Jeepolog

ישנן הרבה דרכים לייצר נקודות גרירה לג'יפ. הרבה פעמים נקודת הגרירה היא פלטה עבה, עם חור בקוטר מתאים להכנסת שאקל, המרותכת כחלק מפגוש פלדה. במקרה שלא רוצים או צריכים להתקין פגוש אלא רק נקודת גרירה, היא צריכה להתחבר לשלדת הרכב עם ברגים. לג'יפ הCJ שלי חיפשתי טבעות צבאיות יפות של אביר, נ.נ, האמר או סופה 3. מכיוון שלא מצאתי שום דבר שמצדיק את מחירו החלטתי לייצר בעצמי נקודות גרירה שמתחברות ישירות לקורת השלדה האחורית של הג'יפ. להלן המתכון.
...

‏הכל התחיל כשהצלחתי לשכנע את אישתי שטיול יומי זה נחמד אבל עם לילה זה יותר טוב, ואז שני לילות, ושלושה, וחוצה ישראל... הגענו למצב שפחות משני לילות בשטח היא לא מוכנה לצאת (אשת חיל מי ימצא!). אנחנו עדיין עכברי עיר ומטיול לטיול גיליתי בעיות והוספתי פתרונות כדי להפוך את החיים לנעימים יותר. והאבזור הבלתי פוסק, דורש כידוע, אנרגיה - חשמל. במיוחד מכונת האספרסו! ...

התקלה: כשאני מנסה להבהב עם האור הגבוה, האור הראשי כבה לחלוטין. אין לא אור גבוה ולא אור נמוך. די מבאס כשאתה שוכח את זה ומנסה להבהב בלילה לרכב מסנוור.

גורם התקלה: מפסק עמעום אורות. מק"ט: 8414035100. כ50 דולר בIMPEX JP לפני משלוח. ...

ג'יפ לא קונים, ג'יפ בונים. האם מה שנכון עבור הרכב שלנו, נכון גם לגבי פתרונות הזיווד?מגירה לשליפת מקרר מתא המטען של הג'יפ או רכב ה4X4 היא עניין נפוץ מאד. לרוב משמשות מסילות מגירה מסחריות המגיעות מעולם הנגרות והתעשייה. הן יקרות ולא תמיד מאד עמידות בתנאי נסיעה קשים בשטח. האם ניתן לייצר מסילות באמצעים ביתיים? האם ניתן לייצר מסילות "מגרה" עמידות לנצח, בלתי שבירות? התשובה היא - למה לא? ...

מי היה מאמין שמסכת פנים פשוטה תהפוך למוצר השנה 2020? המחסור במסיכות אמיתי. מחירן הפך לא הגיוני, ורכישתן לא רק יקרה, אלא במובנים רבים בלתי מוסרית - מי שצריכים את המסכות התקניות הם צוותי הרפואה והבטחון ולא אלו שנשארים ספונים בביתם. אבל אם אנחנו בכל זאת רוצים להרגיש מוגנים, בהחלט ניתן לאלתר מסכות, ואפילו בקלות, משמבינים שאותו חומר הגלם המשמש במסיכת FFP2 נמצא בעוד מוצר צריכה זול וזמין - חיתול רב פעמי! אבנר מסביר איך, בכמה שלבים פשוטים, תסבו חיתול למסיכת הגנה, אמנם כבדה ופחות אופנתית, אך אפקטיבית.
...

במקרי החילוץ והגרירה הנפוצים, רכב 4X4 שנמצא על "קרקע בטוחה" ימשוך ישירות את הג'יפ המתקשה לצלוח את המכשול. זה פשוט ומהיר ומתאים לבריכת בוץ, שקיעה בחול ומדרגת סלע קשה. אבל מה עושים כאשר גם הג'יפ הראשון לא מצליח לעבור? כננת מחוברת לעוגן נותנת מענה איטי ולרכב הראשון בלבד. ישנה אפשרות חילוץ פחות נפוצה, שיכולה להתאים בסיטואציות מסוימות להעברה מהירה ורציפה של שיירה - גרירה בהיפוך כיוון. ...

בג'יפולוג נדמה שיש נטייה טבעית לכיוון הברזל והריתוך, אז החלטתי לגוון קצת את האתר, ולשתף בפרויקט נגרות קטן. המוזה הגיעה לפני כמה חודשים, כשהפקקים בכבישים כבר נהיו בלתי נסבלים (אבל ממש, ממש בלתי נסבלים) וכל נסיעה למשרד לוקחת שעה וחצי- שעתיים ופתאום הבוס מאשר לעבוד חלקית מהבית. "נתחיל עם ימי ראשון וחמישי" הוא אמר, ואח"כ הוסיף "ונבחן איך זה לאורך זמן...". עבודה מהבית על בסיס קבוע, מחייבת פינת עבודה מסודרת - וכאן הקטע של הבנייה העצמית. ...

מפגש ג'יפולוג 2019 נערך בלילה הארוך בשנה בנחל הבשור סמוך לשדה בוקר. רבים מן הג'יפאים המשתתפים בחרו לטייל למחרת בשמורת מצוק הצינים, בה סומנה רשת של מסלולי 4X4 חדשים לקראת פסח 2018. מסלולי רכס בוקר הם חגיגה של שבילי ג'יפים טרשיים, מעלות, סכינים, ונופים מהממים. אנחנו בחרנו באחד מהם והמשכנו ממנו לגן הלאומי שבטה דרך אגן נחל לבן ושרידי החקלאות המפוארת שפעם שגשגה בו. ...

את מבחן הדרכים לטנדר RAM 2500 החדש אני פותח בכמה שאלות ברומה של קבינה. שאלות שמעניינות אותי באפן אישי, אבל לא רק. האם הראם יכול להיות תחליף ראוי לטנדר עבודה יפני מסורתי? האם העובדה שהוא מונח על רביעיית סלילים תעשה אותו לנוח כמו פרייבט? האם עשיתי יותר מדי ילדים? התשובה כרגיל, מורכבת. אתם יכולים לדלג לסוף ואולי תמצאו אותה שם אבל קודם כל יש סיפור, בשביל מה לא משלמים לי?
...