וריאטור

תמסורת אוטומטית רציפה, מבוססת על פי רוב על רצועת גומי המעבירה כוח בין שתי מערכות קונוסים, אשר המרחק ביניהם משתנה..
קיים בכל הקטנועים האוטומטיים המודרנים, קיים בטרקטורוני פולאריס ובטומקאר.

מערכת זולה, אמינה ופשוטה, כל עוד לא נדרשת להעביר הספקים גדולים..

סל"ד נמוך: לחיים קידמיות רחוקות = הילוך נמוך (יחס העברה נמוך).
סל"ד גבוה: לחיים קידמיות צמודות = הילוך גבוה (יחס העברה מהיר).
לנושא התאורטי: לחיים קידמיות, לחי אחת קבועה, ולחי אחד ניידת. כאשר הסל"ד עולה, אכן המשקולות רוצות להתרחק מהמרכז, אך התנועה שלהם, מקרבת את הלחי הניידת אל הלחי הנייחת. המתיחות ברצועה, פותחת את הלחיים האחוריות.
גם במערכת האחורית יש לחי ניידת ולחי נייחת. תנועת הלחיים היא בשני מישורים: פנימה החוצה וגילגול. הלחיים האחוריות דרוכות ע"י קפיץ ספירלי. כאשר העומס על הציר המונע גדל, הצלחת הניידת מתחילה להתגלגל יחסית לצלחת הקבועה (מספר מעלות מועט) תנועה יחסית זו, גורמת לצלחות להתקרב זו לזו, עקב מישור משופע הנמצא בפנים. עם התקרבות הצלחות, עולה מתיחות הרצועה, זו האחרונה, גורמת לפתיחת הלחיים הקדמיות (כנגד כוח המשקולות), ולמעשה הוריאטור מוריד הילוך. בוריאטורים חדישית, המישור המשופע הוא דו צדדי, כך שגם בזמן בלימת מנוע הוריאטור יוריד הילוך, וישמור על מתיחות רצועה קבועה.
למעשה המערכת הקידמית, קוראת סל"ד, ואילו המערכת האחורית קוראת מומנט.
אופיין יחסי העברה של הוריאטור תלוי במידות הרצועה: רוחב, גובה וזוית החתך.
היות שהרוחב X הגובה = שטח חתך נגזר מההספק, והזוית היא די קבועה, ניתן לשנות בעיקר את היחסים בין הגובה לרוחב של הרצועה. מכאן, יחסי העברה של וריאטור, הם די מוגבלים.