פורום ג'יפולוג 4X4 - פיצ'ר: רכב העבירות של דודי ברוך

היא גדולה, היא אדומה, היא מרעישה, היא מצטלמת נהדר ונוסעת אפילו יותר טוב. מפלצת העבירות של דודי ברוך היא רכב העבירות הראשון עם מספר אפור כדת וכדין על פי חוקי מדינת ישראל, מוכן להתמודד בכל רגע נתון בכל תחרות עבירות חוקית למהדרין שתבוא עלינו במהרה בימינו... בינתיים דודי לא בוחל בשום הזדמנות ובשום הזדמנות למלוכה, אם של גבעה ואם של דיונה. תפסנו את דודי לשיחה קצרה ונתננו למצלמות לתקתק "בוק" כראוי ליצירה. תהנו!

כששומעים או קוראים בפורום ג'יפולוג את השם "דודי ברוך" או "דודי המסגר", מיד עולות אסוציאציות של תחרויות "מלך הגבעה", של שרשורים שמחים ורוויי אמוציות בהם הוא מככב. האיש צבעוני ללא ספק, מתייצב עם מפלצת העבירות שלו לכל אתגר שזורקים לו, לכל תחרות וסתם לתצוגה מזילת ריר בכל אירוע מוטורי. רבים ראו את המפלצת היפה הזה במפגשי ג'יפולוג, בדוכן שלנו בתערוכת אוטומוטור בפסח ובטח תהו על קנקנה – מה יש שם לעזאזל בין כל הברזלים המשוחים באדום מכבי-אש או מצופים בניקל? אירוע תצוגת הכלים של עמותת העבירות שנערך ביער שוהם לפני מספר שבועות היווה הזדמנות מצויינת לשאול אותו כמה שאלות וגם להפציץ על האוטו עם המצלמה.

את דודי ברוך (בתמונה עם בנו השותף לתחביב) כולם מכירים, כלומר כל מי שנמצא בעניינים של עמותת העבירות וסתם מתעניין בספורט הנפלא הזה. דודי, בעל מסגריה גדולה, מתחרה באירועי העבירות כבר שנים. ההתחלה שלו הייתה עם בלייזר ישן שכמובן נשבר יותר מאשר נסע, אבל דודי נהנה מכל רגע, מצא שהוא מכור קשות לספורט העבירות ומהר מאוד נפלה אצלו ההחלטה להתקדם הלאה למשהו רציני יותר.

גיא רפאל מסדנת פרוג'יפ החיפאית בדיוק העמיד אז למכירה את מפלצת העבירות שלו, איתה לקח אליפויות של ליגת מסעות העבירות קרוס-קאונטרי. כבר אז הייתה זו בעלת מבנה ייחודי לעומת הכלים המקובלים בארץ. מנוע ה-V8 בנפח 350 אינץ' מעוקב וגיר TH400 האוטומטי הותקנו במיקום מרכזי אחורי, בתוך גוף קטן מידות שמתנוסס גבוה מעל צמד סרני יונימוג קדמיים עם היגוי לכל ארבעת הגלגלים. התזמון המושלם של ביקוש והיצע הקל על דודי את ההחלטה. הוא רכש את הרכב מגיא, וביחד עם אילן קרט מסדנת קרט 24 התחילו לעבוד עליו ולהתאים אותו לדרישותיהם.

לאחר כמה עונות בהן קיבל הרכב מנוע ביג-בלוק מוגדש והתחרה בליגת העבירות, וכמקובל אצל דודי שימש לא מעט גם לפאן לא מחייב שכלל תחרויות "מלך הגבעה" למיניהן, שוב נפלה ההחלטה להתקדם הלאה. חוק הספורט המוטורי הביא עלינו תקנונים מחמירים והעמיד בפני דודי ואילן אתגר – לבנות רכב עבירות שיעמוד בכל הדרישות של החוק החדש. אילן, שיש לו "קצת" נסיון בתחרויות עבירות ובבניית רכבי שטח ועבירות למיניהם, הופקד על הבנייה. ראשית, הוחלט לשמור על שני מאפיינים מוצלחים ומוכחים שנבנו על ידי גיא מפרוג'יפ – הסרנים ומערכת המתלים. גם רעיון המנוע המרכזי-אחורי נשמר, ומסביבו תוכננה ונבנתה על ידי אילן שילדה חדשה לגמרי, הפעם לפי כללי בניית כלוב תקני כפי שמחייבים התקנונים. את הפינישים הסופיים לקראת הבדיקה הטכנית ערכה סדנת ראלי-ארט מרחובות, כל העסק נצבע באדום לוהט, והמפלצת האדומה עברה בהצלחה את הבדיקות הטכניות וקיבלה מספר שילדה ולוחית רישוי כסופה מס' 100063 רשמית כדת וכדין – רכב העבירות החוקי הראשון בישראל!

דודי מדגיש לנו את שיתוף הפעולה ארוך השנים והמוצלח שלו עם אילן קרט: "בנייה של אוטו כזה מאפס היא תהליך ארוך שמלווה בהרבה קשיים, עצבים, השקעה כספית גדולה וגם לא מעט רגעי משבר וייאוש. אבל אילן ואני משלימים זה את זה, סובלים זה את שגעונותיו של זה באהבה ובהבנה והתוצאה מדברת בעד עצמה".

באותו אירוע של יום שישי אחה"צ בו פגשנו בדודי ואילן, הפליאו השניים בביצועים על מדרון הגבעה – כאשר הפעם אילן היה זה שנהג ודודי אייש את מושב הנווט. הרכב תפקד למופת, עלה את כל המדרגות בצורה חלקה וזורמת, ומה שבלט בכל זה היתה הנהיגה הרגועה והשקולה של אילן. "אני הרבה יותר מחורע ממנו", מודה דודי, "משתגע יותר על הגז...". עם ביג בלוק כזה, בעל מגדש-על ויותר מ-500 סוסים עצבניים ורועשים, אפשר להבין אותו...

בעניין הזה עוד לא נאמרה המילה האחרונה – השלב הבא שאילן מתכנן למפלצת האדומה הוא ניפוח שרירים רציני, עם מטרה מוצהרת בדמות 800 כ"ס ואולי אפילו קצת יותר. מעניין יהיה לראות אם מכלולי הרכב יעמדו בכבוד בתוספת הכוח הפרועה הזו. ראוי לציין שאצל דודי השגעון תפס גם את דור ההמשך – בכל תחרות או אירוע שבו הוא מציג את הרכב הזה, הוא מלווה בבנו הקטן (כבר לא כל כך קטן), שהפך ל"איש צוות" רשמי לכל דבר ועניין.

ואחרי כל ההשקעה הגדולה, אנחנו כבר קצרי רוח לראות כאן תחרויות עבירות רשמיות וחוקיות ולראות את הרכב הזה בפעולה מול כמה וכמה מתחרים חדשים וחזקים שעומדים להתייצב מולו. אבל מה אנחנו מברברים? אתם פה בשביל התמונות.