|
בזמן האחרון קיבלתי תחושה שמשהו מיוחד קורה בפורום הבונים, אבל אני מרגיש שלא כל גולשי ג'יפולוג שותפים לה. למי שלא מכיר, פורום הבונים הוא הוותיק ביותר בג'יפולוג, שבימיו הראשונים עסק בעיקר בבניית מתקוני ג'ריקנים ובדיונים על רתכות למתחילים. שנים אחדות חלפו, ומי שלא עקב אחרי הפורום ויתקל בו היום עלול לשגות ולחשוב שהנה פורום פבריקציה אמריקאי בעברית. הפורום עמוס דיונים על ריתוכי "מיג" ו"טיג", סוגי פלדות, שיקולים בבחירת מיסבים וחישובי הגבר של בולמים. השפה עצמה השתנתה, והדיונים מקצועיים מאי פעם. אפילו עבדכם הנאמן, מהנדס רכב לפרנסתי, מרגיש לפעמים קצת מאחור. אבל לא הדיונים התיאורטיים (שכבודם במקומם מונח) גרמו לי לכתוב את הטור הזה - אלא הפרויקטים. עוד ועוד מהם. בנאים עבריים גאים משרטטים, מרתכים, מחשבים ומודדים, ומוציאים תוצרים נהדרים. תנופת הבניה בשנה האחרונה היא של כלי רכב שלמים ומהירים - כלים מוכנים למרוצים. מרוצים בישראל "ספורט לעשירים" הגדירו כבר את הספורט המוטורי לענפיו השונים, אולם רק מיעוט מהבנאים בקרב חברי ג'יפולוג עונה על ההגדרה. המוטיבציה ליצור, היכולת ללימוד עצמי והמוכנות הנפשית להתמסר לפרויקט ארוך טווח הולידה אצל רבים את הפרוייקטים המתועדים בפורום. רכבי מרוץ רבים הולכים ונבנים בימים אלו בארץ: באגים, מיני באגים, טרופי-טראקס, חיפושיות-באחה, כולם קורמים פח וצינורות. אסקור בקצרה את הבולטים שבפרויקטים - הקישו על התמונות והקישורים בכתבה כדי להתרשם מהם לעומק:
מכוניות מרוץ נבנו בישראל גם בעבר, תמיד תחת מעטה של חשאיות - מחשש "העין הכחולה". אין צורך במדינות הערפל יותר - הכלים הנבנים בימים אלו, יהיו חוקיים למהדרין. אמנם עבודת הבירוקרטים במשרדי הממשלה עוד לא נסתיימה, ותקנות חוק הספורט המוטורי עדיין לא מיושמות בשטח, אך הבונים מקדימים את הפקידים בהרבה. כולם מיישרים קו לתקנון הטכני של עמותת הראלי-רייד (שנכתב בשיתוף של קהל הגולשים) - ובכך רק מדגימים את האבסורד שבצורך בחוק הספורט המוטורי הישראלי. מאיפה התחלנו ולאן הגענו לפני שנים ספורות אנשים פחדו לבנות פגוש לג'יפ סופה. היום איש אינו מפקפק בצורך לבנות כלוב התהפכות לג'יפ טיולים, לא כל שכן לרכב מירוץ על פי התקנון המחייב, כלומר- על פי תקנים בינלאומים. לדעתי זמינות של התקנונים כקבצי הנחיות בשפה העברית, ביחד עם הזרימה הרב כיוונית של המידע בפורום, פתחו שער דרכו אפשר לעבור את המחסום הפסיכולוגי. האומץ להתחיל,להעיז לבנות מכונית, הוא היום נחלת רבים הרבה יותר מאשר בעבר. הבחירה ברכבי הנעה אחורית בהשראה אמריקאית, גם היא אינה מקרית- זה לא רק זול ופשוט יותר. כשיש "אחים לצרה" הששים לשתף בתהליך הבניה הפרטי שלהם, החששות קטנים יותר. קל יותר להעז כשיש שותפים וירטואליים כה רבים לבניה. ולכל מי שמתלבט אם לבנות או לא- אז נכון, כדאי שיהיו בכיס כמה עשרות אלפי שקלים לבניה, ועוד סכום דומה לכל עונת תחרות. אם הפרוייקט אפשרי מבחינה פיננסית, אפשר להתקדם לאט לאט, אפשר להיעזר בחברים, כדאי ורצוי לקרוא טוב טוב כל מילה בתקנון ובעיקר רצוי להוריד עלויות על ידי בניה עצמית. חוץ מזה, לא חייבים להתחרות. אפשר לבנות כלים תקניים לחלוטין או תקניים באופן חלקי, ורק לטייל- זה לא עולה יותר מדי, וזו הזדמנות מצויינת לבנות פגוש אחורי עם וו גרירה לג'יפ... וזו היתה המטרה המקורית של פורום הבונים, לא? |
באגי פיראנה מושלמת של אלעד, פרויקט עם מאות תמונות שתועד בפורום מתחילתו ועד סופו.
ריתוך זרוע קדמית של טנדר המרוץ החדש של צוות סרטינה, שעובר מהמחשב למציאות לאט אבל בטוח...
באגי "קלאס 1", החלום של חנן גולומבק קורם עור וגידים.
פרויקט ה8X8 הפסיכי של ברוך טולדנו שהסתיים בהצלחה, מפנה מקומו לפרויקט טרופי-טראק.
מיני-באגי פיראנה של שפלר, פרויקט שהתחיל לא מזמן. |
תפריט ראשי
ניווט לפי מותגי 4X4
פורום 4X4 הודעות אחרונות
