צפייה בגרסה מלאה : לנדרובר דיפנדר החדש בארץ!
ואנשים עוד מתלוננים שאין קשר בינו לבין הדיפנדר הקודם....
https://youtu.be/zBVZyvfiqKw
אם זה לא היה מצחיק זה היה עצוב...
או בעצם..
אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק...
או בעצם...
מה זה משנה... לנדרובר. רכב שאת הבעלות עליו אנשים מתארים כ'מערכת יחסים'....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עשו hard restart אלוהים ישמור.. מישהו מתגעגע ללוקס?
Sent from my H3123 using Tapatalk
...יותר רע. עשו ריפלש לתוכנות... ונדפק מזה בקר... בא לי לכתוב לו בתגובות
"תתקשר אלי. גרשון" והטלפון..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
... בא לי לכתוב לו בתגובות
"תתקשר אלי. גרשון" והטלפון..
אסף.
גדול!
נשלח מהנייד
עשו hard restart אלוהים ישמור.. מישהו מתגעגע ללוקס?
Sent from my H3123 using Tapatalkזה הלוקאס של היום .....
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
boaz avrahami
18-10-20, 21:01
עיסקה מפוקפקת.
לקחת חלק בפיתוח רכב ועוד לשלם על זה המון כסף.
https://youtu.be/A7-wl6Zh8zw
השם ישמור...
טוב, שיהיה ללנד רובר כובע טעים... זה הולך לפגוע בהם הסרטון הזה.
השם ישמור...
טוב, שיהיה ללנד רובר כובע טעים... זה הולך לפגוע בהם הסרטון הזה.
למה לפגוע ?
רכב עם מאה נעילות וגלגלי סליקס. ייתקע בבוץ. זה פיזיקה ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא הסרטון הזה.. הסרטון של אסף.
לא הסרטון הזה.. הסרטון של אסף.
אהה .. ראיתי עכשיו.
זה מזכיר לי איזה סרטון על ריינג׳ יד שניה בארה׳ב שראיתי פעם.
בקיצור. האם אמא והסבתא של המפלצות המוצצות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא הסרטון הזה.. הסרטון של אסף.לצער לנד רובר, האבא-בן הללו עם ערוץ יוטיוב פופולרי יעשה להם הרבה נזק.
אני משוכנע שיהיה בקרוב פרק בערוץ הזה שבו הם מבשרים בשמחה שהחברה החליטה להחליף להם את הרכב באחד חדש משודרג ומפנק...
נשלח מהנייד
האבא והבן (אגב, הם מעצבנים אותי אפילו יותר מהדום אפריקאי/אוסטרלי) כבר החזיקו דיסקו 2 בנזין.
הם יודעים מה זה לנדרובר (מהצד ההדיוט של הלקוח, פחות מהצד המכונאי), וסרטונים כמו שלהם, ושל הרוסי שכמעט התהפך יעשו לכולם רק טוב.
עם קצת יחסי ציבור שליליים, אולי החבר'ה בלנדרובר יוציאו את האצבע מהתחת, ויעבדו על פתרונות לבעיות הללו.
חנן-ג'יפולוג
19-10-20, 11:16
מקווה שלא יחשב לי כאילו אני מסנגר על המותג, אבל לכל השונאים שמחככים ידיים בהנאה וחושבים שאם זה מה שקורה בתחילת הדרך אז התקלות רק ילכו ויתגברו בהמשך:
עקומת תקלות אופיינית לכל רכב חדש, ועוד יותר לדגם חדש, בטח דגם כזה שהשתנה בכל רכיב ורכיב, היא שהגרף מתחיל גבוה, יורד בחודשים הראשונים ומתייצב בערך נמוך (טוב, נו, בלנד רובר הנמוך כנראה גבוה יותר... ) ולאחר כמה שנים הולך ועולה עד שהרכב נגרט.
יש מקום לאופטימיות זהירה.
מקווה שלא יחשב לי כאילו אני מסנגר על המותג, אבל לכל השונאים שמחככים ידיים בהנאה וחושבים שאם זה מה שקורה בתחילת הדרך אז התקלות רק ילכו ויתגברו בהמשך:
עקומת תקלות אופיינית לכל רכב חדש, ועוד יותר לדגם חדש, בטח דגם כזה שהשתנה בכל רכיב ורכיב, היא שהגרף מתחיל גבוה, יורד בחודשים הראשונים ומתייצב בערך נמוך (טוב, נו, בלנד רובר הנמוך כנראה גבוה יותר... ) ולאחר כמה שנים הולך ועולה עד שהרכב נגרט.
יש מקום לאופטימיות זהירה.
אני מסכים עם הההתנהגות שאתה מתאר, יתרה מזאת, בניגוד למכניקה, אלקטרוניקה טובה לא מתעייפת.
אבל ....
כמו שאתה אומר "בלנד רובר הנמוך גבוהה יותר", וככל שהרכב יותר ממוחשב, כל תקלה היא יותר קריטית.
ולכן, השילוב של רכב כל כך ממוחשב , אמינות מפוקפקת, ותפיסת עולם שמתנגדת "למעקפים" ופתרונות ידניים (למשל שילוב) הוא בעייתי, מאוד בעייתי.
אנשים כל כך קשורים למותג, שאנחנו מתקשים לשחרר - הרכב הזה לא רלוונטי עבורנו. הוא תוכנן ונבנה עבור מישהו אחר.
אמרו גם על הדיסקו 3... בינתיים הזקנים בני 15 ועדיין מתפקדים...
לא בא לסנגר אבל כדאי להמתין ולראות מה קורה...
בלנד רובר קודם משחררים גירסה רואים מה המצב ומישם משפרים.
מקווה שלא יחשב לי כאילו אני מסנגר על המותג, אבל לכל השונאים שמחככים ידיים בהנאה וחושבים שאם זה מה שקורה בתחילת הדרך אז התקלות רק ילכו ויתגברו בהמשך:
עקומת תקלות אופיינית לכל רכב חדש, ועוד יותר לדגם חדש, בטח דגם כזה שהשתנה בכל רכיב ורכיב, היא שהגרף מתחיל גבוה, יורד בחודשים הראשונים ומתייצב בערך נמוך (טוב, נו, בלנד רובר הנמוך כנראה גבוה יותר... ) ולאחר כמה שנים הולך ועולה עד שהרכב נגרט.
יש מקום לאופטימיות זהירה.
אנחנו יכולים לחכות כמה חודשים (אפילו נהנים מזה) אבל תבקש את זה ממי ששילם עשרות אלפי דולרים על רכב חדש ונדלקה לו נורה.
אגב למה הגרף לא מתחיל גבוה לכל היצרנים? בטח גם מזל אבל בעיקר, כמו שנכתב פה למעלה - לנדרובר לא השקיעו הפעם משאבים לבדוק את הרכב שוב ושוב ושוב ומיהרו להוציא אותו לשוק.
חנן-ג'יפולוג
19-10-20, 13:02
הגרף כן מתחיל גבוה אצל כל היצרנים. אני מכיר את הגרף הזה מיצרנים אחרים.
חנן-ג'יפולוג
19-10-20, 13:11
https://imageshack.com/i/pnTncNIIj
https://images.app.goo.gl/rCBoPEtxdfUH9mYKA
- - - Updated - - -
https://youtu.be/Q5KmSRWp-8I
חלק גדול מהתקלות הראשונות המשתמש בכלל לא מכיר, שכן הן צפו ותוקנו עוד לפני שהרכב נמסר לו.
נו? אם זה תוקן לפני המסירה ותוקן טוב אז מבחינת הלקוח אין תקלה לא?
https://imageshack.com/i/pnTncNIIj
https://images.app.goo.gl/rCBoPEtxdfUH9mYKA
- - - Updated - - -
https://youtu.be/Q5KmSRWp-8I
חלק גדול מהתקלות הראשונות המשתמש בכלל לא מכיר, שכן הן צפו ותוקנו עוד לפני שהרכב נמסר לו.למה אתה דוחף פרסומת סמויה לטויוטה בשרשור על דפנדר?
boaz avrahami
19-10-20, 22:02
זה האוטו הראשון שבו ה V16 יהיה מספר גירסה ולא כמות הצילינדרים.
חצמזה, עשה לי ממש נורא לראות כמה התעסקות יש עם המסך במקום עם הנהיגה.
אם זה העתיד של הרכבים אז בעסה לנו.
זה האוטו הראשון שבו ה V16 יהיה מספר גירסה ולא כמות הצילינדרים.
חצמזה, עשה לי ממש נורא לראות כמה התעסקות יש עם המסך במקום עם הנהיגה.
אם זה העתיד של הרכבים אז בעסה לנו.
זה ההווה כבר ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://youtu.be/2tlCaBBsoD8
והסאגה של tfl נמשכת ....
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
עוד דביל קנה , מעניין אם בשבילו הם עשו יותר מאמץ לספק רכב תקין
https://www.youtube.com/watch?v=x97uTUHlGw4
דווקא נראה שהאנגלי הפוזל די מבסוט בינתיים.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
ממש לא דביל. סתם אנגלי עם הרבה כסף (תראה את המכונית ליד בסרט) שלא אכפת לו מהשמדת ערך וקנה דיסקברי על סטרואידים.
מומלץ לחובבי דיסקברי וג׳אנר ההימורים (אורגן אורות / לא אורגן אורות).
Sent from my iPhone using Tapatalk
עוד דביל קנה , מעניין אם בשבילו הם עשו יותר מאמץ לספק רכב תקין
https://www.youtube.com/watch?v=x97uTUHlGw4אללי ....יותר חופר מהדרום אפריקאי באוסטרלי
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Miki Plavin
22-11-20, 19:54
https://www.youtube.com/watch?v=mkpB8okB-xw
הנה האבא והבן שוב. הסאגה לא רק ממשיכה, היא תפסה תפנית מוזרה לגמרי!
וואו .
פשוט..
אין מילים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מוזרה?
אין להם (JLR ארה"ב, או JLR העולמית) שמן של מוסך איך להתמודד עם הרכב הזה.
בכל חברה יפנית מסורתית שמכבדת את עצמה, חצי משרשרת הניהול היו מתפטרים, או, בימים אחרים עושים חרקירי.
המסקנה שלי היא שלפני שאני קונה דיפנדר חדש, אני צריך לפתוח ערוץ יוטיוב עם מיליוני צפיות מכל העולם :(
לא לא...
מסקנה לא נכונה.
למעשה המשפט הראשון שלך - הוא השגוי
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
וגם... כשהאיכות האנגלית פוגשת בתרבות ההודית..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
וגם... כשהאיכות האנגלית פוגשת בתרבות ההודית..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אין להם מה להתלונן, הם גידלו אותם כמדינה..
ואנחנו צחקנו על הפס יצור של הסופה בתע״ר...
לחתוך רתמה כשמתקינים כננת?
אשכרה מוסך מדרכה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
נראה שמשהו כאן לא מבין לאיזה פלח שוק מיועד הרכב המעודן הזה...
בשורה התחתונה JLR מוסיפים עוד משמרת במפעלים בסוליהול וסלובקיה כי הביקוש גדול מהצפוי.
https://www.coventrytelegraph.net/news/coventry-news/jaguar-land-rover-reveals-latest-19062694
ונתוני המכירות של הדיפנדר החדש בהשוואה לדיפנדר הישן
https://carsalesbase.com/europe-land-rover-defender/
אני לא חושב שהפלח הזה יהיה מעוניין ברכב חד פעמי ל 3 ימים...
המשך עלילות האב והבן - קיבלו דיפנדר שלישי משודרג שיקר יותר ב16k$ ללא שהיו צריכים להוסיף דולר. אפילו קיבלו תיק ולגו במתנה.
פחות שטח, יותר פאר.
https://youtu.be/PIl7Fq3LWxg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
המשך עלילות האב והבן - קיבלו דיפנדר שלישי משודרג שיקר יותר ב16k$ ללא שהיו צריכים להוסיף דולר. אפילו קיבלו תיק ולגו במתנה.
פחות שטח, יותר פאר.
https://youtu.be/PIl7Fq3LWxg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
ממש מאכזב שהם נאלצו לרדת מהתכנית להפוך את הדיפנדר הלבן לטורף רנגלרים, ומסתפקים בSUV מהודר על ג'נט 20 לשבילים לבנים.
לפחות ככזה נראה שהם מאוד נהנים ממנו.
https://youtu.be/5hbQKgpx-Vc
גם הדרום אפריקאי ממשיך
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
ממש מאכזב שהם נאלצו לרדת מהתכנית להפוך את הדיפנדר הלבן לטורף רנגלרים, ומסתפקים בSUV מהודר על ג'נט 20 לשבילים לבנים.
לפחות ככזה נראה שהם מאוד נהנים ממנו.
״טורף״ רנגלרים או אפילו מתמודד ראוי (בכל הקשור לעבירות), הוא לא יהיה אף פעם ולא משנה מה יכניסו בו...
כפי שכבר נכתב, מדובר ב SUV עם יכולות יפות / דיסקו על סטרואידים, זהו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miki Plavin
27-02-21, 11:17
סליחה שמעורר שוב את השירשור העצום הזה... אבל שוב טוויסט בעלילה מכיוון לא צפוי.
https://www.motor1.com/news/490946/land-rover-defender-v8-pricing/
https://www.youtube.com/watch?v=M7KZD0cDeJM
מצד אחד זה מדהים, לא צפוי ונשמע וואו, ומצד שני זה יקר, צפוף ועוד יותר מסובך.
אם להאמין לסרטון, הם אשכרה עשו משהו פורץ תודעה.
הם בכוונה תכננו רכב שיעזור לנהג לייצר דריפטים נשלטים. כמה לא אופייני ולא פוליטיקלי קורקט. ועוד מהבריטים...
דבר נוסף, לא הצלחתי להגיד בוודאות שהבחור אמר את זה (מבטא) , אבל נדמה לי שב 6:50 הוא אמר שתתאפשר שליטה על נעילת הדיפרנציאל האחורי.
ועדיין, הם קצת התבלבלו בין רכב שטח לרכב ספורט. מניח שזה אמור לפנות לליבם של חובבי הכביש והסל"ד (יש לנו כאן כמה חברים כאלו) שמריירים למראה התחרות שרירים בין הרנגלר לבין הברונקו העתיד לבוא (שעוד לא ראה מטר של אספלט בבעלות פרטית, אבל מייצר באז כאילו שזה רכב קיים ושריר).
אולי מעניין אותם פלח השוק של מרצדס G, על גרסאותיו החזקות ולקוחותיו.
100k$ ?, חצי חינם....
ב 75k$ אפשר לרכוש את ה 392 שנותן ל v8 שלהם בראש.
אני באמת, אבל באמת לא מבין אותם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מסתבר שגם במידה הגרועה(255/60/20) ניתן למצוא צמיגים סבירים. (צולם היום אי שם במרכז הארץ).
133053
מסתבר שגם במידה הגרועה(255/60/20) ניתן למצוא צמיגים סבירים. (צולם היום אי שם במרכז הארץ).
133053אם אתה קונה אוטו סביר... אתה צריך צמיגים סבירים.
מה שיצא להם, עדיף שלא יהיו להשיג צמיגים כלל.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מה שעבד עם ג'יימס בונד, לא עבד עם משפחת המלוכהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210417/cf6ae76cf2494de9d971068fa8061080.jpg
[מ-GMA]
האמת.. לזה לא ציפיתי:
https://youtu.be/w91YybXt9do
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
האמת.. לזה לא ציפיתי:
https://youtu.be/w91YybXt9do
Sent from my SM-A530F using Tapatalkמי שמכיר את מעלליו של lucky 8 ציפה בדיוק לזה כבר יום אחרי ההשקה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
האמת.. לזה לא ציפיתי:
https://youtu.be/w91YybXt9do
Sent from my SM-A530F using Tapatalkבקיצור
בוא ניקח מפלצת מוצצת לא אפויה
נסבך אותה עוד קצת
ונעיף את האחריות לכל הרוחות
נשמע כיף
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
חזרתי עכשיו מיום מבחן עם דיפנדר ארוך, מנוע 2.0 ליטר טורבו.
מדובר במכונה מרשימה מאוד, עם יכולות גבוהות ביותר. בכביש ובשטח.
גם בשטח - מאוד מאוד גבוהות.
עזבו כרגע מחיר או VFM או מתחרים. אבסולטית הדיפנדר החדש הוא רכב שטח מרשים מאוד.
מבחן, בע"ה בקרוב.
חזרתי עכשיו מיום מבחן עם דיפנדר ארוך, מנוע 2.0 ליטר טורבו.
מדובר במכונה מרשימה מאוד, עם יכולות גבוהות ביותר. בכביש ובשטח.
גם בשטח - מאוד מאוד גבוהות.
עזבו כרגע מחיר או VFM או מתחרים. אבסולטית הדיפנדר החדש הוא רכב שטח מרשים מאוד.
מבחן, בע"ה בקרוב.
גם הדיסקברי 4 רכב מרשים מאוד.
אבל דיפנדר זה לא.
אז לוקחים את הדיפנדר החדש. משנים בו כמעט את כל החלקים.
ומקבלים ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/8c2c668f592ddf02fd34bfc0a6ba1f3c.png
ויטארה דור 1 !
Sent from my iPhone using Tapatalk
או סקודה יטי על סטרואידים. תלוי מהיכן מצלמים.
גם הדיסקברי 4 רכב מרשים מאוד.
אבל דיפנדר זה לא.
לא מסכים עם שני הדברים שרשמת.
הדיסקברי 4 - חביב. אני מעדיף לנדקרוזר.
האם הדיפנדר ראוי להיקרא דיפנדר? לדעתי כן. מאוד.
האם זה רכב שיגיע לצה"ל עם בתי אנטנה על הכנפיים האחוריות, ומיתקוני קשר בתא המטען? - לא. ממש לא.
האם זה רכב ספרטני עם כל המגבלות והיתרונות שאנחנו מכירים מהדיפנדר הקודם - לא.
אבל זה דיפנדר. אל תתבלבלו לרגע. זה לא דיסקברי 6. זה דיפנדר.
אחרי שלא הייתי מוכן לנהוג בו בהשקה בתנאים הסטריליים שהוכנו, ורציתי אותו לעצמי לבד בשטח, לדעתי זה רכב מדהים.
מי שירצה למצוא סיבות לפסול, למצוא חסרונות, לזלזל, ל'השד-יודע-מה' - ימצא. לא בעיה.
אני השתדלתי לבוא בראש פתוח, ולבחון את הרכב בעיניים המאוד סוביקטיביות שלי.
זו דעתי לפחות. לא חייבים להסכים איתה.
יואב,
לדעתי קצת התבלבלת. מדובר בסופו של יום בדיסקברי על סטרואידים.
למסקנה הזו הגעתי לאחר שהשתתפתי במבחן דרכים מעמיק לדיפנדר החדש ללא מחויבות או הכתבות מהיבואן.
כמי שהחזיק במשך שנים רבות ועד לא מזמן דיפנדר (אמיתי), חושב שהיתה לי נקודת ייחוס טובה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה הופך רכב X להיות רכב Y על סטרואידים?
מה הופך רכב X להיות רכב Y על סטרואידים?
הסטרואידים.
האם הדיפנדר ראוי להיקרא דיפנדר? לדעתי כן. מאוד.
.
לדיפנדר הייתה זהות ומהות מאד ברורים.
״זה״ לא דיפנדר.
עיצוב רטרו הומאז׳ עם משטחים ויכולת שטח לא הופך אותו לדיפנדר.
הקונספט.
דיפנדר הוא רכב עבודה קשוח ופשוט (אפילו הדיפנדרים האחרונים עם המנועי 2.2 ו2.4).
דיסקברי הוא רכב יוקרה מפונפן עם יכולות שטח (גם אם הן טובות).
וזה כל הסיפור. אם לנדרובר היו ממתגים אותו כדיסקברי x או הפלצה מיתוגית אחרת, זה היה כנראה אחד הרכבים שהיה מקבל הכי הרבה מחמאות בהיסטוריה של סיקורי הרכב וקהילות חובבי השטח בעולם.
הלוואי ואני טועה, ועוד עשר שנים נראה דיפנדרים כאלו נהוגים ע"י בני תמותה ולא בני אלים, בדרום. יש לי הרגשה שיהיו מתי מעט.
(וזה בהנחה שיהיה דרום לטייל בו, ושהדיפנדרים לא ישביתו את עצמם למוות בתקלות חשמל קודם).
לדיפנדר הייתה זהות ומהות מאד ברורים.
״זה״ לא דיפנדר.
עיצוב רטרו הומאז׳ עם משטחים ויכולת שטח לא הופך אותו לדיפנדר.בול
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לדיפנדר הייתה זהות ומהות מאד ברורים.
״זה״ לא דיפנדר.
עיצוב רטרו הומאז׳ עם משטחים ויכולת שטח לא הופך אותו לדיפנדר.
למה זה לא דיפנדר? כי זה מתקדם? כי זה נוח? כי אתה יושב מול ההגה ישר?
אני לא מנסה להטריל אתכם, אני מנסה להבין מאיפה ההתנגדות מגיעה.
פיאסטה 79' היא לא פיאסטה 2021.
מותגים מתפתחים, אתם מתעקשים להישאר במקום.
הקונספט.
לזה אני יכול להתחבר יותר,
עניין הקונספט.
דיפנדר הקודם היה רכב עבודה קשוח, ובהתאם מצא עצמו בקרב קהלים ספציפיים. כאלה שמתקינים בתי אנטנה על הכנף האחורית.
הדיפנדר החדש לא.
אתם זוכרים את נחירות הבוז על הדיסקרי 2? כריות? מחשב? אלוהים ישמור, זה לא דיסקברי. ואז אותו הדבר על דיסקברי 3. מהההה? מתלים נפרדים? זה לא דיסקברי.
מזכיר לכם שעם הגעת מנוע TDI300 נחרדו הטהרנים, שזה לא אמין כמו TDI200 המוכר והטוב. ואז הוסיפו EDC. אלוהים ישמור. לאן זה עוד יכול להתדרדר?
אל תכעסו, אתם שם. בדיוק באותו המקום, 25 שנים קדימה אבל בדיוק באותו המקום.
במקום לנסות להתחבר ולהבין את הדיפנדר החדש, אתם מתעקשים, (לא איל ספציפית) להכניס את הדיפנדר החדש לתבניות שיתאימו לעולם המושגים הקיים.
זה מה שמשנה לכם? שקוראים לו דיפנדר?
לי משנה שזה רכב שטח פצצה, שיש לו עבירות מרשימה מאוד, שהוא עובר מכשולים בזלזול נוראי, שכיף לנסוע בו בשטח ובכביש (כן אפילו בכביש הוא מדהים, קצת אחרת מהדיפנדר הקודם), ושיש לו אפקט הגעה היסטרי. בכל מקום. אנשים עוצרים לדבר איתכם על האוטו בתחנת דלק.
אל תכעסו עלי, באמת, תנסו להיות קצת גמישים במחשבה.
זה דיפנדר. על אמת. למרות כל מה שאומרים ביוטיוב אנשים עם מצלמות.
נגעת שניה בנקודה של כריות האוויר בדיסקו 2.
מבחן הזמן מוכיח שהרוב המוחלט של מי שמטייל עם הרכב מקבל המלצות מכל הכיוונים לעבור לסלילים ולבטל את הace.
וכן. מה שמפריע לי זה שקוראים לו דיפנדר. זה הדבר היחיד. בינינו בסוד, אם הייתי עשיר כקורח הייתי קונה אחד כזה שמספק את כל צרכי השטח שלי מעל ומעבר. אבל לא את זה של הנשמה. זה לא.
למזלי, אני לא עשיר כקורח. :(
בכל מה שקשור לטיולים בארץ ישראל - לדעתי החדש טוב מהישן.
המרחקים כאן קטנים כך שאי אפשר באמת להיתקע במרחק מאות ואלפי ק"מ מיישוב.
הבעיה שהישן, לפחות מיתוגית, היה רכב שעם פרוץ השלום היית מעמיס בכמה ג'רקנים למים, כמה לדלק, ארגז פירות יבשים ויוצא מתל אביב למסע רכוב עד קייפטאון. אם יקרה משהו מכני בדרך תוכל להסתדר לבד או הכי גרוע - כל מוסך טרקטורים כבר יסדר משהו.
לא נראה לי שמישהו מעלה בדעתו שמסע כזה אפשרי עם החדש, לפחות כל עוד אין לך משאית סיוע צמודה עם צמיגים רזרביים מתאימים +מיחשוב דיאגונסטיקה+ ח"ח וכו'
והזעקה שעולה כאן ובעולם היא על שבירת ההבטחה המיתוגית הזאת של "תכנס לרכב, תתניע, וצא לגלות את העולם".
יואב
גם אני בעלים לשעבר של דיפנדר - דיפנדר זה לא מהסיבות שכבר מנו מעליי ובעיקר משום שינוי בקונספט ובמהות הרכב שאתה בעצמך הסכמת לה- במילותייך שרכב הזה לא ימתקנו...גילוי נאות עדיין לא נהגתי ב"דיפנדר" החדש ולמרות זאת רק מהביקורות והסירטונים אין לי בכלל ספק שזה רכב שטח מכובד ומשכמו ומעלה אבל הוא ראוי להיקרא דיפנדר.
כדי להשוות איך עושים זאת נכון, איך מתקדמים עם רכב מבלי לשנות את הקונספט והמהות של הרכב אין מנוס מלהשוות ליריב הנצחי של הדיפנדר - ג'יפ . אין ספק שרנגלר JL של היום זה לא ה- CJ של פעם אבל במהותו בקונספט שלו הJL בהחלט לא השתנה וראוי עדיין להיקרא "ג'יפ".
עוד דוגמה לאיך עושים זאת נכון ואיך מתפתחים נכון עם רכב מבלי לפגוע יותר מדי בקונספט ובמהות זה לדעתי גם הברונקו החדש.
לי משנה שזה רכב שטח פצצה, שיש לו עבירות מרשימה מאוד, שהוא עובר מכשולים בזלזול נוראי, שכיף לנסוע בו בשטח ובכביש (כן אפילו בכביש הוא מדהים, קצת אחרת מהדיפנדר הקודם), ושיש לו אפקט הגעה היסטרי. בכל מקום. אנשים עוצרים לדבר איתכם על האוטו בתחנת דלק. . .
אכן יש לו עבירות מרשימה אך לא ברמה של הדיפנדר הישן ובטח שלא ברמה של הרוביקון.
במהלך הנסיעה, נתקלתי במספר מקרים שהרכב שחרר נעילות לא בזמן ונתקע (בזלזול) במקום שהיה צריך לעבור.
לגבי אפקט הגעה, נו שויין.
אל תכעסו עלי, באמת, תנסו להיות קצת גמישים במחשבה.
זה דיפנדר. על אמת. למרות כל מה שאומרים ביוטיוב אנשים עם מצלמות.
לא כועסים, רק קצת מתפלאים.
היצרן יכול לקרוא לזה גם F35, אבל אין שום קשר בין היכולות, הוורסטיליות והשימושיות שהיו בדיפנדר הישן לחדש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בואו ניגע שניה בנושאה"ישראל היא קטנה, לא צריך רכב מסעות".
מעולם! אבל מעולם! לא קרה שהעמסתי לנדרובר על גרר. ואני מדבר כאן על רכבים עם יותר מ300 אלף קילומטר וכמעט שני עשורים על הכביש.
(האמת היא שברכבים הפרטיים שלי גם תקלות שהצריכו עצירת טיול לא היו לי, אבל בואו נדבר על רכבים שלא היו שלי). תמיד היה אפשר עם קצת אלתור לשלוח את האוטו הביתה בצליעה, או להמשיך את הטיול.
יש לי הרגשה שכל מה שאוכל לעשות עם ה"חדש" הוא לשלוח אימוג'י מגרד בחוסר אונים בראש למכונאי שלי, אחרי שהלכתי חצי שעה-שעה ברגל למצוא קליטה.......
ואז לקבל ממנו אימוג'י מגרד בראש, ואימוג'י מרים ידיים בחוסר אונים בחזרה.
כאמור, אם היו קוראים לזה ריינג'רובר, זה היה מחליק לי בגרון יותר בקלות. אבל את הדיפנדר שלי אני רוצה לקבל מהסוכנות עם פטיש חמש קילו, חוט ברזל וגפרורים בבגאז'...
יודע מה, אפילו אם היו קוראים לזה דיפנדר ספורט הייתי זורם.
לקחו רכב רב תכליתי והפכו אותו לעוד רכב פאר
רכבי פאר יש הרבה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
לי לא איכפת איך קוראים לרכב מבחינה שיווקית. אני מתייחס אליו כ"משה" וכרכב חדש לגמרי.
בתחילת השירשור, היו אנשים שרק על סמך הנתונים הטכניים הגדירו אותו כרכב השטח הטוב ביותר מבלי שאף צריך לעשות מבחנים השוואתיים.
אחר כך כשהתברר שזה לא כך בדיוק, עשו פניית פרסה קיצונית ועכשיו יש מעין זלזול ברכב הזה.
הרושם שלי מכל מה שראיתי (לא נהגתי ברכב) שהאמת היא איפה שהוא באמצע.
מבחינתי השאלה היא, בעוד עשור אחרי שמחירי הרכבים המשומשים יירדו, האם רכב כזה בן עשר יהיה חלופה ראוייה גם בשטח מול לנדקרוזר מקביל בן 10 (עם שיפורים סבירים לשני הרכבים)?
זאת בתקווה שהוא לא יסבול מבעיות אמינות מג'וריות.
הוא לא חלופה לרנגלר מאחר והאופי שלהם שונה לחלוטין.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
כמה מבעלי רכב שטח באמת יוצאים לגלות את העולם?....
הם נוסעים איתו בעיר ולפעמים לגלות את הקניון החדש שנפתח באחד מפרברי העיר שלהם...
לנגב הם לא יטרחו לרדת, כי האוטו יתמלא באבק והם לא מוכנים לשמוע אפילו על שינה באוהל בשטח.....
אני זוכר מאירוע ההשקה של הדיפנדר הזה. 4 כלים חדשים מהניילון, "מסלול עבירות" די צנוע בוינגייט, כל מיני גיזמואים אלקטרוניים התחילו להשתגע כבר שם. פעם המצלמה לא עובדת, פעם משהו אחר לא עובד. דוממנו מנוע, עשינו ריסטארט וזה וזר לעצמו. מזל..... עד הפעם הבאה. את הלקוחות הפוטנציאליים, רובם בעלי דיסקברים וריינג'רוברים בהווה, זה לא הטריד.... אולי כי הם כבר רגילים.
זה רכב מאוד מרשים. הפאר, הנוחות ותצוגת התכלית הטכנולוגית שומטי לסתות.
הפאר, הפינוק, האבזור, הנוחות, העיצוב המושקע... נו, זה אוטו בליגה משל עצמו. אין מה להשוות לדיפנדר הקודם. אפילו הגרסאות הכי מפוארות ומצוייצות של דיפנדרים קלאסיים שנבנו בסדנאות יוקרה בריטיות, לא יכולות להתחרות בשלמות המרשימה והצוננת של החדש.
בכביש, כל השוואה תהיה סוג של התעללות בגוויה. החדש לא רק טוב מהישן בפער בלתי נתפס, הוא גם טוב יותר מלא מעט פרייבטים ולאו דווקא זולים ובסיסיים...
עבירות?
העבירות שלו טובה מאוד. לטעמי לא מדהימה, רק טובה מאוד. וגם זה יחסית - יחסית למה שמשווים.
כמו שהוא, מהניילון, העבירות של החדש אכן טובה משל דיפנדר TDI300 סטנדרטי ישן, נטול נעילות ו-TC. ניסינו. בדקנו. אפילו ב"מסלול העבירות" בוינגייט.
אבל מול דיפנדר פומה עם TC, הכוחות כבר די שקולים. לחדש יש אלקטרוניקה הרבה יותר חלקה ומהירת תגובה, אבל הדיפנדר הישן הוא רכב שטח הרבה יותר נכון הנדסית. הוא הרבה יותר גמיש, כמעט ולא מניף גלגלים באוויר, פחות מתנדנד ומיטלטל. נו, מה לעשות? יש לו שילדת סולם גמישה וזוג סרנים חיים עם מהלך מתלים אפקטיבי שלחדש פשוט אין.
אבל מול כל דיפנדר ישן עם נעילה אחורית או זוג נעילות, זה כבר לא כוחות. הישן ימשיך להתקדם באדישות כמו טרקטור כשהחדש יסחרר גלגלים, יזרוק את המגבת ואולי גם יתחיל להתפרק. ראיתם את זה בסרטונים מהמשלט. הישן קיבל מכה מאבן? זה אפילו לא מעניין לו ת'ביצה.
מצד שני, בדיפנדר הקלאסי צריך לדעת לנהוג. ובחדש, גם סבתא שלכם תצליח לעבור כל מסלול.... גם את זה ראיתם בסרטונים מהמשלט.
אז נקרא לו דיסקברי 6?.... וואלה. ככזה, הוא מדהים.
זה הדיסקברי הטוב והמרשים ביותר שלנדרובר ייצרו עד כה. טוב בהרבה מה-5 החיוור.
אבל דיפנדר?... לא.
תבינו, כל רכב חדש משופר ומשודרג וטוב אבסולוטית מהדגם שקדם לו.
נוסע יותר טוב, יותר בטוח, יותר נקי, יותר מהר ויותר נוח. בעיקר בכביש. זה חוק מס' 1 בתעשיית הרכב.
אבל כאן הגבולות נחצו. אוטו שיש בו אלקטרוניקה ומחשבים יותר מאשר במטוס קרב, לא יכול להיות רכב שטח טהור אמיתי. כי אם האלקטרוניקה והמחשבים יהיו אמינים ועמידים כמו במטוס קרב, האוטו גם יעלה כמו מטוס קרב. יצרני הרכב מתפשרים באיכות כדי שהמחיר יהיה נגיש (יחסית, כן?... 700,000 שקל בישראל, 100,000$ באמריקה... הכל יחסי). הם מתפשרים באיכות גם כדי להרויח כסף מחלפים ומשירות. אני מוכן להתפשר באיכות של חלקים שזול לקנות, כאלה שניתן להחזיק ספייר בקופסת החלקים בבגאז' ושקל להחליף גם בשטח באמצעות סט כלים רגיל. מיה/קונטרה בקפיץ עלים, צלב, משאבת דלק, בולם זעזועים, אפילו חיישן קראנק. דברים שלא צריכים בדיקות, כיולים ואיפוסים במחשב ייעודי.
במטוס קרב אין פשרות על איכות. כי אם הוא יתקלקל באויר, טייסים ימותו ומשימות לא יתבצעו. מטוס קרב הוא כלי מבצעי שעולה 100 מיליון דולר. מטוסים מתקלקלים ועוד איך, אבל יש להם מערך תחזוקה ענקי, מצויד ומקצועי שמוכן להקפצה תוך דקות ספורות, 24/7. 365 ימים בשנה. התחזוקה שלהם לא נמדדת בפרמטרים של כדאיות כלכלית (אולי כן, אבל את הטייסים שלהם זה לא אמור להטריד. כשהם עולים למטוס בדרך למשימה, הם מקבלים כלי בדוק, מטופל וחתום, בכושר מלא, ולא משנה כמה חלקים הוחלפו בו וכמה זה עלה).
אבל אם הרכב שלכם שעלה 700,000 שקל מסרב להניע בגלל שאיזה חיישן התאבד או מחשב קיבל מכה באמצע שומקום ואין לכם קליטה, או מסך שכל מערכות הרכב מופעלות דרכו, האוטו עלול להישאר שם.... "דיפנדר" כזה עלול להישאר תקוע אי שם רק בגלל פנצ'ר פשוט! הפנצ'ר השני, הכוונה.
כשאני באמצע שומקום אני לא רוצה אוטו שכל פיסת פלסטיק ומצלמה בו עולים עשרות אלפי שקלים, אני לא רוצה נעילה אחורית שמחשב מחליט מתי לשלב ומתי לשחרר כי אם פתאום לא יבוא לו?.... אני לא רוצה צמיגי חתך נמוך שנקרעים כשהם רק מריחים אבק ובמידה ייחודית שאין להשיג בכמעט שום פנצ'ריה. אני לא רוצה קופסה שחורה סגורה שמנוהלת ע"י בינה מלאכותית ושיש לה רצונות משל עצמה. אני רוצה אוטו טמבל, אהבל, שמעביר לי תחושות ושעשוי מברזל פשוט וקשוח, כזה שאני יכול לתקן בעצמי או מאפשר לכל מכונאי רגיל במוסך כללי נידח, לאלתר משהו שיאפשר לו להמשיך לנסוע. כשנדפק לי הסטרטר בג'יפ פעם, החשמלאי הראשון שנכנסתי אליו בעיר פריפרית נידחת, אילתר לי שם בנדיקס שבנה בשעה מתערובת חלקים של בנדיקס סופה, יונדאי i30 וטרקטור כלשהו. זה היה לפני 6 שנים בערך, עלה 250 שקל ועובד כמו אריה עד היום... מה יקרה בדיפנדר חדש?.... להבדיל מהדיפנדר האמיתי, החדש לא באמת מיועד להסתובב באמצע שומקום.
ומעבר לזה, להבדיל ממקררים, מכונות כביסה ולפטופים, אוטו זה מוצר אמוציונלי. אולי קורולה ופיאסטה לא ידברו לנפש של אף אחד, אבל רכבי שטח אמיתיים בכלל והדיפנדר הקלאסי בפרט הם הכי אמוציונליים שאפשר, ובגדול. הם לא רק אוטו שמתמשים בו, אלא אוט ושאוהבים. כשקורולה או פיאסטה מסיימות את חייהן, הן הולכות לגריטה והופםכות לקוביות של פסולת מתכת. כשדיפנדר או סופה או CJ או FJ40 מגיעים לסוף חייהם, הם משתפצים באהבה ומתחילים מחזור חיים חדש, בו הם יהיו טובים יותר משהיו כחדשים. וחוזר חלילה.
אוהבי הדיפנדר האמיתי מוצאים בו משהו מעבר לפרמטרים נמדדים של כוחות סוס, קג"מים, שניות מ-0 ל-100, מרווחי גחון, מהלכי מתלה, זויות מרכב. זה "משהו" שהחדש פשוט לא יכול להציע. זה לא עניין של מחיר ואפילו לא של אמינות (משוערת), כי גם הישן היה אפעס... לא משהו בתחום הזה....
מה זה המשהו הזה? אופי.
הדיפנדר הישן, על כל מגרעותיו ומוזרויותיו והעובדה שהוא לא מתאים לאף אחד, וכל מי שרוכש אותו צריך ללמוד להתאים את עצמו אליו, הצליח לקבל ציון 100 מושלם בסעיף החמקמק הזה שנקרא "אופי".
את זה אין לדיפנדר החדש ואפילו לא קצת, וכנראה גם לא יהיה.
הדיפנדר האמיתי היה אוטו שבעליו מחזיקים בו שנים ארוכות מאוד, לעיתים לעולמים. לנדרובר קיבלו החלטה מודעת שהם לא רוצים יותר את הקהל השמרן, קשה העורף הזה, שקשה להרויח עליו משהו. הם כבר לא מעוניינים למכור רכב-עבודה ספרטני לצבאות ולמוסדות ולחברות טיולים. הם "פרימיום" ורוצים את האלפיון העליון, זה שחי את החלום ויש לו המון כסף ומחליף מכוניות יוקרה חדשות כמו גרביים - ולכן החדש הוא צעצוע לייפ-סטייל טכנולוגי מרשים מאוד שמיועד רק לעשירים מאוד-מאוד, ואלה לקוחות מהסוג שממצה מהר מאוד כל צעצוע חדש, ואז הם מחפשים את הצעצוע המרגש הבא. תשאלו כל מחלקת טרייד-אין של יבואני מכוניות יוקרה, תוך כמה זמן רכבים חדשים של המותג שנמסרו ללקוח זה עתה, מגיעים לטרייד-אין. אני יכול לספר לכם - בין חצי שנה לשנה וחצי גג. בממוצע - עשרה חודשים. זה קהל שלא יכול לסבול את העובדה שיצא דגם חדש/משופר/מאובזר/מתוחכם/חזק/מהיר יותר - והם כבר לא מעודכנים ו"תקועים" עם רכב בן פחות משנה שמבחינתם הוא כבר מיושן, הוא כבר לא המילה האחרונה - אז הם מחליפים מיד.
אני מצטער, אבל אלה לא דיפנדריסטים אמיתיים.
אבסולוטית, בשורה התחתונה, שאפו. אוטו מרשים.
אבל בדגם כל כך אמוציונלי, הדגם המיתולוגי שנשא את כל מותג לנד-רובר על כתפיו, לפחות תדמיתית, הסמנטיקה כן חשובה.
תקראו לו איך שתרצו, רק לא דיפנדר. כי הוא לא דיפנדר.
פיאסטה 79' היא לא פיאסטה 2021.
מותגים מתפתחים, אתם מתעקשים להישאר במקום.
אם זו ההשוואה שלך.. אין דיון. הפער גדול מידי.
רק שאני אבין הויכוח עכשיו זה אם אפשר לקרוא לו דיפנדר?
הקיץ הגיע..
Sent from my H3123 using Tapatalk
רק שאני אבין הויכוח עכשיו זה אם אפשר לקרוא לו דיפנדר?
Sent from my H3123 using Tapatalk
ישנת בעמידה עד עכשיו.. או שכחו להחליף אותך בבונקר?
ישנת בעמידה עד עכשיו.. או שכחו להחליף אותך בבונקר?
בדיוק.
זה היה הויכוח מההתחלה.
כי אם היו קוראים לו בשם אחר, אולי עוד היה נשאר צל של סיכוי שיום אחד הם יחזירו עטרה ליושנה.
לא עוד.
ישנת בעמידה עד עכשיו.. או שכחו להחליף אותך בבונקר?
כנראה נרדמתי.. פעם אחרונה שהתענייתי היו טיעונים טכניים יחסית. עכשיו השם מפריע ? אז אם חייבים מאיר שלו כתב די בהתחלה שדיפנדר - זה לא.
אז אם חייבים מאיר שלו כתב די בהתחלה שדיפנדר - זה לא.
טוב,
אם מאיר שלו פסק, אז באמת לא ברור על מה כל השרשור [emoji846]
כמה מבעלי רכב שטח באמת יוצאים לגלות את העולם?....
.
לא יודע את התשובה לשאלה הזו, אבל אלו שכן מחפשים רכב לתור את העולם כבר לא יבחרו בלנדרובר (דיפנדר) החדש ככלי הרכב שלהם לעניין הזה.
דרך אגב באירופה, יש הרבה כאלו שזו צורת הבילוי והתיור שלהם. הם מדגמים רכבי שטח (לרוב דיפנדרים של ממש) כרכבי מסעות וחוצים את אירופה ודרך ספרד ומיצרי גיבלטר הם כבר באפריקה או שמעלים את הדיפנדר המדוגם שלהם על מעבורת בברינדיזי איטליה ומשם לאפריקה.
סצינת האוברלנדינג תפסה תאוצה בכל העולם כולל אירופה ובתקופה אחרונה גם בארה"ב. כמובן יש גם את אוסטרליה שחזק בעניין.
מי שזכה לבקר בתערוכת האוברלנדינג השנתית בגרמניה (ברלי היית שם נכון?) יודע בדיוק על מה אני מקשקש כאן
אז לקהילה הזו חובבת האוברלנדינג היצע הרכבים החדשים למטרה זו הצטמצם לשני דגמים בעיקר טויוטות סדרה 70 (אם בכלל ניתן לרכוש כאלו באירופה או בארה"ב בגלל תקני הזיהום אויר) ורנגלר (בעיקר הגלדיאטור עם מנוע הדיזל שמשווק החל משנה זו)
בעצם יש גם את קטגוריית המשאיות 4X4 לאוברלנדינג....אבל זו כבר בכלל סצינה מטורפת לבעלי ממון רב.
אם תחשבו על זה הדיפנדר האמיתי אכן היה תואם בדיוק את שם המותג "לנד רובר" שבתרגום חופשי הוא "משוטט האדמה" וכמו שאמרו לפני הוא זה שסימל יותר מכל את החברה הזו - נו שויין איך נפלו גיבורים...
בדיוק.
זה היה הויכוח מההתחלה.
כי אם היו קוראים לו בשם אחר, אולי עוד היה נשאר צל של סיכוי שיום אחד הם יחזירו עטרה ליושנה.
לא עוד.
וכדי לגבות, הנה השרשור שקדם לשרשור הנוכחי.
כבר מהתגובות הראשונות הכרזנו שזה דיסקברי מצוין:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/113647-%D7%9E%D7%97%D7%A8-%D7%94%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%93%D7%99%D7%A4%D7%A0%D7%93%D7% A8-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%9C%D7%90-%D7%A0%D7%A4%D7%AA%D7%97-%D7%9C%D7%9B%D7%91%D7%95%D7%93%D7%95-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8
כל נושא השם הוא כמו ניסוי הצפרדע.
אם היו עושים כל חמש שנים צעד קטן אך משמעותי בין הסידרה 1 לדיפנדר 2020, הוא היה מקבל כתבה מחמיאה כמו ההילקסים.
בגלל שבמשך 70 שנה הוא השתנה הרבה יותר לאט משאר התעשיה אז הקפיצה מ2011 ל2020 נראת כמו קפיצה מ1990 ל2020.
(הכותב הינו בור בתתי דגמי הדיפנדר, סליחה מראש)
כל נושא השם הוא כמו ניסוי הצפרדע.
אם היו עושים כל חמש שנים צעד קטן אך משמעותי בין הסידרה 1 לדיפנדר 2020, הוא היה מקבל כתבה מחמיאה כמו ההילקסים.
בגלל שבמשך 70 שנה הוא השתנה הרבה יותר לאט משאר התעשיה אז הקפיצה מ2011 ל2020 נראת כמו קפיצה מ1990 ל2020.
(הכותב הינו בור בתתי דגמי הדיפנדר, סליחה מראש)
מעבר לחוסר הדיוק הבולט (התנצלת, אז הכל טוב), ההשוואה פשוט לא נכונה.
אם נקח את טויוטה, אז ההשוואה היותר קרובה היא להפסיק את יצור סדרה 70 להחליף אותה בלקסוס (GX שווה ערך לפראדו), ולקרוא לו סדרת 70 החדשה וגם זה פחות דרמטי ממה שעשו השיכורים ממומבאי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
השיכורים ממומבאי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני חושד שעלית על משהו מהותי. ואולי זה ההבדל. השיכורים מסוליהול שתו וויסקי סקוטי איכותי בעוד השיכורים ממומבאי שותים officer's choice. בשני המקרים זה וויסקי, אבל לא אותו דבר.
חלקנו, לו היה הממון בכיסינו, היינו מתנדנדים שיכורים למזרח ורוכשים אחד ומשקיעים בו ג'נטים ברזל ואולי אף כננת. אולי אפילו היינו מנסים יבוא אישי לרכב בסרטון של TFL.
בשורה התחתונה, זה הדיפנדר שניתן לרכוש בסוכנות. במחיר מופקע, אפשר גם לרכוש בארץ דיפנדר אמתי עם שני סרנים חיים שנולד החל ב 1994 ועד 2012.
ואפשר להזמין את זה...Officer's Choice Whisky - Allied Blenders & Distillers (ABD India) (https://www.abdindia.com/spirits/whiskies/officer-s-choice-whisky/)
נעם
אם תחשבו על זה הדיפנדר האמיתי אכן היה תואם בדיוק את שם המותג "לנד רובר" שבתרגום חופשי הוא "משוטט האדמה" וכמו שאמרו לפני הוא זה שסימל יותר מכל את החברה הזו - נו שויין איך נפלו גיבורים...
אם אגב מדברים על מיתוג ויצרן.. אז לנדרובר תמיד התהדרו בחדשנות.. ונראה שגם עכשיו הם עושים זאת, נראה לי לגיטימי ליצרן לקרוא את השוק ולהוציא דיפנדר מפלסטיק ובטריות ב2020.
הריינג קלאסיק היה רכב השטח הראשון עם קפיצי סליל ודיסקים ב4 פינות.
הדיסקו עם כריות האוויר ועוד כל מיני כאלה.. מנגנוני עזר.
לדעת היצרן כנראה אין כבר נהגים מסוקסים ולקוחות לדיפנדר ספרטני מעודפי התעשייה האווירית.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
האמת... זה עולה די באלגנטיות.
https://www.youtube.com/watch?v=zP0PkpDW-fM&feature=youtu.be
האמת... זה עולה די באלגנטיות.
https://www.youtube.com/watch?v=zP0PkpDW-fM&feature=youtu.be
לגמרי, אם כי חדי עין בדגש על ספקנים, יראו שהסרטון ערוך מעט ולא כל חלקי המעלה מופיעים. עדיין מרשים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שהסרטון ערוך מעט ולא כל חלקי המעלה מופיעים. עדיין מרשים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא שמתי לב עד שציינת את זה, ואכן, החלק הראשון המאתגר בו בעיקר מתקשים רכבים, נעדר מכל קטעי צילומי הרכבים.
מצד שני,
כדי להגיע לחלק המצולם, כולם היו חייבים לעבור אותו.
אלו צילומים מהמסע של צוות שלדג שעומרי שרון הוא אחד מהם .
האמת שמה שהפתיע אותי שהם הסתדרו עם כל האלקטרוניקה....הם רגילים לטרקטורים פשוטים וכבדים
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
לא שמתי לב עד שציינת את זה, ואכן, החלק הראשון המאתגר בו בעיקר מתקשים רכבים, נעדר מכל קטעי צילומי הרכבים.
וואלה. כשאתם צודקים אתם צודקים.
עשו פעם אחת טעות במשלט...
חכמים לומדים מטעויות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא שמתי לב עד שציינת את זה, ואכן, החלק הראשון המאתגר בו בעיקר מתקשים רכבים, נעדר מכל קטעי צילומי הרכבים.
מצד שני,
כדי להגיע לחלק המצולם, כולם היו חייבים לעבור אותו.
אבל אין לך מושג באיזה מאמץ ואילו נזקים.
אנחנו סתם טוחנים מים -
זה כלי עם בקרת משיכה מצויינת, ונעילות מכניות שמנוהלות אלקטרונית, עליה כמו בסרטון הזה, זה לא אתגר "שישבור" אותו.
גם 1000 סרטוני יח"צ לא יפתרו את בעיית האמינות, הצמיגים (מגבלה של דגמים וחתכים), ומהלכי המתלה (במצב גבוה של מעבר סלעים).
יכול להיות שבעלי המותג קראו לזה דיפנדר, אבל,
אם זה לא הולך כמו ברווז, לא עושה קולות של ברווז, ולא נראה כמו ברווז, אז זה לא ברווז.
אני קורא לזה דיסקו :-(
האמת... זה עולה די באלגנטיות.
https://www.youtube.com/watch?v=zP0PkpDW-fM&feature=youtu.be
האחרון שעלה דווקא נראה אחר ועם פוטנציאל אמיתי... יכול להיות שהם הפנימו חלק מהביקורת?
רק שאני אבין הויכוח עכשיו זה אם אפשר לקרוא לו דיפנדר?
הקיץ הגיע..
Sent from my H3123 using Tapatalk
כמעט. האם אפשר או לא לקרוא לזה פיאסטה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
האחרון שעלה דווקא נראה אחר ועם פוטנציאל אמיתי... יכול להיות שהם הפנימו חלק מהביקורת?אייי
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אבל אין לך מושג באיזה מאמץ ואילו נזקים.
נכון אבל עם עדיין היו במצב להמשיך.. [emoji41]
זה כלי עם בקרת משיכה מצויינת, ונעילות מכניות שמנוהלות אלקטרונית,
אוו.. ואת זה ראית איפה?
מהקיטוע במעלה איפה שאין בעיית אחיזה באמת?
הרי כבר ראינו שמסתבר שלא לכל הדגמים יש נעילה והשליטה שלה בידי הגמד האלקטרוני.
עשו פעם אחת טעות במשלט...
חכמים לומדים מטעויות.
Sent from my iPhone using Tapatalkלגמרי. נתנו את ההפקה כפרויקט למקצוענים, עופר אוגש ואתר השטח. איזה הבדל לעומת החלטורה במשלט...
אם עשוש זה אתגר לרכבים קשוחים נו שיהיה..
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
אם עשוש זה אתגר לרכבים קשוחים נו שיהיה..
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
אם טנדר טויטה עם שני סרנים חיים הוא רכב קשוח, אז כנראה שהעשוש, במצבו היום, הוא אתגר. טדנר אחד עלה. ואת הטנדר השני המעלה ניצח ושבר.
ירדתי את העשוש כשבועיים או שלושה אחרי צילום הסרטון כאן. חלקו הראשון, זה שלא מופיע בסרטון, במצבו הגרוע מזה הרבה שנים.
נעם
נכון אבל עם עדיין היו במצב להמשיך.. [emoji41]
הרי כבר ראינו שמסתבר שלא לכל הדגמים יש נעילה והשליטה שלה בידי הגמד האלקטרוני.
אנחנו חוזרים לשאלת קהל היעד של הרכב הזה, אבל אני לפחות חושב שחוסר היכולת לעבור למצב שליטה ידני, ולשלוח את האלקטרוניקה לנוח ( יכולת לבחור את מה להשבית), זה אולי אחד החסרונות הכי גדולים של הרכב הזה.
לגמרי. נתנו את ההפקה כפרויקט למקצוענים, עופר אוגש ואתר השטח. איזה הבדל לעומת החלטורה במשלט...
למיטב זכרוני, אוגש היה גם במשלט...
Sent from my iPhone using Tapatalk
למיטב זכרוני, אוגש היה גם במשלט...
זה היה סרקאזם
לא הייתי סרקסטי בכלל. הסרטון במשלט היה של כפיר קשריאן והיה פדיחה בכל מובן, עשה עוול לרכב, לנהגים, וכמובן ליבואן שמימן את הסיפור. פה רואים שהשקיעו בהפקה בכל ההיבטים ובעיקר בעריכה וזה נראה טוב.
לא הייתי סרקסטי בכלל. הסרטון במשלט היה של כפיר קשריאן והיה פדיחה בכל מובן, עשה עוול לרכב, לנהגים, וכמובן ליבואן שמימן את הסיפור. פה רואים שהשקיעו בהפקה בכל ההיבטים ובעיקר בעריכה וזה נראה טוב.
״עוול גדול״ כאשר מצלמים הכל בלי סינון.
שיווק מוצלח כשעורכים להצגה רק מה שנראה טוב.
לא הייתי סרקסטי בכלל. הסרטון במשלט היה של כפיר קשריאן והיה פדיחה בכל מובן, עשה עוול לרכב, לנהגים, וכמובן ליבואן שמימן את הסיפור. פה רואים שהשקיעו בהפקה בכל ההיבטים ובעיקר בעריכה וזה נראה טוב.זה ההבדל.
כפיר כשריאן לא עושה סרטי תדמית ופרסום.
הוא עושה סקירה על הרכב
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אם עשוש זה אתגר לרכבים קשוחים נו שיהיה..
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
מה לעשות שהרכב שלך דורש קצת יותר אתגר...
לטויוטות, מיצובישים ושות׳ מאתגר בהחלט.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://youtu.be/zviGc69Qysk
עלה באחת מקבוצות הפייסבוק. לא יודע מי הצלם וללא קשר למעורבים
https://www.facebook.com/208200372053/posts/10158592321162054/https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/e50212b5c4afd770bd15087a51b2e7c3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/fe67aa6021df8745fed6e0caae6d7302.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/645ea7a6cad3dd4135de48bc7b9d8c78.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/5e4fa83b099d57bc5ed8ab85273c3ca7.jpg
Sent from my BE2029 using Tapatalk
133816
יכול לקרות לכל אחד שלא מכיר את הציר, לא עצר רגע וירד לבדוק, לא הוריד מכוון כי.... וכו' וכו'.
לא היינו כבר בסרט הזה..?
133817
לא היינו כבר בסרט הזה..?
133817
מקרה דומה, לא אותו ציר.
אאוץ. פוחד לחשוב כמה עולה הנזק...
הכל נכון ובכל זאת הבדל קטן אחד....
את הרנגלר חילצו והוא המשיך בתנועה, את דיפקברי היו צריכים לחלץ עם לא מעט נזקים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הכל נכון ובכל זאת הבדל קטן אחד....
את הרנגלר חילצו והוא המשיך בתנועה, את הדיספנדר היו צריכים לחלץ עם לא מעט נזקים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה מכיר את המקרה של הרנגלר? כי יש גם סירטון, ובוקעים ממנו רעשים לא משהו...
וחוץ מיזה, זאת תחרות? מי נופל לבור יותר גדול ולא עושה נזק?
ראיתי את הסרטונים של הרנגלר והוא המשיך בנסיעה, מה שאי אפשר לומר על דיפקברי.
המבנה החסון של הרנגלר עשה במקרה הנ״ל את ההבדל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
היכן המקום הזה שכל כך מועד לפורענות?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מצוק ההעתקים. בנקודה הזו בדיוק חבר עם ג'ימני נבלע.... יצא במשיכה קלה עם הסופה.... והמשכנו בטיול.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מה זה, ספורט מוטורי חדש? קפיצת ראש לבריכה ללא מים?
Sent from my Mi A2 using Tapatalk
יופי של מיגון גחון.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/d4d2f3c29c46864150256908d5d26c27.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עכשיו אפשר להכריז שלדבר הזה יש באמת גנים של לנדרובר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/4816ce1b1b93549e901aa89b5380b2fe.jpg
טעויות נהיגה בשטח קרו, קורות ויקרו.
מי שלא טעה אף פעם בנהיגה בשטח הוא סופרמן.
כולנו טועים בבחירת נתיב לא מעט, לרוב זה לא מסתיים ככה.
באחד הטיולים, 5 ס"מ ימינה מדי קרעו צמיג BF חדש. אין מה לעשות, טעויות נהיגה הן חלק מהנהיגה בשטח.
מה הקשר בין זה לבין הרכב?
אישית, קצת מפריעה לי ה'חגיגה'.
מה זה, ספורט מוטורי חדש? קפיצת ראש לבריכה ללא מים?
Sent from my Mi A2 using Tapatalkיש תכונה נרכשת בנהיגת שטח במיוחד אם אין מוביל לפניך שאומרת, יש שביל, יש קוליסים, מישהו נסע כאן לפניך אז אין סיבה שאתה לא עובר, כנראה זו הטעות שעשו אותם נהגים שנכנסו לירידה הזו.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
מה הקשר בין זה לבין הרכב?
אישית, קצת מפריעה לי ה'חגיגה'.
סתם צרות עין של אנשים.
גם לי זה כמעט קרה באותה נקודה.
הנקודה הנ״ל אכן מועדת לפורענות.
לא מבין את הקביעה בנוגע לצרות העין.
העובדה היא שרכבים שבנויים נכון יותר לשטח (זוית גישה, שלדת סולם, סרנים חיים) כמו רנגלר וגימיני, שרדו את הנפילה והמשיכו בנסיעה.
אפשר להניח שגם דיפנדר ישן היה שורד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה שמעניין בתמונות הם הגלגלים. עכשיו אני מבחין שמדובר בג'נטים ברזל עם צמיגים שנראים בחתך ראוי לשטח.
לא מה שראינו עד עכשיו.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
הנקודה הנ״ל אכן מועדת לפורענות.
לא מבין את הקביעה בנוגע לצרות העין.
העובדה היא שרכבים שבנויים נכון יותר לשטח (זוית גישה, שלדת סולם, סרנים חיים) כמו רנגלר וגימיני, שרדו את הנפילה והמשיכו בנסיעה.
אפשר להניח שגם דיפנדר ישן היה שורד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210508/a810b14df42defd35b6d705b4421e19b.jpg
אני מניח שזה לא באמת רכב שטח … בכל זאת. הוא נתקע שם וכונן לאחור …[emoji2960]
נגזר מסרטון
Sent from my iPhone using Tapatalk
אמנם לא בליבת נושא השרשור, אבל קשה להמנע מלשאול
איך זה שכל כך הרבה מכירים את הנק' הבעייתית/ היו הראשונים לזהות ואף אחד לא טרח לסמן או לחסום עם סלעים את הנתיב הבעייתי?
כי זה לא באמת בעייתי.
וכל מי שי לו רכב שטח אמיתית !
חייב לנסות להוכיח שהוא כן עובר שם.
כשיהיה לך רכב שטח אמיתי ! … תבין ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
איזה נזק נגרם לדיפנדר ?
בתמונות נראה שהוא קיבל מכה יותר חזקה מה רנגלר,
או שהוא יותר ארוך או שהוא מגיע לשם יותר מהר
או שהוא יותר ארוך או שהוא מגיע לשם יותר מהר
או שהשלדה האחודה שלו לא מגינה על הרדיאטור כמו שלדת סולם
בד"כ במקרים כאלו, מידת הנזק תלויה הרבה במזל.
אבל נשאלת שאלה יותר מעניינת. הרי בדיוק בשביל מקומות כאלו יש לדיפנדר "מכסה מנוע שקוף". הרי, את העצלנות של כולנו לרדת לבדוק בעין, ובמקום זה להסתמך על קוליסים עוד איכשהו ניתן להבין (אמרנו. עצלנות). אבל כאן סה"כ נדרש להסתכל במסך...
איזה נזק נגרם לדיפנדר ?
ראית את שלולית הנוזל מתחת לרכב?
נשפך שם הרבה.
לא חושב שזה קשור לדיפנדר, זה חתיכת מכה לכל רכב.
ראית את שלולית הנוזל מתחת לרכב?
נשפך שם הרבה.
לא חושב שזה קשור לדיפנדר, זה חתיכת מכה לכל רכב.
אבל כמה שזה יעלה ( לעומת רכב אחר אם היה קורה לו) מאוד קשור לדיפנדר ולמדיניות היבואן.
ראית את שלולית הנוזל מתחת לרכב?
נשפך שם הרבה.
לא חושב שזה קשור לדיפנדר, זה חתיכת מכה לכל רכב.
ראיתי ,
זה יכול להיות גם מכה קלה לרדיאטור והצינורות יצאו מהמקום,
לא יודע אם זה שמן או נוזל קירור
אמנם לא בליבת נושא השרשור, אבל קשה להמנע מלשאול
איך זה שכל כך הרבה מכירים את הנק' הבעייתית/ היו הראשונים לזהות ואף אחד לא טרח לסמן או לחסום עם סלעים את הנתיב הבעייתי?
הנקודה הנ"ל היתה מסומנת באבנים במשך שנים.
סימון שניתב את כל מי שבא מלמעלה לצד ימין, כדי שלא ייפול.
ואז בא מישהו וסילק את הסימון. וזה משהו שעושים רק בזדון. כדי שייפלו.
ראיתי ,
זה יכול להיות גם מכה קלה לרדיאטור והצינורות יצאו מהמקום,
לא יודע אם זה שמן או נוזל קירור
רדיאטור זה מערכת בלחץ.
לא רואה מצב ש״מכה קלה״ משחרר צינור.
זה נזק משמעותי כלשהו.
רדיאטור שנפרץ בגלל מנוע שהתנתק מהתושבות?
בולדר שניקב את אגן השמן( הרעב נעוץ במדרגה שלפניו)?
אולי דיפ׳ קדמי …
Sent from my iPhone using Tapatalk
גם במהירות חד ספרתית הנפילה הזו היא חתיכת מכה ומשהו שמכיל נוזלים בוודאות נשבר שם.
גם רכב שטח גיבור עם שילדה נפרדת שחוטף בומבה כזאת ולכאורה נראה שהכל איתו בסדר ואחרי שמחולץ ממשיך לנסוע, לא יזיק אם יעבור בדיקת שילדה. כי יש מצב לנזק רציני, עיקומים וכו'.
אגב בדיפנדר החדש אין שילדה. זה יוניבודי.
והריצפה בחלק הקדמי כפולה - מין מבנה של שתי קומות. מכלולים פגיעים/רגישים ממוקמים במרווח שבין שתי קומות הרציפה ודי מוגנים. מה שחטף שם חזק זה משהו שנמצא בחרטום.
גם על זה יש ויכוח אם הוא רכב שטח קשוח... מעניין איך יצא מזה? זה חתיכת משקל לכנן לאחור לעומת הרנגלר או הדיסקו...133831
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אין ויכוח על הקשיחות....
וכדי לחלץ אחד כזה, בד"כ צריך עוד אחד כזה.....:rolleyes:
אבל גם רכב שטח רגיל במשקל של סביב 2 טון מצויד בכננת 9,500 ממוצעת עם מכפיל כוח, כנראה יעשה את העבודה.
מישהו יכול לדקור את הנקודה?
תודה
https://bit.ly/2Q3rHw3
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
https://youtu.be/0finqyINnCY
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
כל מי שרכש ערכת לגו של דיפנדר, שיפנה ללגו, ישלחו לו השלמה לערכה.
133911
מוזר שהערכה ו/או ההשלמה לא כוללות חלק לגו של שלולית בצבע שמן .....
מוזר שהערכה ו/או ההשלמה לא כוללות חלק לגו של שלולית בצבע שמן .....
אמיתי לגמרי:
חבר קנה לבן מתנת יומולדת את הלגוטכני של הדיפנדר החדש.
1000שקל הדבר הזה.
הילד אחוז התרגשות בנה משבע בבוקר עד לערב וסיים.
לגו מטורף,
היגוי, מנוע מסתובב, רואים את הצילינדרים עולים/יורדים, למטה רכבת הכוח גלויה, יש דיפ מרכזי, מתלים ומה שתרצו.
אפילו גיר עם מצב N/D.
הילד שילב D מסיע והגיר קופץ..
הלכו לבדוק מה הרכיבו לא בסדר, פרקו והרכיבו, הכל נראה תקין.
הלכו לבדוק בגוגל, מסתבר שיש דפקט בקיט.. ושן קופצת בגיר.
כמה צפוי.. לנדרובר 0 קמ ובעיה בגיר.
elephant man
25-05-21, 09:55
אמיתי לגמרי:
חבר קנה לבן מתנת יומולדת את הלגוטכני של הדיפנדר החדש.
1000שקל הדבר הזה.
הילד אחוז התרגשות בנה משבע בבוקר עד לערב וסיים.
לגו מטורף,
היגוי, מנוע מסתובב, רואים את הצילינדרים עולים/יורדים, למטה רכבת הכוח גלויה, יש דיפ מרכזי, מתלים ומה שתרצו.
אפילו גיר עם מצב N/D.
הילד שילב D מסיע והגיר קופץ..
הלכו לבדוק מה הרכיבו לא בסדר, פרקו והרכיבו, הכל נראה תקין.
הלכו לבדוק בגוגל, מסתבר שיש דפקט בקיט.. ושן קופצת בגיר.
כמה צפוי.. לנדרובר 0 קמ ובעיה בגיר.
מדהימה המחויבות של לנדרובר לפרטים הקטנים...
מדהימה המחויבות של לנדרובר לפרטים הקטנים...
+++1
לפנתאון
פינת 'בואו נפרגן',
אם הדיפנדר החדש עשה לכם חשק, אז לנדרובר מקיימת ימי התנסות ב 3-4 ליוני, במתחם בצמוד לוינגייט.
אני מעתיק חלק ממה שהם העבירו:
לנדרובר בישראל מציינת שבירת שיא במכירותיה, כאשר החברה צפויה למסר עד סוף יוני 21, כ 500 רכבי לנדרובר, ותקיים פעילות חוויתית במסגרתה תקים מתחם שטח אתגרי שיפתח ליומיים בלבד, במסלול המוטוקרוס בוינגייט ליד נתניה.
במתחם יתקיימו נסיעות שטח בתנאים מאתגרים ונסיעות כביש חוויתיות על כל מגוון רכבי לנדרובר - הדיפנדר 90 ו 110, האיווק והריינג' ספורט.
המתחם פתוח לנרשמים מראש, למשך יומיים בלבד 3-4 ליוני 21.
עכשיו הפרשנות שלי,
יש מגוון דעות מכאן ומכאן על הדיפנדר החדש.
מי שיש לו זמן, ובא לו, אני ממליץ להירשם ולהתנסות בעצמו.
נכון שזה שטח סטרילי, נכון שמאוד קשה להתרשם מסיבוב של רבע שעה, אבל זה אירוע מגניב, שהלוואי שעוד יבואנים יקיימו כזה, (יוניון / סמל"ת, אל תסתכלו עכשיו במחברות, אני מדבר אליכם).
קרדיט לתמונות יח"צ / רונן טופלברג
טוב, אז אני בטוח אהיה שם, ואולי גם אסע איתכם בדיפנדר...
כדי לוודא שלא תסחבו אותו ותיעלמו....
סתאאם. כדי להדריך אתכם ולעשות לכם סדר בסבך המתגים והמערכות.
סמל"ת עשתה לפני שנתיים בדיוק, ביוני 2019, אירוע מגניב משל עצמה - CAMP JEEP, שנערך ברמת הגולן בהשראת אירועים דומים בחו"ל.
הם בדיוק גם השיקו אז את ה-JL, גם כמה חברים מכאן גויסו לעבודה באירוע ובכלל היה כיף, טעים ומוצלח ביותר.
בעקבות ההצלחה, לקמפ ג'יפ של 2020 כבר היו תוכניות גדולות.
באה הקורונה וחירבה הכל, אין לי מושג איך הם מחשבים מסלול מחדש ומה יהיה הלאה ומתי.
גם יוניון עשו אירוע לא פחות ממרשים ללקוחות לנדקרוזר, כשהשיקו את הלנדקרוזר 150 הנוכחי לפני כמה שנים.
אירועים כאלה עולים המון כסף. ההיתכנות שלהם מותנית בצפי של כמה כלים חדשים יצליחו למכור באירוע.
וואלה נכון, את האירוע של ג'יפ אני זוכר.
את של טויוטה - לא ממש.
סמוך על גרמני שיעשה סקירה רצינית לדיפנדר
https://youtu.be/Uba4gNckGUw
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
https://youtu.be/hJHG1V_LB6Q
ויש גם 130 לאכזב את מי שחשב שהולך לצאת טנדר נחשק:
https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/r1yoyvgw9
נו.... עבור שנתיים מההשקה, יש תובנות? יש מי, שמטיילים איתו?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
נו.... עבור שנתיים מההשקה, יש תובנות? יש מי, שמטיילים איתו?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalkגמרת את כל רשימת התיוג של שפצור הריננג' וכבר מתחיל לדגדג לך?
נשלח מהנייד
גמרת את כל רשימת התיוג של שפצור הריננג' וכבר מתחיל לדגדג לך?
נשלח מהניידסקרנות אקדמאית [emoji6]
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
נו.... עבור שנתיים מההשקה, יש תובנות? יש מי, שמטיילים איתו?
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
אחלה דיסקברי
Sent from my iPhone using Tapatalk
אחלה דיסקברי
Sent from my iPhone using Tapatalk
האם אח'לה בתחזוקה, מה עם צמיגים ..... ואיך החיים איתו
ממקור שני (אבל קרוב):
רכב מדהים ומפנק בכביש, נוסע אחלה בשטח גם בינוני (אם הזויות מתאימות ולא מתגרדים, זה לא עוצר, הצמיגים מגבילים ודורשים זהירות מוגברת. מגהץ יופי יחסית לגודל ולמשקל), טפו טפו כמה עשרות אק"מ טובים, לא מעט שטח, ללא תקלות מיוחדות, רק תחזוקה שוטפת.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
משני מקורות, רק מה שהנהגים סיפרו לי. אין יותר מדי פרטים נוספים:
90 חדש. הבעלים נהנה ממנו כמה חודשים ואז החל לבלות במוסך יותר מאשר בנסיעה. לבחור נמאס. הם כבר לא ביחד.... עכשיו ינסה ברונקו.
110 שהתגרד קצת בגחון. המשיך לנסוע כאילו כלום, אבל בהמשך היום נדלק כל האורגן-אורות והתחיל לקרטע.
הגיע למוסך. הנזק - כ-180,000 שקל. לא, לא טעות. מאה-ושמונים-אלף שקלים. כמובן הופעל ביטוח.
אני לא יודע מה בדיוק נפגע/התקלקל בשני המקרים. אבל התמונה של האוטו הזה די ברורה: כשזה תקין, זה מאוד מרשים. כשזה לא תקין, מתגלה המפלצת המוצצת במובן הקיצוני. למכורי המותג המזוכיסטים בלבד.
אולי לא מבחן הכי אמפירי שיש (הקריין לא סגור האם המהגים "מרמים" עם נעילת דיפ', לחצי אוויר בחול של 40 לעומת 13... עזבו את הקטע ההשוואתי של הסרטון. הוא לא רלוונטי), אבל בסרטון נראה שהם התגברו על לא מעט גליצ'ים (או אולי טעויות מפעיל?) שראינו בסרטון מהמשלט. הtc מטפל יפה מאוד מאוד בתרחישים השונים. גם במהירות אפס. אותי אישית יותר עניין הסרטון שהם אמורים להוציא בקרוב על דיסקברי 2-3-4. וגם. ייתכן שה-76 מגיע ללא נעילת דיפרנציאל מרכזי???
https://www.youtube.com/watch?v=fRmkfcZ_dCg
אולי לא מבחן הכי אמפירי שיש (הקריין לא סגור האם המהגים "מרמים" עם נעילת דיפ'), אבל בסרטון נראה שהם התגברו על לא מעט גליצ'ים (או אולי טעויות מפעיל?) שראינו בסרטון מהמשלט. הtc מטפל יפה מאוד מאוד בתרחישים השונים. גם במהירות אפס. אותי אישית יותר עניין הסרטון שהם אמורים להוציא בקרוב על דיסקברי 2-3-4. וגם. ייתכן שה-76 מגיע ללא נעילת דיפרנציאל מרכזי???
https://www.youtube.com/watch?v=fRmkfcZ_dCg
זה נראה כאילו הקריין צילם אנשים אקראיים בשטח ומנחש מה הם עשו.
רכב אחד עם צמיגי שטח מלא, אחר צמיגי כביש.. השלישי משופר..
כמו שכתבת, אפילו בעריכה הוא לא יודע..
ה-76 בכלל Part time.. אין מרכזי.
תלוי גימור, יש נעילות כפולות אבל הקריין בכלל לא התייחס לדגם.
לא חיכיתי עד סוף הסרטון בגלל הרמה הנמוכה.
ערכתי את ההודעה. תסתכל.
לא מעניין ההשוואתי.
אני מסתכל על ההתנהגות של הtc של הדיסקברי 6.
מה שכן מטריד, היא הנטיה שלו להשאיר פתיתי אלומיניום מאחור במפגש עם סלעים מזדמנים...
לגבי part time, צודק. משום מה חשבתי שאמר awd
אני מסתכל על ההתנהגות של הtc של הדיסקברי 6. awd
זה דוקא נראה שעובד יפה יותר מהסרטונים מיד אחרי ההשקה.
לא טרחתי לצפות.
זה כל כך לא חשוב ולא משנה לי.
פשוט, אנחנו עובדים לא מעט עם הרכב הזה וכבר מכירים קצת את השגעונות שלו.
החדש לא מחליף את הישן בכלום ולא ממשיך שלו בשום דבר. הוא רכב אחר שפונה לקהל אחר. מצוין בדרכו ולשימוש המיועד שלו.
הדבר היחיד שמשותף לשני הדיפנדרים האלה זה שם הדגם ולוגו היצרן.
האלקטרוניקה שלו עובדת. ועובדת מאוד יפה. נעילה מרכזית ואחורית משולבות ומנותקות ע"י המחשב כהרף עין כשהוא חושב שצריך והוא אף פעם לא טועה. מכסא הנהג אתה לא מרגיש כלום ולא שולט בכלום. צריך רק לשלב LOW בלחיצת כפתור, לבחור בתכנית השטח המתאימה וזהו. נשאר לך רק ללטף בגז ולסובב את ההגה לאן שצריך. את כל השאר הוא עושה לבד. זה כיף ענקי למי שלא אוהב ולא יודע לנהוג בשטח, כי לא צריך שום מיומנות או רגש ואותו טירון חסר נסיון שעבר מכשול בקלות, מרגיש עכשיו ממש גיבור-על ואלוף השטח.
באותה מידה זה מתסכל בטירוף למי שאוהב לנהוג בשטח ואוהב "להפעיל מכונה" ולהרגיש אותה.
חשוב לציין שהצמיגים ומידותיהם היחודיות הם נקודת תורפה גדולה מאוד ברכב הזה.
תקלות?
יש לך פנצ'ר. קורה. ב"רכבי שטח" שנועלים צמיגי חתך נמוך זה קורה ויקרה הרבה.
הצמיג מתוקן בהמון תולעים, אבל נגמר הטיול וחזרת לכביש וכבר שתית קפה דלוח בתחנת הדלק ואתה רוצה להחליף גלגל כדי לא לשייט 140 בכביש 6 על צמיג מת שתקועים בו 5 תולעים.
זה רכב עם מתלים נפרדים = אין לך סרן להרים ממנו. ולא, לא מרימים ממשולש מתלה. בשום רכב. שלא תעיזו!!! (אלא אם בא לכם לחטוף ג'ק מתעופף לתוך הפרצוף ואת הרכב על הראש....)
הרכב גם ללא שילדה = אתה צריך להרים מהמרכב, כמו בפרייבט
אמנם מתלים נפרדים, אבל עם לא מעט מהלך.
זה אומר שאתה צריך להרים מהמרכב לגובה רציני מאוד לפני שגלגל בקוטר 32' יתנתק מהקרקע ותוכל להחליף אותו.
וזה כבר מעייף.
אבל עם מתלי אויר אין בעיה. לכאורה.
פשוט מאוד - מנמיכים את הרכב עד הסוף. לוחצים על מתג LOCK שנועל את המתלים ואז תצטרכו להרים ממש טיפה. גאוני? גאוני!...
כלומר זה היה יכול להיות גאוני - נגיד, בטויוטה. כי שם זה היה עובד והייתם בטוחים שזה יעבוד תמיד. גם אחרי 20 שנה.
אבל חוק מרפי ללנדרוברים קובע שזו בדיוק הסיטואציה בה מתגי הגבהת/הנמכת הרכב ישתגעו, יתחילו להבהב ולא יעבדו.
רכב חדש, כן?... לא משנה מה תעשו - ריסטרט אחד. ועוד אחד. דלתות סגורות. חגורת בטיחות רכוסה. הכל. נאדה. הוא עושה לך זין עם האצבע האמצעית. לא רוצה להנמיך ולא רוצה לנעול.
הזעתי כמו חמור להרים אותו איזה חצי מטר. קיללתי המון את האנגלים ואת המלך החדש שלהם כושילאימאימאשלו.
הגלגל הוחלף. נסענו הביתה.
הגעתי, נכנס לחניון התת קרקעי וכאילו כלום, החרא הזה פתאום עובד בלי שום בעיות. עכשיו הוא נזכר?... רכב של פאקינג 750,000 שקל. כשהוא תקין - הוא הכי טוב שאפשר. הבעיה היא ש"לא תקין" או סתם שגעון חולף שכזה כמו שחוויתי, זה מצב שיכול להתרחש בכל רגע נתון. כנראה חלק מחוויית המותג.
ככה זה מהסדרה 1 הראשון מ-1948 ושום דבר אצלם לא משתנה ולעולם לא ישתנה. הם כנראה כבר לעולם לא ילמדו. לעולם.
בדיסקברי 4 יש הרבה דיונים דומים.
ומסתבר שאתה צריך לדעת לדבר לנדרוברית כדי להבין את הרכב.
כל מיני כשפים וכישופים כדוגמת להשאיר דלת פתוחה כדי "לנעול" את המתלים, להקיף את הרכב שלוש פעמים עם כוס תה וכו.....
נקודה שניה,
ראיתי שבדיפנדר, בניגוד לדיסקברי 4-5 שהוא מחליף, ניתן (וכדאי) להתקין גם צמיגים בחתך יחסית סביר. לא יודע מה זמינות צמיגי ה mt, במידות האלו, אבל בתור מי שמטייל כבר עשור עם צמיגי at, ואפילו לא בחתך גיבור, אומר לך שמי שקורע צמיגים בחתכי ביניים האלו, צריך לעשות אחד משניים:
א. להפסיק לנסות לעשות את כמריר עם רכב שזה לא ייעודו.
ב. ללמוד לנהוג. ובללמוד לנהוג, אני גם מתכוון ללכת למגרש סטרילי, ובמשך יום שלם לתרגל את מימדי הרכב ומיקום הגלגלים.(שכאן זה כביכול מיותר, הרי הוא מצולם מכל זווית. אבל בעצם, מצד שני, רוב הסיכויים שהמצלמות יפסיקו לעבוד איפשהו בין המטר הראשון לשלישי של נסיעת השטח...).
מידות הצמיגים בדפנדר החדש המשווק בישראל הן:
255/60R20
255/65R19
255/70R18
הצמיג הוא גודייר AT. סוליה לא ממש אגרסיבית, אבל זה לא צמיג כביש וכן נראה אגרסיבי בהרבה מ-HT
אם אני לא טועה - ותקנ ואותי אם כן - נדמה לי שיש במידות האלה גם את דגם הדורטראק שקצת יותר אגרסיבי - משהו בין AT ל-MT
הקוטר הכולל, בשפה שאנחנו מבינים - 32'.
דגם הבנזין P400 (400 כ"ס) מגיע רק עם חישוק 20. הבלמים שלו גדולים יותר.
לכאורה, עם חישוקי 18 ואיפה שהוא גם עם 19, חתך גובה הדופן סביר (70) או לכל הפחות גבולי (65).
בפועל, מתברר שהדופן שלהם עדינה ודקה כמו נייר, נפצעת מכלום ושום דבר ולא צריך להרחיק עד כמריר כדי להשמיד אותם. הר צרור ממש מספיק .... והכי גרוע - המידות האלה ייחודיות לדיפנדר. קשה להאמין שתמצאו אותם בפנצ'ריות בלי להזמין מראש. ניתן להשיג אותם בחברת המזרח.
זה רמבו עם תואר דוקטור, שנועל נעלי בלט.
רק על זה אני פוסל אותו כרכב שטח.
255/70r18 קיימת בעוד רכבים, לדעתי גם ברנגלר, וצריך להיות את הגודייר דורטראק במידה הזאת.
בלנד רובר כמו בלנד רובר, חכו עוד קצת, כמו שייצרו ג'נטים 18" שיעלו על הדיסקו 4 שהגיע עם חישוק 19", ימציאו גם ג'נטים 17" שיעלו על הדיפנדר שמגיע עם חישוק 18".
בינתיים נחכה שהמחירים ירדו 🤣
בזמנו הרבה חבר'ה עם רנגלרים התלוננו שאין שטח מלא במידה הזו.
ורוב הדיפנדרים האלה עם חישוקי 19 ו-20 והצמיגים עדינים. עדינים נורא.
לגבי האלקטרוניקה שלהם - השיגועים זה כבר חלק מהמסורת אצלם ואני לא רואה את זה משתנה.
כשזה עובד - זה מדהים. לא פחות. צריך רק שזה באמת יעבוד מתי שרוצים ומתי שצריך.....
עם כל הקיטורים, אני ממש מתגעגע לטיול המועדון הבא כדי לקבל אותו שוב לסופ"ש.....
למי שהדיפנדר החדש לא מספיק יוקרתי בשבילו:
https://www.icar.co.il/news/b1qmeb11aa/
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.