הנעילה תקינה האוטו ירד מהג'ק ויתחיל לנסוע. שיטה זו מתאימה לכל רכב שטח במצב 2*4 בלבד

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

אלא אם הtc עובד גם ב2*4....
בכלל,
בלי להעליב,
משאלותיו של פות"ש עולה שאין לו הכלים הדרושים לבחון בעצמו חלק מהמערכות שהוזכרו כאן.
מוטב ללכת עם מישהו עם מעט נסיון, מאשר לעשות טעויות.
(דעה בלבד כמובן)

בקרת משיכה בג'ימיני רק החל מ2015.

מכיר לגבי הTC ב2015 ומעלה, לא בטווח המחירים שלי לצערי.
לא נעלב ואתה צודק, אין לי את הידע והכלים, ולכן אני שואל ומנסה ללמוד כמה שאפשר, ולצערי הרב אין לי חבר שאני יכול "למשוך" אותו לטיול בין רכבים ביד 2 ולבדוק ולדעת מה לבדוק.

[Laikon]

מכיר לגבי הTC ב2015 ומעלה, לא בטווח המחירים שלי לצערי.
לא נעלב ואתה צודק, אין לי את הידע והכלים, ולכן אני שואל ומנסה ללמוד כמה שאפשר, ולצערי הרב אין לי חבר שאני יכול "למשוך" אותו לטיול בין רכבים ביד 2 ולבדוק ולדעת מה לבדוק.

שיטוט וחיפוש טוב כאן בפורום יתן לך מספיק ידע כדי לבצע בדיקה ראשונית על הרכב. ככה אני עשיתי ולמדתי המון מחיפוש כאן בפורום בזמנו לפני שקניתי ג'ימיני ומאז כבר עברו כמעט שנתיים ולא היו שום הפתעות במצב הרכב.

הכי חשוב שתעשה רשימה על דף/בפלאפון שלב שלב מה לבדוק כי ברגע האמת תשכח חצי מהדברים שרצית לבדוק וחבל.

(ותקרא את ההודעה הקודמת שלי ערכתי אותה).

[Yaki5500]

מכיר לגבי הTC ב2015 ומעלה, לא בטווח המחירים שלי לצערי.
לא נעלב ואתה צודק, אין לי את הידע והכלים, ולכן אני שואל ומנסה ללמוד כמה שאפשר, ולצערי הרב אין לי חבר שאני יכול "למשוך" אותו לטיול בין רכבים ביד 2 ולבדוק ולדעת מה לבדוק.

אתה לא צריך או יכול לבדוק הכל. מטרת הבדיקה איננה האם לקנות את הרכב או לא אלא האם הרכב מספיק טוב כדי להתקדם לשלב הבא שהוא בדיקה מקצועית אצל אחד מהמומחים לג'ימני.


Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk