סורנטו 2004 דפיקות ב4X4

[קוקו]

ה4X4 משתלב, מדי פעם דפיקות די חזקות בעיקר בפניות (גם על חול ים!) נשמע שזה מגיע מהדפרנציאל הקדמי ...:mad:

רעינות למישהו איך לבודד / לבדוק מה זה ? או עצות למוסך באזור הצפון (חיפה<->נצרת) שיכול לעשות דיאגנוסטיקה לזה ?

[yoni_0000]

פעמון של ציריה כנראה...

[shahav]

+1
פעמון קידמי
זה המפרק בין הסרן למכלול הגלגל

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[קוקו]

אתם זוכרים שלסורנטו אין לוקרים והציריות מסתובבות תמיד ? למה שידפקו רק כשה4x4 משולב ? זה גם בומים די חזקים ומידי פעם (לא בתדירות קבועה).. לא תיקתוקים כמו בציריות גמורות של רכב הנעה קדמית... :confused:

[ד ו ר ו ן]

מה מתנתק בשילוב/ניתוק 4x4?

כל ההנעה הקדמית מהטרנספר, או רק אחת מהציריות?

התופעה הזו אופיינית לשן שבורה באחד המכלולים, שמתחילה לרוץ בשמן רק במצב שילוב.

[קוקו]

חוץ מהחיבור בטרנספר יש משאבת וואקום (או לחץ אוויר - אני לא בטוח) שמכווצת (או מנפחת) דיאפרגמה בצורת דונאט וגורמת לחיבור של הציריות בתוך הדפרנציאל הקדמי, עכשיו שאתה אומר את זה באמת יכול להיות שרק את אחת מהן והשניה מחוברת תמיד.

לפני כמה חודשים רוקנתי את השמן מהדפרנציאל הקדמי וניכנסתי עם בורוסקופ (5$ באיביי) לא הצלחיתי לראות את הספיידרים אבל כן את הרינג, פיניון והזיזים שמשלבים את הציריות .. גם לא היו שבבי מתכת בשמן.

ואני אשאל עוד הפעם - מישהו יכול לחשוב על דרך להבין אם זה מגיע מהדפרנציאל או מהטרנספר ?

[ד ו ר ו ן]

לנתק את גל ההינע לדיפ הקדמי.

[shahav]

רק תזכור שהרבה בעיות מורגשות רק בשעת עומס. נגיד דרייב שאפט מסתובב עם הסרן לא יצור רעידות, אבל דרייב שאפט שמעביר כוח ירעד. כנל לגביי פעמונים ותיבת העברה.