פורום ג'יפולוג 4X4 - טור אישי. משהו שעיצבן אותי. על אווירונים, מכוניות, וההבדל ביניהם.

בעודי צופה בחדשות השבת האחרונה בערוץ 2 צדה את עיני כתבה נהדרת. סיפורם של חובב מטוסים צעיר ואביו, שבנו בעצמם מטוס קל. איזה יופי. לא, לא ממש תכננו מאפס אלא רכשו ב-150,000$ קיט להרכבה עצמית של מטוס RV9 מחברה אמריקאית. הקיט מגיע בארגזים, עם הוראות הרכבה מפורטות. והם פתחו את הארגזים והתחילו לבנות. בלי לחץ, חודשים של עבודה הצטברו לשנים, אבל החיפזון מהשטן. מה עוד שחלק ניכר מהחלקים צריך ממש לייצר לבד. בסוף יצא מטוס מרהיב בצבעי כסוף וכחול בוהקים, והפלא ופלא – עם מספר רישוי ישראלי על הזנב, והמריא ממנחת מגידו לטיסת בכורה כדת וכדין. הם לא היחידים – עוד כעשרים מטוסים קלים נבנים בימים אלה ממש על ידי חובבי מטוסים נלהבים. האמת? איזה יופי ואיזה כיף. וכן, אני גם קצת מקנא בהם.

אז למה עיני צרה באווירון הכסוף-כחלחל? אל תבינו לא נכון. היא לא צרה, ממש לא. נהפוך הוא. אני שמח איתם בשמחתם, בהנאה שהתחביב הנפלא מספק להם. תחביב אמיתי, כייפי, כמו בעולם המתורבת. אבל הלב נחמץ לי, וזה לב של מי שבמקרה חובב דווקא מכוניות ולא אווירונים. כי במדינת ישראל המתקדמת, מותר לך לבנות בעצמך אווירון וזה בסדר גמור מבחינתי. אווירון כן, אבל אוטו לא. אוטו אסור לך לבנות. ולא רק לבנות, אלא אפילו לתקן. ואני אומר - למה האיפה ואיפה הזו? אם מותר לבנות לבד אווירון, מה הבעיה עם אוטו? הרי אווירון זה רק "קצת" יותר מסובך?

שלא תטעו. אני לא מדבר על טיסן ולא על אולטרא-לייט אלא על אווירון אמיתי, עם מנוע וכנפיים ושני מושבים ותא נוסעים סגור בחופה, מלא במכשירים אלקטרוניים, עם איזה 15,000 ניטים (לא טעות, זה מספר הניטים שיש במטוס RV9. קצת יותר ממה שיש בדיפנדר...) שצריך לסמרר כדי שהכל יחזיק בחתיכה אחת ואם אחד, רק אחד מחמישה-עשר אלף הניטים הללו לא יסומרר כמו שצריך ולא יתפוס כמו שצריך, יש מצב שתתנתק איזו כנף והאווירון יפול כמו אבן מהשמיים. אווירון קטן שלאורכו רצים כמה מאות מטרים של חוטי חשמל, שאם שניים מהם חס וחלילה יגעו זה בזה ויקצרו, יש מצב שהאוירון יידלק ויישרף ויפול מהשמיים. כל טעות בהבנת הוראות ההרכבה, בייצור החלקים, בהרכבה, בחיווט, תגרום לאווירון – נכון. ליפול מהשמיים. ובארץ קטנה וצפופה כמו ישראל, יש מצב שמשהו בגודל של אווירון, אפילו קטן, שנופל מהשמיים - גם ייפול למישהו חף מפשע על הבית, או על הראש.

בטח תגידו – מה, השתגעת? מה זו הפולניות הזו? מה נהיית לנו פתאום, דובר של משרד התחבורע? של עמותת "אור ירוק"?... הרי הדאגנות הפולנית הזו היא ממש הסגנון שמאפיין את המשרד המיותר הזה ואת עמותת העיוועים המסונפת אליו. אז זהו, שלא! חס וחלילה, אני ממש לא!!!....ובכל זאת – דווקא אותו משרד תחבורע מפגר, אנכרוניסטי, הזוי, של מדינת ישראל המפגרת, זה שבגלל "דאגתו לבטיחות" אוסר עליכם לרוקן את המאפרה של האוטו שלכם שלא בפח-אשפה תיקני שמוצב רק במוסך מורשה, אותו משרד ממש דווקא מרשה לכם לבנות בעצמכם אווירון אמיתי, כזה שגם ימריא לטיסת מבחן שבסופה יקבל רשיון כדת וכדין. זה ממש לא חלום ולא הזיה, אלא מציאות.

אבל אותו משרד תחבורע שכל כך ליברלי כשמדובר באווירונים להרכבה עצמית בקנ"מ 1:1, לא מוכן לשמוע על מכוניות בבנייה עצמית. למה אני הולך כל כך רחוק? המשרד ההזוי הזה לא מרשה לכם לתקן בעצמכם את האוטו החוקי שכבר יש לכם. הוא לא מעוניין שתייבאו בעצמכם חלקים שאינם "פסי קישוט" או "טאסות לגלגלים" (כי הוא מנסה להגן על האינטרסים של היבואנים הגדולים) ולכן מטרטר אתכם עם דרישות לאישורים שונים ומשונים, מנוע הוא לא מרשה לכם לייבא בעצמכם ולהחליף באוטו שלכם, אלא אם תביאו לו אישור ממוסך מורשה שמאשר כי המנוע הישן אכן במצב שמצריך החלפה ושהחדש מתאים לאוטו... מעניין אם מנוע למטוס שתבנו ידרוש כל כך הרבה אישורים והיתרים ורישומים...

אז מה אני מדבר על קיטים להרכבה עצמית של מכוניות? רק בבריטניה למשל, יש עשרות רבות של יצרני רכב, קטנים במושגים עולמיים, (כמו קייטרהם למשל? או מרקוס? אפילו לוטוס המפורסמת התחילה ככה) שמהם אתם יכולים לקנות (שם כמובן, לא כאן. כאן אסור) מכונית מושלמת, נוסעת ועם רישוי, או ארוזה בחלקים בארגז. שם בעולם המתורבת שלא מנהלים אותו פקידונים, אתם תרכשו קיט כזה במחיר שכמעט שווה לכל נפש ובכל מקרה זול משמעותית מאותה מכונית שבנויה במפעל, הארגז יגיע אליכם הביתה על משאית, ואתם תפתחו את הארגז, תפתחו את ספר ההוראות ותתחילו להרכיב.

כן, אצלכם בחצר או במחסן או בגראז' הפרטי, כמו מכונית הצעצוע על שלט רחוק של הבן שלי שנבנית ומתוחזקת בשוטף על השולחן בפינת האוכל. אתם תעברו שלב-שלב, אתם תבנו חלק–חלק. לאט לאט, באהבה. אתם תקפידו על כל פרט, על מומנט הסגירה של כל בורג. ממש כמו אלה שבנו ככה אווירון. כי זה שלכם. אתם בניתם לבד. אתם ולא פועל ייצור טורקי/קוריאני/סלובאקי קשה יום ומצומק משכורת שכל מה שמעניין אותו זה לסיים כבר את המשמרת וללכת הביתה. בסוף אתם תעמיסו את היצירה המושלמת על נגרר, ותקחו אותה ל"עמדה מס' 1" או איך שקוראים לזה שם בעולם התרבותי, שבוודאי לא צריך להמתין בה מאישון הלילה ולשחד את הבוחנים. שם המכונית שבניתם תיבדק לפי כל הקריטריונים המקובלים ובסוף הבדיקה תקבלו רשיון ומספר רישוי רשמי וחוקי כדת וכדין. הנסיעה הראשונה הביתה במכונית שבניתם בעצמכם, תהיה בוודאי המאושרת מכולן.

קאט!!! תתעוררו מהחלום. זה לא רלוונטי בישראל. כי בישראל כל דבר עם מנוע וארבעה גלגלים (שאין לו כנפיים ופרופלור ולא עף באוויר ויכול ליפול למישהו על הראש) צריך "תקינה", וצריך "יבואן מורשה", וצריך "רשת מוסכים מורשים" ו"אספקת חלפים שוטפת לשבע שנים לפחות" ומחטטים לו בקוטר הצמיגים, שלא יעבור חלילה 31 אינץ', מספר קסם. ומגרדים לו בזכוכיות של הפנסים, לראות אם הם סימטריים או לא (כי סימטריים כמו באמריקה זה מסנוור... בוא'נה, איזה מטומטמים האמריקאים האלה באמריקה. לא מבינים שם כלום בכלל. איך, איך הם לא מתייעצים עם חכמי משרד התחבורע היהודי) ומודדים לו את הגובה מהריצפה למרכז הפנס, כי איזה פקידון-יהודי החליט שמטר ועשרים זה הגבול. למה? ככה. ומציצים לו בריפודים שמוכרחים להיות תקניים, וחופרים לו במאפרות אם הן תקניות ומורשות לקבל אפר של סיגריה ישראלית ש-85 אחוז ממחירה הם מיסים, וברמקולים אם הדציבלים שלהם תקניים מספיק, ועוד ועוד הגבלות, איסורים והצרת צעדים שכל תכליתם לשמור על האינטרסים של יבואני הרכב וחברות הליסינג, לשמור ככל האפשר על "אחידות" בשוק הרכב (שיורכב כולו רק ממשפחתומטיות לבנות/כסופות עם מנוע 1600 סמ"ק) ולא לאפשר לכם לתחזק את האוטו שלכם לבד, או לשפר אותו, או לשנות בו משהו, או להרכיב לכם את האוטו שלכם לפי טעמכם ובעצמכם.

בקיצור, חברים יקרים - אתם שסובלים כמוני מהסטייה הקשה, האנטי חברתית והכל כך מסוכנת של אהבת מכוניות, אתם אוהבי העבודה העצמית וחובבי ארגזי הבוקסות, מכונאי החצר של יום שישי אחר הצהריים עם השחור בציפורניים ושמן הגיר שמרוח על הפרצוף. אתם באמת מוכרחים לבנות הכל לבד, בעצמכם הא?... רהיטי ג'אנק בהרכבה עצמית מאיקאה לא מספקים את הגבריות שלכם?... תשמעו לי, חבל על העצבים. עזבו אתכם מאוטו. אוטו זה נורא מסוכן, לא בשביל יהודים. יהודים וגלגלים לא הולכים טוב ביחד. ולא שלא ניסו - הנה, לפני ארבעים-חמישים שנה ניסו לבנות כאן אוטואים. ומה יצא? סוסיתא... אחר כך ניסו להדביק במוחטה-סמארק ובדבק מגע חלקי ג'יפים זה לזה ומה יצא? סיקס. מלא חלודה. ואחר כך גם סופה. אותה חלודה בדיוק אבל בלי ברקסים... אז חבל על המאמץ. וחוצמזה יהודים ואוטואים גם עושים תאונות כל הזמן, ולכן אסור. אז חבל על האנרגיה שלכם. בשביל מה לכם אוטו, או ג'יפ?... לכו על הדבר האמיתי – אווירון!... כן, בהרכבה עצמית. נכון שצריך לעשות רשיון טיס, לא סיפור זול. אבל היי, זה שווה - תוכלו להטיס אווירון אמיתי לגמרי שבניתם בעצמכם! כזה שעף בשמיים ב-300 קמ"ש. זה חוקי. זה מותר. זה בטוח.

לנהוג אנחנו אולי לא יודעים מי יודע כמה, אבל לטוס?... אנחנו אומה של טייסים מלידה! חיל האוויר שלנו הוא הטוב בעולם! אוטו אסור לנו לבנות, כי הפקידונים מפחדים שהעבודה שלנו לא מספיק מקצועית ושהיצירה שלנו תהיה מעורבת חס וחלילה בתאונה. אבל בו זמנית, בשביל לבנות כמו שצריך מכונה שעפה בשמיים אנחנו בוודאי מספיק מקצועיים. ללא ספק. אז נצלו את ההזדמנות, ולכו על זה – אווירון זה הדבר הבא. אם כבר, אז כבר.

43 תגובות

ינון - 13-06-11, 16:41
- תגובה
אגב יש אדם אחד (לפי מיטב ידיעתי ) שנלחם על זכותו לקבל רישיון יצרן רכב וזה עופר גולדנברג מאומנות אחזקת האופנוע שמיבא קיטים מגרמניה ובונה צ'ופרים מדהימים.ולמיטב ידיעתי עדיין עובד.לצערי המחירים רחוקים מלהיות בהישג ידי אבל אולי פעם בעתיד.\\ינון

GodsFather - 19-06-11, 07:58
- תגובה
בוא ותתעצבן עוד קצת , דרור - http://www.ynet.co.il/articles/0,734...712,00.htmlהנה, אחד שבונה אופנועים לבד ומקבל להם תקינה לנסיעה בכביש.ועוד איזה יופי של אופנועים.

זה הבחור שינון דיבר עליו

sapog - 19-06-11, 11:46
- תגובה
נכתב במקור על ידי GodsFather

בוא ותתעצבן עוד קצת , דרור - http://www.ynet.co.il/articles/0,734...712,00.htmlהנה, אחד שבונה אופנועים לבד ומקבל להם תקינה לנסיעה בכביש.ועוד איזה יופי של אופנועים.

זה הבחור שינון דיבר עליו

לינק תקין.