האקסטרים חוזר - 28 לינואר 2006

 ליגת יונדאי אקסטרים, למי מבינכם שטרם שמע עליה, הינה ליגת עבירות במתחם סגור. חמישה מכשולים, הנבנים מתוך הקרקע ומתוך חיבור אל תנאי האדמה אותם יצר הטבע. המשתתפים צריכם לעבור מכשולים אלה בזמן קצוב. כל צוות כולל נהג ושני אנשי צוות. ליגת יונדאי אקסטרים, מאפשרת במה לכל ה"משוגעים" אשר משקיעים זמן מרץ וכסף לבניית רכבי אקסטרים מפלצתיים. עכבישים מוזרים, אשר עוברים כמעט כל מכשול ורכבי אדוונצ'ר משופרים ומאובזרים. הליגה כוללת  ארבעה אירועים, המתקיימים באזורים שונים בארץ. בכל אירוע תנאי הקרקע והתוואי שונים. החל מסלעים, דיונות (שכמעט נעלמו לגמרי מארצנו), דרדרת ובוץ. 

חברת כלמוביל יבואני יונדאי, מהסנוניות הראשונות אשר פרשו את חסותן על אירועי עבירות, חברה אל קרוס קאונטרי לפני ארבע שנים ויחד יצרו את מותג ליגת יונדאי אקסטרים, אירוע הסוחף קהל רב של צופים ומעורר עניין רב בקהילת רכבי השטח.

השנה, ניתנה האחריות על הבדיקות הטכניות והבטיחותיות לעמותת נהגי המרוץ. צוות מטעם העמותה יאשר את השתתפות הרכבים וכי אכן הן עומדים בקריטריונים הטכניים והבטיחותיים אשר נקבעו בתקנון. דני לוי – יו"ר עמותת נהגי המרוץ, יכהן בתפקיד שופט הראשי של הליגה.

חידוש נוסף שיהיה השנה בליגת יונדאי אקסטרים, קטגורית אדוונצ'ר צאלנג'. בקטגוריה זו לוקחים חלק, חבורת אנשי ברזל, אשר אינם חוששים משום מכשול או התמודדות. חבורה זו תשתתף השנה בשמונה אירועים במהלך העונה.

דבר מפיק הליגה ומנהלה, מיקי יוחאי:

ליגת יונדאי אקסטרים יוצאת לדרך זו השנה השביעית. העונה תכלול ארבעה אירועים, במקומות אשר יהבו אתגר ונבחרו בפקידה. הרשויות המקומיות נתנו לנו את הכבוד לערוך את האירועים בעירם. המחזור הראשון יתקיים בעיר מודיעין, באווירה של טבע מוקף סלעים.

ניבחר מקום שבמבט ראשון מרתיע את המתבונן. כמו עיזים, יצטרכו הג'יפים לתפס ולהגיע אל הפסגה.

המחזור השני בליגה יתקיים בכוכב יאיר, שם נצטרך ליצר את המכשולים מהאדמה. דרדרת, סלעים, ואיך לא ? בוץ, והרבה בוץ.

במחזור השלישי יאבקו הג'יפאים עם דיונות החול המרשימות של אשדוד, העיר הנושקת אל הים.

מושב תל עדשים אשר בעמק יזרעאל, יארח את המחזור הרביעי והאחרון לעונת 2006. שם יצטרכו המשתתפים להתמודד במכשולים שהחשיבה יפה להם בתפאורה של בוץ.

בתקווה שאתם הצופים, תגיעו ותיהנו מאירוע מרתק אשר אין שני לו.

השנה, גדל מעגל המשתתפים, וצוותים חדשים נענו לאתגר.חידוש נוסף שיהיה השנה, מתבטא בקטגוריה נוספת – אדוונצ'ר צאלנג'. חבורת אנשים שאינה חוששת משום מכשול או התמודדות, המכונים אנשי הברזל. חבורה זו תיקח חלק בשמונה אירועים במהלך העונה. הקבוצות השקיעו ושידרגו את הרכבים, השקיעו מחשבה איך לבנות את הרכב שיענה לאתגר אותו אנו מציבים בפניהם השנה.

גם בשיפוט הכנסנו שינוי, צוות מטעם עמותת נהגי המרוץ ובראשם דני לוי – יו"ר העמותה, יהיה אחראי על השיפוט, הבדיקות הטכניות והבטיחותיות, לאורך העונה.

תודה לחברת יונדאי ובראשה דני שביט, על שיתוף הפעולה והחסות לאירועי הליגה, ותודה לעיריות המארחות, על האירוח ושיתוף הפעולה, ולכל אלה הנותנים יד להפקת האירועים.

דבר השופט הראשי, ברכה למשתתפים, דני לוי:

במהלך שנת 2005, ניבנה והתחזק הקשר בין חברת קרוס קאונטרי לבין עמותת נהגי המרוץ, בה אני מכהן כיו"ר. בעונת 2006 של ליגת יונדאי אקסטרים, לקחה על עצמה עמותת נהגי המרוץ את ניהול השיפוט והבדיקות הבטיחותיות והטכניות. מתוקף התפקיד שהוצע לי ע"י חברת קרוס קאונטרי, אכהן במהלך העונה כשופט הראשי. שני אנשי צוות נוספים מטעם העמותה ייקחו חלק במערך השיפוט: ברוך לביא – בודק ואחראי טכני, ואמציה גזית – בודק ואחראי בטיחות.

כגוף חיצוני, אנו מחויבים בפני חברת קרוס קאונטרי ובפניכם, המשתתפים, לשיפוט הוגן אך קשוח. יחד עם צוות המרשלים והשופטים מטעם קרוס קאונטרי ומנהל האירוע – מיקי יוחאי, נהווה גוף אשר ייתן מענה לשיפוט מדויק ואיכותי.

בשמי ובשם אנשי הצוות מטעם עמותת נהגי המרוץ, ברצוני לאחל לכולנו עונה מרגשת ומסעירה, תחרות הוגנת וכבוד הדדי.

דני לוי, שופט ראשי, יו"ר עמותת נהגי המרוץ

דני לוי (54) מראשוני הפעילים בתחום הספורט המוטורי. מהמניעים והדוחפים לקידום חוק הספורט המוטורי בישראל. עומד בראש ועדת צוות ההיגוי במשרד הספורט ויו"ר עמותת נהגי המרוץ. בין כל עיסוקיו, מצליח דני למצוא זמן לקחת חלק  באירועי ספורט מוטורי כמשתתף פעיל ולצאת להתחרות באירועי ראלי בעולם.

מדברי אשתו של המפיק:

עם העננים הראשונים, פריחת החלמוניות והחלפת ארון הבגדים מקיץ לחורף, מתעורר מיקי מתרדמת הקיץ. מוחו מתחיל לסעור, כפות הידיים מגרדות והוא כבר כולו בתוך ה"סרט" של מסע העבירות אותו הוא מתעתד לעשות. פתאום, כל המשפחה מייחלת לגשם. הטלפון שלו אינו מפסיק לצלצל. הגשם הראשון מעיר קבוצה גדולה, שהייתה שקטה כל הקיץ. כולם מחכים בקוצר רוח לקצת אקשן, לאיזה מעבר בוץ עסיסי, אווירה של עבירות.

אין לי כמעט סיכוי להחליף איתו מילה. הילדים שומרים מרחק, עד שיירגע. כשמיקי מחליט שיהיה מסע, אז יהיה. אין מצב של לא. הוא מתחיל לשוטט ברחבי הארץ, נוסע לאן שרק אפשר בחיפושים אחרי איזה סוף רענן, איזה "שלולית" בוץ מאתגרת, איזה הר שיהווה אתגר לאקסטרים. בהזדמנויות רבות הצטרפתי אליו בחיפושיו אחרי מסלול. מכיר כל שביל, זוכר כל עיקול, כל סלע וסוג אדמה. עומד ומביט אל הנוף הנפתח לפניו. אסור לדבר אליו ברגעים האלה, אין להפריע למחשבתו, ההרים "מדברים" אליו מספרים לו סיפור, שרק הוא בראיה הייחודית לו מצליח לשמוע. מתחבר אל הטבע ובהרמוניה איתו, יוצר את הבלתי יאומן.

בכובד ראש הוא מדמיין את נסיעת הרכבים בציר שנפרש לפניו, לוקח בחשבון את יכולות הרכבים, את יכולות הצוותים, עד כמה לאתגר ולדחוף קדימה. כל עיקול בדרך, כל נקיק או מדרון עוברים במסננת החשיבה הצפופה שלו. שיהיה יפה, מהנה, מאתגר, מתאים לאלה וגם לאלה זאת השאיפה, זה מה שהוא רוצה.

חודש לפני כל מסע, אני נתקלת בו רק במקרה. מיקי עסוק עד הגג. להיות האישה של....זה די קשה אבל יחד עם זה, מהנה. מיקי משתדל לשתף אותנו – המשפחה, בעשייה ובארגון. מתייעץ, שואל שאלות ובד"כ גם נותן עליהן את התשובות. שבוע לפני האירוע המשפחה כולה בכוננות תחזית. מה אמרו החזאים, התחזית בערוץ 10 היא כמו בערוץ 2 ומה אומר אתר הדייגים באינטרנט, אולי למי מביניהם יש תחזית שונה. מסתבר שיש למיקי קשר גם עם אלוהי מזג האוויר.

נושא הבטיחות אינו יורד מהפרק עד שאחרון הרכבים יצא מהשטח. הוא אינו מתבייש להעלות את הנושא, לחשוב והרבה, להתייעץ, לעבור על המסלול בדמיון שוב ושוב, איפה יכולות לצוץ בעיות. איפה הגשם יהיה לתועלת, איפה צריך לשנות במקרה של ממטרים עזים.

יומיים לפני האירוע, מיקי עם קומץ חברים טובים, מעמיסים את הציוד הנדרש ויוצאים להכין ולהקים את הדרוש לאירוע. אני נשארת עם הילדים, הסוסות והכלבה ועם לב מלא תיקווה ואיחולים לאירוע שיעמוד בכל הסטנדרטיים אותם מיקי מציב לעצמו.

הליגה מתחילה ב28 בינואר, במודיעין.