Jeepolog

הפגרה במירוצי המדבר באמריקה לא הייתה ארוכה וזאת בעיקר מכיוון שלאף אחד אין באמת סבלנות לשבת ולהמתין, סתם כך, שיחלפו להם מספר חודשים בין המירוץ האחרון של עונת 2013 לזה של העונה הנוכחית. אז לפני שהמנועים הספיקו להתקרר נקבצו ובאו כ-70 משתתפים לתחרות הראשונה בסדרת- Best In The Desert 425, מרוץ הקפות מאובק וחובט באורך 425 מייל במדבר שליד פארקר, אריזונה. רעש מנועים בווידאו המצורף...
...

עם מה עדיף ללמוד לדפוק מסמרים? עם פטיש או עם אבן? העיקרון אולי דומה עד זהה, אבל בביצוע ובבטיחות יש הבדלים. גם נהיגת שטח אפשר ללמוד עם רכב שטח אמיתי, או עם ג'יפון. אבל האם ג'יפון עירוני נטול הילוך כוח הוא באמת הכלי הנכון ללימוד רזי נהיגת שטח?... מסופקני.

...

האם שברולט הרימה את הכפפה שמונחת על הרצפה כבר למעלה משלוש שנים, זו שפורד השליכה עם השקת טנדר העל F150 SVT רפטור? התמונות משקרות. עדיין לא. אבל יצרני האפטרמקט מתאמצים למלא את החלל. לינגנפלטר פרפורמנס, יצרן שיפורים וותיק ומומחה לכל מה שקורבט וקמארו, מתחיל לדאוג גם לאוהבי הנהיגה המהירה בשטח שאינם מוכנים להתפס מתים נוהגים במשהו מתוצרת שאינה GM. הReaper הוא חבילת שיפורים למכירה והתקנה על ידי דילרים נבחרים של שברולט...
...

פתגם בדואי ישן קובע – "חכם השביל מההולך בו". על אותו משקל, אני רוצה לומר – "חכם רכב השטח מהנוהג בו". בדרך כלל, הגורם המגביל (והגורם המכשיל!) הוא לא הרכב אלא הנהג. קחו למשל את מעלה עשוש - חתיכת מעלה תלול, בערבה, על ציר המעיינות. עשוש מטפס בזווית מרשימה על גבעה של סלע. מרוב שנסעו שם, ומרוב שפרפרו שם, כבר נחצבו קוליסים בתוך האבן והכל מכוסה פודרה. מניסיון: לא צריך נעילות כדי לטפס את מעלה עשוש. לא נעילה קדמית וגם לא אחורית. כל רכב שטח סביר, עם צמיגים סבירים יכול לטפס את מעלה עשוש - קיה סורנטו, יונדאי טראקאן, איסוזו טרופר, ניסאן טראנו, סוזוקי ג'ימני ואתם יודעים מה, גם דייהטסו טריוס וסובארו פורסטר.
...

חשבתם שמכוניות היברידיות זה רק לפציפיסטים מחבקי עצים? תחשבו שוב. בארה"ב הוצג אבטיפוס לרכב צבאי אמריקאי נסיוני מעניין - ה-ULV ההיברידי, עם מערכת הנעה דיזל-חשמלית שכוללת מנוע דיזל מתוצרת סובארו.

...

כמעט 40 שנים נערך אחד מאירועי הספורט המוטורי הקשים ביותר בעולם, ארבעים שנים של דיונות, סופות חול, מעברי בוץ, סלעים ומה לא בעצם... הכל יש בחוויית הדאקאר - כולל מקרי מוות כמעט מדי שנה - ואני בטוח שאין חובב ספורט מוטורי שלא פינטז, ואפילו פעם אחת, על השתתפות בראלי הקשה הזה, שלא לדבר על לסיים אותו. השנה נקבצו ובאו מיטב נהגי השטח בכדי לנסות ולנצח את האתגר הגדול. הרבה מתוכם עושים זאת בידיעה שאם אתה לא במכונית של מיני, כנראה שלא תסיים במקום הראשון.
...

אחד-עשר פעמים הוא כבר כבש את המדרגה הגבוהה על הפודיום, על שניים וארבעה גלגלים, הגדול מכולם. ובכל זאת, נהג הראלי הצרפתי סטפן פטרהנסל לא מתרגש ולא מלחיץ את עצמו בכל הנוגע לתוצאותיו של הראלי שיוצא לדרך מחר. הוא לא ממש חושב על הניצחון, אלא על כל יום בפני עצמו.
...

מי שחשב שטיול קיצי אחד לאיזור "המחיצה השומרונית" הספיק לנו, טעה ובגדול. עוד נשארו הרבה נופים לראות, סלעים להזיז ומכשולים לעבור, החורף הישראלי תמיד יפה יותר מהקיץ ומהסתיו ואפילו מהאביב - לא רק במדבר אלא בכל נקודה אחרת בארץ הקטנה והמקסימה הזו, בודאי ובודאי כשמדובר בגבעות ובערוצים הירוקים של השומרון. אז נכון שהיה קצת קר. נו, אז מה?... זוטות כגון אלה לא מנעו מאיתנו לקפל ברזנטים, להפשיל חלונות קדמיים - ועם אף קפוא, להמשיך לתור חבל ארץ לא נודע ועוצר נשימה ביופיו.

...

ראלי דאקאר הוא אחד מאירועי הספורט המוטורי הקשים ביותר בלוח השנה של עונת המירוצים עבור כל אחד. עיקר תשומת הלב נשואה בעיקר קדימה, לעבר כלי הרכב בעלי ארבעת הגלגלים, אשר מטפסים בקלילות על הדיונות וטסים בשבילים המהירים, מגיעים בדרך כלל ראשונים בסוף כל יום וגם אל הפודיום. אבל יש גם אחרים, יש גם את קטגוריית ...