התחברות

צפייה בגרסה מלאה : הרכבת מפלג ב- CJ


פוצי
24-02-08, 10:55
אולי מישהו יוכל להסביר לי איך להרכיב חזרה את המפלג והפתילים?
פישלתי ושכחתי לסמן את הסדר (אחרי טבילה בשלולית רצינית)
האם יתכן נזקים נלווים עם הנעתי ונסעתי עם הרכב ללא הסדר הנכון?
boba banay
24-02-08, 15:36
את מה פירקת?

כל המפלג החוצה מהבלוק? רק המכסה? כבלי הצתה?

בכל מקרה סדר ההצתה רשום על סעפת היניקה ( מוטבע - FIRING ORDER)
אם אני זוכר נכון - 153642
נימי
24-02-08, 16:09
כמעט
סדר ההצתה הוא : 153624
six 4 life
24-02-08, 18:26
כתבתי תשובה שלמה על שאלה שלא נשאלה :-x על איך לכוון את המפלג וסדר ההצתה מחדש.


סדר ההצתה הנכון הוא הסדר שנימי כתב 1-5-3-6-2-4

בהצלחה..
boba banay
25-02-08, 00:27
צודקים טעיתי סליחה.....

לכן שלחתי אותך לסעפת אבל לא משנה....
בכל מקרה חשוב לדעת מה באמת פורק כדי שנדע איך לכוון אותך להחזיר הכל לקדמותו
פוצי
25-02-08, 15:17
תודה לכולם על העזרה (במיוחד אשר ויואב שגם עזרו בטלפון)
המכסה והפתילים הורכבו חזרה והעז התניע מיד:razz:

אבל יש בעיה חדשה, בבדיקה במוסך הסתבר שחדרו מים ממערכת הקירור למנוע.
האם ייתכן שזה קרה בגלל ההרכבה הלא נכונה של המפלג וניסיונות ההנעה רבים?
למישהו יש מושג כמה צריך לעלות תיקון האטם בראש מנוע?

תודה על העזרה
yoavshefer
25-02-08, 15:30
אין שום קשר בין המפלג למים בשמן מנוע!
הבנתי שפרקת את המפלג בגלל שהגיעו לתוכו מים? סביר להניח שאותם מים גם הגיעו לשמן.
תחליף שמן+פילטר ותבדוק מה קורה. אם התופעה חוזרת על עצמה, אז תלך לכיוון של ראש מנוע.
בהצלחה.
פוצי
25-02-08, 15:41
יואב, עשיתי בדיקת קומפרסיה הפוכה ובצילינדר 5 הלחץ העלה את המים ברדיאטור.
נדמה לי שזה אומר חד משמעית שיש בעיה של מעבר מים ממערכת הקירור למנוע.
לא בטוח בכלל שזה קשור לארוע עם המפלג.... מה דעתך?
נימי
25-02-08, 16:32
אכן יש בעיה, עם קצת מזל יכול להיות שזה רק אטם ראש מנוע
yoavshefer
25-02-08, 21:20
יואב, עשיתי בדיקת קומפרסיה הפוכה ובצילינדר 5 הלחץ העלה את המים ברדיאטור.
נדמה לי שזה אומר חד משמעית שיש בעיה של מעבר מים ממערכת הקירור למנוע.
לא בטוח בכלל שזה קשור לארוע עם המפלג.... מה דעתך?
אני עדיין הייתי הולך על האופציה הזולה, שמן+פילטר{100 ש''ח בערך}
ואם התופעה חוזרת, אז ראש המנוע הבא בתור.
עלות תיקון ראש משהו כמו 600ש''ח+סט אטמים 180ש''ח, ועבודה שלך זה בחינם.
הרכב עבר אירוע של התחממות בזמן האחרון?
AvigdorAharon
25-02-08, 22:57
אטם ראש.

בד"כ הפריצה היא בין בוכנה 3 ל 4, אצלך ב 5...
מעניין איך נראה האטם הישן.

אביגדור
פוצי
26-02-08, 11:30
אז ככה..... הראש פורק ונשלח לחריטה בעלות של כ- 500 ש"ח ועוד בדיקת לחץ לגילוי סדקים בעלות של 200 ש"ח (לא שיש לי הרבה כסף אבל עדיף כבר להיות שקט נראה לי)

לגבי האטם, אביגדור צודק והפריצה אכן בין 3 ל-4 (האטם שרוף) ולא כפי שחשבתי בצילינדר 5.
על פניו האטם נראה בסדר גמור אבל זה בגלל שהמנוע עבר אוברול לפני כשנה אצל הבעלים הקודם.

אני לא זיהיתי ארוע חום כלשהו אבל יתכן שכל נסיונות ההתנעה והבקפיירים בגלל הטעות במפלג גרמו לכך (??).
בנוסף, יתכן ומד החום אינו תקין ואין לי מושג איך לבדוק את זה....מישהו יודע?
six 4 life
26-02-08, 11:42
אם כבר בדקו ושיפצו את הראש והוא יצא תקין, הרווחת.
אם עדין לא קיבלת את הראש והוא עדין בבדיקה ושיפוץ, תתכונן לסיכוי שהראש סדוק בין 3 ל4.


נקווה שלא, ובהצלחה בהמשך.
coas
26-02-08, 12:47
אתה חוזר על השגיאה של אביגדור.

אם כבר הורדת ראש מנוע, להחזיר את המקורי זה בזבוז כסף במיוחד אם מצבו מפוקפק.
פוצי
26-02-08, 12:59
אני לא מכיר את השגיאה שאביגדור עשה...בכל מקרה אני ממתין לתשובת הרופא לגבי מצב הראש, אם הוא אכן תקין זה יעזור לי לקבל החלטה.

לגבי התקנה של ראש 4 ליטר (סופה)... האינפורמציה שנתת אכן מפתה מאד (בכל זאת לקשור עוד 40 סוסים זו תוספת משמעותית) אבל אני לא בטוח שיש לי זמן ומשאבים להשקיע בהרפתקאה שכזו.

בכל מקרה ולהיות אמיתי, לא נתקלתי בבעיה של מחסור בכוח בעז שלי (נקווה שהוא לא שומע;-) )
AvigdorAharon
26-02-08, 14:49
אתה חוזר על השגיאה של אביגדור.


אם כבר הורדת ראש מנוע, להחזיר את המקורי זה בזבוז כסף במיוחד אם מצבו מפוקפק.


מסכים עם השגיאה.
אל תשקיע בשיפוץ ראש, אלא חפש ראש של סופה ותרכיב במקום.

אביגדור
פוצי
26-02-08, 16:14
בשורות לא טובות:-? .... הראש חזר מבדיקה במצב סופני (סדקים) והמלצה שלא להשתמש.
מישהו יכול להמליץ איפה אפשר להשיג ראש אחר במצב שמיש?

במקביל אני בודק את הנושא של ראש של סופה, גם כאן אשמח לקבל המלצות.
UNIX
26-02-08, 17:16
דבר עם הבחור שאמרתי לך אני חושב שיש לו איזה ראש בשבילך
six 4 life
26-02-08, 19:39
בשורות לא טובות:-? .... הראש חזר מבדיקה במצב סופני (סדקים) והמלצה שלא להשתמש.
מישהו יכול להמליץ איפה אפשר להשיג ראש אחר במצב שמיש?

במקביל אני בודק את הנושא של ראש של סופה, גם כאן אשמח לקבל המלצות.

לא מפתיע....

בכל אופן איזה ראש יש לך- עם מכסה אלומניום או מכסה פלסטיק שחור (3 ברגים בצד המפלג)? אם מכסה אלומניום, יש ראש תקין בשבילך, שלח ה"פ בנושא אם מעוניין.

לנושא ראש הסופה- ראש סופה משנה את תגובות המנוע ואת הכח הזמין שלו מקצה לקצה, וזה אחד הדברים הכי מוצלחים שאתה יכול לעשות לרכב שלך.
אבל- מאחר והבנתי שכסף הוא קצת בעיה מבחינתך כרגע, צריך לקחת בחשבון שלא תסיים פרוייקט כזה בפחות מ2000 ש"ח- בעבודה עצמית. ואני לא מגזים.

בהצלחה בהמשך.
-->