טנדר האמר H3T נחשף

הדגם החדש של האמר, טנדר הH3T נחשף רשמית. תמונות ריגול מטושטשות של הרכב החדש, שימכר כדגם 2009, הופיעו באינטרנט כבר חודשים ארוכים, אך רק שלשום דלפו תמונות אמיתיות ראשונות ובעקבות זאת הוקדם הפרסום הרשמי (ראו דיון מתגלגל בפורום).

הטנדר החדש יוצג בחודש פברואר בתערוכת שיקאגו ושיווקו בארה"ב יחל חודשים ספורים לאחר מכן. מדובר על שלדה של האמר H3 מוארכת מאד - בסיס הגלגלים הוא לא פחות מ134 אינץ', הרבה יותר מ112 אינץ' הסבירים של האמר H3 רגיל. המידות והארגז הנפרד מהמרכב הופכים את הH3T לטנדר אמיתי, בניגוד לH2T שבו גרסאת הטנדר הינה משחק עיצובי (ומגניב, לטעמנו) על בסיס גרסאת הSUV, בלי נפח הטענה משמעותי. 

בתוך הקבינה מציע הטנדר את המרחב והפינוקים הרגילים של המקור, ובארגז (שנראה מהתמונות מכובד מאד עבור טנדר דאבל-קבינה) לא חסרים מקומות אחסון ואביזרי קשירה. מבחינה מכאנית אין חידושים. המנועים הם 3.7 ליטר חמש-צילינדר המוכר בארץ ובגרסאת האלפא הבכירה V8 בנפח 5.3 ליטר - LS1, הדבר האמיתי.

אנחנו בג'יפולוג מקווים מאד לראות את הH3T בכבישי ישראל (עם המנוע הגדול, בבקשה, UMI). אין לנו מושג איך הדבר הזה יכול להשתלב בשוק מבחינת מיסוי ותמחיר - זה לא משאית קלה כמו פורד F350 או שבי סילברדו, ומצד שני אין מה לצפות לתג מחיר של 220,000 שקלים כמו ניסאן נבארה... אבל בכל מקרה זה נראה כמו יופי של רכב טיולים משפחתי לשנים הבאות. יש מנוע, יש תיבת העברה עם יחס נמוך 4:1, יש נעילה אחורית מקורית, יש צמיגים גדולים,  אנחנו יודעים שהH3 עובד טוב מאד בשטח. וכאן נפתרת גם סוגיית האחסון - אפשר לקחת את המשפחה בנוחות והדר + ציוד לשבוע בנגב, וגם לסחוב את שקיות הזבל של כל החבורה. לו רק היה לדבר הזה סרן קדמי חי...

קריאה נוספת:

רשמים ממסע האמר חוצה נגב, מרץ 2007

(תמונות - יצרן)