זאביק
19-03-03, 13:16
ברכב עם קפיצי עלים, קורים מקרים שהדבר הראשון שפוגע במדרגת סלע הוא קצה הקפיץ (החיבור עם השקל), מה שנקרא בעיית זוית גישה.
הפתרונות לשיפור זווית הגישה הם הגדלת צמיגים, הגבהת הקפיצים (יותר מעורגלים או שאקל רוורס), מעבר לקפיצי סליל (אין קצה קדמי) ועוד.
אלו פתרונות טכניים לא פשוטים.
הפתרון שאני יישמתי לא משפר את זווית הגישה, אלא מאפשר למפגש עם הסלע לעבור יותר חלק, ע"י הרכבת גלגלי עזר בנקודת הפגיעה.
המטרה היא שהגלגלים יסתובבו על הסלע או המדרגה שפגענו בהם, ויעזרו למגע לעבור חלק יותר, ולקפיץ להחליק מעל המדרגה.
המצרכים:
4 גלגלים (אני השתמשתי בגלגלי אוקולון ברוחב 20 מ"מ, ובקוטר 200 מ"מ).
4 בוקסות מתכת, ברוחב 22 מ"מ (קצת יותר רחב המאוקולון), ובקוטר 25 מ"מ.
2 ברגי 1/2" באורך מתאים (ני הספיק 180 מ"מ).
8 שייבות רחבות.
את הבוקסות צריך כדי שיהיה אפשר להדק את השאקלים (משולשים) חזרה לקפיצים, ועדיין האוקולון יהיה משוחרר להסתובב.
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller2.JPG
הכנות:
אני עשיתי את החריטות והבוקסות אצל חרט.
מייצרים בוקסות שיהיו יותר רחבות במעט מהאוקולון, ובקוטר 25 מ"מ.
חורטים את החור הפנימי של האוקולון ל-26 מ"מ, ע"מ שיוכל להסתובב סביב הבוקסות.
התקנה:
מרימים צד אחד של הג'יפ באוויר, מפרקים את החיבור בין הקפיץ לשאקלים.
על הבורג הארוך מרכיבים:
שייבה
בוקסה
אוקולון (על הבוקסה)
שייבה
שאקל פנימי
קפיץ
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller3.JPG
ממשיכים להרכיב:
שייבה
בוקסה
אוקולון (על השייבה)
שייבה
אום נעילה
בתמונה, בלי האוקולון !!!!!!!!!!!!! (לא לשכוח אותו)
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller6.JPG
שימו לב בצד שמאל, שיש מרווח בין לאוקולון לזוז קצת ימינה שמאולה ולהסתובב, למרות שהכל סגור ומהודק.
תמונה סופית:
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller5.JPG
עלות:
האוקולונים התגלגלו לידיי = חינם.
חריטה + בוקסות = 120 ש"ח.
ברגים = 30 ש"ח.
סה"כ 150 ש"ח ושעה עבודה.
תועלת:
לא נתקלתי בהרבה מצבים בשטח שהם היו בשימוש.
מצד שני, אני לא חושב יותר מידי אם הקפיץ נוגע או לא, אני פשוט ממשיךלנסוע. גם אם הוא נוגע, נסיעה קדימה גורמת לאוקולון להתגלגל ולהרים את הקפיץ מעבר למדרגה.
אני מרוצה מזה.
תודה רבה לשרון היימן, על העזרה בהרכבה ועל מלאכת הצילום.
זאביק.
עכשיו תור כל מי מחכה כבר הרבה זמן לצחוק ולרדת עליי בנושא . . .
הפתרונות לשיפור זווית הגישה הם הגדלת צמיגים, הגבהת הקפיצים (יותר מעורגלים או שאקל רוורס), מעבר לקפיצי סליל (אין קצה קדמי) ועוד.
אלו פתרונות טכניים לא פשוטים.
הפתרון שאני יישמתי לא משפר את זווית הגישה, אלא מאפשר למפגש עם הסלע לעבור יותר חלק, ע"י הרכבת גלגלי עזר בנקודת הפגיעה.
המטרה היא שהגלגלים יסתובבו על הסלע או המדרגה שפגענו בהם, ויעזרו למגע לעבור חלק יותר, ולקפיץ להחליק מעל המדרגה.
המצרכים:
4 גלגלים (אני השתמשתי בגלגלי אוקולון ברוחב 20 מ"מ, ובקוטר 200 מ"מ).
4 בוקסות מתכת, ברוחב 22 מ"מ (קצת יותר רחב המאוקולון), ובקוטר 25 מ"מ.
2 ברגי 1/2" באורך מתאים (ני הספיק 180 מ"מ).
8 שייבות רחבות.
את הבוקסות צריך כדי שיהיה אפשר להדק את השאקלים (משולשים) חזרה לקפיצים, ועדיין האוקולון יהיה משוחרר להסתובב.
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller2.JPG
הכנות:
אני עשיתי את החריטות והבוקסות אצל חרט.
מייצרים בוקסות שיהיו יותר רחבות במעט מהאוקולון, ובקוטר 25 מ"מ.
חורטים את החור הפנימי של האוקולון ל-26 מ"מ, ע"מ שיוכל להסתובב סביב הבוקסות.
התקנה:
מרימים צד אחד של הג'יפ באוויר, מפרקים את החיבור בין הקפיץ לשאקלים.
על הבורג הארוך מרכיבים:
שייבה
בוקסה
אוקולון (על הבוקסה)
שייבה
שאקל פנימי
קפיץ
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller3.JPG
ממשיכים להרכיב:
שייבה
בוקסה
אוקולון (על השייבה)
שייבה
אום נעילה
בתמונה, בלי האוקולון !!!!!!!!!!!!! (לא לשכוח אותו)
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller6.JPG
שימו לב בצד שמאל, שיש מרווח בין לאוקולון לזוז קצת ימינה שמאולה ולהסתובב, למרות שהכל סגור ומהודק.
תמונה סופית:
http://www.jeepolog.com/ext_images/zroller5.JPG
עלות:
האוקולונים התגלגלו לידיי = חינם.
חריטה + בוקסות = 120 ש"ח.
ברגים = 30 ש"ח.
סה"כ 150 ש"ח ושעה עבודה.
תועלת:
לא נתקלתי בהרבה מצבים בשטח שהם היו בשימוש.
מצד שני, אני לא חושב יותר מידי אם הקפיץ נוגע או לא, אני פשוט ממשיךלנסוע. גם אם הוא נוגע, נסיעה קדימה גורמת לאוקולון להתגלגל ולהרים את הקפיץ מעבר למדרגה.
אני מרוצה מזה.
תודה רבה לשרון היימן, על העזרה בהרכבה ועל מלאכת הצילום.
זאביק.
עכשיו תור כל מי מחכה כבר הרבה זמן לצחוק ולרדת עליי בנושא . . .