Jeepolog

גם דאסטר, כמו רוב רכבי ה4X4, צריך גגון כדי לאפשר טיול של יותר מזוג ליותר מיום בתנאים יותר טובים. בחרתי ללכת על גגון בסגנון Low-Profile מסיבות של גרר, משקל, נוחות ב בפרוק, הרכבה ואחסון (לא הולך להיות תמיד על הגג) ומראה סולידי יותר. ובחרתי לבנות אותו בעצמי. עיקר התיאור הוא בתמונות, הטכניקות מתאימות כמובן לבניית גגון לכל רכב.
...

עבור מאה ומשהו סטודנטים ישראלים שפרויקט הגמר שלהם הוא מכונית מרוץ FSAE, הקורונה היתה מכה איומה. התחרויות הבינלאומיות שהן מטרת העל של הפרויקטים בוטלו בקיץ הנורא של 2020 וגם 2021. הגישה לסדנאות נאסרה לחודשים ארוכים, והפכה את המעבר מתכנון וירטואלי למציאות מרותכת לאתגר אפידמי. מה עושים? עושים! אם אין אירופה, יהיה מרוץ פורמולה סטודנט בישראל: ב5-6 לאוקטובר, בפארק המרוצים מוטור סיטי סמוך לבאר-שבע. ...

ג'יפים לא צריכים מיגונים. כלומר, ג'יפים אמיתיים לא צריכים - אבל רכבי השטח שלנו עם המתלים הנפרדים דווקא כן. ואכן מייד אחרי קניית ההיילקס, אחד הדברים הראשונים שהתקנתי עליו היה מגן גחון קדמי - מתחת למנוע ומסרק ההגה - שהחליף שאריות סמרטוטיות של "מגן" פח דק מחורר ומכופף, ונתן עבודה, חטף והתעקם כבר בטיול הראשון לאחר התקנתו. וזה הספיק לי, בעיקר בחשבון שבין התועלת במיגון נוסף מתחת לתיבת ההילוכים ותיבת ההעברה לבין העובדה המצערת שמיגונים כאלו פוגעים במרווח הגחון המצויין של היילקס. ...

אחת לכמה שנים אני מחליף את טנדר הליסינג 4X4 שלי. הפעם על הפרק עומדים מיצובישי טרייטון דזרט ואיסוזו דימקס +S. לי יש את הפריבילגיה לקחת לסוף שבוע את כל אחד מהמתחרים ולבדוק את מי מבינהם אני רוצה לשלוש-ארבע-חמש שנים הקרובות. אני יעשה ספוילר ואספר לכם שמנצח חד משמעי לא תמצאו בסוף, אבל כמה תובנות על מי עדיף איפה, להם יש רמז...
...

בסקירה שלפניכם מטרתי לנסות, בדגש על לנסות, לספק את המידע הבסיסי ולמנות את היתרונות והחסרונות של כל המרכיבים כך שכל אחד יוכל לעשות החלטה מושכלת יותר בבואו לשקול התקנה של מצבר שני ברכב הטיולים שלו. מעין ריכוז של מידע שנמצא בפורום במאות דפי דיונים, שיאפשר לקבל בסיס טוב יותר על מנת לשאול שאלות כאשר המידע נמצא כאן. ...

באיחור לא אופנתי, לנדרובר דיפנדר החדש נפל לי לידיים לבחינה ונהיגה ראשונה. כראוי לרכב שטח עם המסורת הכי מכובדת שיש, הטקסט הולך להיות ארוך. מקוראי ג'יפולוג מצופה להיכרות מעמיקה עם ההיסטוריה של האימפריה הבריטית, אז לפחות על המבוא אפשר לדלג. חלטו לעצמכם כוס תה ארל גריי, סנדוויץ' מלפפון, תתרווחו לכם בנחת ותתחילו לקרוא.
...

אני מאלו שנהנים מטנדר 4X4 צמוד. או סובלים, כל אחד ועמוד השדרה שלו. בעבר ביליתי שלוש שנים וכמעט 200,000 עם איסוזו דימקס. מיצובישי טרייטון החליף אותו אבל גם הוא עשה את שלו. עכשיו, בניגוד למצבי בבית, בעבודה לי יכולת השפעה מסויימת, במקרה זה על זהות המחליף: מיצובישי או איסוזו? ויש התלבטות, כי דימקס 2021 הוא רכב חדש ממש, לא עוד מתיחת פנים. אני מחפש רכב עבודה אידיאלי, גם לנהג שחי בו וגם למעסיק שמשלם עליו, ועל הדרך גם לענות על השאלה - מהו רכב ה4X4 האמיתי החדש הזול ביותר שאפשר לקנות בארץ? (שלא נכנס בעצמו לארגז של טנדר).
...

באיחור לא משמעותי של חמש-עשר שנים, הגיע זמן ההמשכון למדריך לקניית היילקס 1992-2005. הסקירה שלפניכם מרחיבה את היריעה לדורות ה-7 (שנת מודל 2006-2015) וה-8 (שנת מודל 2015 ועד היום) של אחד מרכבי ה4X4 הנפוצים ביותר בישראל. כל מה שרציתם לדעת על טנדר טויוטה היילקס ה"מודרני", שממשיך לשרת נאמנה דורות של מיליטנטים רדיקליים וגם משפחות בורגניות לגמרי. ...

נעילות דיפרנציאל: השיפור המשמעותי ביותר לעבירות של כל רכב 4X4. ההבדל בין לעלות בגבורה לבין להיגרר בבושה על ידי החבר שכן נעול כפול. עוד מהתקופה שנעילות היו "משהו מאמריקה שאין בארץ" הג'יפולוגים חיבבו את נעילת הלוקרייט, בעיקר מתוך יחס עלות תועלת מעולה ופשטות ההתקנה העצמית. כלומר, כן - קמצנות. גם אני כשלב נוסף בדרך החיים שמסתיימת בקבר, חזרתי לסיבוב שני על ג'יפ סופה, והנה הוא הופך לג'יפ אמיתי שכל הגלגלים שלו מסתובבים ביחד. והפעם עם וידאו.
...