מתיחת פנים ללקסוס RX

האם יש קרוסאובר עם הנעה כפולה שהוא פחות רכב שטח מהלקסוס RX? כנראה שלא. אבל מצד שני, כל מי שתשאלו אותו מה זה, וזה כולל אפילו אישיות נחשבת כמו אביבית מהאח הגדול (...), יגיד לכם שזה "ג'יפ לקסוס"... חוץ מזה, כל עוד נשארים על הכביש ועל שבילים מפולסים היטב הוא באמת אחד הקרוס-אוברים המשוכללים והמרשימים. ועכשיו הדור הנוכחי של ה-RX שנמצא איתנו מ-2009 עובר מתיחת פנים קלה של אמצע החיים. שלא תגידו שלא ידעתם.



צילומים: יצרן

כשהתחיל ייבואו של הלקסוס RX לישראל, אי שם ב-2006 וזה היה אז הדור הקודם שלו, השני במספר (הדור הראשון של סוף שנות ה-90 ותחילת ה-2000, לא יובא לישראל. פשוט כי לא היה אז יבוא מסודר של מכוניות לקסוס). נהגתי בו במשך יומיים בכבישי ומשעולי טוסקנה שבאיטליה. המסקנה היתה שזה נוסע בדיוק כמו שזה נראה – נוח ומפנק ומהיר ונפלא על הכביש, אבל מאולץ ולחוץ בשטח - אם לשבילים המפולסים שמתפתלים בין הכרמים של טוסקנה אפשר לקרוא "שטח"... אחד השבילים הפתיע עם מעט בוץ פה ושם ואני שקלתי היטב אם להסתבך שם בשטויות, שעתיים וקצת לפני שאנחנו צריכים להחזיר את הרכב לידי אנשי לקסוס ולעלות על ההסעה לשדה התעופה... אבל כשראיתי איך חקלאי מקומי עם פיאט פנדה 4X4 מג'וייפת עובר שם כאילו כלום, השתכנעתי לנסות גם. ה-RX350 המפונפן, למרות שהוא 4X4, נבהל ברצינות, החליק לכאן ולשם, פרפר וכחכח, ובסוף – ללא ספק בזכות הרבה יותר מזל משכל, נחלץ איכשהו מהמדמנה. טל שביט ז"ל, שותפי לרכב דאז, לא יכל שלא לצחוק. "תראה ברלי, אני יודע שהסטנדרטים שלך אחרים, סופות וכאלה... אבל לדבר הזה אתה יכול לקרוא איך שתרצה, רק לא רכב שטח", הוא סיכם.

מאז התחלף ה-RX באחד חדיש ומתקדם יותר. אוטו מרשים באמת, בעיקר הגירסה ההיברידית שלו – RX450h שאולי באמת לא מתיימרת לרדת אפילו לשבילים, אבל היא מהירה ומפנקת ויודעת גם להיות חסכונית ונקייה – יחסית כמובן לכלי רכב דומים בגודלם, בעוצמתם ובעיקר במחירם, ויותר משהיא חסכונית ונקייה, היא מתהדרת בתדמית כזו - מה שבוודאי מרגיע קצת את המצפון של אלה שרוכשים אותה ומרגישים שהם "שומרים על הסביבה". שלוש שנים מוצלחות והגיע גם זמנו של ה-RX הזה למתיחת פנים קלה של אמצע החיים.


ה-RX הולך בעקבות אחיו הגדול, ה-LX570 (גירסה מפוארת מאוד לטויוטה לנדקרוזר 150 שאנחנו מכירים) ומתהדר בחזית מחודשת עם גריל קדמי ופגוש מעוצבים מחדש, פנסי חזית מסוג LED כצו האופנה האחרון, וגם גרפיקה שונה ביחידות התאורה האחוריות וחישוקי סגסוגת בעיצוב מחודש. תא הנוסעים מקבל גלגל הגה בעיצוב חדש, אופציות חדשות לפריטי גימור שונים וגם מערכת בידור חדשה למושב האחורי בדגמים המאובזרים עוד יותר (כי מי שלא מכיר, מוטב שיידע שבלקסוס, גם הדגמים הבסיסיים מאובזרים לעייפה). בנוסף – מוצעת גירסת גימור F-Sport חדשה לשני הדגמים (RX350 ו-RX450h, ביפן יש גם RX270), עם "רשת גריל" קדמית בגימור חלת דבש, יחידות תאורה מוכהות, חישוקים מוגדלים, קיט ספויילרים, גלגל הגה ספורטיבי ופריטי גימור ספורטיבים דוגמת דוושות בגימור אלומיניום ועוד כמה פרטים קטנים שיאפשרו לדגם הנוכחי להמשיך להפגין נוכחות חזקה בשוק הקרוסאוברים היוקרתיים לפחות עוד שלוש שנים עד ההחלפה המתבקשת לאחר 5 עד 6 שנים כנהוג בדרך כלל אצל היצרנים היפניים.
התמונות שדלפו הן מקטלוג יפני של לקסוס שכתוב כל-כולו ביפנית (מי שיודע לתרגם את הג'יבריש הזה, יבוא על הברכה). וכאמור, קצת קשה לנו להבין מה כתוב שם, אבל מותר לנחש שבדומה לגירסת ה- F-Sport החדשה של מכונית הסאלון מסדרת GS, אולי גם ה-RX הספורטיבי זכה לכמה כיולים גם לשילדה, על מנת להפוך אותו לקצת יותר מחודד וספורטיבי גם בהתנהגותו ולא רק בהופעתו.

מקור: Carscoop