פורום ג'יפולוג 4X4 - נסיכי הביצה - תחרות קרוס-קאנטרי 5/3/11

בואו ואתאר לכם תמונה מתחרות העבירות שנערכה מסביב למושב חגור: אני מתמקם לתצפית קרובה-קרובה על מכשול הבוץ האחרון, נסיעה ארוכה בתוך תוואי שלוליתי להפליא, חצייה שלו ואז פנייה ימנית בתוך הג'יפה ומשם עוד חמישים מטרים שמאלה לעבר האופק, השקיעה וקו הסיום. צרפו סופה אחת כתומה עם הכיתוב יוסי במות בזוית ארבעים וחמש מעלות, הסרן הקדמי על ערימת בוץ גבוהה, הרכב ללא הילוך אחורי וחזי בצלאל הנווט חום ורטוב כולו, עם תרמיל על הגב, שואף עוד מנת אוויר, מחייך לעברי, וצועק: "אני נהנה יותר ממך!" (תצלומים: ירון גולן, לגלריה המלאה )

אבל זה כבר היה ממש לקראת סוף התחרות. את הבוקר התחלתי בפעם הראשונה בתפקיד רשמי לסקר תחרות CROSS-COUNTRY, ועל כן, נצמדתי למארגן הוותיק, מיקי יוחאי למשך כל האירוע. לאחר קבלת תדרוך קצר וסיבוב קליל בין הצוותים שמתארגנים על כלי-הרכב וגם על הקפה הראשון של היום, מיקי ואני יוצאים לדרך.

נקודת התצפית הראשונה היא מכשול סלעים מתחת לגשר רכבת. הצוות הראשון שמגיע למקום הוא מפלץ העבירות מקטגורית האקסטרים של סדנת פרוג'יפ. ללא בעיה גדולה גיא רפאל מדלג מהגדה לתוך המים ומשם בקפיצות חרגול על הסלעים והופ נעלם, מאחורי דמוי הג'יפ הצהוב רק רעמי מנוע והתזות של בוץ לצוותים הבאים שממשיכים להגיע בזה אחר זה.

עכשיו התור של קטגוריית האדוונצ'ר, לאחר שהמתחרה בקטגוריה הבכירה, המפלצת האדומה של מסגרית ברוך מאחרת להגיע. שי שמעוני עם דיסקברי קשיש של קבוצת גתוס/כל-גדר עושה את העבודה בקלילות מפחידה, מסיים במהירות ואחריו גם הסופה הצהובה של צוות ינוביץ. הקרב ביניהם בשלב הזה צמוד מאד. הסוזוקי הקטן של ZUKI PRO יורד לא טוב אל המים, עושה חסימה וגורם לכולם לתכנון מסלול מחודש.

לאחר שזכיתי לראות עבודת צוות נהדרת מה היא וגם שיתוף פעולה בין הצוותים, דבר שהוא די נדיר במקומות מהם הגעתי... אנחנו ממשיכים להתקדם ולאחר חניית סרביס של שלושים דקות, אנחנו מדלגים קדימה, לעבר המכשול הגדול של הקטע השני, מכשול הביצה, לא לפני שמיקי נאלץ לבצע אלתור בעמדות המארשלים ומקבל סיוע משלמה עיני, יו"ר עמותת העבירות.

מגיעים לביצה, שממוקמת ממש צמוד לצומת קסם. ברקע כבר נשמעת נהמת הV8 של פרוג'יפ, מדשדש לו בשלוליות. הוא הראשון שחוצה את השלב הראשון, החתמה מהירה בנקודת המארשל והופ לשלב השני והלא פחות קשה. תוך כדי החצייה מסתבר שנשבר משהו בציר הקדמי (עדיין אינני מומחה בזיהוי חלקי ג'יפים!) ועכשיו זה כבר רק הנעה אחורית... והנעה זו בהחלט דרך אופטימית לתאר את חוסר התזוזה המתסכל.

הדיפנדר האדום והוותיק של "צוות ניר1" מגיע אל מאחורי ה"פרו-ג'יפ" ופשוט לא מסוגל למצוא דרך סבירה למעבר. ללא נקודות עיגון נכנסת הרוח הספורטיבית לפעולה וזה מה שהכי יפה בספורט הזה. הרכב של "פרו-ג'יפ, ננטש לטובת סיוע בשמונה ידיים לדיפנדר האדום. הצרצור שמשמיע המנוע של האנגלי האדום הוא לא בגלל הסחבקיות עם הביצה אלא עקב כך שהמנוע הספיק לשבוק חיים יום קודם והתיקון לא הושלם במלואו, מה שלא מפריע לצוות להתחרות ולהנות. לאחר מלחמה ארוכה הם מצליחים לחלץ את עצמם ולאחר מכן, בסיוע צוות ינוביץ מחלצים גם את "פרו-ג'יפ" שמחליטים לדלג על המכשול ולהמשיך, הכל בשם הניקוד הסופי.

נעזוב לרגע את המתחרים. מכשול הביצה הביא אליו כמות צופים גדולה, גדולה מדי בהתחשב בנסיבות ולא היה חסר הרבה שאחד מכלי הרכב המתחרים יפגעו במי מהצופים ומה שהכי מפריע בעניין זה הוא שרבים מהצופים, שהסתובבו בין גלגלי המכוניות היו אנשי צוות וחברים של המתחרים. איך אני יודע? מספיק להסתכל על החולצות שלהם ועל קריאות העידוד והעצות. חברים, בואו נעצור את עצמנו דקה קודם, כדי שלא נצטער אחר כך. המארגנים מצידם חייבים לדאוג למיקום מסודר לקהל ולהתחיל להתחשב בקהל, גם אם זה אומר שיהיו סדרנים באירוע, גביית תשלום בכניסה למכשול, סימון מתאים ובמקרה הצורך והסכנה אפילו הפסקת אירוע.

אחרי הטפת המוסר נחזור לאקשן. אחת מהנקודות שרבים מהצוותים פספסו את הכניסה אליהם הייתה החלק השני של הביצה. טעויות ניווט או קריאה נכונה של ספר הדרך יחד עם סרט הסימון שנקרע הביאו לכך שצוות ינוביץ, יחד עם הסופה הכחולה של "הטיגריסים של שי" ושי שמעוני, כן, שוב הוא, היו היחידים שצלחו את המכשול, לא לפני שנאלצו להשתמש בכננת בכדי לחלץ עצמם מהבוץ. היה הרבה בוץ כבר הזכרתי..?

בקטגורית הסטנדרט היה כייף לראות את האחים צחי ולירן ליטבק שבים להתחרות עם הפאג'רו הקצר שלהם וזאת לאחר היעדרות ארוכה מהשטח בגלל העדר ספונסרים. השניים, הניעו את הרכב יום קודם לאחר זמן רב שלא עשו זאת והחליטו שהם קופצים לביצה. לבסוף הם לא סיימו את האירוע אבל אין ספק שהם נהנו ועוד איך.

דמות וותיקה ומוכרת בענף העבירות, דווקא מתחום ארגון האירועים, אריה פהאן, החליט גם הוא ללכלך את ידיו ורגליו בבוץ והצטרף כנווט לסופה השחורה של צוות "גילי בשטח" בקטגוריית האקסטרים, מעלה תהיות, לפחות אצלי איפה כדאי לא להיות יותר, מחזיר אותי שוב לשאלת ההנאה שבדבר. אני מניח שאני יודע את תשובתו של אריה, בהנחה שאשאל אותו.

בסיכומו של אירוע כמעט כולם היו מרוצים. יש אמנם עדיין תוצאות שנמצאות בבירור ויפורסמו ממש בקרוב אבל לכולם היה ברור דבר אחד – הגעגועים לתחרות מהסוג הזה, שילוב של ניווט על פי ספר דרך, עבירות בבוץ שגורמת לכולם להתאמץ קצת ובעיקר לחייך וליהנות. נכון, היו קטעים שפה ושם עצבנו אנשים והיו הצעקות הרגילות בתוך הצוותים עצמם, נהג ונווט שמתחילים בצעקות ומסיימים בחיוכים, אבל היה נהדר.

מתחם התחרות באזור חגור מוכר ברובו לצוותים, הם הכירו את חלק מהמכשולים וגם חלק מהשבילים ובכל זאת, לכולם היה חסר אקשן שכזה, כמעט כולם סיימו עם חיוך ענקי ועכשיו יפנו לנקות את הבוץ שדבק בכלי-הרכב, להכניס את הבגדים לכביסה ובעיקר לחכות לאירוע הבא.

אני רוצה להודות באופן אישי למיקי יוחאי שסבל אותי במשך היום ואת שאלות "חוסר הידע" שלי.

הנפלד טכנולוגיות יבואני ARB,WARN,OLD MAN EMO
ספרקו
גתוס
BFGOODRICH

חברת קרוס-קאונטרי מבקשת להודות לנותני החסות שמאפשרים את כל הכיף הזה: הנפלד טכנולוגיות יבואני ARB, WARN, Old Man Emu. ספרקו, גתוס, וצמיגי BFGoodrich.

תוצאות:

קטגוריית אקסטרים –
1- צוות יוסי במות – 2470 נק'
2- מסגריית ברוך – 2290 נק'
3- צוות פרוג'יפ – 310 נק'
4- אליאס עבודות מתכת – 280 נק'
5- צוות גילי בשטח – 280 נק'
6- מסגריית זאהר באסם- פרש

קטגוריית אדבנצ'ר –
1- גתוס כל גדר – 2520 נק'
2- צוות ניר1 – בבירור
3- ב.ינוביץ – בבירור
4- ZUKIPRO – 930 נק'
5- מוסך גבע – פרש

קטגוריית סטנדרט –
1- הטיגריסים של שי – 2460 נק'
2- תלפיות ביצועי בניה- 2430 נק'
3- צוות ניר2 (עובד)- 1810 נק'
4- BDM - פרש
5- צוות ביטחה – פרש
6- צוות ליטבק - פרש

לגלריית התמונות המלאה
תצלומים נוספים: אסף קציר, לגלריה

3 תגובות

yargo - 07-03-11, 08:12
- תגובה
אכן היה כיף של אירוע, אפילו בדמות פיצוי לארוע שבוטל בחודש שעבר.
מיקי - תמשיך ככה!

ירון גולן

גל שחם - 07-03-11, 20:06
- תגובה
איזה כיף לראות אותכם נהנים בבוץ, פשוט מדהים.

אבי גולן - 07-03-11, 20:39
- תגובה
אמרו את זה לפני
" מזג אויר נפלא "
"כלים מדהימים"
"בוץ בשפע"
מה צריך לבקש יותר משבת ראשונה של חודש מרץ ?
היה ענק , הרבה אנדרנלין נשפך , ונשארו מחויכים למרות שנאלצנו לפרוש ....
כי יש מה להכין ויש למה להתכונן...

תודה לכל מי שטרח בהפקת האירוע
לכל אנשי הקרוס קאונטרי
לאילן לחגית לצ'יפ מרשל ולכל המרשלים
וכמובן למפיק - מיקי
חברים - שאפו גדול
השארתם טעם טוב ואנו מחכים לאירוע הבא

אור ואבי גולן