זיהוי חלק חם במסתרי הדשבורד [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : זיהוי חלק חם במסתרי הדשבורד

נדב42

22-09-18, 21:40

במהלך העבודות על מערכת החשמל בצ׳רוקי נתקלתי (תרתי משמע) ברכיב חם בסבך החוטים בדשבורד.

המצבר אמנם מחובר אבל הסוויצ׳ סגור כבר שעות רבות, ולמרות זאת הרכיב הזה חם מאוד, על סף כוויה.

הרכיב בקוטר של כשני ס"מ, ויש לו חיבור ל-3 חוטים.
כמובן שאין עליו שום כיתוב ...
מישהו מזהה ?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180922/684da8b742fb319470ad13bf13aab7ef.jpg

asypeer

22-09-18, 21:48

https://www.cherokeeforum.com/f2/relays-21818/

נדב42

22-09-18, 21:55

תודה אסי, פגעת בול :)

זה ממסר שמדליק את התאורה של הסוויץ' כשדלת הנהג פתוחה.
היא היתה פתוחה כל היום ולכן הממסר היה חם...

opl

23-09-18, 08:45

מזכיר לי שפעם ביצעתי בדיקת זליגה וקיבלתי ערכים של 250 מילי. השתגעתי כי בבדיקה הקודמת לא עברתי את ה-60, נקצר לך תהליך של שעה - הדלת הייתה פתוחה :-) . זה היה רק 250 כי אצלי הכל היה לדים. ממליץ בחום (או בקור) לעבור ללדים.

נדב42

23-09-18, 09:04

התאורה הפנימית הוסבה ללדים בשבוע הראשון שהג׳יפ היה אצלי, אני מניח שהממסר היה חם בלי קשר לזרם שעבר דרך המגע שלו, פשוט כי הסליל היה מופעל לכמה שעות טובות ...

opl

23-09-18, 09:13

מעניין אני לא כזה חזק בנושא. תמיד חשבתי שממסר מתחמם ביחס לזרם שהוא מעביר ללא קשר לפעולה הפנימית שלו.

asafk

23-09-18, 14:57

ממסר בכלל לא מתחמם מהעומס. זה כמו מפסק. רק מההספק של הסליל.

אסף.

tallevi

23-09-18, 17:08

לדוגמה סולונואיד שאינו מעביר עומס כלל מתחמם מאוד! לאחר זמן ממושך של פעולה.

טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

asafk

24-09-18, 21:13

חלק מהקירור של סולנואידים עגולים כמו של כננת או סטרטר, הוא מחוטי הכוח העבים שמחוברים אליהם. לכן גם אם אין עומס, החוטים שמחוברים צריכים להיות עבים.

אסף.